А у кого ещё суппорта клинит!? - Страница 19

TSI · 16.10.2012, 20:59 (21:59)

забавно...озаботился приобретением поршеньков, наткнулся немного на другой сайт известной всем конторы.... почувствуй разницу

http://supportseven.ru/

I.Alexander · 24.10.2012, 20:21 (21:21)

Купил тура месяца полтора назад (3.0tdi)
Сегодня заехал сделать то 90000, приговорили к замене передние колодки. Начали менять, оказалось, что заклинило оба передних суппорта. В одном внешняя колодка стерта, внутренняя вообще как новая (даже вытащить не смогли) В другом суппорте внешняя стерта, внутренняя верх стерт низ как новый... Сказали что замена только в сборе. В итоге за все отдал 45000 :( По 15 суппорта + колодки и датчики
Как я понял отремонтировать их нельзя?

рамзес · 24.10.2012, 21:01 (22:01)

Цитата:

I.Alexander

Как я понял отремонтировать их нельзя?

I.Alexander, а тему, хотя бы крайние страниц 5-ть почитать слабо? Суппорта - подлежат ремонту!!!

I.Alexander · 24.10.2012, 21:16 (22:16)

Только домой приехал, читаю, вижу теперь. Вот так вот обслуживаться 7 лет в одном сервисе. Еще и обманывают...

рамзес · 24.10.2012, 21:21 (22:21)

Цитата:

I.Alexander

Еще и обманывают...

А форум то для чего? Свою проблемку прокачал бы для себя здесь, ну и высказал затем пути и решения своим ремонтникам-мастерам.

I.Alexander · 24.10.2012, 21:44 (22:44)

Цитата:

рамзес

А форум то для чего? Свою проблемку прокачал бы для себя здесь, ну и высказал затем пути и решения своим ремонтникам-мастерам.

да поспешил, сам виноват. Когда машина висит, и говорят ооо, надо менять суппорта, они заклинили итп как-то непривычно принимать правильные решения. Ну завтра поеду высказывать все. Буду настаивать, чтобы ставили все назад и отдавали деньги. А там посмотрим получится или нет.

Назар · 25.10.2012, 00:11 (00:11)

чисто для отчета, 40тык с точеными из нержы поршнями в супортах, полет нормальный, забыл что у тура могут быть проблемы с тормозами))))

13-13 · 25.10.2012, 06:24 (07:24)

Цитата:

Назар

чисто для отчета, 40тык с точеными из нержы поршнями в супортах, полет нормальный, забыл что у тура могут быть проблемы с тормозами))))

поддерживаю. 25 тык с алюминиевыми (В-95 + АнОксТв) поршнями и РОДНЫМИ резинками (общий 95 тык).

olegsudarev · 25.10.2012, 07:43 (08:43)

I.Alexander, делал на нескольких машинах, в том числе и на своей. Поршня изготавливал классическим способом: точил из улучшенной стали 40Х, с последующей шлифовкой и покрытием тех. хромом и полировкой. Допуск на классный диаметр сделал - 0,03 для обеих поршней (перед, зад). Пыльники и манжеты оставил родные!!! Есть один нюанс, который может дать оправдание твоим мастерам….

Если длительное время ездить на подклиненных суппортах, то продуктами окисла сильно задирает посадочные ( рабочие) отверстия самих суппортов, и даже с новым поршнем, такой суппорт работать не сможет ( он потечет!!!)

Magnifico · 25.10.2012, 09:30 (09:30)

Я уже тоже проехал около 20К на выточенных поршнях. Никаких проблем.
Спасибо Назару за особый вклад в решение проблемы!

Назар · 25.10.2012, 14:12 (14:12)

Magnifico, да незачто)))))) коллектора мы тоже победим))))

maxd · 07.12.2012, 10:33 (10:33)

находил тут номера родных цилиндров тормозных,для переда 4 и 6 поршней, теперь найти не могу.. может кто знает

13-13 · 07.12.2012, 11:28 (12:28)

Цитата:

olegsudarev

I.Alexander, делал на нескольких машинах, в том числе и на своей. Поршня изготавливал классическим способом: точил из улучшенной стали 40Х, с последующей шлифовкой и покрытием тех. хромом и полировкой. Допуск на классный диаметр сделал - 0,03 для обеих поршней (перед, зад). Пыльники и манжеты оставил родные!!!

Не в качестве критики, а токмо из любознательности....

АБС автомобиля считается тем лучше, чем выше частота срабатывания, которая зависит в том числе и от массы поршней. Чем легче тем выше резонансная частота (т.к. ниже инерционность системы). Я себе сделал из высокопрочного алюминевого сплава

и с облегчающей выточкой. Получилось на 23 грамма легче родных. Стальные с выточкой на 50 грамм тяжелее, сплошные в 2 раза тяжелее родных.
Никто не замечал изменений в работе АБС. Особо зимой.

BVP · 07.12.2012, 11:47 (12:47)

Цитата:

maxd

находил тут номера родных цилиндров тормозных,для переда 4 и 6 поршней, теперь найти не могу.. может кто знает

8170 234613 - это для 4х поршневого переда 1LE
на 6ти поршневой суппорт номер поршня мне не попадался ...
http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=355

maxd · 07.12.2012, 18:05 (18:05)

Цитата:

BVP

8170 234613 - это для 4х поршневого переда 1LE
на 6ти поршневой суппорт номер поршня мне не попадался ...
http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=355

Во! Очень помогло. Вот вам ответ :) поршни для передних тормозов и комплекты резинок:
1LF
8170 233028 - Front Axle; Rim Size [in]: 18; : BREMBO, 6 PISTONS (30-34-38); Brake Disc Thickness [mm]: 34; for brake disk diameter [mm]: 350; For PR number: 1LF

8170 233424 - Front Axle; : 6 PISTONS, BREMBO; Diameter [mm]: 34; Brake Disc Thickness [mm]: 32/34; for brake disk diameter [mm]: 330, 350; For PR number: 1LC/1LF

8170 203022 - Front Axle; Rim Size [in]: 18; : BREMBO, 6 PISTONS (30-34-38); Brake Disc Thickness [mm]: 34; for brake disk diameter [mm]: 350; For PR number: 1LF

1LE
8170 234613 - Front Axle; : BREMBO; Diameter [mm]: 46; Brake Disc Thickness [mm]: 32; for brake disk diameter [mm]: 330; For PR number: 1LE

8170 204616 - Front Axle; : BREMBO; Diameter [mm]: 46; Brake Disc Thickness [mm]: 32; for brake disk diameter [mm]: 330; For PR number: 1LE

1LB
8170 236023 - Front Axle; Rim Size [in]: 16; : ATE; Diameter [mm]: 60; Brake Caliper Type: Caliper (1 piston); Brake Disc Thickness [mm]: 29,5; for brake disk diameter [mm]: 308; For PR number: 1LB

8170 206033 - Front Axle; Rim Size [in]: 16; : ATE; Diameter [mm]: 60; Brake Caliper Type: Caliper (1 piston); Brake Disc Thickness [mm]: 29,5; for brake disk diameter [mm]: 308; For PR number: 1LB

1LT/1LU
8170 203634 - Front Axle; : BREMBO; Diameter [mm]: 36; Brake Disc Thickness [mm]: 36; for brake disk diameter [mm]: 368; For PR number: 1LT/1LU

Михаил Самара 333 · 09.12.2012, 14:04 (15:04)

клинил правый суппорт,
менял рем.комплект,стоит 1500+работа1000.Все нормально, за исключением того, что теперь надо менять рем комплект с левой стороны,ну и один поршень с правой из-за того, что осыпается защитное напыление с них и поэтому они делают царапины(так в сервисе сказали), по которым гонят тормозуху.Кстати куплю б/у суппорт.

_Vlad · 23.12.2012, 08:47 (09:47)

Михаил Самара 333, менять так уже все, что бы дважды не возвращаться.
Стоимость одного поршня (переднего) 450р. не критично, за то надежно.
Тоже приговорил передний правый внутренний нижний поршень, менять буду все.

Mediablo · 29.12.2012, 08:45 (09:45)

Всем привет! Была проблема, заклинило передний левый 4-х поршневой суппорт. Поменял суппорта. Взял от каена 18zr в отличном состоянии и дешевле, чем стоит один новый родной суппорт. замена в агранде заняла минут 30. Разница ощутима очень, педаль стала гораздо информативнее и легче. Пропала ватность. Рекомендую тем, кто столкнулся с проблемой.
ПС. Всех с наступающим!!!!

spaider · 31.12.2012, 00:04 (01:04)

у меня тоже задние суппорта клинят,особенно внутренние поршни,колодки в хлам сносились,поменял колодки поставил не оригинал Текстар,но с суппортами че делать? Поршни отдельно кто-то ставил или только суппорт в сборе?

olegsudarev · 31.12.2012, 07:29 (08:29)

spaider, почитай эту тему, здесь есть всё об этом. Где купить и как изготовить!!! С н. н. Г.

07.12.2012, 18:05 (18:05)	#375
maxd Бывалый Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 24.06.2011 Сообщений: 1,915 Поблагодарил(а): 369 Благодарностей: 1,135 Изображений в галерее: 3 Репутация: 1261	Цитата: BVP 8170 234613 - это для 4х поршневого переда 1LE на 6ти поршневой суппорт номер поршня мне не попадался ... http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=355 Во! Очень помогло. Вот вам ответ :) поршни для передних тормозов и комплекты резинок: 1LF 8170 233028 - Front Axle; Rim Size [in]: 18; : BREMBO, 6 PISTONS (30-34-38); Brake Disc Thickness [mm]: 34; for brake disk diameter [mm]: 350; For PR number: 1LF 8170 233424 - Front Axle; : 6 PISTONS, BREMBO; Diameter [mm]: 34; Brake Disc Thickness [mm]: 32/34; for brake disk diameter [mm]: 330, 350; For PR number: 1LC/1LF 8170 203022 - Front Axle; Rim Size [in]: 18; : BREMBO, 6 PISTONS (30-34-38); Brake Disc Thickness [mm]: 34; for brake disk diameter [mm]: 350; For PR number: 1LF 1LE 8170 234613 - Front Axle; : BREMBO; Diameter [mm]: 46; Brake Disc Thickness [mm]: 32; for brake disk diameter [mm]: 330; For PR number: 1LE 8170 204616 - Front Axle; : BREMBO; Diameter [mm]: 46; Brake Disc Thickness [mm]: 32; for brake disk diameter [mm]: 330; For PR number: 1LE 1LB 8170 236023 - Front Axle; Rim Size [in]: 16; : ATE; Diameter [mm]: 60; Brake Caliper Type: Caliper (1 piston); Brake Disc Thickness [mm]: 29,5; for brake disk diameter [mm]: 308; For PR number: 1LB 8170 206033 - Front Axle; Rim Size [in]: 16; : ATE; Diameter [mm]: 60; Brake Caliper Type: Caliper (1 piston); Brake Disc Thickness [mm]: 29,5; for brake disk diameter [mm]: 308; For PR number: 1LB 1LT/1LU 8170 203634 - Front Axle; : BREMBO; Diameter [mm]: 36; Brake Disc Thickness [mm]: 36; for brake disk diameter [mm]: 368; For PR number: 1LT/1LU
	Последний раз редактировалось maxd; 07.12.2012 в 18:55. Причина: Добавлено сообщение

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

16.10.2012, 20:59 (21:59)	#361
TSI ЮрЫст Город: собачкина столица (с) В.Маяковский Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.07.2011 Сообщений: 2,581 Поблагодарил(а): 2,085 Благодарностей: 1,361 Репутация: 1786	забавно...озаботился приобретением поршеньков, наткнулся немного на другой сайт известной всем конторы.... почувствуй разницу http://supportseven.ru/

24.10.2012, 20:21 (21:21)	#362
I.Alexander Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.06.2012 Сообщений: 48 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Купил тура месяца полтора назад (3.0tdi) Сегодня заехал сделать то 90000, приговорили к замене передние колодки. Начали менять, оказалось, что заклинило оба передних суппорта. В одном внешняя колодка стерта, внутренняя вообще как новая (даже вытащить не смогли) В другом суппорте внешняя стерта, внутренняя верх стерт низ как новый... Сказали что замена только в сборе. В итоге за все отдал 45000 :( По 15 суппорта + колодки и датчики Как я понял отремонтировать их нельзя?

24.10.2012, 21:01 (22:01)	#363
рамзес Стреляный Город: Ставрополь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.11.2007 Сообщений: 957 Поблагодарил(а): 2,416 Благодарностей: 14,942 Изображений в галерее: 1 Репутация: 15868	Цитата: I.Alexander Как я понял отремонтировать их нельзя? I.Alexander, а тему, хотя бы крайние страниц 5-ть почитать слабо? Суппорта - подлежат ремонту!!!

24.10.2012, 21:16 (22:16)	#364
I.Alexander Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.06.2012 Сообщений: 48 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Только домой приехал, читаю, вижу теперь. Вот так вот обслуживаться 7 лет в одном сервисе. Еще и обманывают...

24.10.2012, 21:21 (22:21)	#365
рамзес Стреляный Город: Ставрополь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.11.2007 Сообщений: 957 Поблагодарил(а): 2,416 Благодарностей: 14,942 Изображений в галерее: 1 Репутация: 15868	Цитата: I.Alexander Еще и обманывают... А форум то для чего? Свою проблемку прокачал бы для себя здесь, ну и высказал затем пути и решения своим ремонтникам-мастерам.

24.10.2012, 21:44 (22:44)	#366
I.Alexander Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.06.2012 Сообщений: 48 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: рамзес А форум то для чего? Свою проблемку прокачал бы для себя здесь, ну и высказал затем пути и решения своим ремонтникам-мастерам. да поспешил, сам виноват. Когда машина висит, и говорят ооо, надо менять суппорта, они заклинили итп как-то непривычно принимать правильные решения. Ну завтра поеду высказывать все. Буду настаивать, чтобы ставили все назад и отдавали деньги. А там посмотрим получится или нет.

25.10.2012, 00:11 (00:11)	#367
Назар Стреляный Город: Черновцы Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2009 Сообщений: 886 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 212 Репутация: 238	чисто для отчета, 40тык с точеными из нержы поршнями в супортах, полет нормальный, забыл что у тура могут быть проблемы с тормозами))))

25.10.2012, 06:24 (07:24)	#368
13-13 Местный Город: Ковров Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.10.2008 Сообщений: 243 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 143 Репутация: 219	Цитата: Назар чисто для отчета, 40тык с точеными из нержы поршнями в супортах, полет нормальный, забыл что у тура могут быть проблемы с тормозами)))) поддерживаю. 25 тык с алюминиевыми (В-95 + АнОксТв) поршнями и РОДНЫМИ резинками (общий 95 тык).

25.10.2012, 07:43 (08:43)	#369
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	I.Alexander, делал на нескольких машинах, в том числе и на своей. Поршня изготавливал классическим способом: точил из улучшенной стали 40Х, с последующей шлифовкой и покрытием тех. хромом и полировкой. Допуск на классный диаметр сделал - 0,03 для обеих поршней (перед, зад). Пыльники и манжеты оставил родные!!! Есть один нюанс, который может дать оправдание твоим мастерам…. Если длительное время ездить на подклиненных суппортах, то продуктами окисла сильно задирает посадочные ( рабочие) отверстия самих суппортов, и даже с новым поршнем, такой суппорт работать не сможет ( он потечет!!!)

25.10.2012, 09:30 (09:30)	#370
Magnifico Местный Город: Kyiv Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 25.07.2011 Сообщений: 199 Поблагодарил(а): 31 Благодарностей: 88 Репутация: 138	Я уже тоже проехал около 20К на выточенных поршнях. Никаких проблем. Спасибо Назару за особый вклад в решение проблемы!

25.10.2012, 14:12 (14:12)	#371
Назар Стреляный Город: Черновцы Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2009 Сообщений: 886 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 212 Репутация: 238	Magnifico, да незачто)))))) коллектора мы тоже победим))))

07.12.2012, 10:33 (10:33)	#372
maxd Бывалый Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 24.06.2011 Сообщений: 1,915 Поблагодарил(а): 369 Благодарностей: 1,135 Изображений в галерее: 3 Репутация: 1261	находил тут номера родных цилиндров тормозных,для переда 4 и 6 поршней, теперь найти не могу.. может кто знает

07.12.2012, 11:28 (12:28)	#373
13-13 Местный Город: Ковров Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.10.2008 Сообщений: 243 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 143 Репутация: 219	Цитата: olegsudarev I.Alexander, делал на нескольких машинах, в том числе и на своей. Поршня изготавливал классическим способом: точил из улучшенной стали 40Х, с последующей шлифовкой и покрытием тех. хромом и полировкой. Допуск на классный диаметр сделал - 0,03 для обеих поршней (перед, зад). Пыльники и манжеты оставил родные!!! Не в качестве критики, а токмо из любознательности.... АБС автомобиля считается тем лучше, чем выше частота срабатывания, которая зависит в том числе и от массы поршней. Чем легче тем выше резонансная частота (т.к. ниже инерционность системы). Я себе сделал из высокопрочного алюминевого сплава и с облегчающей выточкой. Получилось на 23 грамма легче родных. Стальные с выточкой на 50 грамм тяжелее, сплошные в 2 раза тяжелее родных. Никто не замечал изменений в работе АБС. Особо зимой.

07.12.2012, 11:47 (12:47)	#374
BVP Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 4,656 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 4,291 Изображений в галерее: 14 Репутация: 6166	Цитата: maxd находил тут номера родных цилиндров тормозных,для переда 4 и 6 поршней, теперь найти не могу.. может кто знает 8170 234613 - это для 4х поршневого переда 1LE на 6ти поршневой суппорт номер поршня мне не попадался ... http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=355

09.12.2012, 14:04 (15:04)	#376
Михаил Самара 333 Гость Город: Самара Touareg 3.2 V6 Регистрация: 16.10.2012 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	клинил правый суппорт, менял рем.комплект,стоит 1500+работа1000.Все нормально, за исключением того, что теперь надо менять рем комплект с левой стороны,ну и один поршень с правой из-за того, что осыпается защитное напыление с них и поэтому они делают царапины(так в сервисе сказали), по которым гонят тормозуху.Кстати куплю б/у суппорт.

23.12.2012, 08:47 (09:47)	#377
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	Михаил Самара 333, менять так уже все, что бы дважды не возвращаться. Стоимость одного поршня (переднего) 450р. не критично, за то надежно. Тоже приговорил передний правый внутренний нижний поршень, менять буду все.

29.12.2012, 08:45 (09:45)	#378
Mediablo Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.09.2008 Сообщений: 59 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 11 Репутация: 11	Всем привет! Была проблема, заклинило передний левый 4-х поршневой суппорт. Поменял суппорта. Взял от каена 18zr в отличном состоянии и дешевле, чем стоит один новый родной суппорт. замена в агранде заняла минут 30. Разница ощутима очень, педаль стала гораздо информативнее и легче. Пропала ватность. Рекомендую тем, кто столкнулся с проблемой. ПС. Всех с наступающим!!!!

31.12.2012, 00:04 (01:04)	#379
spaider Новенький Город: kiev Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 30.12.2012 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	у меня тоже задние суппорта клинят,особенно внутренние поршни,колодки в хлам сносились,поменял колодки поставил не оригинал Текстар,но с суппортами че делать? Поршни отдельно кто-то ставил или только суппорт в сборе?

31.12.2012, 07:29 (08:29)	#380
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	spaider, почитай эту тему, здесь есть всё об этом. Где купить и как изготовить!!! С н. н. Г.