Про особенности покупки и эксплуатации V10

[govor]

Shaman008, в принципе да, надо менять целиком, вряд ли на разборке кто-то захочет продать привод по частям. Как там у вас в Минске с б/у запчастями для V10? Если что, садись на поезд Минск - Рига, у нас тут хватает.
Стесняюсь спросить - ты сам этот люфт видел, или же тебе сервисмены по телефону приговор объявили?
Уж очень непрадоподобно большой люфт?!

[БУТУЗ]

Этот вал через обгонную муфту упрётся на подшипник генератора, мне думается люфта не будет.

[govor]

БУТУЗ, вот и я про это, по логике вал гены будет держать центровку.

[Shaman008]

   Цитата:

govor

Стесняюсь спросить - ты сам этот люфт видел

да

govor, с запчастями на v10 напряг у нас, хотя что-то можно найти



БУТУЗ, спасибо

Думаю все таки попробовать рискнуть и поменять сальник. Стоит он не дорого, мне кажется это лучше чем ничего не сделать. Если порвет - ну что ж буду готовиться к замене привода

[govor]

Shaman008, да риск не в том, чтобы заменить сальник (да и порвать его не получится, максимум только масло будет подтекать), а в том, как там дела вцелом обстоят с шестерёнчатым приводом? 5 мм это уже охеренный люфтяра. Я вечером постараюсь выложить общую картинкут того, как там всё выглядит, и из чего состоит, а то я по-памяти уже подзабыл.

[govor]

Shaman008, я нифига не вкуриваю, из-за чего там может люфт появиться. Но, на рисунке видно, что вал привода гены, при установке шестерёнчатого модуля, центруется спецоправкой. Может там затяжка ослабла?

Информационный блок

Информационный блок

Информационный блок

[Shaman008]

govor, спасибо за советы, думаю все же вал стоит через втулку, видимо она и износилась. Видел в интернете картинку комплекта от 2.5 мотора

Информационный блок

[govor]

Shaman008, вот и я тут с утра пораньше подумал про втулку, не похоже, что вал стоит на подшипнике. Этот модуль располовинивается, так что втулку выточить, и заменить не проблема, только вот обьём работ, чтобы её заменить не радует ...
Не знаю, может всё-таки будет достаточно заменить сальник, и гену освежить, но не впечатляет мысль, что если будет подтекать масло, то потом придётся опять движок скидывать ... решать тебе.
Какие работы ещё планируешь сделать? Как там сальники коленвала и АКПП поживают? Крышки не скидывал, чтобы заценить состояние распредвалов? Свечи накаливания проверял? Как там аллюминиевые трубки Webasto - не подгнили?

[Shaman008]

govor, свечи провода - в норме(видимо заменены были), трубки в норме, сальник коробки тоже. Дурила голову одна форсунка(коррекция +2.8 была), поменяли. Остальные проверили на стенде + ультразвуком почистили.

[govor]

Shaman008, в принципе меня больше интересует состояние твоих распредвалов, так как у нас пробег примерно одинаковый, а я ещё свои не видел.

[Вячес]

Shaman008, да там втулку мне фторопластовую точили новую, чтобы все не менять, но я поменял полностью генератор, хреновый подшипник мог разбить втулку и дальше последствия, но 5 мм. люфт это ты загнул, но и меньше тоже не айс. Меняется все без снятия движка, образец первый пост данной ветки

[Shaman008]

Вячес, если не сложно ткните носом в образец(может и размеры втулки остались?), а то смотрю в книгу и вижу как говориться...

А у Вас снимали весь механизм чтоб вал со втулками достать?

посмотрел эльзу: для снятия модуля грм нужно снимать головки ( Видимо вы про какую то другую фтулку

[freezer273]

govor, привет)) видел третий туарег? Мне кажется они дизайн с твоего слизали, обратись в суд

[govor]

Вячес, честно говоря, и я не понял, куда ты там фторопластовую втулку впендюрил? Типа насадили втулку на вал привода гены со стороны развала, а потом ставится сальник? А как тогда со смазкой вала перед сальником? Или же какие-то канавки проточили во втулке? И давно уже со втулкой ездишь?

Добавлено через 8 минут 6 секунд

   Цитата:

freezer273

govor, привет)) видел третий туарег? Мне кажется они дизайн с твоего слизали, обратись в суд

Я так понимаю, тебе уже скучно стало? Намыливаешься из своего дорестайлаGP третье поколение вылепить? Webasto хоть реанимировал? Или, типа пофиг, скоро весна ...

[freezer273]

   Цитата:

govor

Вячес, честно говоря, и я не понял, куда ты там фторопластовую втулку впендюрил? Типа насадили втулку на вал привода гены со стороны развала, а потом ставится сальник? А как тогда со смазкой вала перед сальником? Или же какие-то канавки проточили во втулке? И давно уже со втулкой ездишь?

Добавлено через 8 минут 6 секунд

Я так понимаю, тебе уже скучно стало? Намыливаешься из своего дорестайлаGP третье поколение вылепить? Webasto хоть реанимировал? Или, типа пофиг, скоро весна ...

Вебаста работает, только в режиме подогревателя... оказалось потолочный я не тот купил... щас ищем тот...

[Вячес]

   Цитата:

govor

Вячес, честно говоря, и я не понял, куда ты там фторопластовую втулку впендюрил? Типа насадили втулку на вал привода гены со стороны развала, а потом ставится сальник? А как тогда со смазкой вала перед сальником? Или же какие-то канавки проточили во втулке? И давно уже со втулкой ездишь?

Ты как Ленин, по диагонали читаешь, я заменил сразу полностью генератор, потому что повторно вскоре все опять размолотило, а эти рукожопые мастера заднюю крышку на контактную сварку прихватили в пятнадцати местах. далее востановлению не подлежал, поэтому замена

[govor]

Вячес, ты бы читал повнимательнее, а то мы про Фому, а ты нам про Емелю втираешь. Там выше, речь шла о люфте вала ПРИВОДА генератора, а ты про вал самого генератора, чем и сбиваешь с толку чесной народ. Ты не поленись, и клацни на "Информационный блок", вот тогда по картинкам и поймёшь, о чём речь идёт

[Вячес]

govor, мне и вытачивали и ставили фторопластовую втулку, чтобы убрать люфт, но дополнительно еще и заднюю крышку на сварку прихватили, якобы люфт устраняли наверняка

[govor]

Вячес, э-не-не, братец, я просто так с тебя не слезу. Давай-ка продолжим выяснять - кто из нас в танке сидит. Ты в курсе, где находится сальник привода генератора? И на какой вал он одевается, и оппрессовывается? Так вот именно этот вал и люфтит. Так, можно и по-другому - демонтируешь свой убитый генератор, оттюнингованный контактной сваркой, и выкидываешь его куда подальше, смотришь в развал, и видишь шкив ПРИВОДА генератора, который посредством зубчатой резиновой муфты соединяется с обгонной муфтой генератора, которая тоже сидит на валу, но! на валу генератора! А люфтит вал ... (прости, господи) ... Теперь ты понял про какой вал идёт речь? Поэтому тебе и был задан вопрос - неужели, если снять шкив, выдрать сальник, то можно выточить втулку, и запрессовать её, грубо говоря в полость, из которой выглядывает этот вал, чтобы убрать люфт, и потом уже запрессовать новый сальник? Понимэээ?

ПиС. Да, я сам менял сальник, но нифига не помню, есть ли там такая возможность для установки втулки.
Надеюсь, что Шаман потом расскажет ...

[Shaman008]

govor, вообщем поменял я только сальник, пока езжу. Посмотрим сколько продержится. Снимать грм не решился