отличие 249 бензин от 245 дизель

[rustam75]

   Цитата:

Nautilus!

и на вторичке при продаже турика народ охотней покупает дизельный турик нежели бензиновый, да и потеря на вторичке у них одинаковая что у дизеля что у бензинки в равной степени они дешевеют вне зависимости от топлива.

В зависимости от того где продаете. В регионах ликвидность именно дизеля хуже из-за более низкого качества соляры, удаленности сервиса и дорогостоящего ремонта ТНВД, теряет в стоимости больше бензина. В Москве-Питере возможно несколько иначе

[Graf77RUS]

   Цитата:

rustam75

Абсолютно согласен. Дизель отличный мотор. Но неадекватный по цене, нет у него преимуществ по сравнению с бензиновым мотором на 300 тыс.руб. Плюс по-хорошему к нему нужна вебаста (еще 80-90тр)

штатный стоит 35000 рублей, а если заказать 4-х зонник, то вебасто будет бесплатна.

   Цитата:

rustam75

Про капризность дизелей к топливу тоже все знают.

у меня перед глазами больше десятка знакомых, которые катаются именно на 3тди (ку5, ку7) никаких проблем с топливом у них нет, некоторые из них катаются за пределы московской области и там заправлялись, все ОК!!! причем многие кушки уже 2 год без гарантии.

   Цитата:

rustam75

Потеря стоимости при продаже на вторичке бесспорно больше.

ну тут как раз не бесспорно.

   Цитата:

rustam75

Кстати совсем неспроста тестовые машины у дилеров на 99% дизель. Потому что если были бы бензиновые, дизель многие бы не брали, сравнив динамику. Разница очень небольшая. Я например был очень приятно удивлен динамикой 3,6 249, когда поездил сначала на тесте , а потом на машине товарища на дизеле, а после купил свою 249лс бензин. Динамика таки есть. В спортрежиме просто песня. А звук!

в москве на тесте бензинки есть, но честно скажу, что разница ощутима между 3тди/245 и 3,6/249 л.с. Лично катался и на том и на том.

С уважением!

[voldemarushka]

   Цитата:

rustam75

А бензин прогревается за 2-3 мин. в любую погоду.

У Дизеля за счет предпускового подогревателя прогревается салон практически сразу.

   Цитата:

Nautilus!

да и потеря на вторичке у них одинаковая что у дизеля что у бензинки в равной степени

Не так. Например в моем случае база 4XMOTION стоит на 400 тыс. дороже базы бензина. Т.е., если на вторичке двухгодовалый бензин продают за 1800, то дизель должен продаваться за 2200. Но в реалии для большинства народа на вторичке важно слово Туарег за меньшие деньги, а не комплектация и какой-то 4XMOTION. Опять же предлагаю свой авто в трейд ин и все ориентируются по меньшей цене на вторичке, т.е. пляшут от бензинки. Это по моему мнению наоборот минус дизеля - высокая цена авто. Бензинка теряет меньше за 2-3 года раза в два денег...

[rustam75]

   Цитата:

Graf77RUS

в москве на тесте бензинки есть, но честно скажу, что разница ощутима между 3тди/245 и 3,6/249 л.с. Лично катался и на том и на том.

С уважением!

Разница есть, но не столь очевидна, повторю дизель отличный мотор,

[Patrol61]

разница в стоке, просто космос, но даже при наборных комплектациях не все можно получить из того что в дизеле даже в стоке, вроде мелочи, тут расписаны они, но не приятно. хотя вот сейчас наборный бензин, два года почти, 45 тыр пробега, радует, хочу поменять на наборный же дизель, ну мягко говоря существенная разница в мелких приятностях

[rustam75]

   Цитата:

Patrol61

ну мягко говоря существенная разница в мелких приятностях

каких например?

[Stena]

Чета от темы отошли. Опять сейчас срач в стотысячный раз начнется, что круче бенз или солярка. Хотя какая разница какой мотор, если машины в одинаковых комплектациях, разницу в 300 тыр, надо бы чувствовать не на уровне " дизеляка пободрее внизу", а както отчетливей))

[Reogent]

У нас в Питере дизелей на тесте с августа по январь на было.Прокатился на Б/У дизель прет как паровоз,но тише и лучше значительно, с рыком таким утробным..))Бензин в сравнении не катит,он и на холостых громче..))

Добавлено через 7 минут 55 секунд
Наверняка это можно компенсировать,сэкономив.

[Patrol61]

   Цитата:

rustam75

каких например?

сообщение №4 в этой теме, все достаточно подробно, не стал повторяться, увы, но это так, сам с этим столкнулся, доводя до ума эти мелочи, дефлекторы, утеплитель и прочее

[ромарио12]

я срубаюсь от ваших обоснований господа. неужели вы при выборе и покупке машины действительно закладываете расчет расхода топлива и пытаетесь окупить 300 тыров разницы и при этом никого не волнует что за три года от тура отсыхает 50% стоимости.
если бы цена была одинакова, 100пудофф все ездили бы на дизелях. так ведь?
а по сему лукавство на лицо, прикрытие собственной жабы или нехватки денег. плюс незнание мат части. а только выводы от слухов применимые в оправдание собственного выбора но не имеющих ни чего общего с реальностью.

[petrovka]

Вот наконец пришел человек и раскрыл всю правду.

[szao]

   Цитата:

ромарио12

если бы цена была одинакова, 100пудофф все ездили бы на дизелях. так ведь?

до недавнего времени дизели были дешевле и особой популярностью не пользовались.
даже туареги массово брали 3.2.

но мода на дизель действительно пришла. и модников начали стричь ценами как барашков.

[ромарио12]

   Цитата:

petrovka

Вот наконец пришел человек и раскрыл всю правду.

на правду не претендую, довольствуюсь своей имхоЙ

[szao]

   Цитата:

Patrol61

дефлекторы, утеплитель и прочее

по сути-то косяков три:
- неохлаждаемый бардачок (правда пользоваться в дороге этим неудобно, а пылесборные подстаканники, в отличии от ауди, мерса, роверов и пр - "пассивны")
- отсутствие защиты на днище.
- недоступный R-line, придающий хоть какой-то вид мыльнице.

дефлекторы же "появляются" вместе с человеческим режимом вентиляции при 4х-зоннике, который прямо прописан любому НФ. ну и утеплитель положен лишь мерзлявым и шумным вонючкам.

[Stena]

Любой выбор всегда компромисс. Я, например, выбирал кроссовер ценой до 1,7 руб., в результате купил НФ на 400 тыр. дороже. После покупки за 4 месяца довложил в новую машину порядка 200 тр, летние диски/резина, куча мелочевки в салон. В результате сейчас имею а/м по интерьеру получше большинства НФов. Но это нужно мне, доказывать тут нечего.
ромарио12, не задумывался почему одинаковых денег может стоить хромпакет, пружины, 550, виена, каракум; И голый кузов без релингов, 850( ), пневма на тряпке/крикете и соноре? И обе эти машины найдут покупателей, а при цене от 2,15 руб. на эти комплектации в бензе - небедных и бескомпромиссных покупателей, которые знают, что ИМ нужно! А если рассматривать ситуацию с точки зрения "стоили бы одинаково - всеб ездили на ...", то все ездили бы на Мерседесах и БЕНЗИНОВЫХ БМВ

[seruy_bel]

   Цитата:

Stena

то все ездили бы на Мерседесах и БЕНЗИНОВЫХ БМВ

Попсовый выбор, новый рендж - вот это тачан :).

[Technic]

   Цитата:

ромарио12

300 тыров

390т.р. я считаю что переплата за двигатель у ФОЛЬКСВАГЕНА не оправданна велика, и не окупить, а не переплатить, катался и дизеле и на бензине, реально разницу не почувствовал, оба едут достойно, но не более того!

Добавлено через 5 минут 5 секунд
и что такое машина для большинства людей? в том числе для меня, это аппарат который передвигает мою задницу из точки А в точку Б, при этом хотелось бы передвигаться комфортно и быстро, комфорта и скорости мне хватает и в 3.6, тогда зачем платить больше??? я лучше эти 390т.р. на что нибудь другое потрачу!

[rustam75]

   Цитата:

ромарио12

если бы цена была одинакова, 100пудофф все ездили бы на дизелях. так ведь?
.

ключевое слово "если". Ясень пень если бы кайен стоил как калина многие бы выбрали кайен, кэп :-)

[Nautilus!]

Technic,

   Цитата:

390т.р. я считаю что переплата за двигатель у ФОЛЬКСВАГЕНА не оправданна велика

здесь же уже обсуждалось что переплата не только за двигатель идет, у дизеля есть еще много того чего нет в базе в бензинке и если в бензинке до заказать все это к базе, то разница будет уже не столь большая.

[Technic]

не так уж и много)) в основном резинки всякие, ну из глобального воздуховоды сзади.