Touareg FL 2017 vs LC 200 2012

[Adb_83]

   Цитата:

DmitryN

Крузак авто с богатой историей, но 3 ляма за 12-й год и только для друзей, по мне, так явный перебор
не лепсус аднака

я не об этом)

[kotofeiy]

   Цитата:

DmitryN

тормоза на Крузаке лечатся легко, не дорого и на всегда. Если надумаешь, подскажу как.

Думаю, одного дня маловато будет. "Вестибулярный аппарат" аппарат адаптируется к неразрезному заднему мосту и перестает его замечать дня за три. За городом, обычно, привыкаешь быстрее.
ПЫСЫ: вчера вернулся с небольшого путешествия, 12 тыс.км., 14 стран. Рулил X5 M50d. По дороге могу припомнить как минимум пяток двухсоток уходящих от бехи в голубую даль на скоростях за 160. может психов выпустили?

Во-во, и я о том же. Все говорят что 200 не едет, не рулится, не тормозил. Сам неоднократно видел 200-ток на трассе, которые по 180 идут. Наверное как-то это все-таки и рулится и тормозит

[jon656]

Я на 570 катался 160 км/ч он здоровый как ЗИЛ 130 и бензин трескал как лошадь.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Ract

Друзья, накидайте своих размышлений о плюсах и минусах выбора между этими двумя разными машинами

под описанные задачи - однозначно туарег!
переберетесь на постоянку жить в колхоз (российский) - тогда круизер

[Сибиряк42]

Крузер и тур машины разных философиий. Абсолютно.
Давече проехал на самом топовом ( по комплектации) крузере бенз, на 20 дисках и гидроаммортах, по трассе порядка 400 км. Куйня редкостная. Тормозов нет, раскачка кузова чумовая (регулируемая подвеска не помогает, на пружинах еще хуже, пробовал, знаю), все это усугубляется широкими колёсами (рыскает в коллее), информативности на руле нет, мотор не едет, от слова совсем. При всём этом сожгли больше пол бака ( он кстати 150 литров!!!). Скорость старался держать 160/170 (на туареге по этой же трассе в легкую, не напрягаясь) потом плюнул на все, плёлся 110-120. По приезду домой, было чувство, что проехал 1500 км, а не 400.
Единственный плюс, забили весь багажник шмотками, и 4 человека в салоне сидели с комфортом

[kotofeiy]

Бак крутой - 150 литров

Добавлено через 32 секунды
В дизельный тур такой и на заправку раз в квартал

[VolсТour]

   Цитата:

kotofeiy

Во-во, и я о том же. Все говорят что 200 не едет, не рулится, не тормозил. Сам неоднократно видел 200-ток на трассе, которые по 180 идут. Наверное как-то это все-таки и рулится и тормозит

Так это я и на форд рейнжере 180 иногда разгоняюсь и он легко идет, вопрос как он себя ведет при такой скорости, на туре то вообще не ощущаешь что 180

[Сибиряк42]

   Цитата:

kotofeiy

Бак крутой - 150 литров

Добавлено через 32 секунды
В дизельный тур такой и на заправку раз в квартал

Мужик на пазике рядом заправлялся, когда увидел цифру ЗА 100 литров, с матом сказал: «у меня и то, только 105»
Автобус, да и только, крузер этот

[seregaW0077]

   Цитата:

kotofeiy

Бак крутой - 150 литров

Добавлено через 32 секунды
В дизельный тур такой и на заправку раз в квартал

Да не... Раз в год, что уж

[DmitryN]

   Цитата:

Сибиряк42

все это усугубляется широкими колёсами (рыскает в коллее)

вот тут ты точно скиздел

[AntonVP]

Ездил однажды пассажиром Тюмени в Бузулук.
За дорогу ок 1400 км (вроде) заехали на заправку 6 или 7 раз! Шуровал водитель быстро, благо дорога была не загружена. В пургу и перемёты в уральских горах шёл не снижая, танк на колёсах. Сзади шумка не идеальна, но терпимо. Водитель говорил, что движка не хватает немного, вот Лексус 570 - самое то. Подвеска комфортная показалась. Себе бы водитель, говорил, такой авто не взял. Машина от ГД конторы, в которой работал на тот момент.

[Executive]

Зря тут на Кукурузер нападают, для городской эксплуатации он конечно неудобен, но по сравнению с Туром ему абсолютно пох где ехать, никакого дискомфорта вне зависимости от покрытия, плывет как баржа
Эти автомобили нельзя даже сравнивать, разная философия, на сегодня только ценой сравнялись на первичке
По роду деятельности связан с обслуживанием Toyota-Lexus, поэтому точно могу сказать, что техничеки никаких проблем у ЛК200 до 150-200ткм просто нет, бывает только несвоевременный уход за автомобилем владельцев долпоепов, которые считают покупку автомобиля единственным вложением, а потом типо «тойота не ломается»
Есть конструктивные недостатки по тормозной системе, на последнем рестайле переднюю тормозную ось немного усилили, но все-таки для динамичной езды надо менять обе оси на что-нибудь посерьезнее примерно от 400тр
Расходка копеечная, обслуживание дешевое на фоне автомобилей такого класса!
Отличная ликвидность и остаточная стоимость
Главный недостаток, угоняемость и стоимость КАСКО
Тут все-таки надо выбирать по своим личным предпочтениям машину, мне ближе Тур по образу жизни например

[Сибиряк42]

   Цитата:

DmitryN

вот тут ты точно скиздел

Аргументируй это

[Знамя]

а чо нынче на трассе мчался с двухсотым,дизелюга,км 100 наверное шли по башкирии,от Октябрьского как встали,он шарашит я прям удивился,и 180 идет уверенно,я на 180 у него повис на хвосте,думаю давай посмотрим на чо ты способен,до 200 не может разогнаться,я минут 10 поглядел на это блядство и уехал от него,остановился на заправке,он подъезжает,говорит мне мол типа скока каней у тебя ,я грю 340,он я мол зачиповал машину доволен вроде,про тормоза спросил грит езжу на стоке,страшно ,вообщем решили что он "сорви голова" поприкалывались пока трамбовали баки и разошлись.
А по теме,ТС бери 200 катанешь,не понравится замотаешь его,берут их хорошо,и купишь чонить поинтересней.
машина в целом то не плохая,но я бы лично себе не взял
а в городе сколь ездил на 200 это трэш,комфорт только у водителя и то только потому что он за руль держится,а так какждое притормаживание заставляет пассажира вновь устраиваться поудобней

[Челябинский Мужик]

   Цитата:

Сибиряк42

Тормозов нет, раскачка кузова чумовая (регулируемая подвеска не помогает, на пружинах еще хуже, пробовал, знаю), все это усугубляется широкими колёсами (рыскает в коллее), информативности на руле нет, мотор не едет, от слова совсем.

Тойота - мечтай об управляемости

Добавлено через 1 минуту 11 секунд

   Цитата:

Executive

Главный недостаток, угоняемость и стоимость КАСКО

Без каско брать нет смысла - очень угоняемая, с каско - до 10% стоимости авто. Оно надо?

[raspadski]

   Цитата:

Executive

...По роду деятельности связан с обслуживанием Toyota-Lexus, поэтому точно могу сказать, что техничеки никаких проблем у ЛК200 до 150-200ткм просто нет...

И даже по дизелям никто с ремонтом не обращался?

   Цитата:

Executive

...Расходка копеечная, обслуживание дешевое на фоне автомобилей такого класса!...

Расходные материалы почти для любого авто можно подобрать с умеренными ценниками. Обслуживание для легкового автомобиля по сути сводится к замене масла в агрегатах, фильтров, тормозных колодок и иногда дисков, гонщикам можно еще тормозную жидкость поменять. Всё. Даже охлаждающая, жидкость ГУР 100т.км. легко переживут. За что из этого дорого платить? Если только какие-нибудь тормозные колодки для Jaguar или керамические диски укатать.

[Executive]

   Цитата:

raspadski

И даже по дизелям никто с ремонтом не обращался?


Придурки на Прадо 1KDFTV с прогаревшими поршнями после чиповки в основном, а у ЛК200 проблема на последней генерации с 2015 модельного года с сажевым фильтром и она не массовая, решается по гарантии!


Расходные материалы почти для любого авто можно подобрать с умеренными ценниками. Обслуживание для легкового автомобиля по сути сводится к замене масла в агрегатах, фильтров, тормозных колодок и иногда дисков, гонщикам можно еще тормозную жидкость поменять. Всё. Даже охлаждающая, жидкость ГУР 100т.км. легко переживут. За что из этого дорого платить? Если только какие-нибудь тормозные колодки для Jaguar или керамические диски укатать.

Ага, можно ещё самому поменять в гараже

[semen9182]

   Цитата:

Владимир178

покупатели Тура и 200-сотки, - это несколько разные люди.

Видимо у меня раздвоение личности.

Оффтопик

Карл Маркс и Фридрих Энгельс вовсе не муж и жена, а четыре разных человека!

Я в FL пересел из LX570 (а в него из TLC200), так что достоинства и недостатки каждого знаю на собственном опыте.

Как чисто городской авто Крузак, действительно, не очень, но он точно более универсален по отношению к FL.

P.S.: Проблемы с ватными тормозами Крузера легко решаются заменой тормозных дисков на неоригинальные. Всё равно это делать придётся, если 2012 г.в.

[raspadski]

   Цитата:

Executive

Ага, можно ещё самому поменять в гараже

Можно и поменять. Это не зазорно.

1KD не при делах, пусть прадоводы с ним разбираются, хотя там сама Toyota чего-то дорабатывала и, кажется, бюллетень по этому поводу был (типа вылечили трескающиеся поршни).
У 1VD-FTV определенно какие-то проблемы бывают. Уже не один раз владельцы дизельных LC200 рассказывали о возникновении стука (повышенный износ цилиндра) на пробегах когда до 200т.км, а когда и до 100т.км. А так, вроде, авто ликвидный на рынке.

[степан984]

   Цитата:

Сибиряк42

Крузер и тур машины разных философиий. Абсолютно.
Давече проехал на самом топовом ( по комплектации) крузере бенз, на 20 дисках и гидроаммортах, по трассе порядка 400 км. Куйня редкостная. Тормозов нет, раскачка кузова чумовая (регулируемая подвеска не помогает, на пружинах еще хуже, пробовал, знаю), все это усугубляется широкими колёсами (рыскает в коллее), информативности на руле нет, мотор не едет, от слова совсем. При всём этом сожгли больше пол бака ( он кстати 150 литров!!!). Скорость старался держать 160/170 (на туареге по этой же трассе в легкую, не напрягаясь) потом плюнул на все, плёлся 110-120. По приезду домой, было чувство, что проехал 1500 км, а не 400.
Единственный плюс, забили весь багажник шмотками, и 4 человека в салоне сидели с комфортом

это что за бак 150 литров?!
Ездили на 200 ке до Черногории. Все отлично едет. Устали меньше чем в предыдущий год на Х5