Ошибка P0087 - низкое давление топлива в рампе

[XoceTDI]

Всем привет.
Купил Турика дней 10 назад. 2008год 3.0д CASA
Висит 2 ошибки(читал лаунчем):
1)P2020-Датчик положения заслонок впускных каналов

Сегодня словил P0087 Давление топлива в рампе/системе: низкое давление
Симптомы: по началу как забрал,не давал раскручиваться свыше 2700ом/мин, начинает тупить,ощущения будто отсечка срабатывает
На приборке вылезает мигающая спирать и Engine Fault. Check workshop
Думал дать ему "просраться", понажимал тапку,в итоге: раскручивается до 3300-3500 и опять начинает тупить

Пс: произвел полное ТО, замена всех жидкостей и всех фильтров,так что фильтр исключаем

Куда копать,или может подскажете Клубный сервис.
Всем спасибо,всем мир)

[XoceTDI]

   Цитата:

XoceTDI

Всем привет.
Купил Турика дней 10 назад. 2008год 3.0д CASA
Висит 2 ошибки(читал лаунчем):
1)P2020-Датчик положения заслонок впускных каналов

Сегодня словил P0087 Давление топлива в рампе/системе: низкое давление
Симптомы: по началу как забрал,не давал раскручиваться свыше 2700ом/мин, начинает тупить,ощущения будто отсечка срабатывает
На приборке вылезает мигающая спирать и Engine Fault. Check workshop
Думал дать ему "просраться", понажимал тапку,в итоге: раскручивается до 3300-3500 и опять начинает тупить

Пс: произвел полное ТО, замена всех жидкостей и всех фильтров,так что фильтр исключаем

Куда копать,или может подскажете Клубный сервис.
Всем спасибо,всем мир)

Сегодня съездил к ребятам из BoostCar на диагностику, проблему нашли за 10 минут. Дело было в клапане регулировки давления топлива. Поставили рабочий, протестил все поехало как надо)

[Phenix4488]

   Цитата:

XoceTDI

Сегодня съездил к ребятам из BoostCar на диагностику, проблему нашли за 10 минут. Дело было в клапане регулировки давления топлива. Поставили рабочий, протестил все поехало как надо)

Доброго времени суток!
А парт намбер его есть?
Поделитесь ради Бога, какой в итоге ставить , тур 2008 года переходной в 9 gp

[timur005]

вот

[Phenix4488]

   Цитата:

timur005

вот

Спасибо, а где можно найти вот такой фильтр?
Насчёт обратного клапана, видел есть бошевский какой-то, нет случайно номера?

[timur005]

обратный клапан идёт вместе с обратками...всборе...брал себе что-то в районе 5т.р....

Добавлено через 3 минуты 1 секунду
а такой фильтрик я бы сам себе приобрёл)))....свой смотрел-там дырка на просвет)))предыдущий хозяин постарался видать...хотя я где то читал что на более свежих чем у нас с Вами Туарегах и Q7 такого фильтрика уже нет....

Добавлено через 5 минут 2 секунды
путаница...вы мне про "обратный клапан" N276....а я пишу про тот который на обратке)))....
у меня была проблема с такой ошибкой...менял клапан регулятор N276...ставил кстати бошевский...но дело было не в нём...опишите свою проблему...

Добавлено через 1 минуту 5 секунд
завтра в сервисе если найду коробочку от моего бошевского клапана-регулятора то номер напишу конечно...

[Phenix4488]

   Цитата:

timur005

обратный клапан идёт вместе с обратками...всборе...брал себе что-то в районе 5т.р....

Добавлено через 3 минуты 1 секунду
а такой фильтрик я бы сам себе приобрёл)))....свой смотрел-там дырка на просвет)))предыдущий хозяин постарался видать...хотя я где то читал что на более свежих чем у нас с Вами Туарегах и Q7 такого фильтрика уже нет....

Добавлено через 5 минут 2 секунды
путаница...вы мне про "обратный клапан" N276....а я пишу про тот который на обратке)))....
у меня была проблема с такой ошибкой...менял клапан регулятор N276...ставил кстати бошевский...но дело было не в нём...опишите свою проблему...

Добавлено через 1 минуту 5 секунд
завтра в сервисе если найду коробочку от моего бошевского клапана-регулятора то номер напишу конечно...

Моя проблема в следующем, взял машину и начал ее эксплуатировать, первый раз появилась спираль и ошибка на табло, я машину заглушил-завёл и грешил, что топливный фильтр забился. Потом поехал подключил диагностику р0087 низкое давление выдал в статусе временно, тишина была ровно полторы две недели. После чего решил поехать в соседний город и по приезду туда получил что через каждые сто метров загоралась спираль, нашёл сервис, сказали сам клапан обратки не держит, мол там должно быть 10 бар, а их нет, искал по интернету какие давления где должны быть, не нашёл. Видел есть бошевский клапан обратки, и плюс тот который на рампе стоит справой стороны во ходу движения, грешу на них, тк двигатель не троит, заводится с пол пинка. Но после этого всего появился чекэнжин, хотя тяга не пропадала и все норм.
Правда не знаю ещё как и с чем связано, по формулу не найду нужен концевик селектора акпп, когда машину в паркинг ставишь, то все блоки видят что она в паркинге, а ключ не отдаёт, пишет переведите селектор в положение Р. Понимаю последнее не по теме, но очень прошу помощи

[timur005]

Phenix4488 на предыдущей странице я описывал свою ситуацию....мучился с этой ошибкой больше года....при условии что форсунки и тнвд в норме(форсунки не сливают в обратку и нет стружки-пудры в топливном фильтре) то решить эту проблему можно поменяв 3 элемента- это обратные магистрали с обратным клапаном(но там ломаться особо нечему...там колечко и шарик с пружинкой),потом определиться что менять...либо N276(это клапан регулировки давления который на правой рампе стоит с торца)....либо N290(клапан регулировки количества топлива- дозирующий клапан....он стоит на самом тнвд)....эти два клапана работают как бы в паре...при неправильной работе одного...его как бы компенсирует другой...так как ошибка по низкому давлению,то по логике вещей всё указывает на клапан регулировки давления...но...лично у меня неправильно работал именно дозирующий клапан(который стоит на тнвд) там что-то закисает....пытаться его как-то промыть и почистить(ультразвуком или ещё как-нибудь) я Вам не советую...ничего нормального скорее всего не получится...только сами себя введёте в заблуждение....я у себя его поначалу своей эпопеи с этой проблемой в первую очередь снимал...чистил средствами...щёлкал клапаном подключая его к аккумулятору через нагрузку...потом менял шланги обратки с обратным клапаном...потом менял регулировочный клапан(N276 который на рампе стоит),а в итоге опять вернулся по цепочке к дозирующему клапану N290(который на тнвд),короче если бы я в самом начале не заморочился с его чисткой,а просто купил и поставил новый ,то и обратку и N276 возможно не пришлось менять....Возможно)))

Добавлено через 4 минуты 4 секунды
если автомобиль у Вас заводится хорошо...то вероятно что с форсунками всё нормально...но лучше диагностикой посмотреть значения...

Добавлено через 7 минут 32 секунды
обратки с обратным клапаном брал около 5т.р.
N276 - около 9 т.р.
N290 - тоже около 9т.р.
точно цены не помню...как то так...это в прошлом году я покупал...сейчас уже будет на несколько тысяч дороже наверное

Добавлено через 24 минуты 17 секунд
https://www.touareg-club.net/forum/s...d.php?t=107396 это по селекору...тут почитайте...может пригодится

[Коряга]

После замены топливного фильтра поймал Р0087, по низкому давлению топлива, хотя воздух выгнал диагностическим кабелем, вылезала дважды, при попытке интенсивно разогнаться. Сбрасывал, проехал несколько км с плавным набором скорости, выехав на трассу дал под хвост, чек больше не выскакивал. Связываю с тем, что плохо провел развоздушивание после замены топливного фильтра.

[sid]

Здравствуйте Уважаемые!
Прошу Вашего совета!
Во время движения, на приборной панели заморгала спираль и двигатель перешел в аварийный режим. Прибыв в пункт назначения (проехал приблизительно 15 км) заглушил двигатель и больше он не запустился. Ошибка Р0087 (низкое давление топлива). Вскрыл топливный фильтр - стружки нет, топлива тоже нет!!! В баке приблизительно 45 литров топлива. Предполагаю, что проблема в подаче топлива к ТНВД. С чего начать? Как проверить работу топливного насоса в баке и подкачивающий насос (тест ВАСей или еще каким-нибудь способом?) Где расположены предохранители (реле), отвечающие за работу этих насосов? Двигатель 3.0 TDI CASA
Заранее Благодарю!

[zaichikov]

Васей Тест исполнителей запускаешь, по очереди тестируется всё, в том числе и моторчик в баке. Их слышно хорошо, когда включаются. После копаешь дальше.

[sid]

При выполнении теста ВАСей не слышно работы насоса топливного модуля в баке. Его вообще должно быть слышно при включении? Предохранители все целые, при выполнении теста, реле топливного насоса отрабатывает, подкачивающий насос в моторном отсеке тоже функционирует!
Как проверить работоспособность насоса топливного модуля?
Спасибо!

[sid]

Неужели никто не знает как проверить работоспособность топливного насоса в баке?

[Basilik]

   Цитата:

sid

Неужели никто не знает как проверить работоспособность топливного насоса в баке?

Шланг подачи, в любом месте под капотом сними, сунь в бутылку и стартером крутни, если Васи нет. А есть, то тестом.

[sid]

Уважаемый Basilik, Пожалуйста, читайте Внимательно!
Выше я уже написАл о том, что при проведении теста исполнительных механизмов ВАСей, реле топливного насоса отрабатывает (его слышно). При этом работы самого насоса не слышно! Соответственно, при снятом с топливного фильтра шланге подачи топлива из бака и выполнении теста топливного насоса, также ничего не происходит (топливо из бака не поступает).
В связи со сложившейся ситуацией я и просил Уважаемых одноклубников, подсказать, как организовано управление насосом топливного модуля в баке, а также возможно ли подключить его "напрямую", чтобы убедиться в исправности (или неисправности) данного узла?
Спасибо!

[Basilik]

   Цитата:

sid

Уважаемый Basilik, Пожалуйста, читайте Внимательно!
Выше я уже написАл о том, что при проведении теста исполнительных механизмов ВАСей, реле топливного насоса отрабатывает (его слышно). При этом работы самого насоса не слышно! Соответственно, при снятом с топливного фильтра шланге подачи топлива из бака и выполнении теста топливного насоса, также ничего не происходит (топливо из бака не поступает).
В связи со сложившейся ситуацией я и просил Уважаемых одноклубников, подсказать, как организовано управление насосом топливного модуля в баке, а также возможно ли подключить его "напрямую", чтобы убедиться в исправности (или неисправности) данного узла?
Спасибо!

Можно поднять заднее сиденье, открыть крышки в баке, гдянуть на провода идущие к бензонасосам(левый перекачивающий, правый подающий), самому разобраться на какие провода подать питание, чтобы проверить работу насоса. Ну или тут и дальше ждать уважаемых форумчан.(они в другой теме срутся, им не до тебя)
п.с. Я когда ЕГР удалял, тоже тут вопросы задавал. Ждал участия. Потом бестолку прождав, сам же на них и ответы тут писал, уже разобравшись, Так всё сам потихоньку и сделал. Да и отчёт ещё забабашил, хотя зарекался после такого, в общий доступ ничего не выкладывать.

[ROTEX]

sid, вин машины выложите, просто было 2 варианта и зависят они от даты выпуска авто. До 26.05.2008 года в баке было 2 насоса, после всего один (речь про дизель конечно же).

[timur005]

вот реле

[sid]

Насос один (справа)
VIN XW8ZZZ7LZ9G000764

[timur005]

sid,а сеточку в баке смотрели?может она там забита ?