Хочу чипануть 3.2 2004 года где сделать посоветуйте!!! - Страница 2

Бывалый · 07.09.2009, 13:57 (12:57)

XLSchwarz, Петько, я вообще считаю, что отличие так называемой уникальной прошивки от усредненного продукта (того же самого производителя между прочим!) заключаетсо только в ее стоимости-это если смотреть со стороны покупателя.
Вероятно там и будут какие то мощностные бонусы, но мне кажетсо они будут такие незначительные на фоне общей корректировки программы, что дополнительных денег они вряд ли стоят.

Другое дело-это точка зрения этого самого производителя.
Одно дело когда он продал одну программу на мотор, получил деньги один раз, а покупатель-скажем, СТО, которое потом чипует, стрежет с этого капусту потом неопределенное количество времени, пока не выйдет новая прошивка, или мотор не снимут с производства или там еще чегось.
Отсюда и рождаютсо инициированные произодителем ПО всякие там инициативы насчет "персонализации каждой прошивки под конкретное авто" и тд и тп. Потому что в таком случае, они получают свою копеечку с каждой зачипованной машины, и не факт кстати что они там чтото уж так глобально переделвыют. Я не удивлюсь если на поверку окажетсо что все ето время (6 часов, 10, сутки или сколько там кто из наших отписавшихся камрадов ждал, когда чиповался таким образом) немцы потирают руки и попивают кофе, а потом отсылают обратно незначительно переделанную прогу как "индивидуально разработанный под конкретный автомобиль программный продукт".
Все вышенаписанное разумеетсо мое ИМХО и не претендует на истину в последней инстанции.

ПС кстати обвинять в этом разработчиков ПО тоже наверное неправильно, если у них не будет стимула для работы, то у нас не будет нормальных программ в будущем, а начнут плодитсо всякие уроды торгующие левыми коробочками, как я тут недавно читал в одной из веток про чип-боксы.

XLSchwarz · 07.09.2009, 13:57 (13:57)

Цитата:

Deep-freezer

Петр, я все еще хочу понять, а для чего? Ну, где у нас по Москве (да и за городом тоже) гонять? Высокие обороты у нас тут только на 1-3 скоростях. Но на низких передачах мощей 3.2 хватает выше крыши. Если надо, я со светофора просто улетаю да и с резким обгоном проблем ни разу не возникало.

Александр, почти все делавшие себе чиптюн на 3.2 говорят о возросшей отзывчивости педали газа. Это ли не повод?

Deep-freezer · 07.09.2009, 14:37 (14:37)

Цитата:

XLSchwarz

Александр, почти все делавшие себе чиптюн на 3.2 говорят о возросшей отзывчивости педали газа. Это ли не повод?

Согласен, что есть некоторая "задумчивость" мотора, например, при трогании с места. Но мы же атмосферники весом более двух тонн, а не гоночные легковушки или турбированные дизеля. Другой вопрос: стоит ли все-таки эта самая отзывчивость и, судя по всему, сопутствующие ей повышенные нагрузки на двигло и трансмиссию таких денег? Для меня по-прежнему боооооольшой вопрос... Но не подумайте, что я Вас отговариваю.

_Alexei · 07.09.2009, 14:47 (14:47)

Цитата:

XLSchwarz

Александр, почти все делавшие себе чиптюн на 3.2 говорят о возросшей отзывчивости педали газа. Это ли не повод?

Петь, привет!

Когда я был обладателем Тура с мотором 3,2 241 л.с., тоже задумывался о чипе

Пообщался с чиповщиками. По их словам, чиповка для атмосферника состоит исключительно в том, что отклик на педаль газа становится по умолчанию как в Спорте при кикдауне. И все. Более - ничего. Так "зачипуйся" сам - всегда газ в пол на спорте, если хочется драйва. Единственный вариант - поменять авто, пусть на такое же, но с мотором 4,2. При желании, останешься в том же бюджете, правда, свою машину ты знаешь, а вот новую, х.з.

Теперь касательно рекомендаций чиповаться в абсолюте - не делав, не советуйте. Туда - ни ногой.

Добавлено через 2 минуты 25 секунд

Цитата:

Deep-freezer

Петр, я все еще хочу понять, а для чего? Ну, где у нас по Москве (да и за городом тоже) гонять? Высокие обороты у нас тут только на 1-3 скоростях. Но на низких передачах мощей 3.2 хватает выше крыши. Если надо, я со светофора просто улетаю да и с резким обгоном проблем ни разу не возникало.

Каждому - свое. Не обязательно постоянно гонять, но по моим понятиям, мой Тур 3,2 вообще не ехал до 100 - потом веселее...

XLSchwarz · 07.09.2009, 16:07 (16:07)

Цитата:

Бывалый

XLSchwarz, Петько, я вообще считаю, что отличие так называемой уникальной прошивки от усредненного продукта (того же самого производителя между прочим!) заключаетсо только в ее стоимости...

Вот и я так думаю.
И что еще смущает, это как раз непопулярность чипа на атмосферниках. Для вас, турбачей, программы наверняка отшлифовываются и со временем улучшаются, а то что предлагают для 3.2 может быть разработанной 3-4 года назад и не совершенствовавшейся со временем программой. Без "выверенной до миллиметров кривой пиковых нагрузок" и прочих тонкостей.

Цитата:

_Alexei

Петь, привет!

Привет!
Меня в целом устраивает то как едет моя машина. Когда нужно ехать динамично, поддерживая нужные обороты и контролируя тягу - я использую "ручной режим". Спортивным режимом вообще не пользуюсь, не люблю. И более чем уверен, что чип 3.2 не сводится лишь к переводу акпп принудительно в S режим - в таком случае ездить было бы невозможно. Я тоже слышал, что отзываясь об улучшении работы акпп, люди проводили аналогии с режимом спорт, но при этом оговаривались, что это не одно и тоже. Говорят что задержки при переключении передач сокращаются. А это многое. Причем, раз сама работа акпп не затрагивается при чиповке, то это следствия изменения алгоритма работы именно движка. Что нельзя игнорировать, заявляя о бессмысленности чиповки атмосферников.

Цитата:

_Alexei

Теперь касательно рекомендаций чиповаться в абсолюте - не делав, не советуйте. Туда - ни ногой.

Почему?

Цитата:

Deep-freezer

Согласен, что есть некоторая "задумчивость" мотора, например, при трогании с места. Но мы же атмосферники весом более двух тонн, а не гоночные легковушки или турбированные дизеля. Другой вопрос: стоит ли все-таки эта самая отзывчивость и, судя по всему, сопутствующие ей повышенные нагрузки на двигло и трансмиссию таких денег? Для меня по-прежнему боооооольшой вопрос... Но не подумайте, что я Вас отговариваю.

Вот это ключевой вопрос. И я считаю честным, когда конторы предлагают испытать новую программу, а потом оставляют за клиентом право решать - оставлять или нет новую программу. И в случае отказа, возвращают деньги. Где бы таких найти в Мск?

LEXXX · 07.09.2009, 22:45 (22:45)

Цитата:

_Alexei

Петь, привет!

Когда я был обладателем Тура с мотором 3,2 241 л.с., тоже задумывался о чипе

Пообщался с чиповщиками. По их словам, чиповка для атмосферника состоит исключительно в том, что отклик на педаль газа становится по умолчанию как в Спорте при кикдауне. И все. Более - ничего. Так "зачипуйся" сам - всегда газ в пол на спорте, если хочется драйва. Единственный вариант - поменять авто, пусть на такое же, но с мотором 4,2. При желании, останешься в том же бюджете, правда, свою машину ты знаешь, а вот новую, х.з.

Теперь касательно рекомендаций чиповаться в абсолюте - не делав, не советуйте. Туда - ни ногой.

Добавлено через 2 минуты 25 секунд

Каждому - свое. Не обязательно постоянно гонять, но по моим понятиям, мой Тур 3,2 вообще не ехал до 100 - потом веселее...

почему в абсолют не надо обращаться!!!???

alexgerman1 · 07.09.2009, 23:06 (02:06)

Цитата:

Бывалый

никого не слушай. Сама по себе чиповка в чистом виде атмосфернику конечно сильной прибавки тяги не даст, разве что на максимальных оборотах почутсвуешь немного приход ))))

Да, для атмосферника ждать прибавки более 10% не нужно, да мощность прибавится на верхах, но крутящий момент при грамотном чип тюнинге, помимо увеличения, смещается в более низкий диапазон оборотов, и как раз в городской езде ощущаешь более всего прибавку.
Чипуя атмосферник, получаешь более эластичный и экономичный автомобиль.

Джаггер · 07.09.2009, 23:58 (22:58)

Вобщем тут голосование нужно устроить, ато я смотрю мнения камрадов разделились. Можно кстати и мотор 4.2 подтянуть, но понему боюсь сторонников чиповки будет немного.

V12 · 08.09.2009, 00:31 (00:31)

а я думаю - откуда у меня дергание такое.. чуть дотронулся до газа - прям рвет сразу.. судя по докам - у меня чипован. впринципе с нечипованным не довелось сравнить, но в целом едет нормально. излишняя чувствительность газа - тоже на любителя..

GEORGE · 19.09.2009, 21:18 (23:18)

блин....что же делать..что же делать....чиповать 4.2 или не надо..что же делать.....

AlexVtech · 28.09.2009, 09:46 (08:46)

GEORGE,
Есть возможность все вернуть назад.
Я же говорил тебе. Тебе дам 2 недели вместо 10 дней на тест программы.

Челябинский Мужик · 16.10.2009, 09:36 (16:36)

Цитата:

LEXXX

я прямоток полный сделал, думаю что с чипом круче будет!

LEXX, какой прямоток и во сколько он тебе обошёлся? Как изменились звук и мощность двигателя?

07.09.2009, 14:47 (14:47)	#24
_Alexei Заблокирован Причина: По делу. Город: Москва Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 1,679 Поблагодарил(а): 1,491 Благодарностей: 352 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1363	Цитата: XLSchwarz Александр, почти все делавшие себе чиптюн на 3.2 говорят о возросшей отзывчивости педали газа. Это ли не повод? Петь, привет! Когда я был обладателем Тура с мотором 3,2 241 л.с., тоже задумывался о чипе Пообщался с чиповщиками. По их словам, чиповка для атмосферника состоит исключительно в том, что отклик на педаль газа становится по умолчанию как в Спорте при кикдауне. И все. Более - ничего. Так "зачипуйся" сам - всегда газ в пол на спорте, если хочется драйва. Единственный вариант - поменять авто, пусть на такое же, но с мотором 4,2. При желании, останешься в том же бюджете, правда, свою машину ты знаешь, а вот новую, х.з. Теперь касательно рекомендаций чиповаться в абсолюте - не делав, не советуйте. Туда - ни ногой. Добавлено через 2 минуты 25 секунд Цитата: Deep-freezer Петр, я все еще хочу понять, а для чего? Ну, где у нас по Москве (да и за городом тоже) гонять? Высокие обороты у нас тут только на 1-3 скоростях. Но на низких передачах мощей 3.2 хватает выше крыши. Если надо, я со светофора просто улетаю да и с резким обгоном проблем ни разу не возникало. Каждому - свое. Не обязательно постоянно гонять, но по моим понятиям, мой Тур 3,2 вообще не ехал до 100 - потом веселее...
	Последний раз редактировалось _Alexei; 07.09.2009 в 14:47. Причина: Добавлено сообщение

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

07.09.2009, 13:57 (12:57)	#21
Бывалый Дважды серебрянный Город: Минск Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 4,770 Поблагодарил(а): 1,011 Благодарностей: 3,877 Изображений в галерее: 8 Репутация: 6461	XLSchwarz, Петько, я вообще считаю, что отличие так называемой уникальной прошивки от усредненного продукта (того же самого производителя между прочим!) заключаетсо только в ее стоимости-это если смотреть со стороны покупателя. Вероятно там и будут какие то мощностные бонусы, но мне кажетсо они будут такие незначительные на фоне общей корректировки программы, что дополнительных денег они вряд ли стоят. Другое дело-это точка зрения этого самого производителя. Одно дело когда он продал одну программу на мотор, получил деньги один раз, а покупатель-скажем, СТО, которое потом чипует, стрежет с этого капусту потом неопределенное количество времени, пока не выйдет новая прошивка, или мотор не снимут с производства или там еще чегось. Отсюда и рождаютсо инициированные произодителем ПО всякие там инициативы насчет "персонализации каждой прошивки под конкретное авто" и тд и тп. Потому что в таком случае, они получают свою копеечку с каждой зачипованной машины, и не факт кстати что они там чтото уж так глобально переделвыют. Я не удивлюсь если на поверку окажетсо что все ето время (6 часов, 10, сутки или сколько там кто из наших отписавшихся камрадов ждал, когда чиповался таким образом) немцы потирают руки и попивают кофе, а потом отсылают обратно незначительно переделанную прогу как "индивидуально разработанный под конкретный автомобиль программный продукт". Все вышенаписанное разумеетсо мое ИМХО и не претендует на истину в последней инстанции. ПС кстати обвинять в этом разработчиков ПО тоже наверное неправильно, если у них не будет стимула для работы, то у нас не будет нормальных программ в будущем, а начнут плодитсо всякие уроды торгующие левыми коробочками, как я тут недавно читал в одной из веток про чип-боксы.

07.09.2009, 13:57 (13:57)	#22
XLSchwarz Katzenschwanz Город: Malakhofken-am-Pekhorken Touareg 3.2 V6 Регистрация: 20.06.2007 Сообщений: 1,459 Поблагодарил(а): 193 Благодарностей: 456 Изображений в галерее: 32 Репутация: 1291	Цитата: Deep-freezer Петр, я все еще хочу понять, а для чего? Ну, где у нас по Москве (да и за городом тоже) гонять? Высокие обороты у нас тут только на 1-3 скоростях. Но на низких передачах мощей 3.2 хватает выше крыши. Если надо, я со светофора просто улетаю да и с резким обгоном проблем ни разу не возникало. Александр, почти все делавшие себе чиптюн на 3.2 говорят о возросшей отзывчивости педали газа. Это ли не повод?

07.09.2009, 14:37 (14:37)	#23
Deep-freezer Местный Город: Московская область Touareg 3.2 V6 Регистрация: 24.11.2008 Сообщений: 614 Поблагодарил(а): 484 Благодарностей: 322 Репутация: 750	Цитата: XLSchwarz Александр, почти все делавшие себе чиптюн на 3.2 говорят о возросшей отзывчивости педали газа. Это ли не повод? Согласен, что есть некоторая "задумчивость" мотора, например, при трогании с места. Но мы же атмосферники весом более двух тонн, а не гоночные легковушки или турбированные дизеля. Другой вопрос: стоит ли все-таки эта самая отзывчивость и, судя по всему, сопутствующие ей повышенные нагрузки на двигло и трансмиссию таких денег? Для меня по-прежнему боооооольшой вопрос... Но не подумайте, что я Вас отговариваю.

07.09.2009, 16:07 (16:07)	#25
XLSchwarz Katzenschwanz Город: Malakhofken-am-Pekhorken Touareg 3.2 V6 Регистрация: 20.06.2007 Сообщений: 1,459 Поблагодарил(а): 193 Благодарностей: 456 Изображений в галерее: 32 Репутация: 1291	Цитата: Бывалый XLSchwarz, Петько, я вообще считаю, что отличие так называемой уникальной прошивки от усредненного продукта (того же самого производителя между прочим!) заключаетсо только в ее стоимости... Вот и я так думаю. И что еще смущает, это как раз непопулярность чипа на атмосферниках. Для вас, турбачей, программы наверняка отшлифовываются и со временем улучшаются, а то что предлагают для 3.2 может быть разработанной 3-4 года назад и не совершенствовавшейся со временем программой. Без "выверенной до миллиметров кривой пиковых нагрузок" и прочих тонкостей. Цитата: _Alexei Петь, привет! Привет! Меня в целом устраивает то как едет моя машина. Когда нужно ехать динамично, поддерживая нужные обороты и контролируя тягу - я использую "ручной режим". Спортивным режимом вообще не пользуюсь, не люблю. И более чем уверен, что чип 3.2 не сводится лишь к переводу акпп принудительно в S режим - в таком случае ездить было бы невозможно. Я тоже слышал, что отзываясь об улучшении работы акпп, люди проводили аналогии с режимом спорт, но при этом оговаривались, что это не одно и тоже. Говорят что задержки при переключении передач сокращаются. А это многое. Причем, раз сама работа акпп не затрагивается при чиповке, то это следствия изменения алгоритма работы именно движка. Что нельзя игнорировать, заявляя о бессмысленности чиповки атмосферников. Цитата: _Alexei Теперь касательно рекомендаций чиповаться в абсолюте - не делав, не советуйте. Туда - ни ногой. Почему? Цитата: Deep-freezer Согласен, что есть некоторая "задумчивость" мотора, например, при трогании с места. Но мы же атмосферники весом более двух тонн, а не гоночные легковушки или турбированные дизеля. Другой вопрос: стоит ли все-таки эта самая отзывчивость и, судя по всему, сопутствующие ей повышенные нагрузки на двигло и трансмиссию таких денег? Для меня по-прежнему боооооольшой вопрос... Но не подумайте, что я Вас отговариваю. Вот это ключевой вопрос. И я считаю честным, когда конторы предлагают испытать новую программу, а потом оставляют за клиентом право решать - оставлять или нет новую программу. И в случае отказа, возвращают деньги. Где бы таких найти в Мск?

07.09.2009, 22:45 (22:45)	#26
LEXXX Новенький Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 16.05.2009 Сообщений: 59 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: _Alexei Петь, привет! Когда я был обладателем Тура с мотором 3,2 241 л.с., тоже задумывался о чипе Пообщался с чиповщиками. По их словам, чиповка для атмосферника состоит исключительно в том, что отклик на педаль газа становится по умолчанию как в Спорте при кикдауне. И все. Более - ничего. Так "зачипуйся" сам - всегда газ в пол на спорте, если хочется драйва. Единственный вариант - поменять авто, пусть на такое же, но с мотором 4,2. При желании, останешься в том же бюджете, правда, свою машину ты знаешь, а вот новую, х.з. Теперь касательно рекомендаций чиповаться в абсолюте - не делав, не советуйте. Туда - ни ногой. Добавлено через 2 минуты 25 секунд Каждому - свое. Не обязательно постоянно гонять, но по моим понятиям, мой Тур 3,2 вообще не ехал до 100 - потом веселее... почему в абсолют не надо обращаться!!!???

07.09.2009, 23:06 (02:06)	#27
alexgerman1 Местный Город: КУЗБАСС Регистрация: 04.02.2009 Сообщений: 413 Поблагодарил(а): 1,076 Благодарностей: 1,084 Изображений в галерее: 18 Репутация: 1287	Цитата: Бывалый никого не слушай. Сама по себе чиповка в чистом виде атмосфернику конечно сильной прибавки тяги не даст, разве что на максимальных оборотах почутсвуешь немного приход )))) Да, для атмосферника ждать прибавки более 10% не нужно, да мощность прибавится на верхах, но крутящий момент при грамотном чип тюнинге, помимо увеличения, смещается в более низкий диапазон оборотов, и как раз в городской езде ощущаешь более всего прибавку. Чипуя атмосферник, получаешь более эластичный и экономичный автомобиль.

07.09.2009, 23:58 (22:58)	#28
Джаггер Местный Город: моску Touareg 4.2 V8 Регистрация: 17.03.2008 Сообщений: 468 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 49 Репутация: 124	Вобщем тут голосование нужно устроить, ато я смотрю мнения камрадов разделились. Можно кстати и мотор 4.2 подтянуть, но понему боюсь сторонников чиповки будет немного.

08.09.2009, 00:31 (00:31)	#29
V12 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2008 Сообщений: 2,194 Поблагодарил(а): 809 Благодарностей: 884 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1667	а я думаю - откуда у меня дергание такое.. чуть дотронулся до газа - прям рвет сразу.. судя по докам - у меня чипован. впринципе с нечипованным не довелось сравнить, но в целом едет нормально. излишняя чувствительность газа - тоже на любителя..

19.09.2009, 21:18 (23:18)	#30
GEORGE Местный Город: Челябинск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 06.02.2009 Сообщений: 495 Поблагодарил(а): 72 Благодарностей: 39 Репутация: 65	блин....что же делать..что же делать....чиповать 4.2 или не надо..что же делать.....

28.09.2009, 09:46 (08:46)	#31
AlexVtech Новенький Город: Челябинск Регистрация: 06.12.2008 Сообщений: 53 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 12 Репутация: 37	GEORGE, Есть возможность все вернуть назад. Я же говорил тебе. Тебе дам 2 недели вместо 10 дней на тест программы.

16.10.2009, 09:36 (16:36)	#32
Челябинский Мужик Почетный мембер Город: http://stop-gok.ru/ Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 17.08.2009 Сообщений: 2,128 Поблагодарил(а): 30,182 Благодарностей: 17,853 Репутация: 22484	Цитата: LEXXX я прямоток полный сделал, думаю что с чипом круче будет! LEXX, какой прямоток и во сколько он тебе обошёлся? Как изменились звук и мощность двигателя?