Чуть не утопил Туарег и проверил качество электроники

[SpecTre]

Да, тур на пневмне, V10 TDI. Возможно у нас просто разные понятия о комфорте, мне в 20 лет (!!) тянет на приключения, а не к более размеренной, спокойной среде, отсюда и вывод по ощувщениям

[Ден3,2silver]

   Цитата:

SpecTre

Да, тур на пневмне, V10 TDI. Возможно у нас просто разные понятия о комфорте, мне в 20 лет (!!) тянет на приключения, а не к более размеренной, спокойной среде, отсюда и вывод по ощувщениям

все понятно.
резина 20-21 ???

просто для меня комфорт - это когда машина стоит на трассе как влитая, гася все колдобины и когда можно войти в поворот хотя б на 80 (не в 90 градусовый, естессно).
Чем мне лично не понравился Прадик, так это очень очень очень большой парусностью, особенно в поворотах.
Меня банально укачало за час тест драйва.
В 20 лет вестибулярный аппарат получше-))))))))))))

прикольное замечание было у тебя по поводу расхода-)))) на V10-)) смешно

[Andy_NN]

   Цитата:

Ден3,2silver

....прикольное замечание было у тебя по поводу расхода-)))) на V10-)) смешно

ага, еще прикольно тест-драйвить Тура на штатной шоссейной резине по грязи Для примера, чел у подъезда поставил новый Паджеро, спецом глянул на штатную резину - там стоит резина с глубоким протектором, не А/Т конечно, но и не чета сликам шоссейным, на таких по легкому бездорожью в лет пролетишь Так что, все в нашей жизни условно

[Ден3,2silver]

   Цитата:

Andy_NN

ага, еще прикольно тест-драйвить Тура на штатной шоссейной резине по грязи Для примера, чел у подъезда поставил новый Паджеро, спецом глянул на штатную резину - там стоит резина с глубоким протектором, не А/Т конечно, но и не чета сликам шоссейным, на таких по легкому бездорожью в лет пролетишь Так что, все в нашей жизни условно

то, что условно - абсолютно согласен, дружище

по поводу V10 - это все таки флагманская модель Туарегов, стоит новый далеко за 100 килобаксов. Одна страховка на десятку баков в год...
У людей, которые такие авто покупают, навряд ли встает вопрос о расходе - я так думаю

[Крузовик]

   Цитата:

SpecTre

Конечно, я провел полный тест город-трасса-бездорожье (серьезное) на прадо, туре, дискавери3. Дискавери всем хорош, все сдал на отлично, но... САРАЙ, здоровый и не казистый, тур отлично ведет себя на трассе на высоких скоростях, но расход не понравился, особенно в городе и в грязи завис безвозвратно, прадо отлично показал ся в городе по мягкости по комфорту, трасса тоже на 5, бездорожье, уступил только д3, но тоже пёр как танк. Для чистоты эксперимента ездил по одним и тем же маршрутам и везде сам за рулем. Тур очень хорошая машина, но по мне, она не стоит тех денег, что за нее просят, к тому же как внедорожник он меня подкачал, вот выбор и пал на японца.
Мне, наврено, больше нужна рабочий конь, верный и надежный, о туре такого сказать не могу

Диско лучше Тура на грязи??? Это что то новенькое. Сам ездил на этих машинах по грязи. Диско конечно едет, только режимы надо выбирать опытным путем - по песку режим "Снег", по снегу - "Гравий" и т. п., уже не помню, короче все наоборот, а Тур, все-таки, оставляет возможность хоть что то решать водителю.

Пришло в голову сравнение про микроволновку, там есть всякие готовые программы автоприготовления, сколько не пробовал, фигня полная, включаю только в ручном режиме, вот Диско то же самое, только автомобиль

[SpecTre]

Ну и еще момент обслуживания в финансовом плане)) Моя основная цель (когда стану большим страшным дядькой:) ) иметь в гараже несколько машин: Тур, Прадо, Уаз, Лекс 470 и фаетон)) так что все только начинается

[арсен05]

Ден3,2silver, А самостоятельно почему не смог выбраться? Судя по фото вроде все не так серьезно)

[Лектор]

   Цитата:

SpecTre

Конечно, я провел полный тест город-трасса-бездорожье (серьезное) на прадо, туре, дискавери3. Дискавери всем хорош, все сдал на отлично, но... САРАЙ, здоровый и не казистый, тур отлично ведет себя на трассе на высоких скоростях, но расход не понравился, особенно в городе и в грязи завис безвозвратно, прадо отлично показал ся в городе по мягкости по комфорту, трасса тоже на 5, бездорожье, уступил только д3, но тоже пёр как танк. Для чистоты эксперимента ездил по одним и тем же маршрутам и везде сам за рулем. Тур очень хорошая машина, но по мне, она не стоит тех денег, что за нее просят, к тому же как внедорожник он меня подкачал, вот выбор и пал на японца.
Мне, наврено, больше нужна рабочий конь, верный и надежный, о туре такого сказать не могу

Старина, без обид, Тур , как внедорожник, устоновил несколько мировых рекордов, которые до сих пор за ним, пока, держатся. Это раз. Я, как человек помешанный на охоте, выбирал автомобиль очень тщательно, т.к. мне нужна одна, универсальная машина, то выбор пал на Тур. и я не помню такой ситуации, а ситуаций разных было много, в том числе и с участием Прадо, (хорошый внедорожник без спорно) где бы Тур. меня подвёл То, что он безвозвратно сел говорит о том, что либо он ехал там, где другие не полезли, либо у него стояла другая резина, либо что то с прокладкой, сам знаеш какой, без обид Но его проходимости, отдают должное даже профессиональные трофисты

[Ден3,2silver]

   Цитата:

арсен05

Ден3,2silver, А самостоятельно почему не смог выбраться? Судя по фото вроде все не так серьезно)

да заглох ведь - почитай текст... черпанул водички и заглох. вытащили, пролилось все - через 10 минут завелся.

[Alekzander]

Ден3,2silver,

а где всё происходило? АО большая

[Ден3,2silver]

   Цитата:

Alekzander

Ден3,2silver,

а где всё происходило? АО большая

Красноборский район, переправа к селу Нижняя Тойма. 120 км от села Черевково (в сторону Архангельска), 170 км от самого Красноборска.

[natalka]

нарыл сайтик прикольный,ссылку могу скинуть кому интересно,вот выдержка из него,особенно ка саемо Уазика:
Привет, всем Туарегачам! Прочитал много отзывов от плохих до хвалебных и решил написать о своем опыте и опыте своего друга. Живем мы на севере, в ХМАО. Приобрели свои Турики в 2007 году, он в марте, я в ноябре. Полная комплектация, пневмоподвеска, подогревы (кроме руля), кожа-рожа и т.д.

У меня до этого был FX-35, но после того, как я по нужде поездил на Туареге друга неделю, то продал его через 2 дня и заказал себе Туарег. С тех пор мы проехали: я - 107000 км, друг - 145000 км. Мой стоит на 80% времени в гараже, а у друга - на улице (наружная температура, кстати, до -45 зимой). И что же за это время мы ремонтировали (плановые ТО я не учитываю)?

1. На 40000 км - замена тормозных колодок на сервисе в Сургуте (примерно 19000 руб.!!!);
2. На 75000 км - замена "линков" на передней подвеске (по гарантии);
3. На 95000 км - замена натяжных роликов приводного ремня, т.к. зашумел один, а поменяли все (по гарантии);
4. На 105000 км - замена тормозных колодок самостоятельно (9800 руб.), причем индикатор горел начиная с 85000 км, а при замене слой накладки был около 2-х мм.

Также на 95000 км загорелся индикатор "Chek engin" по причине окисления проводов в пучке, которые идут на раздатку, после того, как их заменили, индикатор погас и больше не беспокоит. Наш совет - необходимо сразу проводить дополнительную изоляцию обмотки в районе штекеров, тогда такой проблемы можно избежать!

А в остальном, никаких проблем!!! И если учесть по каким дорогам и в каких природных условиях нам приходиться ездить, я считаю, это мелочь!!! Один раз сели в болоте, причем днище начало присасывать к поверхности, подняли подвеску на максимальную высоту и выскреблись за милую душу (естественно, отключив все помощники)!!! Несколько раз вытаскивали застрявшие в грязи УАЗы!!! Поэтому разговоры о том, что у кого-то плохо проходит по грязи или в лужах, это из области - "дело было не в бобине, а долбо*б сидел в кабине".

Чуть не забыл!!! Еще в начале эксплуатации мы познакомились на заправке с мужиком, который имел большой опыт экплуатации дизелей, и он нам посоветовал периодически, через 1-2 заправки, добавлять в бак 2-х тактное моторное масло (примерно 250 гр на 100 л), чтобы смазывать механизмы топливной системы, т.к. наша соляра - "сухая", что мы исправно и делаем. Не знаю как у EURO-4 со смазывающими свойствами, но мы все равно добавляем масло, правда, уже заправок через 5.

Из недостатков - мне не нравиться их кожа в салоне, можно было бы применять и получше. Я решил следующий (а это будет точно Туарег и притом именно турбодизель, и именно с пневмоподвеской!) заказывать с простым салоном, а потом перетянуть в кожу на свой вкус.

Таким образом, могу от нашего имени заявить - Туарег 3.0 TDI машина, полностью отвечающая заявленным качествам внедорожника с отличными ходовыми качествами и притом надежная! Желаю всем удачи! Как говориться - ни гвоздя, ни жезла!!!
Автор: Алексей

[Ден3,2silver]

[QUOTE=natalka;343397]нарыл сайтик прикольный,ссылку могу скинуть кому интересно,вот выдержка из него,особенно ка саемо Уазика:



скинь, плиз, в личку сайтик.
Спасиб)

[Wolf911]

не понятно, а где же он захлебнулся?

[Ден3,2silver]

читай внимательнее

ПЕРЕГАЗОВАЛ, ВОЛНОЙ НАКРЫЛО

РУКИ ИЗ Ж,,Ы


там все написано-)

[Wolf911]

   Цитата:

Ден3,2silver

читай внимательнее

ПЕРЕГАЗОВАЛ, ВОЛНОЙ НАКРЫЛО

РУКИ ИЗ Ж,,Ы


там все написано-)

не вижу, толи старею

[Ден3,2silver]

Причина банальная - руки растут иногда из ж..ы. При обратном прохождении мало того что вильнул в сторону от брода, так еще и газанул, так что волна накрыла капот наполовину.
Заглох на середине. Вытащили, благо мир не без УАЗиков-))))))))))




Тур машина отличная! Ей просто иногда не везет с водителями-)))))))))))))))))))

[Wolf911]

что поделаешь, нация у нас такая, пока пару раз на те грабли, которые лобешник разбивают не наступишь.....

[Ден3,2silver]

Ну даже не грабли, а как бы сказать - почитать ДО использования сложного агрегата, а не ПОСЛЕ

[_Vlad]

огорчен....((
на RAV4 брал броды, что волны о капот расходились, и ни че)) а тут...