Какой вариант масла 0w40 или 5w40 лучше для 3.6 бензин (249 л.с.)

[dummy]

Bambrik, для дизеля в теме по маслам написано и в "книге от машины" тоже - 505.01 если нет DPF. Такой допуск есть у VAG Special Plus 5w-40

[Bambrik]

   Цитата:

dummy

Bambrik, для дизеля в теме по маслам написано и в "книге от машины" тоже - 505.01 если нет DPF. Такой допуск есть у VAG Special Plus 5w-40

А у меня на машине есть сажевый фильтр. и что ?

[dummy]

Мое предыдущее сообщение заключалось в том что помимо 504-507 для авто с дизельным двс специфицированно 505.01 в случае отсутствия сажевого фильтра. Это к тому что ваше предыдущее сообщение ошибочно предписывает дизельным двс исключительно спецификацию 507. Так то помимо 504-507 есть 505.01. Но не во всех случаях оно применимо.


Оффтопик

И еще, если можно, я продублирую стиль(и логику) вашего последнего сообщения:
А уменя на машине нет сажевого фильтра и что? А у другого есть. И что? А еще есть бензиновый двс. И что?

[LBV]

Лью Castrol 5w30 504/507 с момента покупки. 5w40 считаю неподходящим для российских зим. На мой взгляд основной износ идет на непрогретом движке зимой в мороз, а греется иногда долго, особенно дизель и лучше ипользовать масло с большей текучестью. Жил бы я в тропиках пофиг тогда, можно и 5w40. А истории про то что летом нужно лить обязательно именно 5w40, потому что жара, считаю вообще шаманством. Напомню что движок прогретый, что зимой, что летом работает при 90 градусах, и пофих что жара 40 или мороз -20.

[raspadski]

   Цитата:

LBV

Лью Castrol 5w30 504/507 с момента покупки. 5w40 считаю неподходящим для российских зим. На мой взгляд основной износ идет на непрогретом движке зимой в мороз, а греется иногда долго, особенно дизель и лучше ипользовать масло с большей текучестью. Жил бы я в тропиках пофиг тогда, можно и 5w40. А истории про то что летом нужно лить обязательно именно 5w40, потому что жара, считаю вообще шаманством. Напомню что движок прогретый, что зимой, что летом работает при 90 градусах, и пофих что жара 40 или мороз -20.

В дизель? Познавательно, но тема не об этом. Температура ОЖ на панели приборов современных авто не всегда достоверна. ОЖ не контролирует температуры всех сред в двигателе. Наверно, не просто так в руководствах по эксплуатации приводят картинки с соответствием температуры воздуха и рекомендованной вязкостью масла.

[LBV]

   Цитата:

raspadski

В дизель? Познавательно, но тема не об этом. Температура ОЖ на панели приборов современных авто не всегда достоверна. ОЖ не контролирует температуры всех сред в двигателе. Наверно, не просто так в руководствах по эксплуатации приводят картинки с соответствием температуры воздуха и рекомендованной вязкостью масла.

Странная у вас логика. Значит датчикам ваговским и приборкам не доверяем, а в их руководства верим, как в святую книгу. Так у меня для вас плохая новость, у блока управления термостатом нет выбора, доверять или нет, он данные вынужден от датчика брать. Да и с их руководствами не все так просто. Там техинформация наравне с маркетингом в основу положены. Иначе никто на этот форум за истиной не приходил бы, все можно было бы черпать в ваговских талмудах.

Добавлено через 43 минуты 37 секунд
И еще немного информации про VW50501
https://www.drive2.ru/l/461728914041997007/

[raspadski]

   Цитата:

LBV

Странная у вас логика. Значит датчикам ваговским и приборкам не доверяем, а в их руководства верим, как в святую книгу...

Температура ОЖ на панели приборов служит только для примерного понимания водителем, что двигатель холодный, прогрелся или начинает перегреваться.

   Цитата:

LBV

...Так у меня для вас плохая новость, у блока управления термостатом нет выбора, доверять или нет, он данные вынужден от датчика брать...

Стрелочный указатель температуры ОЖ современного автомобиля приводится с помощью шагового электродвигателя, который управляется панелью приборов по заложенной программе на основе данных, получаемых по шине. Что в программе мне неизвестно, соответствие показаний указателя и данных о температуре я не проверял.