Бездорожье на Туареге

[riv]

Поделюсь своим опытом.
Поднимался недавно в грязевую горку с наклоном таким, что обратно она просто скользила вниз на тормозах. Так вот есть интересный момент. Понятно ESP Off, Подвеска Lock на OffRoad, понижайка, ну и я включал еще для пробы обе блокировки (так и не понял для себя лучше с ними или нет, видимо они все таки больше помогают, когда колесо в воздух попадает, т.е. на вывешивании). Ну так вот уверено гребем вверх, даже набираем скорость, вдруг бах, пробуксовка и машина встает и крутит все колеса на месте...останавливаюсь - она начинает задом сползать по грязи.
Что случилось? А случилось следующее - коробка переключила передачи со 2 на 3ю. И в этот момент колеса буксонули, сброс газа не помог и дальше движение остановилось.
Сделал вывод, что в подобной ситуации надо ставит коробку в типтроник и передачу не переключать.
Попробовал - результат положительный.
Итак, вывод который я сделал - если грязевая гора с большим наклоном - передачи не переключать. едем на 2й low.
Вопрос: какой режим коробки на плоскости? автомат?

P.S. Косте спасибо за рекомендацию резины G012! Резина рулит!

[Буцефал]

riv, тоже на 2-й. Так рекомендовали инструкторы на экспиренсе.

[Wolf911]

   Цитата:

konstant76

И, что очень важно, поставьте защиту картера, коробки, топливного бака и заднего редуктора. Это поможет сэкономить ОЧЕНЬ МНОГО денегт

что за защита такая на топливный бак (стандарт или экспириенс) что имеешь в виду? кстати у тебя какая, редуктор тоже защищал?)

[Sergey FKL]

   Цитата:

Wolf911

что за защита такая на топливный бак (стандарт или экспириенс) что имеешь в виду? кстати у тебя какая, редуктор тоже защищал?)

+1

[JONNY]

А где можно взять защиту экспиренс кроме дилера?

[Лектор]

стою в проб
ке, поэтому пока кратко. Защиту делал на заказ. Не у лидера. Два гола назад. Метал. 4мм. Обошлась в 7руб. Безумно доволен. Еще есть пороги от Кая. Они заходят далеко под днище. Просто прелесть, но стоят......

[JONNY]

Пороги не хочу, а вот защиту поргов(где то тут видел не могу найти) поставил бы.

[Буцефал]

   Цитата:

konstant76

стою в проб
ке, поэтому пока кратко. Защиту делал на заказ. Не у лидера. Два гола назад. Метал. 4мм. Обошлась в 7руб. Безумно доволен. Еще есть пороги от Кая. Они заходят далеко под днище. Просто прелесть, но стоят......

Костя, давай рассказывай подробнее, что за защита, что закрывает, где делал в Питере.

[Лектор]

Буцефал, Закрыл поддон картера, коробку, раздатку, зад. редуктор. Подробности по Питеру в личку

Добавлено через 1 час 20 минут 39 секунд
Про снег, рано. Да и в снегу сложно. Но. Как говорится по просьбе трудящихся ..........
Снег бывает разный. Причем принципиально. Самый легкий это первый снег, выпавший при минусовых температурах. Не слежавшийся. Который не пережил перепадов, оттепелей, дождей и пролежал недолго. Определить его не сложно. Он, как пух. Достаточно пошевелить ногой. Здесь всё просто. Просто едем и развлекаемся. Можно быстро. Можно медленно. Можно не выкл. ESP, можно выкл. Подвеску можно поднимать, можно оставить. Короче одно удовольствие. Снеговые заносы выше капота пробиваются на раз. Главное понимать, что когда влетаешь в такой сугроб, несколько секунд не видишь ни чего. Это из за снежной пыли. Она некоторое время двигается вместе с машиной. И чем выше скорость, тем легче проходишь занос. Но изначально обязательно пробиваемся на скорости около 20 км.ч. Это, что бы понять поведение машины, что назевается - на месте.
Дальше сложнее. Снег пережил все капризы зимней погоды. Поделился на слои и настлы. и превратился в самый настоящий капкан.

1. Резина нужна шипованная. При пробуксовке колёса мгновенно шлифуют снег в лёд. Это самое неприятное. Мы наблюдаем, что машина на брюхе не висит, под колёсами 4 небольшие ямки, но стоим . Шипы хоть как то могут цеплять за поверхность и грести, но, на самом деле, помогают не всегда. Поэтому
2. В багажник по мимо лопаты и троса кладём 4 пакета с солью. Соль подсыпается под спрессованную колёсамти колею и, счастливого пути.
Но, соль с собою не всегда. Тут можно поиграть трансмиссией. Т.е. пробуем выехать в раскачку. Назад, пока машина не встанет. Тормоз. Вперед. И...... пока не выберемся.
При этом, как показывает практика, не надо блокировать меж. осевой и втыкать понижайку. При понижайке Тур не срывается с места, электо уздечка придушивает крутящий момент
дабы избежать пробуксовки и из ямки не выпрыгнуть. А нам необходим резкий старт. Что бы вытолкнуть машину из ловушки.
Есть ещё один вид. Самый не приятный. Понять его просто. Толстый плотный наст. Когда едешь по нему, машина поднимается вверх, как бы лезет наверх, а потом резко проваливается. И после этого провала мы стоим как..... ну просто не туда и не сюда . Выходим из машины, достаем лопату и рубим вокруг снег. Причём крошим по радиусу минимум метр. После чего должна пойти.
Самое неприятное, что такой снег с лёгкостью выдавливает из бампера противотуманки.

Несколько советов. Не вздумайте прессовать пневмой снег, опуская её. Кроме заблокированной компом подвески ни чего не выдет. Не берите с собой снеговую лопату, помощи от неё 0, только штык. И здесь не забываем выключать ESP. Не вытаскиваем друг друга " в натяг", без рывочков. Это может привезти к тому, что встают обе машины с натянутым между ними, как стрела, трос. При чём, что бы его снять придётся резать.

Скорость в снегу это и друг и враг. Ежели едешь быстро,это помогает преодолевать небольшие рытвины и ямы. Ты их просто пролетаешь. Но может статься и так, что до выхода из ямы не долетишь и встанешь в ней. Поэтому есть другой способ. Медленно наезжаем на сугроб, толкаем его бампером, пока машина не начинает пробуксовывать. Затем отъезжаем назад и предпринимаем вторую попытку штурма. Как правило это помогает. Но лично мне нравится больше вариант первый.
И не забываем, что под глубоким снегом попадаются пни

Завтра будем преодалевать в брод речки и болотинки. Как под снегом, так и грязевые.

[riv]

по защите - я себе поставил такую. рекомендую.
АвтоЩит - http://www.exist.ru/cat/Accessory/Vo...85?g=20&flag=4
вот сайт производителя - http://www.avtz.ru/
закрывает картер, раздатку и редуктор. 3мм сталь.

[Padre]

   Цитата:

riv

3мм сталь.

Вот мне интересно. При наезде на хорошей скорости на булыгу, или что то конкретное-не вомнется ли это чудо прямо в картер? Со всеми вытекающими, в прямом смысле, последствиями. У меня стоит защита-8 мм алюминия, защищает первоклассно, но мне не нравится из эстетических соображений-торчит впереди, залезает на юбку бампера. Стоит ли поменять ее на этот хваленый автощит или нет?

[riv]

вообще, динамику и прочность материалов не изучал, поэтому сказать сложно, может сам автощит сможет прокомментировать, но там у менеджеров свои задачи и правду они все равно не скажут :) но на мой взгляд, если ты наедешь на булыгу без защиты, конечно, будет хуже. а вообще, 3мм позволяет сесть на эту защиту брюхом и она не погнется. а ежели удар при наезеде...хз это считай как ДТП почти, поэтму по любому, будь то 8мм или 3мм все равно что-нить пострадает от удара. либо булыга, либо машина :)))
защита крепится к подрамнику, поэтому считай, чтобы ей сильно прогнуться, подрамник должен тоже деформироваться (сжаться как бы). в общем, таких экпериментов я не ставил. а теоретических знаний нет :)
думаю, решение надо принимать от того, насколько ты часто рядом с такими булыгами ездишь.
а так, внешний вид тоже важен.
если сильно хочешь, могу при следующей мойке сфоткать, как она выглядет. но где-то на форуме я уже видел фотки с автощитом, по-моему...

[Padre]

   Цитата:

riv

если сильно хочешь

Спасибо, я видел как это выглядит, поэтому и думаю. Самое главное, что моя защита даже б/у стоит дороже, чем новый автощит. Вы весь комплект ставили с защитой редуктора?

[Sabath]

   Цитата:

konstant76

стою в проб
ке, поэтому пока кратко. Защиту делал на заказ. Не у лидера. Два гола назад. Метал. 4мм. Обошлась в 7руб. Безумно доволен. Еще есть пороги от Кая. Они заходят далеко под днище. Просто прелесть, но стоят......

Каевские пороги эт хорошо,
озвуч пжста порядок цены.

[riv]

   Цитата:

Padre

Спасибо, я видел как это выглядит, поэтому и думаю. Самое главное, что моя защита даже б/у стоит дороже, чем новый автощит. Вы весь комплект ставили с защитой редуктора?

Да, весь. за такие деньги грех частями ставить :)
Попробуй выставить в продажу тогда свою защиту, если она не нравится тебе, глядишь тому, кто чаще ездиет рядом с глыбами, она нужна :)
И человеку поможешь, и сам купишь, то что хотел

[Лектор]

[quote=Sabath;609264]Каевские пороги эт хорошо,
озвуч пжста порядок цены. Viku знает

[Wolf911]

   Цитата:

konstant76

стою в проб
ке, поэтому пока кратко. Защиту делал на заказ. Не у лидера. Два гола назад. Метал. 4мм. Обошлась в 7руб. Безумно доволен. Еще есть пороги от Кая. Они заходят далеко под днище. Просто прелесть, но стоят......

пороги от кая стоят, стоимость от 20 деревянных за б/у до 90 т.руб за новые, плюс крепеж где-то в 5-10 тысяч, но они не защищают бензобаки ( только пороги, плюс какието коммуникации, ресивер (с левой стороны) и пневмонасос (с правой) штука охрененная!!! только как мне кажется страдает внешний вид) поэтому если есть возможность лучше брать защиту поргов - но пороги не спасут от открывающихся дверей рядом стоящих легковушек ;) есть небольшой минусик - если вы полезли в поля или леса, стоковый домкрат выкинте им неудобно работать, лучше пневмо или Джека)
защиту ставил АльфЭко, дюраль 5 мм на картер, коробку и раздатку, получилась клевая лыжа и легче стальной. Позволяет езтить по рельсам, налетал на камень - кроме царапины, пострадавших резиновых заглушек/прокладок - всё ЗерГуд;) однако смущает переднее крепление защиты картера....
у одного знакомого был прокольчик - где-то разбил защитубензобака( стоит копейки) но я вот подумываю, может кто знает, есть ли в металле такое? ну может еще и на задний редуктор , тоже из дюраля?

[Sabath]

[quote=konstant76;609333]

   Цитата:

Sabath

Каевские пороги эт хорошо,
озвуч пжста порядок цены. Viku знает

новые брал?
хмммм
я вот думаю мож б/у поискать

б/у защита более чем , еще и ковриков много перепало (низкий поклон Евгению)

[Лектор]

При установке защиты, а точнее при выборе ее модификаций (т.е моно лист или отдельно выполненные участки) учтите, что в грязи пространство между днищем и защитой забивается песком, травой, палками. Короче, чем шире и больше защита, тем больше там всего будет лежать. И поверьте, все что там лежит, это далеко не лёгкая пушинка.

Добавлено через 4 минуты 22 секунды
И вот ещё. При путишествии по лесам, всегда неприятно созерцать на полированных боках Вашего боевого конямелкие царапины, оставленные кустами. Здесь Вам поможет спец. плёнка. У меня 150 микрон. Спасает даже от контактов с небольшими деревьями. Самое толстое, которое пришлось двигать бортом, была осина, толщиной в руку.

[Padre]

   Цитата:

konstant76

Здесь Вам поможет спец. плёнка. У меня 150 микрон.

Кес кюсе, спец пленка??? А можно поподробнее!!! А то машину жалко. Тока из ремонта, вся как новая.