Выбираю АТ резину какая практичней.

[nn222]

   Цитата:

Сергей@touareg

Ребята а как АТ ведет себя зимой?

плохо, с зимней не сравнить, но некоторые ездят и нормально

[Лектор]

Терпимо, лучше чем летняя шоссейка, но с шипами не сравнить.

[Timofeevich]

   Цитата:

Лектор

Бери BF Goodrich AT

юра а8, ...если индекс скорости "S" (180 км/час) для 265/65 R17 (121/118S) Вас устраивает.

[Лектор]

Timofeevich, Более чем, мне как то быстрее 180 ездить негде.........

[Эликсир]

   Цитата:

Сергей@touareg

Ребята а как АТ ведет себя зимой?

Как любая летняя

Я сейчас гоняю на TOYO Open Country A/T. Супер колеса, гребут отлично и тихо идут!

[Лектор]

Эликсир, неа, лучше, но не надо обольщаться, это, все таки, не зима.

[Эликсир]

Кость, уж ты то точно знаешь что это так.... А/Т дубеет, на льду бесполезна Можно ездить по снежной каше, но при температуре не ниже +5

[Лектор]

Эликсир, ну дак я и говорю, "без иллюзий", но кашу держат и в снегу грЯбут

[Timofeevich]

   Цитата:

Лектор

Timofeevich, Более чем, мне как то быстрее 180 ездить негде.........

Вчера рядом со мной на парковке стояла Toyota FJ Cruiser на BFGoodrich All-Terrain T/A KO 265/70 R17. Была возможность сравнить со своей General Grabber AT2 255/55 R18.

Протектор у BFG значительно глубже, края более агрессивные, центральные части очень похожи, на ощупь показались одинаковыми. Вид "Тракторный". Индекс скорости "R" (170 км/час).

Визуально GG AT2 при ширине 255 выглядит значительно шире чем BFG при ширине 265 !!! У GG AT2 вид "Агрессивный". Индекс скорости "H" (210 км/час).

На GG AT2 расход топлива подскочил на 1-2 литра. Сейчас качаю 2.5. Шёл на ней 220 км/ч по спидометру. Дополнительного шума на большой скорости не ощутил. Немного шумит на 50-80км/ч. Дорогу держит хорошо, не аквапланирует !

[Лектор]

Timofeevich, GG не пользовал, ни чего про нее не скажу, BF понравилась. Не шумит и отлично гребет. G012, также прекрасно себя зарекомендовала. Если акцент на шоссе, я бы брал G012, если на грязь, то BF. Это то, что на собственной шкуре, да Пирелли

[Timofeevich]

   Цитата:

Эликсир

Как любая летняя

Я сейчас гоняю на TOYO Open Country A/T. Супер колеса, гребут отлично и тихо идут!

Поставил Toyo OPAT на NF. Тихие ! Очень доволен ! Езжу на ней мало, но уже два раза ловил гвозди... Может не везёт. Genetal Grabber AT2 покрепче будет, но шумноваты на малой скорости !

[Timofeevich]

   Цитата:

Эликсир

Как любая летняя

Я сейчас гоняю на TOYO Open Country A/T. Супер колеса, гребут отлично и тихо идут!

Эликсир, в каком размере они у Вас, 285/60 R18 ? Какой индекс скорости, 'S' 180 км/час ?

P.S. General Grabber AT2 зимой :

You Tube

You Tube

You Tube

You Tube

[Kiba]

Коллеги,

"Я сейчас гоняю на TOYO Open Country A/T. Супер колеса, гребут отлично и тихо идут!"

А как к аквапланированию данная резина относится?
На сколько чувствительна к колеям на дороге?

Спасибо.

[leshka]

Кто пользует TOYO OPAT, если не трудно, посмотрите какой у нее индекс износостойкости TREAD WEAR
http://rezina.biz.ua/i/cont/998/15.%...B8%20RE001.jpg

[antik]

   Цитата:

leshka

Кто пользует TOYO OPAT, если не трудно, посмотрите какой у нее индекс износостойкости TREAD WEAR
http://rezina.biz.ua/i/cont/998/15.%...B8%20RE001.jpg

Вряд ли высокий.Тойо не отличается износоустойчивостью.

[Timofeevich]

У меня на Toyo Open Country A/T OPAT (255/55 R18, Made in Japan) Индекс Износостойкости (Treadwear) : 500
На General Grabber AT2 (255/55 R18, Made in Czech Republic) Индекс Износостойкости (Treadwear) : 480

Кого интересует Toyo Open Country A/T (OPAT), обратите внимание, что с этого года в продаже появится обнавлённая Toyo Open Country A/T II (OPAT II).
1. Toyo Open Country A/T (OPAT) : http://www.toyotire.ru/tire/pattern/open-country-at
2. Toyo Open Country A/T II (OPAT II) : http://toyotires.com/tires/pattern/o...-terrain-tires

Для справки :
========

Износостойкость обозначается условным индексом, показывающим сравнительную характеристику с шиной-образцом на стандартном испытательном полигоне. Тестирование проходит по особенному циклу, регламентируемому государством. В качестве контрольного образца применяется шина с заранее известными характеристиками износа, а конечные результаты варьируются в зависимости от режима тестирования, сопоставленные с изначальной точкой тестов.

Например, у шины которая имеет индекс 150 износ будет происходить в 1,5 раза дольше, по сравнению с шиной со стандартным индексом 100. В жизни у каждого водителя, величина износа шин может, очень ощутимо разнится от данных норм. Все же нужно принимать во внимание манеру езды и условия эксплуатации, такие как состояние и покрытие дорог, немало важен и уход за шинами.

Стандартный индекс в 100 это приблизительно 48 т. км. пробега на стандартном испытательном полигоне. Такая трасса включает в себя 3 круга с общим расстоянием в 644 км. Находится около базы BBC Longfellow в San Angelo, Texas, USA и проходит по следующим правилам:

Тестируемые шины пробегают 10 300 км. Параллельно с испытуемыми идет контрольная шина-образец, при таком подходе, сводится на минимум воздействие температуры и особенностей дорожного покрытия.

После каждых 1287 км пробега делается контрольный замер величины протектора.

Подводится итоговый подсчет индекса износа шины – где за 100% индекс берут пробег шин на расстояние в 48 279 км.

На практике водитель может сам высчитать приближенный к реалиям километраж пробега для ваших шин. В жизни, наиболее достоверным принято считать половину пробега шины, от указанного индекса на боковине. Другими словами - реальный пробег шины с Treadwear 100 составит около 24139, 5 км.

[leshka]

   Цитата:

Timofeevich

У меня на Toyo Open Country A/T OPAT (255/55 R18, Made in Japan) Индекс Износостойкости (Treadwear) : 500
На General Grabber AT2 (255/55 R18, Made in Czech Republic) Индекс Износостойкости (Treadwear) : 480

Кого интересует Toyo Open Country A/T (OPAT), обратите внимание, что с этого года в продаже появится обнавлённая Toyo Open Country A/T II (OPAT II).
1. Toyo Open Country A/T (OPAT) : http://www.toyotire.ru/tire/pattern/open-country-at
2. Toyo Open Country A/T II (OPAT II) : http://toyotires.com/tires/pattern/o...-terrain-tires

Для справки :
========

Износостойкость обозначается условным индексом, показывающим сравнительную характеристику с шиной-образцом на стандартном испытательном полигоне. Тестирование проходит по особенному циклу, регламентируемому государством. В качестве контрольного образца применяется шина с заранее известными характеристиками износа, а конечные результаты варьируются в зависимости от режима тестирования, сопоставленные с изначальной точкой тестов.

Например, у шины которая имеет индекс 150 износ будет происходить в 1,5 раза дольше, по сравнению с шиной со стандартным индексом 100. В жизни у каждого водителя, величина износа шин может, очень ощутимо разнится от данных норм. Все же нужно принимать во внимание манеру езды и условия эксплуатации, такие как состояние и покрытие дорог, немало важен и уход за шинами.

Стандартный индекс в 100 это приблизительно 48 т. км. пробега на стандартном испытательном полигоне. Такая трасса включает в себя 3 круга с общим расстоянием в 644 км. Находится около базы BBC Longfellow в San Angelo, Texas, USA и проходит по следующим правилам:

Тестируемые шины пробегают 10 300 км. Параллельно с испытуемыми идет контрольная шина-образец, при таком подходе, сводится на минимум воздействие температуры и особенностей дорожного покрытия.

После каждых 1287 км пробега делается контрольный замер величины протектора.

Подводится итоговый подсчет индекса износа шины – где за 100% индекс берут пробег шин на расстояние в 48 279 км.

На практике водитель может сам высчитать приближенный к реалиям километраж пробега для ваших шин. В жизни, наиболее достоверным принято считать половину пробега шины, от указанного индекса на боковине. Другими словами - реальный пробег шины с Treadwear 100 составит около 24139, 5 км.

Спасибо большое, незнал что модернизировали ОРАТ.А По поводу Treadwear у меня вот такая статистика: http://www.touareg-club.net/forum/sh...5&postcount=26
причем все эти шины пережила зимняя нокиа WR G2 с индексом Treadwear 420

[alex-F2]

   Цитата:

Kiba

Коллеги,

"Я сейчас гоняю на TOYO Open Country A/T. Супер колеса, гребут отлично и тихо идут!"

А как к аквапланированию данная резина относится?
На сколько чувствительна к колеям на дороге?

Спасибо.

Хорошо относится, в том смысле, что, по моим ощущениям, вполне ему противостоит. К колеям не чувствительна абсолютно, что огромный плюс для меня лично.
Вообще, не вижу пока (при пробеге 8 т.км) недостатков у этой шины. Тихая, комфортная, проходимая, управляемость субъективно не пострадала после штатной резины. Возможно, придется расплачиваться за все это более интенсивным износом, но только время это покажет.

[Эликсир]

Тоже гоняю на TOYO OPAT размер 285/50 R20 - очень тихая для своего зубастого протектора. Накрутил на ней уже 12 тыс. км отлично идет по асфальту да и на грязи гребет зачетно! грамотный вариант золотой середины шоссе/пересеченка

[Timofeevich]

   Цитата:

Эликсир

Тоже гоняю на TOYO OPAT размер 285/50 R20 - очень тихая для своего зубастого протектора. Накрутил на ней уже 12 тыс. км отлично идет по асфальту да и на грязи гребет зачетно! грамотный вариант золотой середины шоссе/пересеченка

Эликсир, какой индекс скорости у Вас на TOYO OPAT в размере 285/50 R20 ? 'T'-190 км/час ?