Цены и комплектации на новый Touareg в России

[ADDEN]

UPD 05.06.2018 13:14

Respect
Бензин, 249 л.с. 3 299 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 3 749 000 ₽

Status
Бензин, 249 л.с. 3 739 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 4 189 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 439 000 ₽

R-Line
Дизель V6, 249 л.с. 4 539 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 789 000 ₽

и во вложении полный прайс и каталог

И обновилась информация и на сайте Volkswagen https://www.volkswagen.ru/ru/models/new-touareg.html

Ранее в сериале

Камрады, в ближайший час ожидаем официальные цены на новый Touareg в России.
Ждем письмо и сразу его опубликуем

UPD 13:02:41

Российские комплектации нового Touareg

→ Стартовая цена – 3.299.000 рублей
→ Расширенная гарантия – 4 года или 120.000 км пробега
→ Два стилевых направления: Atmosphere и Elegance
→ Три комплектации: Respect, Status, R-Line
→ Новая линейка двигателей: дизельный и два бензиновых
→ Система ночного видения и другие передовые системы помощи водителю
→ Цифровая приборная панель Innovision Cockpit обеспечивает максимальный уровень персонализации

Новый Touareg предлагает клиентам ряд передовых опций, доступных для всех трех комплектаций модели: подвеска PRO (пневматическая подвеска, подруливающая задняя ось и активные стабилизаторы), система ночного видения, матричные светодиодные фары IQ. Light, проекция данных на лобовое стекло, уникальные массажные кресла и 8 программ для релаксации, атмосферная подсветка с настройкой до 30 различных цветов.

Российские клиенты марки смогут выбирать из новой линейки двигателей: бензиновый TSI мощностью 249 л.с., бензиновый TSI V6 340 л.с., а также дизельный TDI V6 249 л.с. Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, все версии имеют полный привод 4MOTION.

По сравнению с моделью второго поколения, новый Touareg стал шире и длиннее. Пропорции кузова стали динамичнее, а внутреннее пространство – больше. Теперь длина кузова составляет 4.878 мм, ширина – 1.984 мм, высота – 1.702 мм. Несмотря на увеличенную длину и ширину автомобиля, его кузов стал на 106 кг легче, за счет использования в конструкции смешанного алюминия (48%) и высокотехнологичной стали (52%). Благодаря новым габаритам также удалось увеличить объем багажного отделения с 697 до 810 литров (при сложенных задних сиденьях объем достигает 1800 л).

Новый Touareg представлен двумя стилевыми направлениями: уютным Atmosphere и технологичным Elegance. Они доступны во всех трех вариантах комплектации, при этом в версии Respect – как опции, а в версиях Status и R-Line они являются частью базового оснащения.

Экстерьер флагмана Volkswagen стал выразительнее. Начиная с версии Respect, автомобиль комплектуется 18-дюймовыми легкосплавными дисками, боковыми зеркалами с электроприводом, обогревом и настройкой складывания, динамическим корректором фар, светодиодными фарами ближнего и дальнего света с отдельными дневными ходовыми огнями с автоматическим управлением, светодиодными задними фонарями. Внешний вид следующей комплектации, Status, дополнен 19-дюймовыми легкосплавными дисками с болтами-секретками, а также серебристыми рейлингами на крыше. В топовом исполнении R-Line новый Touareg получил внешний дизайн в стилиcтике R-Line, а кроме того, в версию добавлены тонировка задних стекол (80%), а также электрохромные боковые зеркала с электроприводом, обогревом, настройкой складывания и памятью.

Комплектации

Respect. Уже в стандартной комплектации комфорт обеспечат кожаный мультируль с обогревом и передние кожаные сиденья Vienna с электрорегулировкой и подогревом. Volkswagen Touareg в данной комплектации оснащается системой автоматического управления дальним светом Light Assist, противотуманными огнями, асферическим левым боковым зеркалом заднего вида. С точки зрения безопасности новая модель также достойно оснащена: в базовое оборудование входят автоматическая блокировка дифференциала, трехточечные ремни безопасности спереди с регулировкой высоты и преднатяжителями, ассистент контроля дистанции спереди Front Assist, система распознавания усталости водителя, индикатор изменения давления в шинах, передние и задние дисковые тормозные механизмы. Функциональное оборудование в исполнении Respect представлено системой Start/Stop с рекуперативным торможением (для бензиновых версий), круиз-контролем с ограничителем скорости, дистанционной разблокировкой багажника, 9-дюймовым экраном с навигационной системой Discover Pro, многофункциональным дисплеем на приборной панели, датчиками парковки спереди и сзади, двухзонным климат-контролем Air Care Climatronic и активным угольным фильтром в системе вентиляции. Версия Respect предлагается с бензиновым двигателем мощностью 249 л.с. и дизельным мотором 249 л.с.

Status. Данная комплектация расширена за счет добавления в нее серебристых рейлингов на крыше, подогрева передних и внешних задних сидений, пневмоподвески с электронной регулировкой клиренса и жесткости амортизаторов, адаптивной подвески, включая выбор профиля движения, противоугонной системы с автономной сиреной, датчиками объема и защитой от буксировки, бесключевого доступа и запуска двигателя Keyless Access с блокировкой замков, электропривода открывания и закрывания двери багажника, интерфейса App-Connect (с поддержкой Apple Carplay, Android Auto, Mirrorlink), системы помощи водителю Park Assist (включая датчики парковки), а также камеры заднего вида Rear View. Исполнение Status предлагается с дизельным двигателем 249 л.с., и с двумя бензиновыми двигателями – 249 л.с. и 340 л.с.

R-Line. В топовую комплектацию третьего поколения внедорожника входят полностью цифровой интерактивный интерфейс Innovision Cockpit с управлением жестами и возможностью индивидуальной конфигурации рабочего стола. Кроме того, здесь доступны: цифровая панель приборов Active Info Display с возможностью выбора режима отображения данных, информационно-развлекательная система Discover Premium с 15-дюймовым дисплеем, интерфейсы App-Connect и Media Control, функция задержки выключения фар Coming Home, передние сиденья с электрорегулировкой и памятью настроек, задние стекла с тонировкой (80%), рулевая колонка с электроприводом регулировки вылета и наклона. Более того, в рамках данной версии также предлагается стайлинг-пакет R-Line. Комплектация R-Line предлагается с дизельным двигателем 249 л.с. и с бензиновым 340 л.с.

Стартовая цена нового Touareg с бензиновым двигателем TSI мощностью 249 л.с. – 3.299.000 рублей.
Цена нового Touareg с дизельным двигателем 3.0 TDI мощностью 249 л.с. – 3.799.000 рублей.

Подробные цены на версии и опции будут объявлены позже.

[eug44]

Может Х3 30d вместо т3?

[Знамя]

Поедет никуда не денется,ку7 уже 5 лет почти ездят и этот поедет

[SimplyOdin]

   Цитата:

eug44

Может Х3 30d вместо т3?

Вот Q5 выглядит как самостоятельная модель, в голову не приходит, что это уменьшенный Q7.
А про Х3 у народа стойкое мнение - недо Х5. Да и просто не лежит у меня душа к пропеллерам.
Хотя по ТТХ 30d как раз то что нужно.

   Цитата:

Знамя

Поедет никуда не денется, ку7 уже 5 лет почти ездят и этот поедет

Я на это надеюсь, ничего больше не остаётся.

[szao]

   Цитата:

SimplyOdin

А про Х3 у народа стойкое мнение - недо Х5.

У недоразвитого народа много глупостей в голове.
Жить стоит самому, а не как алкаши из-за гаражей хрипят.

[SimplyOdin]

Я исключительно своей головой живу.
...
Большинство считает, что Q5 не мужской автомобиль, в лучшем случае унисекс.
Но я ср... плевал с высокой колокольни на это мнение, мне на ней очень удобно и комфортно.
Быстрый и юркий автомобиль с нарядным добротным салоном (у меня бежевая finne nappa).
Особенно торчу от B&O, ни на одном авто не слышал такого чистого звука.
С сожалением буду расставаться с авто.

[szao]

   Цитата:

SimplyOdin

Большинство считает, что Q5 не мужской автомобиль, в лучшем случае унисекс.
Но я ср... плевал с высокой колокольни на это мнение, мне на ней очень удобно и комфортно.
Быстрый и юркий автомобиль с нарядным добротным салоном (у меня бежевая finne nappa).
Особенно торчу от B&O, ни на одном авто не слышал такого чистого звука.
С сожалением буду расставаться с авто.

Оффтопик

А я чот не оценил пластиковый саб в запаске. Звука почти и нет. У Х3 сабы под сиденьями - более убедительно и равномерно.

Салон инд - хорошо. Хотя бы по лоскутку кожи на дверях.

Большинство считает только Камаз истинно мужским, причем еще со старой кабиной.

[Incko]

   Цитата:

szao

Оффтопик

А я чот не оценил пластиковый саб в запаске. Звука почти и нет. У Х3 сабы под сиденьями - более убедительно и равномерно.

Салон инд - хорошо. Хотя бы по лоскутку кожи на дверях.

Большинство считает только Камаз истинно мужским, причем еще со старой кабиной.

Не знаю насчет музыки Q5, но Динаудио на Т3 играет оч достойно, при условии качественного материала. Я вот, к примеру, в последнее время постоянно на Яндекс радио (платный), в основном 320кбс. При наличии S8, опять таки к примеру ( AKG, чипсет Exynos с DSP Aqustic) имеем оч достойный звук. Имея склонность к аудиофилии , все ж доволен звучанием.
Беготню с инсталляциями перерос, считаю что шум от шин выкинет на ветер любые деньги, вложенные в "музло". По крайней мере на тех дорогах где я передвигаюсь.
Тем более Динку еще можно улучшить, воспроизводя качественный контент с устройства с качественным ЦАПом.
ИМХО конечно, а то сейчас установщики заклюют.

[szao]

   Цитата:

Incko

Не знаю насчет музыки Q5, но Динаудио на Т3 играет оч достойно

Возможно.
Надо Рамштайн проверить :-)

У схемы саб в запраске еще минус в паразитных вибрациях окружающих деталей и барахла багажного.

[Финиковод]

   Цитата:

SimplyOdin

Большинство считает, что Q5 не мужской автомобиль, в лучшем случае унисекс.
Но я ср... плевал с высокой колокольни на это мнение, мне на ней очень удобно и комфортно.

Это главное. Все эти разделения авто на мужские/женские - комок стереотипов и человеческих комплексов.
Q5, кстати, не такой уж мелкий, чисто внешне кажется, что, может быть, ну чуток меньше, чем Т2.

Вообще сейчас компактные кроссоверы в моде, не важно, мужчина или женщина. А новые "компакты" сопоставимы по размерам с былыми "среднеразмерными"

[kotofeiy]

   Цитата:

SimplyOdin

Я исключительно своей головой живу.
...
Большинство считает, что Q5 не мужской автомобиль, в лучшем случае унисекс.
Но я ср... плевал с высокой колокольни на это мнение, мне на ней очень удобно и комфортно.
Быстрый и юркий автомобиль с нарядным добротным салоном (у меня бежевая finne nappa).
Особенно торчу от B&O, ни на одном авто не слышал такого чистого звука.
С сожалением буду расставаться с авто.

Какой расход реальный на g5 камрад и стиль езды?

[Знамя]

...и есть ли расход масла?

[SimplyOdin]

   Цитата:

kotofeiy

Какой расход реальный на g5 камрад и стиль езды?

Оффтопик

Стиль езды поначалу был оч. агрессивный, сейчас пыл поумерил, просто агрессивный.
Расход за первые тыс. 15 км. был 15,4 л/100 км, сейчас 13,8 средний за год.

Добавлено через 4 минуты 24 секунды

   Цитата:

Знамя

...и есть ли расход масла?

Оффтопик

Первые тысяч 50 вообще масла не ела, сейчас пробег 90 тыс, расход масла около литра/10 тыс.км.
Но у меня движок 3 литра, на 2.0 могут быть другие цифры.

Добавлено через 4 минуты 51 секунду

   Цитата:

szao

А я чот не оценил пластиковый саб в запаске.

Оффтопик

А чё там оценивать, реальное г. Но на месте водителя звука хватает.
Мне не 20 лет, бум-тынц чтоб крыша дрожала на полную не врубаю.

[eug44]

   Цитата:

SimplyOdin

Вот Q5 выглядит как самостоятельная модель, в голову не приходит, что это уменьшенный Q7.
А про Х3 у народа стойкое мнение - недо Х5. Да и просто не лежит у меня душа к пропеллерам.
Хотя по ТТХ 30d как раз то что нужно.

Можете еще прицениться к F-page 3.0 дизель или бензин. Тоже вариант думаю.

[SimplyOdin]

Два года назад оч. внимательно присматривался к нему, отказался.
1. Главное - не едет. С V6 380 л.с. динамика субъективно как у моей 272 л.с. Дизель даже не стал пробовать.
2. Отвратительный салон, экономили на всём.
3. Устаревшая уже при выходе тормозная мультимедиа.
4. Ну и конский ценник. Правда сейчас скидки чуть ли не 30% дают, но желающих купить всё равно мало.

В общем F-Pace - провал. Да и вообще, про некогда легендарную марку в руках индусов можно забыть.

[King Crimson]

   Цитата:

SimplyOdin

Быстрый и юркий автомобиль с нарядным добротным салоном (у меня бежевая finne nappa).
Особенно торчу от B&O, ни на одном авто не слышал такого чистого звука.

Q5 один из самых уютных авто. Бехи рядом не стояли.

[Юрий Самарский]

После выхода обновленной Q5 (c салоном как у Q8) - вполне рассматриваю ее как альтернативу Т3.
Но, надо конечно увидеть ее в живую сначала.

[szao]

   Цитата:

King Crimson

Q5 один из самых уютных авто. Бехи рядом не стояли.

Новый ку5 - самый неуютный салон и жуткая отделка.

Старый был хороший. Рестайл с инд.салоном

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

szao

Старый был хороший. Рестайл с инд.салоном

по мне так и старая, похожая на советскую мыльницу, панель тоже весьма на любителя...

[szao]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

по мне так и старая, похожая на советскую мыльницу, панель тоже весьма на любителя...

Ну, все ку до 8 были мыльницами.

[anndrey300]

   Цитата:

eug44

Можете еще прицениться к F-page 3.0 дизель или бензин. Тоже вариант думаю.

его потом не продашь никому)) по мне вообще неликвид