SOS!!! Не открывается с брелка и ключом тоже...

[Maksyd88]

   Цитата:

ast80

И какие теперь варианты попадания вовнутрь?

Добавлено через 1 минуту 56 секунд
Так ведь мигает арарийка при повороте ключа направо.
И как теперь просочиться, кроме как бить левое заднее стекло?

Зачем бить стекло? Достаете один из узлов на машине - например подсветку номера и кидаете на нее акум и открываете багажник или ключем ( от габаритов может не сработать зависит от реализации схемы) Задача найти место куда подключить дополнительный источник питания.

[Vasilych]

Решил профилактики ради проверить работоспособность аварийного ключа для открывания двери - и опа....
Вставляется до конца, но вообще не поворачивается, ни влево, ни вправо...
И год-то всего лишь конец 2017го. И морозов в наших краях ещё не было.
Пока брызнул в замок WD-шкой, посмотрим, отпустит ли...

Крутить "рычагом"-брелком - боязно сломать ключ в замке.
Он по идее же должен легко поворачиваться рукой.
Какие будут предложения?

[nostrum]

Vasilych, вэдешка не совсем то, что нужно. Я использую размораживатель для личинок с силиконовой смазкой. Она и ржавчину разъедает и одновременно смазывает трущиеся детали. В вэдешке смазки нет. Ну и если это не поможет, заказывай металлический ключ и потихоньку разрабатывай.

[Vasilych]

nostrum, ну, вообще WD-шка смазывает.
Это не вот прям силиконовая смызка, но тем не менее.
Замок в двери у лифтов работал очень жёстко и грубо, с шуршанием и скрежетом.
Побрызгал в него WD-шкой - стало мягко и плавно.
Для деталей, в которых в принципе смазки и не должно быть - самое то.

А где такой ключ заказать?
В любом изготовлении ключей могут такой выточить?

[Sedlex]

На холоде вд превращается в тыкву. Так что лучше силикон или керосин.

[Vitm]

Еще в тему профилактики подобной проблемы.
Ключ как-то сигнализирует о разряженной батарейке в нем?

[Vasilych]

Vitm, коллега, ну, разумеется, сигнализирует.
При запуске на приборке высвечивается сообщение с предложением поменять батарейку в ключе.

После первого появления этого сообщения можно ездить ещё минимум месяц, а то и несколько, в зависимости от состояния и качества батарейки.

У меня всегда в кошельке лежит запасная батарейка и канцелярская скрепка, чтобы её можно было в любой момент оперативно заменить.

[Vasilych]

   Цитата:

Sedlex

На холоде вд превращается в тыкву. Так что лучше силикон или керосин.

А что происходит с ВД-шкой на холоде?

Эксперимента ради заморозил баллончик в морозилке до -25.
По ощущениям - она нисколько заметно не загустела.

Коллега как-то на морозе легко ей расшевелил закисший замок капота.

[Sedlex]

   Цитата:

Vasilych

А что происходит с ВД-шкой на холоде?

Эксперимента ради заморозил баллончик в морозилке до -25.
По ощущениям - она нисколько заметно не загустела.

Коллега как-то на морозе легко ей расшевелил закисший замок капота.

Она застывает через некоторое время. Превращается как в воск/мазут. Возможно сперва будет работать, но потом всё. Видимо окисляется и твердеет.

[Vasilych]

Sedlex, так а при какой температуре это происходит?
Если при -60, то для меня это некритично.

При -25, как я уже написал выше, - загустевания не замечено.

[Sedlex]

   Цитата:

Vasilych

Sedlex, так а при какой температуре это происходит?
Если при -60, то для меня это некритично.

При -25, как я уже написал выше, - загустевания не замечено.

Если набрызгать, со временем там каша будет вспененая. Не столько мороз, сколько внешняя среда влияет на ВД. Поэтому исключил эту британскую жижу из пользования.
В моменте она работает, дальше каша с грязью и окислами.

[Varzughanin]

Немного мой зимней истории. В мороз кейлес не сработал. Залез через багажник. Потом Решил проверить открытие ключом пластиковым, когда кейлес отключен (светодиод не горит на обшивке). Вправо на 45гр. закрывает, влево не открывает, попробовал жало вставить в брелок для рычага, треснул корпус. Залез через багажник, поехал делать железный ключ. Мастер пробовал сделать ключ, две заготовки точил, обе не получились, на закрытие поворачивается (на право) в влево не хочет, мучился мучился, бросили это дело. Интересная деталь, когда нажимали во внутрь на ключ железный и пытались повернуть личинку, она переходила в защитный режим, и проворачивался на все 360 гр.
Буду все же пробовать открывать ключом, как описано здесь- нажимая сильнее влево, главное смазать перед этим замок и не применять пассатижи

[Vasilych]

   Цитата:

Sedlex

Если набрызгать, со временем там каша будет вспененая. Не столько мороз, сколько внешняя среда влияет на ВД. Поэтому исключил эту британскую жижу из пользования.
В моменте она работает, дальше каша с грязью и окислами.

Так любая смазка собирает на себя грязь в кашу. Работа у неё такая.
И окислы будут в любом случае, либо на самих деталях, либо в ВД-шке, которая их оттуда смоет.
И, возможно, в какой-то степени предотвратит их дальнейшее образование.

Пока так и не понял, чем WD в данном случае плоха.

[Sedlex]

Силикон не собирает на себе грчзь.

[Varzughanin]

Продолжение моей зимней истории. Сегодня утром -25. Подошёл к машине, светодиод не горит, кейлес не срабатывает. Достал пластиковый ключ, вставил в личинку, повернул на лево, держал долго, как писали выше, точно больше 10 сек. - не открывает, на право закрывает, на лево - тишина. Вспомнил, что кто то писал, что открыл багажник и после этого ключ открыл двери, попробовал, и сработало
Теперь надеюсь не придется лазить через багажник, а достаточно будет открыть его, и тогда двери откроются ключом, пластиковым Кстати, обнаружил для себя полезную вещь, заведеную машину можно закрыть ключом, механически повернув вправо личинку
На гольф плюсе настраивал через вагком эту функцию, там можно было закрыть вторым брелком (кнопкой)

[DeltaLima]

Подтвержу метод черед подсветку номера. Аккумулятор умер в ноль - сделал два провода, запитал от другого аккума и открыл. Важно: сечение провода подсветки небольшое, контакт в колодке тоже крохотный. Для успешного открытия нужно или использовать одножильный провод, или залудить многожил (причем часть проводников убрать, ибо не войдут в колодку). Также мне пришлось укоротить до минимума провод до питающего аккума - видимо настолько все впритык по току, что с трехметровым проводом не схватывало. В общем, кототкий залуженный хвост и аккуратность - и все получается.

[Timofeevich]

NF 2012 года 4.2 TDi стояла в подземном паркинге 3 месяца без движения. АКБ сел в ноль.
Пластмассовым ключом в этот раз не открылась, хотя и проворачивал его влево на 90 градусов. Сегодня, почитав эту ветку форума, попробовал открыть дверь ещё раз. В итоге машина открылась пластмассовым ключом с поворотом влево не на 90 градусов, а где-то на градусов 120-140 влево с двойным усилием руки, но без использования дополнительных инструментов, плоскогубцев и пр.
Открыл капот. Чуть позже буду пытаться подкуривать и заводить.
Всем спасибо за информацию.
P.S. Никаких "повернуть влево и держать 10 секунд" не нужно ! Когда АКБ сел в ноль, то поворачивать ключ нужно влево на 120-140 градусов с двойным усилием руки. Рычаг/инструмент не нужен.
Возможно, если у АКБ ещё есть какой-то заряд, по поворот на 90 градусов влево с удержанием в 10 секунд даст такой же результат.