Touareg на Volvo xc90

[Дмитрий Туарег]

Покатался на XC90 2017г. пробег около 15 т. км R-дизайн 2,0 бенз 249 сил (стоил 5,2 в 2017) и оказался он очень жёстким на 20 колёсах, там тоже шины Конти 275-45-20 как и на Туре. Сидушки неудобные, при входе и выходе очень навязчивая и жёсткая боковая поддержка на сидушке. Со спинкой всё ок.
Набирает скорость норм. Отделка салона премиальнее и качественнее тура.
Но ездовой комфорт слабоват. Шумка аналогична туру.

[bobhot]

   Цитата:

kudgin

Все болячки на новом XC90 уже излечены, он выпускается с 2015 года, первые пару лет действительно были проблемными - сейчас все его владельцы счастливы
Минус у Вольво один - все движки исклчительно 2.0 разной форсировки (дизель и бензин), их хватает всем машинам за глаза (XC90 с D5 7.8 до 100), но есть много любителей петь песни про ограниченный ресурс таких движков, хотя новый Q7 есть с 2.0 и новый туарег тоже

Добавлено через 2 минуты 54 секунды


В реальности даже не 300 тыс., а все 500, мне считали в мае и тот и другой
Всё верно - T5 бензиновый (249 сил) отличный двигатель, стоит он даже ДЕШЕВЛЕ D5, с ним машины самые дешёвые, D4 котируется выше, но я хотел именно дизель!
Я очень часто гоняю на дальняк, и расход D4 на трассе 5.5-6 на 100 км в Европе мне принципиален

А бензиновый тур сколько жрал?

[BIMO]

Дмитрий Туарег, на пневме жёсткий ?

[Дмитрий Туарег]

   Цитата:

BIMO

Дмитрий Туарег, на пневме жёсткий ?

Да, я был удивлён. Мне ранее его владелец говорил, что Вольво ХС90 (речь про R версию) жёсткий, а ГЛС купе 250 у его жены мягкий. Я не верил ибо ГЛЦ купе 300 есть у меня (жена катает) и ГЛЦ купе жёсткая совсем - почти шейкер, только для хороших дорог.
Но прокатившись на Вольво понял что, он ещё более жесткий чем ГЛЦ купе, особенно на брусчатке где тур Т2 плывёт. В общем владелец хочет годовалый авто ХС90 взятый в лизинг скидывать и брать РРС или что-то другое комфортное.
Сидушки мне не очень понравились, именно жёсткость боковин при высадке. Задница прямо нанизывается на жёсткую часть сидушки, когда пытаешься выйти из авто. Напомнило кресла Recaro в Рено Меган RS или Clio RS. Но там другое авто и кресло держит кресла и спину и бёдра. В Вольво держака в сидушках нет, ибо рассчитаны в т.ч. на крупных водителей и пассажиров.

[kudgin]

   Цитата:

BIMO

kudgin, а как проекция связанна с грязной зимой?

мне кажется напрямую
вечно грязное лобовое сквозь которое плохо видно дорогу, химия, вечно замерзающая "незамерзайка" - и маленькие иконки проекции поверх этой "красоты"
особенно учитывая, что у Вольво лобовые с проекцией не греются - они еще постоянно будут покрыты наледью
моё личное мнение! катался на XC90 с проекцией летом в хорошую погоду - светило солнце и я вообще ничего не видел там
хотя наверное ко всему можно привыкнуть

Добавлено через 2 минуты 38 секунд

   Цитата:

bobhot

А бензиновый тур сколько жрал?

бензиновый 3.6 жрал самое меньшее 10 если ползти по польским деревням 50-90-50
а на трассах на 140-150 - 14-15/100, поэтому и говорю что разница ровно в 2 раза сейчас

Добавлено через 8 минут 55 секунд

   Цитата:

Владимир178

А они и не «в миг» научились. Первые пару лет, на XC90 было много болячек. Которые вылечили. На XC60, их, по сути, не осталось, в том числе и по пневме. А второе, неит оснований не доверять шведам, у них авто всегда были достаточно надежны.

Насчет комплектаций. Упакованный XC60, который превзойдет Т2, выйдет дороже 4.2-4,3. А за 3,3 все-равно компромис. Но сама модель значительно новее, и, эмоций, наверное дарит больше.

Просто лично меня другая мысль сверлит. Что надо было весной брать экзек в максималке, доустанавливать на него доводчики и осыватель камеры у партнеров. А так же автозапуск (угона.нет ставит сейчас автозапуск без зашития штатного ключа в авто, и без нарушения штатной противоугонки), и получилось бы, почти, функционал VOC. Вышло юы все 4-4,2. И можно спокойно ездить еще лет 5, на платформе которая ноавилась. А сейчас из всего что можно выбрать на замену, ничего так сильно не привлекает, в т.ч. XC69, хотя авто достойный.

Почему компромисс? моя комплектация в Inscription в конфигураторе получалась под 4, я брал с трейд-ином (минус от цены автоматом) и ОЧЕНЬ хорошей скидкой по личным знакомствам, поэтому 3.3, притом брал именно шведа, не хотел китайца
Каско с Саго около 50 всего + в подарок полное расширение Каско на Европу, даже 3 ТО в подарок получил, у Вольво сейчас гарантия уже 3 года, как раз
VOC обалденная штука, никаких доп. сигналок, дистанционный старт (пользуюсь им активно с покупки) и таймеры на обогрев двигателя зимой
Я ничуть не жалею что взял новую 60-ку, в ней есть всё, что мне нужно и едет она обалденно, парит над дорогой в полной тишине, посадка, материалы, эргономика, комфорт в движении - всё значительно лучше моего бывшего NF
Сейчас еще дождусь новогодних скидок на Polestar

[JDV]

Я ничуть не жалею что взял новую 60-ку, в ней есть всё, что мне нужно и едет она обалденно, парит над дорогой в полной тишине, посадка, материалы, эргономика, комфорт в движении - всё значительно лучше моего бывшего NF

И по грунтовке парит лучше чем NF?

[kudgin]

   Цитата:

JDV

Я ничуть не жалею что взял новую 60-ку, в ней есть всё, что мне нужно и едет она обалденно, парит над дорогой в полной тишине, посадка, материалы, эргономика, комфорт в движении - всё значительно лучше моего бывшего NF

И по грунтовке парит лучше чем NF?

По грунтовкам я не большой ездок и никогда им не был - ни на NF, ни сейчас у меня нет ни дач, ни срач, ни желания съезжать куда-либо с асфальта
NF был с пневмой, уровень которой я менял пару раз за 3.5 года эксплуатации машины, чтобы показать друзьям как это работает
И зимой она иногда подглючивала, машина несколько раз заваливалась на бок, поэтому я спокойно переживу без неё..
Это говорят что туарег без пневмы - не туарег, а вольво без пневмы - очень даже вольво
Я прекрасно понимаю, что пневма обеспечивает и ездовой комфорт, на туре я запросто за день проезжал 1100-1200 км, но и на вольво я делаю тоже самое
А! есть минус, да - перед лежачими полицейскиии приходится притормаживать интенсивнее, тур проходил их гораздо мягче

[Sersamedi]

я поехал в салон, посмотрел. 90 внешне - космос, а вот салон внутри не впечатлил. расстроился что то.

[Владимир178]

   Цитата:

Sersamedi

я поехал в салон, посмотрел. 90 внешне - космос, а вот салон внутри не впечатлил. расстроился что то.

Так, вроде, все наоборот, именно по салону и хвалят. Там же даже центральный тонель по бокам кожей обшит.

[X888oo]

   Цитата:

kudgin

И без пневмы - тоже не верю что вот так вот вмиг можно научиться нормально её делать

Ну если что на пневмостойках многих NF/FL стоит логотип VOLVO, ну да ладно)))

[Executive]

   Цитата:

X888oo

Ну если что на пневмостойках многих NF/FL стоит логотип VOLVO, ну да ладно)))

ATE там стоит

[X888oo]

   Цитата:

Executive

ATE там стоит

да какая разница кто производитель, у меня на стойках стоит крупными буквами надпись VOLVO и ваговский номер под ней

[Executive]

   Цитата:

X888oo

да какая разница кто производитель, у меня на стойках стоит крупными буквами надпись VOLVO и ваговский номер под ней

Вы ничего не перепутали? Даже для Volvo их делает ATE

[Сергей Казаков]

   Цитата:

JDV

Я ничуть не жалею что взял новую 60-ку, в ней есть всё, что мне нужно и едет она обалденно, парит над дорогой в полной тишине, посадка, материалы, эргономика, комфорт в движении - всё значительно лучше моего бывшего NF

И по грунтовке парит лучше чем NF?

Надеюсь, новая 60-ка получше, чем предыдущая модели 2014-2017, на которой мне пришлось поездить 5 лет после тура. Летом снова тур купил, на этот раз FL: и сиденья удобные и управляется получше и посадка за рулём повыше. Комплектация volvo была D5 Summum, но так и не нашёл удобного положения сидений для себя за все время. А в туареге сиденья, - песня. Особенно на дальних расстояниях разница чувствуется. Спина отдыхает. И рулится в кайф, не сравнить с тем XC60. Плюс того вольво был в том, что он был бельгийской сборки, не ломался и тележка неубиваемая фордовская. Попадал в приличные ямки и ничего.

[BIMO]

Так нынешний вольво абсолютна другой авто, разве всё тот же безопасный.

[X888oo]

   Цитата:

Executive

Вы ничего не перепутали? Даже для Volvo их делает ATE

Ну я это и имел ввиду, вольво запчасти не выпускает но какое-то отношение к пневме тура имеет- у меня также написано

Добавлено через 2 минуты 49 секунд
Не, вольвешник это тема, не знаю как после мегаэластичного, тихого, уравновешенного, надежного 3.0TDI будет этот 2 литровый дизель и честно говоря иллюзий не питаю, но я сидел у дилера в ХС90 новом черном на рыжей коже...очень красиво все что внутри, что снаружи - твердая 5

[kudgin]

   Цитата:

Сергей Казаков

Надеюсь, новая 60-ка получше, чем предыдущая модели 2014-2017, на которой мне пришлось поездить 5 лет после тура. Летом снова тур купил, на этот раз FL: и сиденья удобные и управляется получше и посадка за рулём повыше. Комплектация volvo была D5 Summum, но так и не нашёл удобного положения сидений для себя за все время. А в туареге сиденья, - песня. Особенно на дальних расстояниях разница чувствуется. Спина отдыхает. И рулится в кайф, не сравнить с тем XC60. Плюс того вольво был в том, что он был бельгийской сборки, не ломался и тележка неубиваемая фордовская. Попадал в приличные ямки и ничего.

На старой xc60 не довелось поездить, но новая мне очень нравится, комфорта в ней не меньше чем в туре, а сидения в моей комплектации великолепные, я за 2.5 дня проехал 3100 км и не сказать, что сильно устал, а учитывая что на эту поездку у тура уходило 5 полных баков бенза (85 литров), а у этой 3.5 (60 литров), с ценами на топливо, начиная с Польши.. короче все мои сомнения относительно покупки новой 60-ки, а не FL-ки рассеялись в пути как дымка


Добавлено через 2 минуты 46 секунд

   Цитата:

X888oo

Ну если что на пневмостойках многих NF/FL стоит логотип VOLVO, ну да ладно)))

:))) забавно, я не знал! 90-й возьму Рестайл на пневме, не думая

[Kirill.Karetnyi]

Катался на ХС90, однозначно интересней FL’a, тур за 2 года в такую тоску вогнал, нормальная, но самая скучная машина... Вроде все что надо есть, но хотелось другую...XC90 буду стараться тоже купить, но дизель буду искать, и с полным электроприводом пассажирским )) Что редкость

[X888oo]

У меня друг коллеги по работе ездил на xc90 первом прколении, пришла пора менять- выбирал между GLE, Touareg, XC90, Q7..деньги не решали, мультимедия и прочие плюшки тоже, просто взял и купил то, что понравилось, взял Туарег Вольфсбург эдишн, почему не знаю, понравилась машина и не жалеет

Добавлено через 1 минуту 27 секунд
Kirill.Karetnyi, поэтому интересно услышать в чем хс90 интереснее

[Maxymus]

Скорее всего деньги все таки решали