У кого на рестайлинге (GP) проблемы с адаптивным светом, вам сюда!!! (фотоотчёт)

[Olegko]

   Цитата:

moscow

По разному у тебя потому что в одной из фар подклинило вот и по разному стоят. Делай как я тебе говорю и будет всё GOOD
Хотя мне кажется что без разницы как вкручены штоки, главное чтобы одинаково стояли, так как включите фары и будет тест, шток от сигнала датчиков положения, сам встанет в то положение в котором нужно, чтобы выставить наклон света ниже или выше.
Закрученый шток до конца скорее больше нужен для того, чтобы потом было удобно поставить моторчик обратно в фаре.

Ты значит почти полностью докручивал, но не до упора?
У меня получилось в точности наоборот, там где было полностью закручено, я очень долго не мог освободить шарик из белой клипсы, - очень трудно было подлесть. А вот в первой фаре наоборот быстрее получилось.
Ладно сделаю одинаково, недокручу по резьбе 1-2мм, а то опять первую снимать прийдется. А там посмотрим. Но судя по внутренностям и наличию смазки внутри, думаю, что не в этом причина того, что фары вниз смотрят.

[moscow]

   Цитата:

Olegko

Ты значит почти полностью докручивал, но не до упора?
У меня получилось в точности наоборот, там где было полностью закручено, я очень долго не мог освободить шарик из белой клипсы, - очень трудно было подлесть. А вот в первой фаре наоборот быстрее получилось.
Ладно сделаю одинаково, недокручу по резьбе 1-2мм, а то опять первую снимать прийдется. А там посмотрим. Но судя по внутренностям и наличию смазки внутри, думаю, что не в этом причина того, что фары вниз смотрят.

До упора с силой не надо крутить и затягивать шток. Достаточно до того момента как уже его стопорит и дальше не крутит, а даже чуточку выкручивается обратно на 1-2 мл примерно. Он (шток) как бы не должен фиксироваться в закрученном положении, а должен отщёлкиваться чуточку обратно. Если он не отходит после завинчивания, то это и есть - клинит и фара не поднимается, а находится в опущенном состоянии. Если смазка загустевшая то статеру тяжело будет прокрутить ротер в моторчике по которому шток крутится, поэтому смазка должна быть подходящей для этого. В моём случае это тормозная жидкость. Белую смазку убирал полностью, которая была загустевшей выработкой скорее.
У меня шток был вкручен сильно до конца (т. е заклинило его в этом положении), а он не должен стопориться, а должен отщёлкиваться на 1-2 мл, как я выше и писал. В следствии клина, статер не мог раскрутить ротор штобы тот выкрутил шток и фара поднялась.
После смазки тормозухой шток, всё слава Богу работает на ура после данной процедуры! И даже тонкого намёка на клин более не возникает.

[Olegko]

Усе, собрал. Итак с двумя перерывами на биатлон , обедом и ужином , с 13:00 до 20:00 разобрал и собрал обе фары при этом заменил две лампочки и смазал оба моторчика.
В гараже завел машину и на воротах посмотрел линию света фар, линия оказалась точно на одном уровне, чего нельзя было сказать до ремонта, когда линия света от каждой фары была на разном уровне и ниже чем до ремонта. Завтра опробуем в дорожных условиях.
Что-то мне подсказывает, что вся беда не в смазке, а именно в дисбалансе длины штока, т.е. фары по разному регулируются/стабилизируются во время включения и показания идут с какой-то одной фары, когда резьба доходит до определенного значения, не зависимо от того как при этом светит вторая.
Как думаете, регулировку в сервисе делать?

[moscow]

   Цитата:

Olegko

Усе, собрал. Итак с двумя перерывами на биатлон , обедом и ужином , с 13:00 до 20:00 разобрал и собрал обе фары при этом заменил две лампочки и смазал оба моторчика.
В гараже завел машину и на воротах посмотрел линию света фар, линия оказалась точно на одном уровне, чего нельзя было сказать до ремонта, когда линия света от каждой фары была на разном уровне и ниже чем до ремонта. Завтра опробуем в дорожных условиях.

Ну что я могу сказать - ПОЗДРАВЛЯЮ!
Главное что моя технология по снятию моторчика и его смазке - действует.... Плюс ещё один человек.

   Цитата:

Olegko

Что-то мне подсказывает, что вся беда не в смазке, а именно в дисбалансе длины штока, т.е. фары по разному регулируются/стабилизируются во время включения и показания идут с какой-то одной фары, когда резьба доходит до определенного значения, не зависимо от того как при этом светит вторая.

В моём случае именно в смазке. Так как заклинило в закрученном положении. Ели пальцами сорвал со ступора. После смазки всё как надо завращалось без клиньев. Сейчас только удовольствие получаю езжу как фарки ровненько двигаются.

   Цитата:

Olegko

Как думаете, регулировку в сервисе делать?

Если вы в регулировку ни разу не лазили или если блок управления фарой не меняли, то у Вас всё автоматически должно выствляться при прохождении теста, по памяти блока управления запоминание фар. А если уж очень хочется, то ВАГ-КОМом регулируется, каждая фара по отдельности (если у Вас есть ВАГ-КОМ).

[Alekzander]

Плюсанул автору темы.
Только что во дворе снял фару ... дома достал моторчик ... разобрал и собрал обратно. На все про все ушло не более часа.
Однако в моем случае как такого "клина" не было, всё достаточно свободно крутилось и двигалось. Правда после установки фары на место всё продиагностировалось на отлично. Буду наблюдать дальше.
Фотать не стал. У автора темы достаточно подробно всё показано.

[Olegko]

В утренних дорожных условия опробовано, все отлично. Щас машина на морозе постоит, вечером поеду назад еще посмотрю.
Кстате, моторчики китайские.

[Вечно пьяный]

А ентот моторчик токмо по верикали линзу гоняет или он же ее и поворачивает?

[moscow]

   Цитата:

Вечно пьяный

А ентот моторчик токмо по верикали линзу гоняет или он же ее и поворачивает?

Как мне показалось, что только по вертикали этот моторчик гоняет на 99.9%. Так как снимая моторчик, линзу можно только вверх и вниз прям руками двигать свободно.
За горизонталь как мне кажется отвечает другой, который встроен в блочёк под лампой ближнего света. Так как если правее на него смотреть, там есть округление как раз наверное для ротера и статера со штоком.
По поводу замены горизонтального моторчика ещё не в курсе. Но на самом деле интересно бы по более изучить саму фару, так как там много чего интересно в принципе. Даже подумывал Б.У адаптивную фару на разборке купить и над ней по эксперементировать и прощупать всю как глазами так и руками более подробно.
На картинке обвожу голубым цветом горизонтальный блочёк с моторчиком для горизонтали (оно единое целое). Если смотреть на него глазами, дальше, будет видно округление как раз для ротера и статера со штоком. Туда где видно это округление показываю зелёной стрелкой (куда смотреть), если залезать глазами в фару.

[Olegko]

   Цитата:

moscow

...если залезать глазами в фару.

Вот именно так я и делал вчера с 13 до 20:00
Иначе там не черта не видно, кто будет сам этим заниматься, запасайтесь дополнительным светом.

[Z6438786]

moscow, Привет. Никак не могу снять фару на GP. Если не затруднит, можно обвести на фото запорный механизм и клипсу? Заранее спасибо.

[moscow]

   Цитата:

Olegko

Вот именно так я и делал вчера с 13 до 20:00

Отжог!

   Цитата:

Olegko

Иначе там не черта не видно, кто будет сам этим заниматься, запасайтесь дополнительным светом.

Вот с освещением правильно замечено. Но главное понять что да как и освещение уже нужно не будет, главное ловкость пальцев.

   Цитата:

Z6438786

moscow, Привет. Никак не могу снять фару на GP. Если не затруднит, можно обвести на фото запорный механизм и клипсу? Заранее спасибо.

Фару снять проще всего.
С начало отсоедини аккуратно клему которая идёт на фару. Её видно, он к фаре подходит (колодка с проводами). Там же есть беленький рычажок. Вот его двигаешь в сторону (на фару) нажимая как бы на него. Он сместится примерно на сантиметра два, т.е отщёлкнет и высвободит фару.
Остается только одной рукой надавить на край фары, со стороны габаритного огня (этот уголок), а второй рукой постараться помочь себе аккуратно вытолкнуть фару изнутри (аккуратно). И фара должна начать вылезать.
Фото на компе к сожалению нету, чтобы показать. Да и так всё понятно если прочитали меня внимательно!

[Olegko]

   Цитата:

Z6438786

moscow, Привет. Никак не могу снять фару на GP. Если не затруднит, можно обвести на фото запорный механизм и клипсу? Заранее спасибо.

В фаре особых проблем нет. Заглядываете во внутрь (в капот) в районе фары, там сам увидишь белый рычажок, спокойно рукой отведи его в сторону, градусов на 30. Как только отвел, ударяешь ладошкой по фаре со стороны крыла и она освобождается.
А вот с разъемом, как бог даст. У меня он дал по часу на каждый разъем.
Если не срочно, то только вечером, надо сфотать.

Добавлено через 3 минуты 9 секунд
moscow, кстате после того как машина постояла целый день на морозе, фары все-таки просели немного вниз, не много, но просели и стали не на одном уровне. Вот не пойму, чем мороз может влиять, вроде все нормально смазал и выставил одинаковую длину штока.

[moscow]

   Цитата:

Olegko

moscow, кстате после того как машина постояла целый день на морозе, фары все-таки просели немного вниз, не много, но просели и стали не на одном уровне. Вот не пойму, чем мороз может влиять, вроде все нормально смазал и выставил одинаковую длину штока.

мммм может это обман зрения?
Может чуть подгустела смазка, по этому чуть тяжеловато стало статеру крутить ротер. А может в регулировке фар не порядок. С фоткай в тёмное время суток, как светит на стене. А если можно то видео ещё, как проходят тест фарки при включении света на стене.
У меня после всей этой процедуры всё в норме. По крайней мере фара не лежит внизу а ровненько стоят на уровне. Если в гараж сегодня заеду то сниму видео и сделаю фото для наглядности, как проходят тест и как стоит регулировка.

[Назар]

делал все аналогично, после разборки и смазки моторчика все работает на ура, три тьху!

[Olegko]

   Цитата:

Назар

делал все аналогично, после разборки и смазки моторчика все работает на ура, три тьху!

Резьбу на моторчиках до конца накручивал?

[moscow]

   Цитата:

Olegko

Резьбу на моторчиках до конца накручивал?

Он вроде написал что аналогично делал, значит так же как и мы.
Кстати, ну что там с регулировкой у тебя? Или всё же обман зрения?

[Olegko]

   Цитата:

moscow

Он вроде написал что аналогично делал, значит так же как и мы.
Кстати, ну что там с регулировкой у тебя? Или всё же обман зрения?

Нет, обмана нет, в выходные буду посмотреть. Что-то в правой фаре, не поднимается она; в левой все нормально. После второго разбора буду принимать заказы от комрадов.

[moscow]

   Цитата:

Olegko

Что-то в правой фаре, не поднимается она

То есть вообще не двигается или как?

[Назар]

закручивал не доконца, а приблизно гдето так как было до снятия(по середине) все равно фары сами адаптируються. делал токо на правой фаре так как проблемы были токо с ней.

[moscow]

Назар
Чем кстати смазывал шток в моторчике?