Где в Москве нормально ремонтируют АКПП?

[Djtom]

   Цитата:

TourTDI

фикс на ремонт, без учета снятия-установки коробки и прочих затрат. То есть снимаешь где-то у их "партнёров" и они везут в этот центр.
Товарищ, который ранее сам занимался ремонтом акпп, очень негативно отзывался о такой практике, много нюансов и претензий со всех сторон по его словам.

Они сами снимают и ставят, просто не входит в фикс цену

[extreme2008]

http://fettinger.ru
тут хорошие спецы и не дорого.

[Djtom]

   Цитата:

extreme2008

http://fettinger.ru
тут хорошие спецы и не дорого.

Обращались?
PS Видимо нет, просто реклама...

[IVST]

В понедельник поеду в акпп03 ,предварительно ремонтировать гидроблок о результатах отпишусь.

[Djtom]

   Цитата:

IVST

В понедельник поеду в акпп03 ,предварительно ремонтировать гидроблок о результатах отпишусь.

Я так понял все плохо...!

[TourTDI]

Наблюдая новые темы на форуме с вопросами про ремонт акпп, подниму эту тему и поделюсь своим опытом ремонта. Для тех, кому лень читать целиком, листайте сообщение вниз

Итак, долго искав конторы, изучая ценообразование, пришёл к выводу, что надо остановиться на тех, которые указывал выше. Посмотрев адреса акпп03 и айзин.центра, видим, что находятся они в одном месте. Забегая вперёд, по приезду оказалось вообще, что это одна и та же контора))

У меня проблема была в пинках на переключении 1-2-3 на горячую именно по пробкам. Без пробок вопросов меньше, но пинки тоже бывали на горячую. Коробка TR-60SN, она же 09D, мотор BKS.

Приехал в контору, по самым пробкам потолкался, всё как надо, симптомы на лицо. Пришёл диагност с ноутом, почитал, ошибок не нашёл, температура в норме (96 градусов назвал, если не ошибаюсь). На вопрос о перегреве и нужде доп радиатора или замене термостата ответил, что всё в норме, если мыть радиаторы раз в сезон. По его словам, коробки эти сами по себе не страдают перегревом. Предварительный диагноз - гидроблок, он же мехатроник, заедание соленоидов.
Далее пришёл мастер-ремонтник (не приёмщик если что ). Покатались за территорией по улице, мастер за рулём, обстоятельно пощёлкал drive-rear переключения. Сказал: "80% гидроблок виноват, ремонтируется легко, всё ясно, доп инфа только при разборе. Коробка не буксует, пинки из-за заедания клапанов/соленоидов".
Идём на приёмку. Стоимость озвучили 45к за ремонт, не больше, не меньше. Если будут вопросы после съёма гидроблока, то свяжутся. Ремонт в течение одного рабочего дня или максимум суток.
Хотел сдать в тот же день, но не тут-то было. Вот тут конечно разочаровали, тк по телефону за несколько часов до этого сказали, что можно сегодня сдать машину, если будет потребность и желание после диагностики Записали через неделю. Хрень конечно, но другого варианта не было, решил дождаться.
Итак, в понедельник сдал машину днём в ремонт, готова была во вторник в р-не обеда. Оплатил 45к, дали доки. Ремонт 10к, снять-поставить 5к, остальное - запчасти, масло. Не дёшево, но и не дорого, судя по ответам из других контор, которые обзвонил до ремонта. Загуглив партномера использованных з/ч, в открытой продаже в основном цены выше, чем у сервиса.
Спросил варианты ремонта такой коробки, как у меня, если бы что-то доп обнаружилось. Озвучили такие цены:
Ремонт гидроблока 45к под ключ при любом раскладе, если это только проблема гидроблока. Вплоть до замены гидроблока, если этот неремонтопригоден.
Переборка 85к (по их словам хотят уже сделать 95), включает в себя: замену расходников (фрикционы, прокладки и пр.), ремонт гидротрансформатора (бублика), ремонт гидроблока. Механическую часть (маслонасос и планетарки) сказали отдельно надо смотреть после разбора, обычно замена не требуется.
Гарантия полгода.
Дополнительных рекомендаций к ремонту не было, специально это уточнил, сказали, что раз мастер не записал, значит проверил, нареканий не возникло, иначе бы мне позвонили.
Проехали с мастером потестить, он объяснил, что после ремонта 300-500 км кататься не вдавливая тапку в пол со старта, дальше норм. Первое время могут быть пинки, из-за адаптации коробки. Масло менять целиком раз в 30к км или лучше чаще, в зависимости от режима эксплуатации (трасса - самый щадящий конечно же). По статистике такой ремонт решает 80% проблем, повторных обращений почти нет.
Уехал, доехал по пробкам полгорода. Несколько раз в течение всего пути пинало на переключении вниз, но совсем не так сильно, как раньше. Вверх почти не чувствовал. В ночи ещё +30км, уже почти без нюансов.
Покатался сегодня, более 100км в режиме трасса-город, в том числе в Мячково, по пробкам опять же постоял. Коробка Пинков не было, переключения мягкие, кайф

Для тех, кто хотел коротко:
Ремонт гидроблока, делал в акпп03, она же aisin center
+ работу свою знают, на адекватные вопросы отвечают адекватно
+ понравилась поэтапная диагностика. Внушает больше доверия, чем просто взгляд в ноут и выставленный ценник "пальцем в небо"
+ ценообразование для Москвы адекватное (имхо). 45к за ремонт гидроблока под ключ
+ гарантия (в моём случае) 6 месяцев, без ограничения пробега

- не понравилось, что по приёму машины по телефону подтвердили день-в-день сдачу в работу, а по факту запись ждал ровно неделю

Пока результат визита к ним нравится, тьфу тьфу тьфу

[Djtom]

Спасибо за подробный отчет! А вы не обратили внимание, какой там у них принцип работы, машины прячут, или клиенты могут быть возле машины в ремзоне?

[TourTDI]

   Цитата:

Djtom

Спасибо за подробный отчет! А вы не обратили внимание, какой там у них принцип работы, машины прячут, или клиенты могут быть возле машины в ремзоне?

На сайте у себя пишут, что они за присутствие при дефектовке.
Сдавая машину, я спешил на работу, поэтому не стал дожидаться заезда и дефектовки, оставил ключи. Подъёмников мало, штуки 3 вроде видел всего, все заняты были.
Другое дело, что работа с начинкой коробки после снятия производится явно не в зоне подъёмников, потому что оборудования там не было никакого для этого.
Но если смотреть с точки зрения "буду стоять над душой, тогда точно не обманут с запчастями", точно не тот вариант))) Во-первых, не зная мелочей их просто не увидишь. А во-вторых, срок гарантии без ограничения пробега мне лично больше уверенности даёт, чем стоять у машины во время работы.
А так у них есть ютуб-канал, где они выкладывают видосы как и что делают.

[leshka]

   Цитата:

Djtom

Спасибо за подробный отчет! А вы не обратили внимание, какой там у них принцип работы, машины прячут, или клиенты могут быть возле машины в ремзоне?

Мне кажется, сняли гидроблок, поставили восстановленный, масло залили и готово.

[Djtom]

   Цитата:

leshka

Мне кажется, сняли гидроблок, поставили восстановленный, масло залили и готово. К

Целый день менять гидроблок...

Добавлено через 4 минуты 7 секунд

   Цитата:

TourTDI

Другое дело, что работа с начинкой коробки после снятия производится явно не в зоне подъёмников

Понял... По этому и спросил, работы с гидроблоком проводят без снятия коробки с машины.

[TourTDI]

   Цитата:

Djtom

Понял... По этому и спросил, работы с гидроблоком проводят без снятия коробки с машины.

Стоп, я нигде не говорил, что коробку снимали) я говорил про НАЧИНКУ коробки (в моём случае только гидроблок). Поэтому снять-поставить 5к указано в счёте. Снять-поставить коробку явно дороже стоит, тк там уже не просто 7-10 болтов открутить и фильтр снять.
Да и как бы то ни было, коробка в любом случае раскидывается на столе. Не на полу же всё раскладывают в ремзоне. По крайней мере, под машинами такого не видел

   Цитата:

leshka

Мне кажется, сняли гидроблок, поставили восстановленный, масло залили и готово.

Даже если так, то мне, как потребителю, это не принципиально, лишь бы работало как надо.
Но восстановленный тоже ниоткуда не появится, надо взять чей-то старый для этого, восстановить, протестировать и поставить его на машину. Повторюсь, судя по ценам на з/ч, от нефиг делать это точно никто не будет.

Кроме того, ремонтные клапана (прям комплекты) свободно можно купить в открытой продаже, если есть желание самим заняться и быть уверенным в их замене. Сейчас нет под рукой парт номеров, но я сравнивал цены сервиса и на сайте sonnax, тк этот брэнд был указан как используемый.

[TourTDI]

Номера указанных у меня з/ч:
Sonnax 15741-11k
Sonnax 15741-08k
Sonnax 15741-14k - 2шт
Sonnax 15741-29k
Sonnax 15741-50k

Ну и прокладка поддона акпп, фильтр акпп - они без указанных номеров. Масло мобил 3309, 15 литров

[BORBOSA]

Всем привет,мне один мой товарищ подсказал частного мастера,и приехав к нему сделав диагностику он сказал что дело не в акпп,что он мне сказал поменять(дмрв датчик и давление померять в топливной системе)заменил датчик и топливный насос все машина поехала,и рекомендовал заменить масло в акпп тк пробег уже 90тыс так что вот так