АКПП. Один разьем в масле. - Страница 2

РТУТЬ · 05.10.2011, 11:13 (10:13)

Цитата:

если разъем разъединить, то изнутри разъема находящегося на коробке чутка пойдет маслице...
дело в чем?
-продавило уплотнение(герметизацию)разъема т.е пины разъема?
- нужно менять шлейф в АКПП
- менять какой то жгут
или это все одно и тоже?!

Одно и тоже

ouz8622 · 06.10.2011, 17:41 (19:41)

Цитата:

SMP

менять шлейф в АКПП

Подскажите номерок плиз

kirill321 · 08.10.2011, 17:39 (16:39)

Цитата:

ouz8622

Подскажите номерок плиз

актуально!

SMP · 08.10.2011, 19:21 (21:21)

ouz8622,
kirill321,
Здесь спросите, тут нужно индивидуально подходить, т.к. в авто с разными движками и кпп номера могут отличаться.

ADubinskiy · 08.10.2011, 21:18 (23:18)

Меняй жгут и как можно скорее, а то обездвижится авто. у меня недавно такое был. вот тема
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=36588

Azesm · 08.10.2011, 22:51 (22:51)

ADubinskiy, оригинальные номера жгутов можешь озвучить плизз? и почему два жгута, там же вроде один разъем из коробки торчит, который в масле...

kirill321 · 09.10.2011, 17:11 (16:11)

Цитата:

Azesm

ADubinskiy, оригинальные номера жгутов можешь озвучить плизз? и почему два жгута, там же вроде один разъем из коробки торчит, который в масле...

всего разъемов два, на фото в масле один.
судя по всему, для всех 6 АКПП они одинаковые, поправте если не прав, различают:
8 штекерный - 09D 927 363 D
14 штекерный - 09D 927 363 E
вопрос на фото маслянный 8 или 14 штекерный?
и откуда масло просачивается, через сам разъем или уплотнительное кольцо?

SMP · 09.10.2011, 17:15 (19:15)

У меня 14-ти штекерный - 09D927363G

Vadik2112 · 09.10.2011, 17:30 (16:30)

Наверное через сам разъём.

kvn020 · 09.10.2011, 18:57 (18:57)

У меня было 2 туарега: 1й R5 с пробегом 120тыс и 2й, который и по сей день день. Подобные проблемы были у 2х авто, только в первой машине я поверил оф диллеру и поменял 2 жгута, масло на сумму около 25тыс, а во второй, поумнев, только уплотнители на сумму 900р. Почувствуй разницу!!!!

ouz8622 · 09.10.2011, 21:19 (23:19)

Цитата:

kvn020

У меня было 2 туарега: 1й R5 с пробегом 120тыс и 2й, который и по сей день день. Подобные проблемы были у 2х авто, только в первой машине я поверил оф диллеру и поменял 2 жгута, масло на сумму около 25тыс, а во второй, поумнев, только уплотнители на сумму 900р. Почувствуй разницу!!!!

А номерок уплотнителей не подскажите?

Stain · 09.10.2011, 22:42 (22:42)

Поменяли оба жгута на выходных
09 D 927363F
09 D 927363G
Уплотнение резино-металлическое
09 D 321371

Azesm · 10.10.2011, 12:48 (12:48)

kvn020, спасибо за инфу! Скажи плиз, уплотнение менял на двух жгутах или только на одном, если да- то на каком? Или оно одно на двоих?

При смене уплотнения надо АТФ из коробки сливать?

ouz8622 · 11.10.2011, 10:54 (12:54)

Цитата:

Stain

Уплотнение резино-металлическое
09 D 321371

Это же прокладка поддона?

И зачем менять сам жгут, если можно поменять сам уплотнитель? Или он один не продается?

РТУТЬ · 11.10.2011, 11:14 (10:14)

Менять нужно шлейф 99% или есть очень большая вероятность 99% попасть на две замены с расходниками и жидкостью АКПП

ouz8622 · 11.10.2011, 12:37 (14:37)

Цитата:

РТУТЬ

Менять нужно шлейф 99% или есть очень большая вероятность 99% попасть на две замены с расходниками и жидкостью АКПП

Так при замене шлейфа и так придется менять жидкость и расходники (шлейф находится внутри АКПП)

РТУТЬ · 11.10.2011, 12:42 (11:42)

Цитата:

ouz8622

Так при замене шлейфа и так придется менять жидкость и расходники (шлейф находится внутри АКПП)

Да трудно

я имел ввиду что поменяв уплотнение (это первый раз) все равно придется менять шлейф (это второй раз)

ouz8622 · 11.10.2011, 12:49 (14:49)

Так человек же поменял

Цитата:

kvn020

У меня было 2 туарега: 1й R5 с пробегом 120тыс и 2й, который и по сей день день. Подобные проблемы были у 2х авто, только в первой машине я поверил оф диллеру и поменял 2 жгута, масло на сумму около 25тыс, а во второй, поумнев, только уплотнители на сумму 900р. Почувствуй разницу!!!!

kirill321 · 12.10.2011, 21:20 (20:20)

Цитата:

kvn020

У меня было 2 туарега: 1й R5 с пробегом 120тыс и 2й, который и по сей день день. Подобные проблемы были у 2х авто, только в первой машине я поверил оф диллеру и поменял 2 жгута, масло на сумму около 25тыс, а во второй, поумнев, только уплотнители на сумму 900р. Почувствуй разницу!!!!

что за уплотнители такие, по каталогу их по одному на каждый шлейф, ценник около 50 руб

ребят разве из самого шлейфа может сочится масло? мне кажется если только он поврежден, походу из за уплотнения это происходит, изнашивается оно в такой среде...
какие будут мнения?

Azesm · 12.10.2011, 23:43 (23:43)

kirill321, абсолютно согласен с тем, что скорее всего уплотнение деформируется от горячей жижи, которая и холодная-то достаточно агрессивна, а горячая тем более. Остается понять, отчего в случае, описанном тут:
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=36588

коробка заглючила и пришлось менять шлейф. В объяснения уважаемого дилера, что мол масло за счет капиллярного эффекта до мозгов коробки добралось и там все попортило не верю, ибо:
1. Если попортило мозги, то заменой шлейфа уже не поможешь;
2. Там добрый метр косы до мозгов вертикально вверх, никакой капиллярный эффект не справится.

Есть предположение, что масло в разъем металлической пыли нанесло, и она провоцирует короткое замыкание промеж контактов - тогда замена шлейфа действительно поможет.

кста, если номера уплотнений уже нашел, поделись плиз :)

05.10.2011, 11:13 (10:13)	#21
РТУТЬ Почетный мембер Город: Одесса Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 2,491 Поблагодарил(а): 1,523 Благодарностей: 1,299 Репутация: 1350	Цитата: kirill321 если разъем разъединить, то изнутри разъема находящегося на коробке чутка пойдет маслице... дело в чем? -продавило уплотнение(герметизацию)разъема т.е пины разъема? - нужно менять шлейф в АКПП - менять какой то жгут или это все одно и тоже?! Одно и тоже

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

06.10.2011, 17:41 (19:41)	#22
ouz8622 Новенький Город: Регион 86 Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 22.11.2010 Сообщений: 46 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Цитата: SMP менять шлейф в АКПП Подскажите номерок плиз

08.10.2011, 17:39 (16:39)	#23
kirill321 Новенький Город: Лучший Регистрация: 29.05.2011 Сообщений: 91 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Цитата: ouz8622 Подскажите номерок плиз актуально!

08.10.2011, 19:21 (21:21)	#24
SMP Почетный мембер Город: Одинцово Регистрация: 22.08.2010 Сообщений: 2,209 Поблагодарил(а): 703 Благодарностей: 1,269 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1872	ouz8622, kirill321, Здесь спросите, тут нужно индивидуально подходить, т.к. в авто с разными движками и кпп номера могут отличаться.

08.10.2011, 21:18 (23:18)	#25
ADubinskiy Местный Город: Пермь Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 26.02.2011 Сообщений: 512 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 184 Репутация: 234	Меняй жгут и как можно скорее, а то обездвижится авто. у меня недавно такое был. вот тема http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=36588

08.10.2011, 22:51 (22:51)	#26
Azesm Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 91 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 35 Репутация: 35	ADubinskiy, оригинальные номера жгутов можешь озвучить плизз? и почему два жгута, там же вроде один разъем из коробки торчит, который в масле...

09.10.2011, 17:11 (16:11)	#27
kirill321 Новенький Город: Лучший Регистрация: 29.05.2011 Сообщений: 91 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Цитата: Azesm ADubinskiy, оригинальные номера жгутов можешь озвучить плизз? и почему два жгута, там же вроде один разъем из коробки торчит, который в масле... всего разъемов два, на фото в масле один. судя по всему, для всех 6 АКПП они одинаковые, поправте если не прав, различают: 8 штекерный - 09D 927 363 D 14 штекерный - 09D 927 363 E вопрос на фото маслянный 8 или 14 штекерный? и откуда масло просачивается, через сам разъем или уплотнительное кольцо?

09.10.2011, 17:15 (19:15)	#28
SMP Почетный мембер Город: Одинцово Регистрация: 22.08.2010 Сообщений: 2,209 Поблагодарил(а): 703 Благодарностей: 1,269 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1872	У меня 14-ти штекерный - 09D927363G

09.10.2011, 17:30 (16:30)	#29
Vadik2112 V10 inside Город: Дмитров Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 06.10.2009 Сообщений: 2,603 Поблагодарил(а): 1,062 Благодарностей: 920 Репутация: 1172	Наверное через сам разъём.

09.10.2011, 18:57 (18:57)	#30
kvn020 Гость Город: Астрахань Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.08.2011 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	У меня было 2 туарега: 1й R5 с пробегом 120тыс и 2й, который и по сей день день. Подобные проблемы были у 2х авто, только в первой машине я поверил оф диллеру и поменял 2 жгута, масло на сумму около 25тыс, а во второй, поумнев, только уплотнители на сумму 900р. Почувствуй разницу!!!!

09.10.2011, 21:19 (23:19)	#31
ouz8622 Новенький Город: Регион 86 Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 22.11.2010 Сообщений: 46 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Цитата: kvn020 У меня было 2 туарега: 1й R5 с пробегом 120тыс и 2й, который и по сей день день. Подобные проблемы были у 2х авто, только в первой машине я поверил оф диллеру и поменял 2 жгута, масло на сумму около 25тыс, а во второй, поумнев, только уплотнители на сумму 900р. Почувствуй разницу!!!! А номерок уплотнителей не подскажите?

09.10.2011, 22:42 (22:42)	#32
Stain Местный Город: Москва-Екат Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.08.2010 Сообщений: 288 Поблагодарил(а): 36 Благодарностей: 86 Изображений в галерее: 6 Репутация: 86	Поменяли оба жгута на выходных 09 D 927363F 09 D 927363G Уплотнение резино-металлическое 09 D 321371

10.10.2011, 12:48 (12:48)	#33
Azesm Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 91 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 35 Репутация: 35	kvn020, спасибо за инфу! Скажи плиз, уплотнение менял на двух жгутах или только на одном, если да- то на каком? Или оно одно на двоих? При смене уплотнения надо АТФ из коробки сливать?

11.10.2011, 10:54 (12:54)	#34
ouz8622 Новенький Город: Регион 86 Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 22.11.2010 Сообщений: 46 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Цитата: Stain Уплотнение резино-металлическое 09 D 321371 Это же прокладка поддона? И зачем менять сам жгут, если можно поменять сам уплотнитель? Или он один не продается?

11.10.2011, 11:14 (10:14)	#35
РТУТЬ Почетный мембер Город: Одесса Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 2,491 Поблагодарил(а): 1,523 Благодарностей: 1,299 Репутация: 1350	Менять нужно шлейф 99% или есть очень большая вероятность 99% попасть на две замены с расходниками и жидкостью АКПП

11.10.2011, 12:37 (14:37)	#36
ouz8622 Новенький Город: Регион 86 Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 22.11.2010 Сообщений: 46 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Цитата: РТУТЬ Менять нужно шлейф 99% или есть очень большая вероятность 99% попасть на две замены с расходниками и жидкостью АКПП Так при замене шлейфа и так придется менять жидкость и расходники (шлейф находится внутри АКПП)

11.10.2011, 12:42 (11:42)	#37
РТУТЬ Почетный мембер Город: Одесса Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 2,491 Поблагодарил(а): 1,523 Благодарностей: 1,299 Репутация: 1350	Цитата: ouz8622 Так при замене шлейфа и так придется менять жидкость и расходники (шлейф находится внутри АКПП) Да трудно я имел ввиду что поменяв уплотнение (это первый раз) все равно придется менять шлейф (это второй раз)

11.10.2011, 12:49 (14:49)	#38
ouz8622 Новенький Город: Регион 86 Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 22.11.2010 Сообщений: 46 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Так человек же поменял Цитата: kvn020 У меня было 2 туарега: 1й R5 с пробегом 120тыс и 2й, который и по сей день день. Подобные проблемы были у 2х авто, только в первой машине я поверил оф диллеру и поменял 2 жгута, масло на сумму около 25тыс, а во второй, поумнев, только уплотнители на сумму 900р. Почувствуй разницу!!!!

12.10.2011, 21:20 (20:20)	#39
kirill321 Новенький Город: Лучший Регистрация: 29.05.2011 Сообщений: 91 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Цитата: kvn020 У меня было 2 туарега: 1й R5 с пробегом 120тыс и 2й, который и по сей день день. Подобные проблемы были у 2х авто, только в первой машине я поверил оф диллеру и поменял 2 жгута, масло на сумму около 25тыс, а во второй, поумнев, только уплотнители на сумму 900р. Почувствуй разницу!!!! что за уплотнители такие, по каталогу их по одному на каждый шлейф, ценник около 50 руб ребят разве из самого шлейфа может сочится масло? мне кажется если только он поврежден, походу из за уплотнения это происходит, изнашивается оно в такой среде... какие будут мнения?

12.10.2011, 23:43 (23:43)	#40
Azesm Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 91 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 35 Репутация: 35	kirill321, абсолютно согласен с тем, что скорее всего уплотнение деформируется от горячей жижи, которая и холодная-то достаточно агрессивна, а горячая тем более. Остается понять, отчего в случае, описанном тут: http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=36588 коробка заглючила и пришлось менять шлейф. В объяснения уважаемого дилера, что мол масло за счет капиллярного эффекта до мозгов коробки добралось и там все попортило не верю, ибо: 1. Если попортило мозги, то заменой шлейфа уже не поможешь; 2. Там добрый метр косы до мозгов вертикально вверх, никакой капиллярный эффект не справится. Есть предположение, что масло в разъем металлической пыли нанесло, и она провоцирует короткое замыкание промеж контактов - тогда замена шлейфа действительно поможет. кста, если номера уплотнений уже нашел, поделись плиз :)