Апгрейд линзового блока. Наиболее аккуратная разборка фар.

[Timm]

   Цитата:

Демиург

По пункту 7 см чертёж: я один его не вижу или его и правда нет?

... а да ..не присоединился файл ...выложу как до домашнего компа доберусь ....

[Timm]

Чертеж поводка.

Чуть подгоняется небольшим подгибанием по месту.
Проверить чтобы "нулевом" положении штырь поводка был в прорези "ходовой гайки" в максимально заднем положении,
т.е. чтобы его не клинило\зажимало в крайних.

[Freeze16]

Ну что, кто еще решился повторить опыт комрада Тимофея в разборке фары?
Я решился.
Что сказать? если ничего не говорить, то это очень сложно. Вообще, после часа е..ли я уже стал было подумывать, что это невозможно. На практике получилось все не так, как на фотках и видео Timm'a. Возможно, что мне не повезло с герметиком. Он не отставал от стекла, не отлипал от пластика... Вообще не герметик это, а резина жидкая, прочностью как покрышка от камаза.
Вторую фару наверное буду резать горячим ножом и клеить.

[Dmitry42]

Я с первой так же дрочился ))) Боязнь сломать и тп, а когда второй комплект ковырял - уже проще было, с меньшими потерями разобрал.

Инструмент надо такой, чтоб удобно было подлазить и поддевать стекло от герметика, тогда там минимум отгибов будет

[Timm]

.. на 4ом по счету комплекте - вообще легко снимается .. :))

..и без "растяжек" и надрывов .. :)

[Freeze16]

Закончил ремонт второй фары.
Пошел своим путем: Срезал дремелем внешнюю кромку паза в ровень по прилеганию стекла. Кромку отодрал, выкинул. Нижнюю часть герметика оставил. При сборке промазал оставшийся герметик, одел стекло, верх низ обложил жестким пенопластом, обмотал малярным скотчем, чтоб прижать. Видно было, что все прилипло. Сверху потом еще слой герметика наложил, на всякий...
Не так трудоемко вышло. Если б не пиво, за 2 часа управился бы. Видос снимал, запилю как смонтирую.

[shaulyn]

Freeze16, когда ждать видос?

[Олеган37]

   Цитата:

Timm

«Улучшаем свет. Мойка изнутри, замена линзовых блоков. Родные, подуставшие Hella 3 на бодрые, оригинальные hella 4 intemo»

Первая часть.
Разбираем неразборный корпус фары.

Дисклеймер:
Фароремонтом и прочими подобными делами профессионально не занимаюсь. Делаю только для себя в качестве хобби, когда нечем заняться…. Всё что делаете Вы, Вы делаете сами, на свой страх и риск… и я тут ни при чём …


Предисловие:
Не люблю колхоз. Всякое бывает, иногда не с первого раза получается, но результат обычно как минимум сопоставим про надежности с заводским вариантом, иногда даже превосходит его. В данном случае после экспериментов на паре битых корпусов и последующим на 2х парах фар приятельских машин (по их же просьбе) получилось достаточно надежная (хотя и немного геморройная) технология разборки/сборки тех самых неразборных фар Тура.

Пока экспериментировал, опробовал 6-7 разных вариантов технологии вскрытия, стало четко понятно одно: без паза собрать фару обратно можно, но добиться при этом действительно надежного результата весьма сложно. получается «на честном слове», поэтому варианты со срезанием описывать не буду. Итак Вариант: «Ничего, к едрене фене НЕ режем!!».

Разборка:
Понадобится: Фен строительный, стамеска, набор шил (съёмников резиновых прокладок), утконосы.
1. Снимаем фару, аккуратно моем её снаружи. Особенно тщательно, со щеткой проходимся по пазу. Всё что вы не смыли снаружи потом обязательно окажется внутри. Вытаскиваем скобки.
2. Берем строительный фен, выставляем 200°С (с опытом поймете где и как использовать разные режимы от180°С до 240°С). Греем движениями туда-сюда сантиметров 10-12 «крышки» паза, стараясь ничего не перегреть вокруг(пластик «стекла» безвозвратно мутнеет при нагревании выше 160°С).
3. Затупленной (чтобы не повредить герметик и разогретый, мягкий пластик) стамеской отрываем «крышку» паза от «стекла» (см.фото). Первым проходом высоко не поднимаем.
4. Греем «кышку» повторно, прогревается она при этом лучше так как горячий воздух греет её теперь с обеих сторон, отгибаем её гадусов на 30-45 вверх. Отгибая постепенно, не растягивая пластик, растянутый обратно уже не «стянуть».
5. Подсовываем Z-шило под нагретое «стекло» и отрываем его снизу от паза (см.видео.) Стараемся не повредить герметик и не деформировать разогретые, мягкие «стекло» и паз. Сильно не греем, только чтобы отлипало и не было мягким, легко деформирующимся.
6. Проходим так по всему периметру «стекла», как только круг будет завершен, стекло, с абсолютно чистым краем, само легко вытащится из паза.
7. Очищаем паз от герметики. Чем меньше вы повредили герметик надрезами и надрывами, тем проще это будет сделать. Ничего не греем. Просто хватаем утконосами герметик в пазу (подцепить «начало» - самое сложное в этой процедуре) вытягиваем его наружу, и накручиваем на утконосы (см.видео). Растягиваясь при накручивании герметик в месте его растяжения легко отрывается от пластика паза. При этом без повреждения освободятся вклеенные держатели внутреннего декоративного «хрома», и он легко снимается.
8. Опять нагревая «крышку» паза возвращаем её в исходное положение. Чтобы не держать при охлаждении вручную я использовал согнутые из жестяной полосы (2-3см) П-образные скобки.
9. Готово. Всё целое и чистое. В том числе фиксаторы внутреннего «хрома» на «стекле» фары.(это очень упрощает сборку, так как внутренний «хром» при вставке фиксируется именно на «стекле»)
10. Когда всё разобрано не трогаем руками «хром» внутренностей и внутреннюю поверхность «стекла». Уж очень они нежные и при последующей чистке нереально легко царапаются.

Сборка:
1. Слегка матуем самый край «стекла» «нулевкой» (5мм)
2. Проверяем что всё собрано как надо, и ничего не забыто.
3. Протираем все внутренности и «стекло» изнутри безворсовой салфеткой.
4. В максимально обеспыленном помещении продуваем корпус и стекло резиновой грушей.
5. Заполняем паз на половину глубины полиуретановым герметиком для вклейки стекол.
6. Вставляем в держатели «стекла» «хром» внутренности.
7. Вставляем «стекло» в паз до упора.
8. Оставляем на пару часов. (скобки можно обратно не забивать)
9. Готово.

Для разборки используем свойство пластика становится мягким при нагреве и в таком виде достаточно легко отрываться от герметика.

з.ы. ...чтобы сильно ускорить процесс ..можно изначально греть фару целиком,методом "фен дует в картонную коробку" ..но мне кажется что в таком случае есть шанс деформировать корпус. температуру я на такой вариант на подбирал ...гдето есть видео такого варианта нагрева...

КОРОТКОЕ ВИДЕО ПРОЦЕССА
https://youtu.be/RmynTaDqGC4

Ничего себе апгрейд! Круто!

[Yuretz Spb]

   Цитата:

Timm

КОРОТКОЕ ВИДЕО ПРОЦЕССА
https://youtu.be/RmynTaDqGC4

Ссылки не работают к сожалению..

[Timm]

   Цитата:

Yuretz Spb

Ссылки не работают к сожалению..

ссылку открыл и на телефоне и на компе.... это у вас что-то с браузером или антивирус переход по ссылкам блокирует ...

[ROTEX]

Ссылки рабочие! Тоже открыл на компе.

Timm,

[mvf]

Парни а что думаете будет если попробовать обезжиривателем промыть изнутри фару?
Бухнуть туда бутылку и протрясти фару основательно! Линза очистится или как?

[Dmitry42]

Полагаю никто не пробовал. На первый взгляд идея разумная. Не понятно только какая моющая способность у него.

[Yuretz Spb]

   Цитата:

Timm

ссылку открыл и на телефоне и на компе.... это у вас что-то с браузером или антивирус переход по ссылкам блокирует ...

С телефона и правда всё открылось. Видимо точно какие то проблемы с компом.

[LASER]

   Цитата:

mvf

Парни а что думаете будет если попробовать обезжиривателем промыть изнутри фару?
Бухнуть туда бутылку и протрясти фару основательно! Линза очистится или как?

ну что за идеи... вы обезжиривали авто? стекло? попробуйте!!! после обезжиривателя остается белесый типа налета который надо ручками стирать... вот а в фаре я думаю все внутри помутнеет этим налетом..

[Dmitry42]

Я обезжиривал перед подкраской сколов, кажется налет был, но я отнес его к следам от трапки.

Надо попробовать просто каплю капнуть.

[LASER]

Dmitry42, я машину не однократно обезжиривал перед защитными составами... и стекло обезжиривал ... всегда налет который надо стирать тряпкой достаточно усердно...

[mvf]

Понятно! Значит только разборка.
Мне кажется, чистка с разборкой не сильно отличается по качеству и результату от обычно многократного полоскания моющими средствами (не агрессивными) внутри полости фары с какими-нибудь мягкими и мелкими элементами способными оттирать грязь и отложения.

[Dmitry42]

   Цитата:

mvf

Понятно! Значит только разборка.
Мне кажется, чистка с разборкой не сильно отличается по качеству и результату от обычно многократного полоскания моющими средствами (не агрессивными) внутри полости фары с какими-нибудь мягкими и мелкими элементами способными оттирать грязь и отложения.

Я бы добавил там надо быть очень очень аккуратным с амальгамой - стирается вообще легко ((
В идеале не тереть, работать с тряпичных перчатках.

[LASER]

наткнулся вот в нете
https://dixel.shop/p345932176-sostav-dlya-razbora.html
"жидкость для разбора не разборных фар"
интересно к-то то пробовал? работает?