Соклубники помогите

[BVP]

   Цитата:

Blackangel85

так а каком клапане за двигателем говорят наши комрады ? он тоже клапан адсорбера

у тебя на авто нет клапана, который ты купил 7L0906518 и который камрад менял на своем американском туареге.
если я правильно понял схему, остается еще один электромагнитный клапан N80 (см. п.12 на схеме на свой VIN) и редукционный клапан (см. п.4 на схеме на свой VIN). какой именно тебе нужен не могу сказать. может камрады еще подскажут ...

Детали и узлы системы улавливания паров топлива

Осторожно!
При выполнении любых монтажных работ с топливным баком необходимо соблюдать следующие правила:
t Трубопроводы всех видов (топливные, абсорбера или вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально.
t Во избежание накопления электростатического заряда обратить внимание на надёжность крепления провода массы между заливной горловиной и кузовом.
t Необходимо обеспечить достаточное свободное пространство для всех подвижных или нагретых узлов.

1 - Компенсационный бачок
q правая сторона
2 - Клапан для предотвращения выливания топлива при перевороте автомобиля
3 - Заливная горловина топливного бака
q с разъёмом для подсоединения массового провода к кузову
4 - Редукционный клапан
q работа → Илл.
5 - Соединительный шланг
q между воздушным фильтром и адсорбером
q проверить надёжность крепления
6 - 5 Нм
7 - Воздушный фильтр
q при загрязнении очистить
8 - Адсорбер
q место установки: задняя правая колесная ниша
9 - 9 Нм
10 - Воздушный трубопровод
q к вакуумному штуцеру на впускном коллекторе → Поз.
q проверить надёжность крепления
11 - Разъём
q чёрный, 2-контактный
12 - Электромагнитный клапан 1 адсорбера -N80-
q устанавливать в надлежащее положение
13 - Резиновый держатель
q устанавливать в надлежащее положение
14 - Воздушный трубопровод
q проверить надёжность крепления

Работа редукционного клапана
Со стороны гравитационного клапана (на расширительном бачке) редукционный клапан открыт в обоих направлениях потока (-стрелка 1- сторона к расширительному бачку).
С другой стороны он открыт только в одном направлении потока -стрелка 2-, (сторона к адсорберу).

[Blackangel85]

   Цитата:

don508

Если верить ЭКЗИСТУ,я номер забивал,то выдало КЛАПАН ВЕНТИЛЯЦИИ БАКА, вроде так если не ошибаюсь.

все перерыл не нашел

[BVP]

редукционный клапан стоит между адсорбером и компенсационным баком в правой колесной нише сзади (за подкрылком)
электромагнитный клапан думаю можно найти от впускного коллектора (см. на схеме N24-10001)
от штуцера на коллекторе п.11 отходит воздушная трубка. если по ней пройти, то можно будет найти клапан N80 (он прямо на этой трубке должен стоять)

[Blackangel85]

   Цитата:

BVP

у тебя на авто нет клапана, который ты купил 7L0906518 и который камрад менял на своем американском туареге.
если я правильно понял схему, остается еще один электромагнитный клапан N80 (см. п.12 на схеме на свой VIN) и редукционный клапан (см. п.4 на схеме на свой VIN). какой именно тебе нужен не могу сказать. может камрады еще подскажут ...

Детали и узлы системы улавливания паров топлива

Осторожно!
При выполнении любых монтажных работ с топливным баком необходимо соблюдать следующие правила:
t Трубопроводы всех видов (топливные, абсорбера или вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально.
t Во избежание накопления электростатического заряда обратить внимание на надёжность крепления провода массы между заливной горловиной и кузовом.
t Необходимо обеспечить достаточное свободное пространство для всех подвижных или нагретых узлов.

1 - Компенсационный бачок
q правая сторона
2 - Клапан для предотвращения выливания топлива при перевороте автомобиля
3 - Заливная горловина топливного бака
q с разъёмом для подсоединения массового провода к кузову
4 - Редукционный клапан
q работа → Илл.
5 - Соединительный шланг
q между воздушным фильтром и адсорбером
q проверить надёжность крепления
6 - 5 Нм
7 - Воздушный фильтр
q при загрязнении очистить
8 - Адсорбер
q место установки: задняя правая колесная ниша
9 - 9 Нм
10 - Воздушный трубопровод
q к вакуумному штуцеру на впускном коллекторе → Поз.
q проверить надёжность крепления
11 - Разъём
q чёрный, 2-контактный
12 - Электромагнитный клапан 1 адсорбера -N80-
q устанавливать в надлежащее положение
13 - Резиновый держатель
q устанавливать в надлежащее положение
14 - Воздушный трубопровод
q проверить надёжность крепления

Работа редукционного клапана
Со стороны гравитационного клапана (на расширительном бачке) редукционный клапан открыт в обоих направлениях потока (-стрелка 1- сторона к расширительному бачку).
С другой стороны он открыт только в одном направлении потока -стрелка 2-, (сторона к адсорберу).

ну если включить логику то из-за редукционно клапана не может быть перепад давления и заливать свечи , остается только электромагнитный клапан вентиляции бензобака номер 80

[Blackangel85]

комрады помогите найти номер клапана 80 , по моему вину

[BVP]

   Цитата:

Blackangel85

комрады помогите найти номер клапана 80 , по моему вину

похоже на этот - 1C0906517A клапан вентиляции топливного бака с двухконтактным разъемом
аналог Bosch 0280142353
см. п.21 по схеме на свой VIN

[Elspas]

Прочитал, все посты, облазил весь интернет и все подкапотное пространство, но так и не нашел под капотом этот клапан N80....Отсюда вопрос: Есть у американских 3,2 этот клапан под капотом или его надо искать в арке заднего колеса ? Весь мозг и глаза уже сломал...Хелп.

[Elspas]

Сам спросил, сам ответил. Так как никто не подсказал где искать клапан N80, нашел его своими силами. Поделюсь, может кому пригодится. На двигателе BMX 3.2 абсорбер и клапан N80, находится в нише заднего правого колеса (где заливная горловина), что бы до него добраться нужно снимать коесо и подкрылок.
Кстати клапан поменял, ошибка по вентиляции бензобака пропала, но проблема с заводом псле заправки осталась. Кто знает, где еще нужно копать. Надеюсь что на этот вопрос, все же я получу ответ не от себя самого.

[BVP]

   Цитата:

Elspas

Надеюсь что на этот вопрос, все же я получу ответ не от себя самого.

ну а чем не устраивает получение ответа от себя самого?
если не ошибаюсь, на форуме было несколько тем с обсуждением похожих проблем при запуске 3.2 после заправки ...

[Elspas]

   Цитата:

BVP

ну а чем не устраивает получение ответа от себя самого?
если не ошибаюсь, на форуме было несколько тем с обсуждением похожих проблем при запуске 3.2 после заправки ...

Тема обсуждалась, но в осноном все сводилось к рекомендации замены клапана абсорбера и вентиляции топливного бака...клапан который стоит окоо абсорбера в нише колеса я поменял, но проблема осталась, клапан вентиляции бака найти не могу, в связи с чем и обратился за помощью.....

Добавлено через 1 час 37 минут 5 секунд

   Цитата:

don508

Если верить ЭКЗИСТУ,я номер забивал,то выдало КЛАПАН ВЕНТИЛЯЦИИ БАКА, вроде так если не ошибаюсь.

А не подскажите номер данного клапана вентиляции бака (нашел такой 0 280 142 353), и самое главное !!!!! где его искать на двигателе BMX 3.2......На картинке вроде все понятно,начиню смотреть на двигатель...найти не могу....Комрады, нужна ваша помощь, пропал сон и аппетит, на грани истощения...укажите верный путь.

[Elspas]

Опять сам себе отвечаю, в надежде что следующему который будет искать решение проблемы с плохой заводкой и поиском клапанов, моя инфа поможет. Значит так:
На двигатетеле 3.2 c системой EVAR , стоит 2 клапана, один Клапан системы вентиляции топливного бака он же N80 (VAG 1C0 906 517 A) стоит сзади двигателя,визуально не видно, нужно идти по шлангу от впусного коллектора (дальнем от радиатора) и потянув вытянуть этот клапан, на вид чернй боченок с клемой похожий на топливный жигулевски фильтр, при неисправном клапане возможны проблемы с запуском двигателя после заправки, увеличенный расход топлива, пропуски зажигания, плавающие обороты (иногда только один симптом), второй Электромагнитный клапан 2 адсорбера он же N115 (VAG 1K0 906 283), стоит в колесной нише заднего коллеса со стороны бензобака, за подкрылком рядом с абсорбером, при его неисправности возможны симптомы сильный запах бензина, плавающие обороты, давление в бензобаке. Меняется только после снятия колеса и подкрылка. Аналоги от BOSH представлены в каталоге Экзист. Цена в среднем до 3000 руб. за клапан, но есть заменитель от BOSH дешевле в 3 раза, не указанные в каталоге Туарега, но указанные в аналогах в каталогах других моделей Фольцвагена, например клапан N80 номер 0 280 142 347 стоимостью около 800 руб. Как то так.

[Joe Black Maxi]

Поменял клапан #80 проблема с ошибкой по заливной пробке и абсорберу ушла, подумал всё ок, но не тут то было сразу вылезли 2 ошибки по вторичному воздуху по двум потокам, перепроверил шланги и на пару дней всё ок стало, сегодня выехал почти без прогрева загорелась опять пробка заливной горловины и потом чек по вторичному воздуху, что делать? Намерен теперь менять клапан #115 больше пока мыслеф нет( при всё этом машинка едит бодро и резво.

[Joe Black Maxi]

По вторичному я тогда разобрался, просто задел и сломал шланг тонкий от вторички, когда менял клапан #80.
Помогите проблема с ошибкой p0456 Обнаружена небольшая утечка , ни как не уходит, то её нету 2 недели то вылазит сразу после сброса, сначало пара раз загорается машинка с пробкой заливной бензина , мол проверте крышку(крышка новая) а потом и чек.Машинка ведёт себя отлично, тока напрягает горчщий чек. 2005г америкос 3,2л 241лс BMX

[Deg]

Комрады, подскажите, а где находится реле клапана вентиляции бака N80?
Сегодня снял шланг с коллектора, который идёт на этот клапан и одел снова, слышно как по нему идёт воздух, сам клапан менял недавно... Но вот думаю, может реле не отрабатывает и не закрывает его... Ошибка в таком случае должна появиться? Какой вообще алгоритм работы этого клапана?
Благодарю!!!

[Deg]

Сегодня проверил работу клапана адсорбера N80. Он работает постоянно, щелкает почти в такт с двигателем... Отсоединил трубку от впускного коллектора, пробовал всасывать ртом, вроде идет немного с парами бенза...
Но почему он работает так?
Я думал что периодично открыт должен быть, а он тарахтит... или так не должно быть?