Раскоксовка 3,6 fsi

[Булат77]

Да. Это он.

[svipsa]

Тех трех клапанов нет например в моей машине. 3,6 бензин.

Тот что на фото есть но его нет в продаже, только из европы тащить или б/у

Если кто найдет где купить его - напишите координаты.

[Булат77]

В общем мини отчет: прошел уже месяц. Дроссель абсолютно сухой. Во впуске внутри есть легкое «масляное запотевание». Масло не сожрало ни грамма за 5 тыщ км.

Добавлено через 1 минуту 4 секунды

   Цитата:

svipsa

Тех трех клапанов нет например в моей машине. 3,6 бензин.

Тот что на фото есть но его нет в продаже, только из европы тащить или б/у

Если кто найдет где купить его - напишите координаты.

Каких трех? Там один клапан.

[svipsa]

   Цитата:

Булат77

В общем мини отчет: прошел уже месяц. Дроссель абсолютно сухой. Во впуске внутри есть легкое «масляное запотевание». Масло не сожрало ни грамма за 5 тыщ км.

Добавлено через 1 минуту 4 секунды


Каких трех? Там один клапан.

схему кидали, там 20,21,22 электромагнитные клапаны,
я первоначально думал что один из них.

[rdidenis]

Screenshot_20210402-173102_Opera.jpgВот мне Булат скинул схему с клапаном

[Булат77]

   Цитата:

Landers

Как работает этот клапан и в чем неисправность ?
Если я на заведенной снимаю машина глохнет

Он и будет глохнуть. Потому как через отверствие начинается дикий подсос неучтенного воздуха.

Добавлено через 1 минуту 45 секунд
Я щас запилю видос где он на кайене стоит. Думаю будет понятно где его на туареге искать.

[Радик1966]

А можно на схеме показать?

[seni4]

Код детали 7P0 614 931 K

[Радик1966]

   Цитата:

seni4

Код детали 7P0 614 931 K

Спасибо! Но я бы хотел все таки сначала проверить его... если не трудно, укажите на схеме...

[Luckybeggar]

   Цитата:

Golfirst

https://raskoksuem.ru/
Вот про этих ребят кто-нибудь что-то знает? Что ещё за аппаратная раскоксовка?
Развод или новые технологии?)

Я воспользовался услугами этих ребят. Тоже возникла проблема жора масла на моем туре 3.6 бенз: после 170т.р. начал жрать где-то 2л на 3-3,5тыс.км, причем жор увеличивался. Много чего перечитал по этой теме и решил, что перед капиталкой все-таки попробую раскоксовать двигло, благо сам ничего не лил, а на каком-то форуме наткнулся на отзывы по этим товарищам.
Вообщем, впечатление позитивное: ребята видно в теме, ответили развернуто на все вопросы. Как итог, я на целый день оставил им свою машину (процедура длительная: они сначала смотрят эндоскопом цилиндры, чтобы удостовериться, что это "их клиент", затем длительное время прокачивают цилиндры под давлением спец жидкостью при помощи своего оборудования - какой-то компрессор специальный вроде), вечером забрал и через 5т.км должен был приехать к ним на смену масла. При этом получил совет на высоких оборотах погонять двигатель, что я и делаю теперь время от времени на трассе (раньше ездил как пенс и обороты практически не поднимал выше 3-4 тыс.). На первых двух тысячах по трассе жор продолжился, но меньше, а потом просто прекратился. По итогу уже 6000 км проехал и ни одного литра не долил (ушло 4 деления за все время). Считаю это отличным результатом и надеюсь его вообще больше не увидеть. В сухом остатке, услугами ребят доволен и могу с чистой совестью их рекомендовать!

[Булат77]

   Цитата:

Радик1966

А можно на схеме показать?

на первой схеме номер 11

Добавлено через 12 минут 54 секунды
ребята! имейте ввиду, прежде чем сломя голову бежать покупать этот клапан- это у меня проблема была в нем!!! если у вас впуск внутри сухой (запотевание не в счет. там лужа масла должна быть), и при этом вы уверены что кланап вентиляции рабочий- тогда проблема не в этом клапане!!!!
если впуск без луж масла внутри, а масло жрет- проблема либо в кольцах, либо в маслосьемных колпачках, либо в направляющих клапанов!!!!
кстати- маслосьемные колпачки можно поменять без сьема мотора и снятия распред валов!!!!
резюмирую- причины жора масла. симптомы:
1- наличие луж масла во впускном коллекторе -
а -клапан вентиляции,
б -клапан вакуумной трубки
с -вакуумный насос (редко)
2- отсутствие луж масла во впуске:
а - маслосьемные колпачки (решение- замена),
б -залегшие кольца (решение- раскоксовка и капитальная промывка двигателя либо их замена),
с- износ направляющих (втулок) клапанов (решение- их замена =ремонт гбц)

Добавлено через 4 минуты 4 секунды

   Цитата:

svipsa

схему кидали, там 20,21,22 электромагнитные клапаны,
я первоначально думал что один из них.

кстати- каждый год в крым гоняю отдыхать. летом приеду- можно встретиться)) я обычно в алуште бываю)))

[svipsa]

   Цитата:

Булат77

кстати- каждый год в крым гоняю отдыхать. летом приеду- можно встретиться)) я обычно в алуште бываю)))

Маякуйте как будете в Крыму, я правда тоже часто мотаюсь в Краснодар и край. Могу быть там в это время.

вообще летом в Крыму местные все чаще хотят уехать куда то подальше из-за сезона

[Радик1966]

Спасибо большое! Будем посмотреть...

[Newser]

Дельное видео, зацените:

You Tube

You Tube

[Gurman2020]

кто нибудь тут raskoksuem.ru раскоксовку делал?

[leshka]

Gurman2020, три поста вверх

[Gurman2020]

   Цитата:

leshka

Gurman2020, три поста вверх

Семен семеныч

Добавлено через 36 секунд
а почему тогда все еще не там?

[Landers]

3500 км назад делал замену масла с раскоксовкой Валера. Одну банку в старое, одну в чистое и далее новое масло залили. Уровень ушел именно за 3500, это уже не литр на тысячу. После BG таких результатов не было...

[mikshin]

[quote=ROTEX;3182947]Romati, если речь про раскоксовку водородом, то это лохотрон.[/QU


Делал себе водородом, масложор не прошел, но поехала лучше однозначно!!!!

Добавлено через 1 час 10 минут 11 секунд

   Цитата:

Знамя

ну про 202 и 203 я не знал,я оставлял на ночь в цилиндрах
а вообще 3.6 вроде как единственный мотор у которого не крашеный поддон,но надо проверять чо там идет
и кстати Лавр слабенький есть какая та адовая фигня я забыл как ее зовут
у нас на сто мужики раскоксовывают пассаты ей снимают поддон он крашеный

Добрый день! Поддон на 3,6 точно не крашен? Или это только слухи?

[ROTEX]

   Цитата:

mikshin

Добрый день! Поддон на 3,6 точно не крашен? Или это только слухи?

100% поддон не крашеный.

Адовая фигня это скорее всего Димексид. И после него нужно снимать поддон, если он крашеный, так как он разъедает краску, и если поддон не снять и не помыть (смыть краску, которая хлопьями там лежит) тогда этими хлопьями забивает маслозаборник, пропадает давление масла и мотору капут приходит.
После применения Димексида еще сильный не приятный запах их выхлопа сохраняется долгое время.
Раскоксовку Димексидом никогда сам не делал, но ради эксперимента замачивал в нем поршня, так вот нагар действительно хорошо удаляется после него, но твердая смазка на юбке поршня также удаляется Димексидом. Не думаю что это хорошо.