Range Rover Sport Supercharged vs VW Touareg V8

[Денис]

Когда ехали из Питера, то около Твери догнали сей замечательный автомобиль. Заметил у РРС два минуса.
Задние рычаги очень низко расположенны.
Управляемость на переставке хуже, чем у Туарега на простой пневме в режиме спорт (колеса Р18).
Мотор, конечно, у него значительно бодрей моего дизеля и максимальная скорость тоже выше, но при обгонах на скорости 150 - 180 км/ч РРС заметно раскачивало (при перестроениях). Пришлось обогать (не без труда, конечно)
Возможно причина в широких колесах ... или водитель.

[Groove]

Тестил на днях PPС - удалось покататься вдоволь на дизельке и версии Supercharged.
Общие замечания - сразу видно, что машина по качеству все таки не того уровня, как немцы...Приборная пенель как на фриле, страшная, с маленьким тусклым монохромным экранчиком. Посадка - как на всех ленд роверах - высоко сижу, далеко гляжу, удобно =)
Передние кресла отличные, только узковаты немного, зато держат в поворотах лучше, чем на Туре. Сзади - маловато места, сидишь как на "козле", высоковато и жестко. Багажник маловат...

По динамике - дизельный РРС медленее чем Тур 3.0Д, моторчик явно не тянет такую махину. А вот версия Supercharged - это песня! Ускорение - как на бмв пятерке 530i, тормоза Brembo - верх похвал, подвеска - в меру мягкая...машина отличная, менеджер предложил скидку в размере 240К руб, т.е. за 2,6 млн руб можно взять авто с полным фаршем...

ИМХО, не дотягивает машина по качеству до уровня Тура, пусть и подталкивает к активной езде =)

[Ваван]

   Цитата:

Groove

Тестил на днях PPС - удалось покататься вдоволь на дизельке и версии Supercharged.
Общие замечания - сразу видно, что машина по качеству все таки не того уровня, как немцы...Приборная пенель как на фриле, страшная, с маленьким тусклым монохромным экранчиком. Посадка - как на всех ленд роверах - высоко сижу, далеко гляжу, удобно =)
Передние кресла отличные, только узковаты немного, зато держат в поворотах лучше, чем на Туре. Сзади - маловато места, сидишь как на "козле", высоковато и жестко. Багажник маловат...

По динамике - дизельный РРС медленее чем Тур 3.0Д, моторчик явно не тянет такую махину. А вот версия Supercharged - это песня! Ускорение - как на бмв пятерке 530i, тормоза Brembo - верх похвал, подвеска - в меру мягкая...машина отличная, менеджер предложил скидку в размере 240К руб, т.е. за 2,6 млн руб можно взять авто с полным фаршем...

ИМХО, не дотягивает машина по качеству до уровня Тура, пусть и подталкивает к активной езде =)

сто пудов согласен!салон просто ацтой! а главное ездили на рыбалку,так там где Турик и Паджерик каждую неделю ездит умудрились задним рычагом за пенек зацепиться в траве! умора у него клиренсс,как у легковушки!!!!

[Sanchez]

вот покатался и я денек на rrs s/c, из плюсов отмечу динамику и звук двигателя + отличную тормозную систему, из минусов - дизайн приборки и расход в 27 литров 98го по городу...

[Карамель]

   Цитата:

Lotexs

Нигде на тест драйв не могу найти V8 (((

Прокатить?

[Карамель]

   Цитата:

Sanchez

вот покатался и я денек на rrs s/c, из плюсов отмечу динамику и звук двигателя + отличную тормозную систему, из минусов - дизайн приборки и расход в 27 литров 98го по городу...

у меня на V8 расход сейчас 26. Не на много меньше:)))
панель мне очень нравится, эргономичная. Звук движка тоже обалденный. Мне очень нравится. Немного напоминает БМВ М.

Тур мне нравится очень, но rrs сделал меня недавно, разгон у них 6,9, а у меня 7,5с.

[Fra1seN]

   Цитата:

Карамель

у меня на V8 расход сейчас 26. Не на много меньше:)))
панель мне очень нравится, эргономичная. Звук движка тоже обалденный. Мне очень нравится. Немного напоминает БМВ М.

Тур мне нравится очень, но rrs сделал меня недавно, разгон у них 6,9, а у меня 7,5с.

Нет... У них 7,4 сек.!!!

[dima_sh]

   Цитата:

Fra1seN

Нет... У них 7,4 сек.!!!

Неа, у РРС 7,6 сек! http://landrover.winnerauto.ua/ua/mo...specs#4.2super

[Руслан]

На данный момент владею туром V8 FSI (350 л.с.) со всеми возможными опциями и RRS TDV8 (Дизель 272 л.с.).
На ходу:
Как обладатель этих двух замечательных авто могу сказать, что большее удовольствия от вождение получаю именно на рейндже! Управляется спорт лучше тура, пневмоподвеска более собранная, сбитая что ли.... антикреновая система позволяет проходить повороты на достаточно высоких скоростях, тяга у двигателя отличная (640 Нм!) ну а про отменную работу тормозных механизмов Brembo можно и не говорить.

В салоне:
Конечно интерьер спорта простоват, в этом плане в салоне туарега чувствуешь себя как в авто классом выше, НО такое впечатление я получаю от нахождения в своем туре т.к. у меня стоят практически все предлагаемые опции и цвет салона бежевый (у моего товарища тур в простой комплектации, без монитора, пневмы на простой черной коже внутри напоминает салон гольфа.).
Посадка в спорте мне нравится больше (она даже называется "Командирской") сидишь в кресте как влитой, при этом все органы управления под рукой, дотянуться до них можно не отрывая плечи от сиденья!
В туре посадка более легковая, да и вообще передвигаясь на нем после спорта не ощущаешь что это внедорожник.

И вот еще что, я не понимаю, зачем туарегу двигатель в 350 сил?! Расход очень не маленький, а ураганной динамики все равно нет! Ко всему прочему проходить повороты на скорости страшно т.к. подвеска все же заточена под комфортную езду. Оптимальный двигателем для тура считаю V6 TDI ну или дизельный V10.

[John]

   Цитата:

Руслан

На данный момент владею туром V8 FSI (350 л.с.) со всеми возможными опциями и RRS TDV8 (Дизель 272 л.с.).
На ходу:
Как обладатель этих двух замечательных авто могу сказать, что большее удовольствия от вождение получаю именно на рейндже! Управляется спорт лучше тура, пневмоподвеска более собранная, сбитая что ли.... антикреновая система позволяет проходить повороты на достаточно высоких скоростях, тяга у двигателя отличная (640 Нм!) ну а про отменную работу тормозных механизмов Brembo можно и не говорить.

В салоне:
Конечно интерьер спорта простоват, в этом плане в салоне туарега чувствуешь себя как в авто классом выше, НО такое впечатление я получаю от нахождения в своем туре т.к. у меня стоят практически все предлагаемые опции и цвет салона бежевый (у моего товарища тур в простой комплектации, без монитора, пневмы на простой черной коже внутри напоминает салон гольфа.).
Посадка в спорте мне нравится больше (она даже называется "Командирской") сидишь в кресте как влитой, при этом все органы управления под рукой, дотянуться до них можно не отрывая плечи от сиденья!
В туре посадка более легковая, да и вообще передвигаясь на нем после спорта не ощущаешь что это внедорожник.

И вот еще что, я не понимаю, зачем туарегу двигатель в 350 сил?! Расход очень не маленький, а ураганной динамики все равно нет! Ко всему прочему проходить повороты на скорости страшно т.к. подвеска все же заточена под комфортную езду. Оптимальный двигателем для тура считаю V6 TDI ну или дизельный V10.

Туарег нужно брать со спорт пневмой на движки типа V8, V10, W12, и колёса 19"-20" тогда будет достигнут правильный эффект

[Руслан]

У меня как раз V8.

[Lupercus]

Руслан, а расскажите, пожалуйста, о надежности РРС по сравнению с ФВ, наличие всяких сверчков, стоимости содержания

[John]

   Цитата:

Руслан

У меня как раз V8.

А спорт-пневма и 19-20 диски есть ?

[Руслан]

Пневма у меня комфортная, диски 19. Согласен, возможно спорт пневма и улучшит поведение автомобиля в поворотах.

Добавлено через 9 минут 38 секунд
По стоимости содержания сказать пока сложно, на автомобилях схожий пробег, около 25000 км.
Обоим предстоит ТО2. Первое ТО по стоимости примерно одинаковое.
По обращениям в сервис:
С туром был какой-то глюк связанный с работой пневмы, вроде что-то перепрошили теперь все ок. Меняли что-то не существенное в подвеске.
На спорте через месяц после покупки перестали складывалься электрические зеркала, появился люфт водительского сиденья. На первом ТО поменяли втулки стабилизаторов.
Все было отремонтировано по гарантии.