Тур или седан?

[TREMP]

Седан.

[Scrab]

   Цитата:

Андрюха

Как можно вообще сравнивать Тур и А4?

а почему нет?
оба сделаны концерном ваг
оба полноприводные
новые и б/у автомобили сопоставимы по цене
- ну и это автомобили которыми я пользуюсь постоянно
скажу что А4 рулится лучше и надёжнее чем тур.

[VAD]

Тур конечно универсален,но универсальное не бывает лучшим во всем.Являясь "вынужденым" поклонником авто от VAGa( давно занимаюсь для них запчастями), решил примерить для себя джип. Ку7 великоват и неуклюж для города ,дорог и сильно теряет в цене, поэтому пересел на Тур 3.0ТДИ. До этого были аллроады 3.2 и 3.0ТДИ, да что говорить весь модельный ряд ауди с разными моторами перепробовал за последние 12 лет. Аллроад для города ЛУЧШЕ:комфорта больше,тормоза лучше,салон лучше,рулится лучше да и едет веселее.Есть конечно и минусы : в Туре лучше шумка дверей, да и свесы у ауди великоваты.Вывод для себя сделал такой - покатаюсь на Туре год и наверное сяду обратно на А6 или аллроад с мотором 3.0 тди или 3.0TFSI,а может и Ку7 4.2ТДИ. ТУР по сравнению с Ауди как то грубоват по езде.Крены к слову
со спортпневмой незамечаю(++++).

[snap]

Осталось две недели "чесотки"-буду терпеть
Спасибо за советы и удачи на дорогах.

[Андрюха]

   Цитата:

Scrab

а почему нет?
оба сделаны концерном ваг
оба полноприводные
новые и б/у автомобили сопоставимы по цене
- ну и это автомобили которыми я пользуюсь постоянно
скажу что А4 рулится лучше и надёжнее чем тур.

По цене - ну да Ауди просто охренел последнее время с ценами, а по классу - это все равно что мазду 3 сравнить с маздой СХ7

[VWPOWER]

Если вы выбираете по субъективным ощущениям, то советом «товарища» не обойтись - надо пробовать. Очень не конкретно с каким седаном сравнивать.

Если объективно,
За джип : он выше- безопаснее (если детей пристегивать), настройки подвески «оптимизируют укачивание» у седана такого не будет (а у какого ?))), никогда не застрянешь в городе (что кстати на моноприводном седане зимой случается) для тебя больше нет понятия бордюр, сугроб, лужа, и пофигу любой снегопад.

Против джипа: постоянный полный привод, это лишний расход топлива. Разгон будет хуже (хотя что и с чем сравнивать) , на 3-л дизеле наверное разгон не будет парить – субъективно опять )
Менее информативный руль (субъективно).
Берите Тур и не парьтесь, сам меняю седан на Туарег с легким сердцем. (Ауди кватро (который позволяет ездить где моноприводу в кошмарах не снится пролезать) ) Представляю на сколько на Туареге кайфовей будет.

[_Alexei]

   Цитата:

Scrab

нужно и то и другое
у меня для семьи тур - и сидение детское и места много - на выходные самое то
а вот на работу и для себя я купил А4 1,8Т кваттру - и сравнивая две машины - могу сказать они дополняют друг друга.(да багажник у маленького седана А4 - в длинну и в ширину не меньше чем у туарега.)

Идеальная тема ! Зачет, молодца!

   Цитата:

stiratel

1) Два тура подряд - хочу к земле
2) для семьи - а4 универсал кватро - мечта!
3) Не укачивает с таблетками "воздух-море"
4) Покупай мой - 350 сил для драйва самое оно!

Комрады, не гноите, реально хочу пересесть!!!

Понимаю и одобряю!

   Цитата:

TREMP

Седан.

VW Phaeton ?! Или может миникупер?! Или и то, и другое?!

[Olegko]

Если на внедорожниках не ездил, то стоит попробовать, думаю на туре тебе понравиться. Отличий от седана практически нет, если на пневме, а возможностей...
Не укачивает, я по работе раньше ездил на МБенц Е, так меня даже за рулем мутит, а здесь очень комфортно и приятно.

[welder]

Личные предпочтения складываются из условий жизни человека и условий эксплуатации авто.
Европа - хорошие дороги, высокие скорости, дорогой бензин, при их экономности граничащей с жадностью выбор - универсал, дизель, ручка.
Москва - относительно хорошие дороги, относительно мягкий климат, высокий уровень доходов, не склонность экономить, пробки - выбор может быть и седан и внедорожник, и бензин и дизель, обязательно АКПП. Лично я бы взял седан или универсал - наверное без полного привода. Во всяком случае не больше Олроада, Аутбэка или ХС70
Для моего региона - тяжелый климат, длинная зима плохие дороги - для меня выбор однозначен - внедорожник или кроссовер, но хочется больше комфорта, пусть в ущерб управляемости - практически приходим к Туру - нет конкуренции в моих условиях. Если, скажем авто для севера или тайги, по нефтепромыслу ездить, возможно я бы взял что нибудь типа ЛК.

[Lang]

В Туле только центральные улицы чистят от снега, хотя и город, но я за джип.

[Andrews]

У нас свежие отремонтированные улицы чередуются с сильно разбитыми, да и качество ремонта невысоко, очень скоро ямы появляются и на новом асфальте. Пересел на Тур с седана среднего класса, доволен выбором полностью. Так как зимой не раз възжал во двор по ледяной колее, громыхыхая по ней защитой картера, да и повисал на этой защите, при проезде казалось бы небольших луж.

[snap]

Посвятил предпразничный день тест-драйву. Сначала на алроуде, потом на Туре. Разный характер!
Ауди- информативно рулится, высокая эргономичность и качество салона, но НОВЫХ ощущений, после аккорда особо не получил, увы.
Тур-сев за руль я даже охнул. Это прям реактивный бомбардировщик, особенно подсветка приборов-так наверно в самолёте подсвечиваются! Нет такой чуткости, но ощущение силы и мощи закватывает дух. Сомнения сразу отпали!
Вообщем, обе машины супер! Сравнил бы ауди с теннисной ракеткой, а тур с битой и то и другое может пригодиться.
Так что я рад, что мой уже движется из братской Финляндии в Москву.

[Ded]

Седан при прочих ченовых критериев всегда будет камфортнее и лучше.

[makar]

меняй - седан - джип-.....у меня щас джип - правда в ремонте....;) ....всегда хоца того чего у тебя нет....

[Stone Guest]

три года отъездил на РАВ4 мкпп. УНиверсальная машина, но тянет обратно к мягкому седану с мощным мотором (лошадок 250 примерно). Но вспоминаю, как приходилось раньше осторожничать на колдобинах и леж. полицейских - задумываюсь.
Думал - Туарег то что лично мне надо. Но он тоже жестковат. Драйва много, но..
Не знаю, понятно ли выражаюсь - плавно, полулежа в хорошем кресле под хорошую музыку, почти медитиативное состояние... Ну нет этого в джипах. Да и на трассе - по хорошей дороге меньше устаешь в седане, хотя джипик упрощает езду по плохой дороге, подвеска много крепче и после каждой выбоины не выбегаешь смотреть - не погнул ли что-нибудь.
В общем - в состоянии сомнения нахожусь. Скорее бы определиться, а то работать надо

[Бабайка]

   Цитата:

Stone Guest

три года отъездил на РАВ4 мкпп. УНиверсальная машина, но тянет обратно к мягкому седану с мощным мотором (лошадок 250 примерно). Но вспоминаю, как приходилось раньше осторожничать на колдобинах и леж. полицейских - задумываюсь.
Думал - Туарег то что лично мне надо. Но он тоже жестковат. Драйва много, но..
Не знаю, понятно ли выражаюсь - плавно, полулежа в хорошем кресле под хорошую музыку, почти медитиативное состояние... Ну нет этого в джипах. Да и на трассе - по хорошей дороге меньше устаешь в седане, хотя джипик упрощает езду по плохой дороге, подвеска много крепче и после каждой выбоины не выбегаешь смотреть - не погнул ли что-нибудь.
В общем - в состоянии сомнения нахожусь. Скорее бы определиться, а то работать надо

Уважаемые Камрады, все, кто выбирает себе новый автомобиль, будьте внимательны и осторожны. Турик-это джип. и этим всё сказано. это вовсе не седан и, тем более не спорткар. хотя при выборе автомобиля именно со спорткаром его чаще всего и путают. ещё бы, 8 сек до сотни, 240 л.с., ну чем не спорткар?, ну хотябы спортуниверсал? нет. нет и нет...

для себя я сделал выбор - тольлько Турик. и следущая машина будет дизельным Туриком, и та, что после неё, при условии, если рестайлингом не испаганят, а ведь бывает такое...

когда я покупал Турика, объездил много салонов, по нескольку раз пробовал разные автомобили, остановился на Турике, собственно подтверил себе свой первоначальный выбор и отмёл методом проб имевшиеся сомнения.

вот тут и случилось самое интересное. когда я объявил менедеру по продажам своё решение, мне предложили посмотреть несколько Туриков с небольшим пробегом и, соответственно со скидкой... я сказал, что не сильно они меня интересуют, но поинтересовался их происхождением.
оказывается все эти Турики были куплены по ОШИБКЕ!!! т.е люди приходили в салон имея информацию о мощьности, разгоне до сотни и т.п. садились за руль, проезжали 500 метров вокруг салона, пару раз газовали "в пол", вжимались в кресло при разгоне, оплачивали покупку и уезжали довольными...
а через некоторое время возвращались, сдавли машину с пробегом 5000, 3000, 1000 км. один "чемпион" вернул Турика с пробегом 500 км. при этом он потерял за неделю 500. 000 руб. ну, да пол миллиона рублей. 2.000.000 руб - 25%. на мой вопрос о дальнейших планах и поступках разочарованных экс-владельцах Туров, мне ответили, что очень часто они покупают в соседнем зале шестёрку ауди-кватро. в любом случае, без авто они не остаются, но Турик не их вариант
ещё раз. Турик - отличный автомобиль! (для меня так просто лучший), Турик - отличный джип по своим повадкам очень приближенный к легковым автомобилям, но это - джип... и как джип он просто великолепен. проверено.

[Riddle]

Про все остальное Вам написали...

   Цитата:

snap

Не укачает ли на задних местах детей?

А это уже особенность ребенка.

[turovod]

сравнивать тур и а4 - это весело... я сам когда покупал - за одни и те же деньги выбор был на а4 и на тур... даже думать не стал, взял тур...
тур на пневме по комфорту даст фору всем седанам, кроме может представительских а ля а8, s klasse мерин, бмв 7... но сравнивать тур с а4... просто смешно... красивый большой просторный комфортный танк и тесная страшненькая куцая пукалка

про безопасность вообще молчу, на туре кто-то даже краштестил автобус (с благоприятным исходом), а на а4 и встречный велосипед опасен

[Ded]

Не смеши, а то действительно весело. Объясняю: А4 это продукт некой фирмы АУДИ. Почувствуй разницу если ездил на А У Д И.

[commercial]

Вобще ауди это продукт некой фирмы vw