Дым из маслозаливной горловины R5

[КАЛЯКА]

Доброго всем времени суток! Сегодня ради интереса сам разобрал шланги системы вентиляции картерных газов вроде бы все везде чисто клапан на клапанной крышке работает единственное, что меня поставило в тупик это то что, попробовав дунуть через шланг в мотор у меня не получилось, так как нет прохода воздуха и в обратную сторону создается вакуум. Может, кто нибуть знает в чем причина или в нутрии клапанной крышки стоит еще клапан???

[ruslan33]

КАЛЯКА, Нету там ничего, клапан снаружи пластмасовый. Если мы про двигатель ВАС.

[КАЛЯКА]

Да конечно про ВАС машина 2004 года. Но почемуже нету прохода воздуха?

[ruslan33]

ну сними клапанную крышку да посмотри, у меня дуется со шланга спокойно. А клапан пластмассовый вынимается нормально как грибок.

[КАЛЯКА]

Сегодня все разобрал, снял клапанную крышку, подул куда только можно везде чисто. Собрав, понял, чтобы дулось надо открыть маслоналивную горловину. Открыл пробку маслоналивную чудо все дуется и мечты о забитой системе отсоса картерных газов лопнули как мыльный пузырь. Теперь опять жду субботний замер компрессии.

[ruslan33]

КАЛЯКА, Опиши потом процесс замера компрессии. Интересует можно самому померить?

[alex-0425]

Процесс замера компрессии подробно описан в ELSE

[ruslan33]

alex-0425, Спасибо, но интуитивно думаю и понимаю что там куча инструмента специального нужно. Я про наш как говорится совковый метод интересовался есть он или нет? Потому как спец инструмент изготовить даже не получится без донора или размеров-чертежей. слышал что можно померить через свечные отверстия.

[alex-0425]

Необходимо специальные приспособления
компресометр V.A.G. 1763 c адаптером -V.A.G 1763/8
-снять кожух двигателя
-Отсоеденить электрические разьемы от свечей
-Отсоеденить электрический разьем регулировочного клапана давления топлива
Для сброса давления топлива кратковременно запустить двигатель
-снять свечи накливания
-вкрутить адаптер вместо свечей и подключить компресометр
-второй механик должен прокручивать стартер пока компресометр не перестанет показывать рост давления
-Установка выполняется в обратной последовательности

Компрессия
новый двигатель 28-33 бар
Предельный допуск износа 21 бар
Разница между цилиндрами макс.5

Можно все это проделать и совковым способом нужен переходник (диаметр переходника это диаметр свечи) и механический компресометр

[ruslan33]

alex-0425, Спасибо, надо короче смаркитанить переходник, а что за клапан он где находится?

[ruslan33]

   Цитата:

КАЛЯКА

Сегодня все разобрал, снял клапанную крышку, подул куда только можно везде чисто. Собрав, понял, чтобы дулось надо открыть маслоналивную горловину. Открыл пробку маслоналивную чудо все дуется и мечты о забитой системе отсоса картерных газов лопнули как мыльный пузырь. Теперь опять жду субботний замер компрессии.

Пиши как компрессия?

[Dima171]

мужики.хватит людей пугать .ато туры скоро покупать небудут. я лично открывал при покупке нового авто R5 маслозаливную горловину дым с нее шел ,а куда ему дется ,ведь при открытой крышке давление под клапанной крышкой исчезает и дыму проще вылести наружу,а еще ,раскрутите хорошо на трассе дизель и посмотрите -дыму на много меньше.

[sn00p]

Дым и дымок вещи разные... Как тут уже писали если дым такой, что подбрасывает открытую маслозаливную крышку то это однозначно говорит об отсутствии компрессии..
Жаль что молчит топикстартер, ведь только он сможет сказать кто в итоге был прав.

[ХоШ]

   Цитата:

Dima171

мужики.хватит людей пугать .ато туры скоро покупать небудут. я лично открывал при покупке нового авто R5 маслозаливную горловину дым с нее шел ,а куда ему дется ,ведь при открытой крышке давление под клапанной крышкой исчезает и дыму проще вылести наружу,а еще ,раскрутите хорошо на трассе дизель и посмотрите -дыму на много меньше.

то не дым был , [COLOR="Red"][COLOR="Gray"]а лёХкий выхлоп газов... ВОТ если бы крышку кидало-подбрасывало на этом дыму, то ДА, а так, нет, т.к. то выходили газы, а не дым, т.к. дым если бы шёл, то трындец корочИ

[Tur_Net]

   Цитата:

ХоШ

то не дым был , а лёХкий выхлоп газов... ВОТ если бы крышку кидало-подбрасывало на этом дыму, то ДА, а так, нет, т.к. то выходили газы, а не дым, т.к. дым если бы шёл, то трындец корочИ

Еще немного инфы... Значит приобрел я тур в новый год Пробег 0 км - 2009 год по паспорту )))
Месяц назад сделал первое ТО 15000 тысяч. Расход масла до первого ТО - 0 лит. Все пучком. Две недели назад (пробег 19 тыс км) - в дороге загорелась желтая масленка Останавливаюсь прыгаю вокруг любимой машины мин 10 - завожу лампа тухнет. Приезжаю на место, ставлю машину проверяю уровень - в норме Думаю сглючил датчик. Утром для надежности проверяю масло - чуть выше половины!!! Все гуд успокаиваю себя Завожу, еду примерно час - желтая масленка Доливаю масло до максимума (чуть чуть меньше).. Все повторяется !!!!
Масло доливать нет смысла все и так в ажуре - читаю форум и наблюдаю за поведением масленки и уровнем масла...
Итак:
1. Уровень масла не падает - проехал примерно 3000 км с первого загорания масленки.
2. Масленка загорается только если внешния температура окружающей среды больше 20 градусов по цельсию!!! Чем жарче тем чаще загорается!
3. Лечение на 1 час или до понижения внешней температуры - вытаскиваем чуп, или откручиваем заливную крышку.
4. И самое наверно главное - сегодня приехал к офису и встал в тенек... решил открутить заливную крышку. Открутил, а от туда дымок ...

Вот сижу и думаю, что теперь делать Ясно, что надо к дилеру ехать это уже реальный повод отдать авто в гарантию (просто по желтой лампочке долейте масло не отдаш, а вот дымок это уже аргумент)!!!

Просьба отписать было ли такое на маленьком пробеге у кого? У меня пробег 22 тысячи...

[КАЛЯКА]

Всем большой привет и прошу извинения за молчание, так как не было времени отписаться!!! По поводу замера компрессии он состоялся все довольно токи, печально замерив в трех цилиндрах мы остановились 1-18,2-18,3-19 для меня этого было достаточно, чтобы не продолжать. Я всегда говорил, что у фольца нету дизельного мотора так как они его сделали из бензинового и ездил 12 лет на Мерседесах, но сам на это купился потому что альтернативы ТУАРЕГУ НЕТ ОН СУПЕР!!!!! По поводу моих действий дальше езжу до конца пока перестанет заводиться и гильзую мотор, потому что покупка б/у это кот в мешке или мина замедленного действия. Что с мотором некто ответить не может, потому что если осыпалось напыление, где расход масла?

[Chuck]

КАЛЯКА, у меня тоже масло не жрало

Оффтопик

Все таки мое предположение подтвердилось, что белый дым (не дымок) из горловины это симптом

[автодом]

интересно так если зеркало осыпалось почему нет расхода масла, где взаимосвязь???

[alex-0425]

Может уже пора провести опрос на форуме сколько было обладателей моторов с осыпанием напылениея стенок цилинров (компресия ниже предельный допуск износа ?)
1 Какой пробег
2 Год выпуска
3 2.5 или 3.0
4 Замена масла(7500 км или 15000)
5 Диз топливо (Евро 1,2,3,4,)
6 ...

[chikanarik]

КАЛЯКА, блин... жалко. Это болезнь R5... Гильзовка, будет стоить как контрактный двигатель... но потом он будет вечным (при нормальной эксплуатации)... У меня самого такой движок страшновато что навернется, но морально готов)))... Хоть работает пока хорошо (тьфу тьфу...) но все равно думаю что будет дальше.

Для опроса...
Выпуск 2005 (Эксплуатация с мая 2006)
Двигатель R5 (BAC)
пробег 165000
Масло Лонг лайф 2 0W-30
Заправляюсь лукойл экто (это наверное что то средненее между евро3 и евро 4)
Замена масла через 15000
Расход масла между ТО 1-2 литра