Машина "плавает" и педаль тормоза встает колом... - Страница 2

Agu · 31.12.2013, 20:09 (22:09)

Цитата:

Agu, ну что там у тебя???

Пока все тоже самое

похоже до третьего числа я просто курю. Я так понимаю, что все сервисы здесь начнут как бы работать с 6-го. И то вопрос в каком состоянии будут их работники

Если Россия - это значит Самара. 265 км. Там ОД тоже с третьего работает.

Крышку ГБЦ всяко надо менять. Где и как я буду заказывать - пока не понятно. Обратилась и к Владимиру, тоже будет какая-то ясность только 3-го...

Автомойки пока не знаю с какого числа начнут работать. Да и вообще расскажите, пожалуйста, а лучше бы с фото: где эти датчики АБС. Я не знаю где они

и че там и где отщелкивать....

Единственное могу сказать, что ТАК, как было по трассе - нет щас. Иногда вроде встает колом, трещит АБС, машина тормозит, как в шлепанцах, педаль отпускаешь/нажимаешь - со второго или третьего нажатия все ОК! Соответственно, машина не плавает.

Добавлено через 38 минут 50 секунд

Цитата:

chikanarik

Датчики АБС работают с магнитным полем... мой не мой толку не будет. Правда и хуже тоже. Если педаль встаёт колом и при этом зажимаются тормоза, нужно в первую очередь смотреть вакуумный усилитель, датчик давления в тормозной системе (он на главном тормозном цилиндре) и сам блок АБС (или его моторчик)

Паша, вопрос: этот вакуумный усилитель каким образом может быть завязан с тем, что у меня сифонит КВКГ? Сегодня на сервисе сказали, что в любом случае надо СНАЧАЛА менять клапанную крышку, потому что если это (что происходит у меня) от вакуумного усилителя, то может быть как следствие подсоса воздуха через КВКГ....

Дальше вопросы:

1. Датчик давления на главном цилиндре - как смотреть? Его работоспособность и адекватность как то можно определить?

2. По главному цилиндру сказали, что еще может ломаться пружина. Да? Вообще все, что связано с главным цилиндром, как то диагностируется? Посему как один из мастеров, осматривавших Тур (не в фольксваген сервисы работает), сказал вроде как только тупой заменой

насколько поняла стоит он примерно тысяч 20, для тупой замены как-то дороговато....

3. Как диагностируется блок или моторчик АБС?

cильвер 069 · 31.12.2013, 20:15 (19:15)

Agu, если б датчики абс,то ошибка вылезла бы в любом случае(на передних ступицах по фишке,хотя можно попробовать скинуть их,хуже не будет,но ехать придётся аккуратно),да уж,попадос,короче негативные последствия непонятной замены клапанной крышки ,просто пипец какой то

Добавлено через 1 минуту 2 секунды

Цитата:

Agu

Как диагностируется блок или моточки АБС?

Ошибки будут в любом случае

Добавлено через 1 минуту 23 секунды

Цитата:

Agu

он примерно тысяч 20, для тупой замены как-то дороговато...

не 20,меньше,но это похоже сейчас не важно(12-13тыс.)

Agu · 31.12.2013, 20:15 (22:15)

Диагностику прогой делали два раза, в разных сервисах - ошибок, кроме мне известных и давно "сидящих", НЕТ!

cильвер 069 · 31.12.2013, 20:22 (19:22)

Agu, помой для начала хорошенько

R.M.B · 31.12.2013, 20:34 (19:34)

Нужно определиться с причиной плавания!!
Пробуем отключить блок управления режимам АБС вынув предохранитель в В правом блоке предов:
Предохранитель 38 (10А)
ВНИМАНИЕ вырубится много чего

спидометр !!!!
и возможны не сработки подушек!!!
камрадам с меньшим опытом вождения чем у Agu, не пробовать!
если не поможет - значит не датчики и прочая электроника...
.
.это уже пол дела!
Значит скорее вакуумник- главный тормозной...
хотя конечно может быть много причин

или возможно попадание конденсата в трубку вакуумника...
НА МОЙКУ БЛИЖАЙШУЮ!!!!
и отогревать не меньше часа!

Добавлено через 2 минуты 47 секунд

Цитата:

Agu

вопрос: этот вакуумный усилитель каким образом может быть завязан с тем, что у меня сифонит КВКГ? Сегодня на сервисе сказали, что в любом случае надо СНАЧАЛА менять клапанную крышку, потому что если это (что происходит у меня) от вакуумного усилителя, то может быть как следствие подсоса воздуха через КВКГ..

Это не проявляется ВНЕЗАПНО!!
Процесс на ростает постепенно...
Датчик вынуть конечно правильнее но я бы попробовал предохранитель это быстрее и может не в электронике дело тогда зачем дергать разьемы...

Добавлено через 5 минут 15 секунд

Цитата:

Agu

Датчик давления на главном цилиндре - как смотреть? Его работоспособность и адекватность как то можно определить?

Диагностика показала бы ошибку!!!

Цитата:

Agu

По главному цилиндру сказали, что еще может ломаться пружина. Да? Вообще все, что связано с главным цилиндром, как то диагностируется? Посему как один из мастеров, осматривавших Тур (не в фольксваген сервисы работает), сказал вроде как только тупой заменой насколько поняла стоит он примерно тысяч 20, для тупой замены как-то дороговато....

Только заменой!
но это не пружина поскольку если лопается пружина в норму уже не приходит никак!!!
А у тебя все приходило в норму!!

Цитата:

Agu

Как диагностируется блок или моторчик АБС?

Очень тщательно САМОДИАГНАСЦИРУЕМАЯ система!!
Если бы были проблеммы были бы ошибки!!!
Правда половина ошибок можно увидеть только при проверке в динамике - на ходу при нажатии тормоза на льду

Обычно снимают разьем с датчика или вынимают предохранитель..

chikanarik · 31.12.2013, 20:34 (20:34)

Цитата:

Agu

вопрос: этот вакуумный усилитель каким образом может быть завязан с тем, что у меня сифонит КВКГ?

Вакуумный усилитель усиливает тормозное усилие за счет вакуума который создаёт двигатель, так что теоретически может быт и связан... но сказать честно не знаю, смотреть нужно.

Цитата:

Agu

Датчик давления на главном цилиндре - как смотреть?

тут скорее электроника подскажет... если ошибок нет по нему, скорее всего с ним всё хорошо.

Цитата:

Agu

По главному цилиндру сказали, что еще может ломаться пружина. Да? Вообще все, что связано с главным цилиндром, как то диагностируется?

Главный цилиндр там много всяких резинок , что бы его продиагностировать скорее всего его нужно разбирать.
Самое вероятное это всё же вакуумник и его управление, т.е шланги, клапана какие ни будь.

cильвер 069 · 31.12.2013, 20:38 (19:38)

Agu, мороз там сколько???

Agu · 31.12.2013, 20:39 (22:39)

Цитата:

R.M.B

Правда половина ошибок можно увидеть только при проверке в динамике - на ходу при нажатии тормоза на льду

...

на ходу С ПОДКЛЮЧЕННЫМ ВАГ-комом?

R.M.B · 31.12.2013, 20:39 (19:39)

Прочие проблемы главного цилиндра - резинки - были бы яные провалы педали почти до конца!!!
Имеем упор педали....
Больше похоже на образование льда в системе!
А ты жидкость тормозную меняла когда нибудь????
Или проблемы с вакуумником...
ПРежде нужно исключить электронику,
И помните Камрады главное тут не ремонтироваться наспех в левом сервисе...
Главное доползти домой...

Agu · 31.12.2013, 20:40 (22:40)

Цитата:

cильвер 069

Agu, мороз там сколько???

Щас уже не минус 16...

http://pogoda.yandex.kz/uralsk/?ncrnd=9764

R.M.B · 31.12.2013, 20:41 (19:41)

Цитата:

Agu

на ходу С ПОДКЛЮЧЕННЫМ ВАГ-комом?

Да но это уже дома с грамотным спецом!
ЕСЛИ БЕДА В ЭЛЕКТРОНИКЕ!!!

Agu · 31.12.2013, 20:54 (22:54)

Цитата:

R.M.B

Прочие проблемы главного цилиндра - резинки - были бы яные провалы педали почти до конца!!!
Имеем упор педали...

Да, ход у педали был мм 5... И дальше упор.

Цитата:

R.M.B

...
А ты жидкость тормозную меняла когда нибудь????...

Ну уж совсем то не обижай

согласно регламенту

по датам - это было 11 месяцев назад

Добавлено через 7 минут 47 секунд

Цитата:

R.M.B

Да но это уже дома с грамотным спецом!
ЕСЛИ БЕДА В ЭЛЕКТРОНИКЕ!!!

Боюсь я ТАК ехать домой

а если заклинит и НЕ расклинит до дома? 2 300 км

а наша трасса Тюмень-Сургут

там с ее бешеным трафиком

R.M.B · 31.12.2013, 21:13 (20:13)

Цитата:

Agu

Ну уж совсем то не обижай согласно регламенту по датам - это было 11 месяцев назад

Умничка

я в тебе не сомневался!!

Тогда хоть одна беда исключается!!!

Добавлено через 7 минут 2 секунды

Цитата:

Agu

Боюсь я ТАК ехать домой а если заклинит и НЕ расклинит до дома? 2 300 км а наша трасса Тюмень-Сургуттам с ее бешеным трафиком

Там туго будет...

ведь теперь нету даже ночного ослабления загрузки трассы

Но если дело в электронике то ехать можно...
А вот если беда с вакуумником.. или с подклиниванием штока главного, или возможные последствия твоей этой беды с клапанной крышкой......
То нужно внимательно подойти к изучению...
тут мы вряд ли поможем поскольку нужен умный взгляд на беду в комплексе НА МЕСТЕ

Agu · 31.12.2013, 21:32 (23:32)

R.M.B, да уж, точно про отсутствие "ночного ослабления загрузки трассы"...

"тут мы вряд ли поможем поскольку нужен умный взгляд на беду в комплексе НА МЕСТЕ"

Я это понимаю

Чувствуя нехватку "умного взгляда" ЗДЕСЬ, я и создала эту тему: чтобы хотя бы понять ВООБЩЕ возможные причины данного трабла. Чтобы было от чего отталкиваться в общениях с местными умельцами.

Servw · 31.12.2013, 21:34 (21:34)

Agu, а после того как клинит и проезда какого-нить расстояния проверьте температуру всех дисков тормозных. Если все, то вакуумник или главный, но что-то общее, а вот если один, то и разбираться с ним. У меня было подобное, после покупки при торможении на сухом асфальте кидало зад в право, но думал диски-колодки, по снегу началось очень раннее срабатывание АБС, потом стало холоднее и начал греться диск передний правый. Думал перемерзла вода в трубке. При попытке снятия суппорта не смог разжать колодки, разжал только стравив тормозуху с суппорта. В общем косяк после поиска был найден, в трубке между АБС и тормозным шлангом таилась какая-то дрянь, аллюминевая, типа ножки грибка. Как туда она попала не представляю, но вытащил ее и типа шайбочки уплотнительной на конце трубки, закрутил так и все стало отлично. Не претендую на истину, но начиналось очень похоже.

R.M.B · 31.12.2013, 21:48 (20:48)

Цитата:

Servw

а после того как клинит и проезда какого-нить расстояния проверьте температуру всех дисков тормозных.

Тож очень интересно???????
греется или нет??

Agu · 31.12.2013, 22:09 (00:09)

Вот теперь точно не скажу

На трассе первый раз когда началось и продолжалось 50 км - голову сломала что это может быть и почему-то в ТО время не сообразила про температуру дисков

А эти дни по городу, как уже писала выше, также как на трассе было - не бывает. Даже эти 2-3 нажатия, которые бывают - не так как было. Да и за это время то не успеют нагреться. Мысль проверить возникла уже только в понедельник

R.M.B · 31.12.2013, 23:36 (22:36)

Agu, Хорошо тогда такой вопрос какой расход был??
не показалось что завышенный расход??
Тур шел легко?? или чувствовалось что тормоза держат, как будто одной на тормоз жмешь а другой на газ??????
В автомате переходил на высшие передачи? или пилил на больших оборотах на 3-4?

Agu · 01.01.2014, 00:12 (02:12)

Цитата:

R.M.B

Agu, Хорошо тогда такой вопрос какой расход был??
не показалось что завышенный расход??
Тур шел легко?? или чувствовалось что тормоза держат, как будто одной на тормоз жмешь а другой на газ??????
В автомате переходил на высшие передачи? или пилил на больших оборотах на 3-4?

Про расход - КАК ОБЫЧНО завышенный. Не выше, чем обычно.

По легкости хода и т.д. - тоже все как обычно. И по переключениям... Никаких изменений не было...

gtoras · 01.01.2014, 00:55 (02:55)

Цитата:

R.M.B

Agu, Хорошо тогда такой вопрос какой расход был??
не показалось что завышенный расход??
Тур шел легко?? или чувствовалось что тормоза держат, как будто одной на тормоз жмешь а другой на газ??????
В автомате переходил на высшие передачи? или пилил на больших оборотах на 3-4?

У Agu и до поездки был завышен расход, по нему тяжело будет орентироваться.

31.12.2013, 20:09 (22:09)	#21
Agu Наш человекЪ Пять тысяч вёрст не крюк Город: Сургут (ХМАО) Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 29.09.2009 Сообщений: 5,491 Поблагодарил(а): 5,511 Благодарностей: 7,900 Изображений в галерее: 13 Репутация: 12592	Цитата: cильвер 069 Agu, ну что там у тебя??? Пока все тоже самое похоже до третьего числа я просто курю. Я так понимаю, что все сервисы здесь начнут как бы работать с 6-го. И то вопрос в каком состоянии будут их работники Если Россия - это значит Самара. 265 км. Там ОД тоже с третьего работает. Крышку ГБЦ всяко надо менять. Где и как я буду заказывать - пока не понятно. Обратилась и к Владимиру, тоже будет какая-то ясность только 3-го... Автомойки пока не знаю с какого числа начнут работать. Да и вообще расскажите, пожалуйста, а лучше бы с фото: где эти датчики АБС. Я не знаю где они и че там и где отщелкивать.... Единственное могу сказать, что ТАК, как было по трассе - нет щас. Иногда вроде встает колом, трещит АБС, машина тормозит, как в шлепанцах, педаль отпускаешь/нажимаешь - со второго или третьего нажатия все ОК! Соответственно, машина не плавает. Добавлено через 38 минут 50 секунд Цитата: chikanarik Датчики АБС работают с магнитным полем... мой не мой толку не будет. Правда и хуже тоже. Если педаль встаёт колом и при этом зажимаются тормоза, нужно в первую очередь смотреть вакуумный усилитель, датчик давления в тормозной системе (он на главном тормозном цилиндре) и сам блок АБС (или его моторчик) Паша, вопрос: этот вакуумный усилитель каким образом может быть завязан с тем, что у меня сифонит КВКГ? Сегодня на сервисе сказали, что в любом случае надо СНАЧАЛА менять клапанную крышку, потому что если это (что происходит у меня) от вакуумного усилителя, то может быть как следствие подсоса воздуха через КВКГ.... Дальше вопросы: 1. Датчик давления на главном цилиндре - как смотреть? Его работоспособность и адекватность как то можно определить? 2. По главному цилиндру сказали, что еще может ломаться пружина. Да? Вообще все, что связано с главным цилиндром, как то диагностируется? Посему как один из мастеров, осматривавших Тур (не в фольксваген сервисы работает), сказал вроде как только тупой заменой насколько поняла стоит он примерно тысяч 20, для тупой замены как-то дороговато.... 3. Как диагностируется блок или моторчик АБС?
	Последний раз редактировалось Agu; 31.12.2013 в 20:18. Причина: Добавлено сообщение

31.12.2013, 20:15 (19:15)	#22
cильвер 069 Почетный мембер Город: тверь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.01.2011 Сообщений: 4,621 Поблагодарил(а): 16,329 Благодарностей: 6,232 Репутация: 8283	Agu, если б датчики абс,то ошибка вылезла бы в любом случае(на передних ступицах по фишке,хотя можно попробовать скинуть их,хуже не будет,но ехать придётся аккуратно),да уж,попадос,короче негативные последствия непонятной замены клапанной крышки ,просто пипец какой то Добавлено через 1 минуту 2 секунды Цитата: Agu Как диагностируется блок или моточки АБС? Ошибки будут в любом случае Добавлено через 1 минуту 23 секунды Цитата: Agu он примерно тысяч 20, для тупой замены как-то дороговато... не 20,меньше,но это похоже сейчас не важно(12-13тыс.)
	Последний раз редактировалось cильвер 069; 31.12.2013 в 20:21. Причина: Добавлено сообщение

31.12.2013, 20:15 (22:15)	#23
Agu Наш человекЪ Пять тысяч вёрст не крюк Город: Сургут (ХМАО) Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 29.09.2009 Сообщений: 5,491 Поблагодарил(а): 5,511 Благодарностей: 7,900 Изображений в галерее: 13 Репутация: 12592	Диагностику прогой делали два раза, в разных сервисах - ошибок, кроме мне известных и давно "сидящих", НЕТ!
	Последний раз редактировалось Agu; 31.12.2013 в 20:23.

31.12.2013, 20:34 (19:34)	#25
R.M.B Почетный мембер Город: минск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 21.03.2013 Сообщений: 2,258 Поблагодарил(а): 1,609 Благодарностей: 2,111 Репутация: 2586	Нужно определиться с причиной плавания!! Пробуем отключить блок управления режимам АБС вынув предохранитель в В правом блоке предов: Предохранитель 38 (10А) ВНИМАНИЕ вырубится много чего спидометр !!!! и возможны не сработки подушек!!! камрадам с меньшим опытом вождения чем у Agu, не пробовать! если не поможет - значит не датчики и прочая электроника... . .это уже пол дела! Значит скорее вакуумник- главный тормозной... хотя конечно может быть много причин или возможно попадание конденсата в трубку вакуумника... НА МОЙКУ БЛИЖАЙШУЮ!!!! и отогревать не меньше часа! Добавлено через 2 минуты 47 секунд Цитата: Agu вопрос: этот вакуумный усилитель каким образом может быть завязан с тем, что у меня сифонит КВКГ? Сегодня на сервисе сказали, что в любом случае надо СНАЧАЛА менять клапанную крышку, потому что если это (что происходит у меня) от вакуумного усилителя, то может быть как следствие подсоса воздуха через КВКГ.. Это не проявляется ВНЕЗАПНО!! Процесс на ростает постепенно... Датчик вынуть конечно правильнее но я бы попробовал предохранитель это быстрее и может не в электронике дело тогда зачем дергать разьемы... Добавлено через 5 минут 15 секунд Цитата: Agu Датчик давления на главном цилиндре - как смотреть? Его работоспособность и адекватность как то можно определить? Диагностика показала бы ошибку!!! Цитата: Agu По главному цилиндру сказали, что еще может ломаться пружина. Да? Вообще все, что связано с главным цилиндром, как то диагностируется? Посему как один из мастеров, осматривавших Тур (не в фольксваген сервисы работает), сказал вроде как только тупой заменой насколько поняла стоит он примерно тысяч 20, для тупой замены как-то дороговато.... Только заменой! но это не пружина поскольку если лопается пружина в норму уже не приходит никак!!! А у тебя все приходило в норму!! Цитата: Agu Как диагностируется блок или моторчик АБС? Очень тщательно САМОДИАГНАСЦИРУЕМАЯ система!! Если бы были проблеммы были бы ошибки!!! Правда половина ошибок можно увидеть только при проверке в динамике - на ходу при нажатии тормоза на льду Обычно снимают разьем с датчика или вынимают предохранитель..
	Последний раз редактировалось R.M.B; 31.12.2013 в 20:34. Причина: Добавлено сообщение

31.12.2013, 20:39 (22:39)	#28
Agu Наш человекЪ Пять тысяч вёрст не крюк Город: Сургут (ХМАО) Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 29.09.2009 Сообщений: 5,491 Поблагодарил(а): 5,511 Благодарностей: 7,900 Изображений в галерее: 13 Репутация: 12592	Цитата: R.M.B Правда половина ошибок можно увидеть только при проверке в динамике - на ходу при нажатии тормоза на льду... на ходу С ПОДКЛЮЧЕННЫМ ВАГ-комом?

31.12.2013, 20:22 (19:22)	#24
cильвер 069 Почетный мембер Город: тверь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.01.2011 Сообщений: 4,621 Поблагодарил(а): 16,329 Благодарностей: 6,232 Репутация: 8283	Agu, помой для начала хорошенько

31.12.2013, 20:34 (20:34)	#26
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,706 Репутация: 10534	Цитата: Agu вопрос: этот вакуумный усилитель каким образом может быть завязан с тем, что у меня сифонит КВКГ? Вакуумный усилитель усиливает тормозное усилие за счет вакуума который создаёт двигатель, так что теоретически может быт и связан... но сказать честно не знаю, смотреть нужно. Цитата: Agu Датчик давления на главном цилиндре - как смотреть? тут скорее электроника подскажет... если ошибок нет по нему, скорее всего с ним всё хорошо. Цитата: Agu По главному цилиндру сказали, что еще может ломаться пружина. Да? Вообще все, что связано с главным цилиндром, как то диагностируется? Главный цилиндр там много всяких резинок , что бы его продиагностировать скорее всего его нужно разбирать. Самое вероятное это всё же вакуумник и его управление, т.е шланги, клапана какие ни будь.

31.12.2013, 20:38 (19:38)	#27
cильвер 069 Почетный мембер Город: тверь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.01.2011 Сообщений: 4,621 Поблагодарил(а): 16,329 Благодарностей: 6,232 Репутация: 8283	Agu, мороз там сколько???

31.12.2013, 20:39 (19:39)	#29
R.M.B Почетный мембер Город: минск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 21.03.2013 Сообщений: 2,258 Поблагодарил(а): 1,609 Благодарностей: 2,111 Репутация: 2586	Прочие проблемы главного цилиндра - резинки - были бы яные провалы педали почти до конца!!! Имеем упор педали.... Больше похоже на образование льда в системе! А ты жидкость тормозную меняла когда нибудь???? Или проблемы с вакуумником... ПРежде нужно исключить электронику, И помните Камрады главное тут не ремонтироваться наспех в левом сервисе... Главное доползти домой...

31.12.2013, 20:40 (22:40)	#30
Agu Наш человекЪ Пять тысяч вёрст не крюк Город: Сургут (ХМАО) Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 29.09.2009 Сообщений: 5,491 Поблагодарил(а): 5,511 Благодарностей: 7,900 Изображений в галерее: 13 Репутация: 12592	Цитата: cильвер 069 Agu, мороз там сколько??? Щас уже не минус 16... http://pogoda.yandex.kz/uralsk/?ncrnd=9764

31.12.2013, 20:41 (19:41)	#31
R.M.B Почетный мембер Город: минск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 21.03.2013 Сообщений: 2,258 Поблагодарил(а): 1,609 Благодарностей: 2,111 Репутация: 2586	Цитата: Agu на ходу С ПОДКЛЮЧЕННЫМ ВАГ-комом? Да но это уже дома с грамотным спецом! ЕСЛИ БЕДА В ЭЛЕКТРОНИКЕ!!!

31.12.2013, 20:54 (22:54)	#32
Agu Наш человекЪ Пять тысяч вёрст не крюк Город: Сургут (ХМАО) Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 29.09.2009 Сообщений: 5,491 Поблагодарил(а): 5,511 Благодарностей: 7,900 Изображений в галерее: 13 Репутация: 12592	Цитата: R.M.B Прочие проблемы главного цилиндра - резинки - были бы яные провалы педали почти до конца!!! Имеем упор педали... Да, ход у педали был мм 5... И дальше упор. Цитата: R.M.B ... А ты жидкость тормозную меняла когда нибудь????... Ну уж совсем то не обижай согласно регламенту по датам - это было 11 месяцев назад Добавлено через 7 минут 47 секунд Цитата: R.M.B Да но это уже дома с грамотным спецом! ЕСЛИ БЕДА В ЭЛЕКТРОНИКЕ!!! Боюсь я ТАК ехать домой а если заклинит и НЕ расклинит до дома? 2 300 км а наша трасса Тюмень-Сургут там с ее бешеным трафиком
	Последний раз редактировалось Agu; 31.12.2013 в 20:55. Причина: Добавлено сообщение

31.12.2013, 21:13 (20:13)	#33
R.M.B Почетный мембер Город: минск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 21.03.2013 Сообщений: 2,258 Поблагодарил(а): 1,609 Благодарностей: 2,111 Репутация: 2586	Цитата: Agu Ну уж совсем то не обижай согласно регламенту по датам - это было 11 месяцев назад Умничка я в тебе не сомневался!! Тогда хоть одна беда исключается!!! Добавлено через 7 минут 2 секунды Цитата: Agu Боюсь я ТАК ехать домой а если заклинит и НЕ расклинит до дома? 2 300 км а наша трасса Тюмень-Сургуттам с ее бешеным трафиком Там туго будет... ведь теперь нету даже ночного ослабления загрузки трассы Но если дело в электронике то ехать можно... А вот если беда с вакуумником.. или с подклиниванием штока главного, или возможные последствия твоей этой беды с клапанной крышкой...... То нужно внимательно подойти к изучению... тут мы вряд ли поможем поскольку нужен умный взгляд на беду в комплексе НА МЕСТЕ
	Последний раз редактировалось R.M.B; 31.12.2013 в 21:13. Причина: Добавлено сообщение

31.12.2013, 21:32 (23:32)	#34
Agu Наш человекЪ Пять тысяч вёрст не крюк Город: Сургут (ХМАО) Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 29.09.2009 Сообщений: 5,491 Поблагодарил(а): 5,511 Благодарностей: 7,900 Изображений в галерее: 13 Репутация: 12592	R.M.B, да уж, точно про отсутствие "ночного ослабления загрузки трассы"... "тут мы вряд ли поможем поскольку нужен умный взгляд на беду в комплексе НА МЕСТЕ" Я это понимаю Чувствуя нехватку "умного взгляда" ЗДЕСЬ, я и создала эту тему: чтобы хотя бы понять ВООБЩЕ возможные причины данного трабла. Чтобы было от чего отталкиваться в общениях с местными умельцами.

31.12.2013, 21:34 (21:34)	#35
Servw Бывалый Город: Ижевск Touareg 3.0 V6TDI Kong Регистрация: 21.08.2012 Сообщений: 1,418 Поблагодарил(а): 37 Благодарностей: 215 Репутация: 240	Agu, а после того как клинит и проезда какого-нить расстояния проверьте температуру всех дисков тормозных. Если все, то вакуумник или главный, но что-то общее, а вот если один, то и разбираться с ним. У меня было подобное, после покупки при торможении на сухом асфальте кидало зад в право, но думал диски-колодки, по снегу началось очень раннее срабатывание АБС, потом стало холоднее и начал греться диск передний правый. Думал перемерзла вода в трубке. При попытке снятия суппорта не смог разжать колодки, разжал только стравив тормозуху с суппорта. В общем косяк после поиска был найден, в трубке между АБС и тормозным шлангом таилась какая-то дрянь, аллюминевая, типа ножки грибка. Как туда она попала не представляю, но вытащил ее и типа шайбочки уплотнительной на конце трубки, закрутил так и все стало отлично. Не претендую на истину, но начиналось очень похоже.
	Последний раз редактировалось Servw; 31.12.2013 в 21:46.

31.12.2013, 21:48 (20:48)	#36
R.M.B Почетный мембер Город: минск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 21.03.2013 Сообщений: 2,258 Поблагодарил(а): 1,609 Благодарностей: 2,111 Репутация: 2586	Цитата: Servw а после того как клинит и проезда какого-нить расстояния проверьте температуру всех дисков тормозных. Тож очень интересно??????? греется или нет??

31.12.2013, 22:09 (00:09)	#37
Agu Наш человекЪ Пять тысяч вёрст не крюк Город: Сургут (ХМАО) Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 29.09.2009 Сообщений: 5,491 Поблагодарил(а): 5,511 Благодарностей: 7,900 Изображений в галерее: 13 Репутация: 12592	Вот теперь точно не скажу На трассе первый раз когда началось и продолжалось 50 км - голову сломала что это может быть и почему-то в ТО время не сообразила про температуру дисков А эти дни по городу, как уже писала выше, также как на трассе было - не бывает. Даже эти 2-3 нажатия, которые бывают - не так как было. Да и за это время то не успеют нагреться. Мысль проверить возникла уже только в понедельник
	Последний раз редактировалось Agu; 31.12.2013 в 22:14.

31.12.2013, 23:36 (22:36)	#38
R.M.B Почетный мембер Город: минск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 21.03.2013 Сообщений: 2,258 Поблагодарил(а): 1,609 Благодарностей: 2,111 Репутация: 2586	Agu, Хорошо тогда такой вопрос какой расход был?? не показалось что завышенный расход?? Тур шел легко?? или чувствовалось что тормоза держат, как будто одной на тормоз жмешь а другой на газ?????? В автомате переходил на высшие передачи? или пилил на больших оборотах на 3-4?

01.01.2014, 00:12 (02:12)	#39
Agu Наш человекЪ Пять тысяч вёрст не крюк Город: Сургут (ХМАО) Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 29.09.2009 Сообщений: 5,491 Поблагодарил(а): 5,511 Благодарностей: 7,900 Изображений в галерее: 13 Репутация: 12592	Цитата: R.M.B Agu, Хорошо тогда такой вопрос какой расход был?? не показалось что завышенный расход?? Тур шел легко?? или чувствовалось что тормоза держат, как будто одной на тормоз жмешь а другой на газ?????? В автомате переходил на высшие передачи? или пилил на больших оборотах на 3-4? Про расход - КАК ОБЫЧНО завышенный. Не выше, чем обычно. По легкости хода и т.д. - тоже все как обычно. И по переключениям... Никаких изменений не было...

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид