Туарег vs Audi A6 allroad

[Zelh]

   Цитата:

Goodwin050

Про цену))) ну смотрите по тому списку что выложен ПДФ файлом цена машины - 4,8 отдают за 3... извините))) это китайский рынок?)) или что не так с машиной?)))

Сначала накинули, теперь скинули. Старая немецкая премиальная забава


Сравнивать то можно, что угодно. Добавьте еще в сравнение инсигнию универсалом и субару xv. тоже полный привод и высокие

[Семён Семёныч]

   Цитата:

sevpro

Может просто внедорожники (большие SUV) это не ваше

Ага, поэтому у меня их три в семье (еще старый Тур есть)

   Цитата:

sevpro

Сравнивать же с технической точки зрения абсолютно разные машины..

А вот это интересно. Что в А6 алроад и Туре абсолютно разного технически?

   Цитата:

Zelh

Добавьте еще в сравнение инсигнию универсалом и субару xv. тоже полный привод и высокие

Еще Вольво ХС70. Мне эти не нравятся просто, а так идея та же.

[Zelh]

   Цитата:

Семён Семёныч

Еще Вольво ХС70. Мне эти не нравятся просто, а так идея та же.

Вот ключевое слово это идея! То есть тут идет не сравнение тура и олроуда, тут идет сравнение идеи внедорожника (паркетника или как угодно) и универсала повышенной проходимости. Тут скорее не модель выбирать а саму идеологию.


Ездил кстати на аллтреке пару недель, вообще не понравилось. Разницы с обычным пассатом не почувствовал какой то принципиальной. Эффекта высоко сижу-далеко гляжу нет, а ценник конский.

[Семён Семёныч]

   Цитата:

Zelh

Эффекта высоко сижу-далеко гляжу нет, а ценник конский.

Я вот когда с Рейнджа в Тур сажусь, тоже себя в пузотерке ощущаю, как бы кресло не задирал )))

У меня до Тура обычный пассат-универсал был, ну все устраивало почти, кроме полного привода, ну и свербило тоже что-то другое попробовать. Как-то сутки в машине был - и ничего не болело, не сводило. Отличная тачка.
Надо просто поездить на всем и тогда картинка в голове сложится, что нужно. Никаких чудесных преимуществ кроссовер не дает. Клиренс на наших дорогах важен, полный привод зимой - вообще бесценен. Вот для меня минимальный набор. По объему салона Пассат-универсал даже больше Тура, кмк. Ну или паритет, как минимум. Ценник конский - как сказать, пересекаются они на уровне - пустой Тур - максимальный Пассат. Так и сейчас будет. С Ауди перевес не в пользу последней, иначе бы точно на ней ездил.

[olegkhimki]

Имеем факт: новый Q7 - это дальнейшее развитие А6 оллроад, только с массой детских болячек.
У них даже вес одинаковый.
Если не надо в тайгу на охоту, а надо лихо и экономно зажечь в городе или на трассе с элементами российской зимней действительности - чем А6 оллроад плох?

[sevpro]

   Цитата:

olegkhimki

Имеем факт: новый Q7 - это дальнейшее развитие А6 оллроад, только с массой детских болячек.

Ну это даже не смешно.

[Семён Семёныч]

   Цитата:

sevpro

Ну это даже не смешно.

Таки про абсолютную техническую несовместимость Туарега и Аллроада мы увидим?
А потом вместе посмеемся

[sevpro]

   Цитата:

Семён Семёныч

Таки про абсолютную техническую несовместимость Туарега и Аллроада мы увидим?
А потом вместе посмеемся

Вас в гугле забанили? При наличии желания можно самостоятельно изучить в интернете отличие внедорожника от полноприводного универсала. Можно начать изучение с жесткости кузова на кручение и геометрической проходимости.

[Семён Семёныч]

   Цитата:

sevpro

Вас в гугле забанили? При наличии желания можно самостоятельно изучить в интернете отличие внедорожника от полноприводного универсала. Можно начать изучение с жесткости кузова на кручение и геометрической проходимости.

Не, коллега, вы бросили кость, будьте любезны - просветите несведущих в абсолютной несовместимости Туарега и Аллроада, а я за попкорном если что

[olegkhimki]

   Цитата:

sevpro

Вас в гугле забанили? При наличии желания можно самостоятельно изучить в интернете отличие внедорожника от полноприводного универсала. Можно начать изучение с жесткости кузова на кручение и геометрической проходимости.

Вы под внедорожником Хаммер имеете в виду? Или ХС90?
Так это немного разные автомобили.

[Goodwin050]

я вообще потерял смысл данного обсуждения))) сравнивать SUV с универсалом)) это как "окно Овертона")))
По поводу технической совместимости тура и алроад... ребят если машины принадлежат одному концерну то это не значит что они одинаковы. я сейчас не хочу собирать список одинаковых запчастей (этот в моих понятиях называется унификацией в пределах одного концерна), но сравнивать можно только по цене.

А уж заявление про олроад и ку7... ну я уже здесь же слышал про А класс и тур и то людям одинаково.

Свое мнение я высказал, другие тоже, каждый остался при своем.

[ssvcool]

   Цитата:

olegkhimki

Имеем факт: новый Q7 - это дальнейшее развитие А6 оллроад, только с массой детских болячек.
У них даже вес одинаковый.

Ну так то да, если не считать разницу почти в полтонну :)))

[Goodwin050]

   Цитата:

Zelh

Сначала накинули, теперь скинули. Старая немецкая премиальная забава


Сравнивать то можно, что угодно. Добавьте еще в сравнение инсигнию универсалом и субару xv. тоже полный привод и высокие

я не сравнивал)))))

[sevpro]

   Цитата:

Семён Семёныч

Не, коллега, вы бросили кость, будьте любезны - просветите несведущих в абсолютной несовместимости Туарега и Аллроада, а я за попкорном если что

Не надо троллить, коллега. О несовместимости речи не было, да и при чем она здесь? Различия, да.
Мне, честно говоря, лень искать подробные технические характеристики алроада, тем более, что ауди их не очень афиширует (к чему бы это). Если Вам интересно, то сравните жесткость кузова на кручение (у туарега она, кстати, одна из лучших среди нерамных внедорожников), углы въезда, съезда, поперечную продольную проходимость, свесы, клириенсы, глубину брода, рабочий ход подвески, ее надежность. Ну и на последок можно сравнить пневму тура и недоразумение от алроада, полноценный автомат и ДСГ, торсен и 4xmotion (да это не всем нужная опция, но у ауди ее нет в принципе).
Еще раз повторюсь, если кому-то для его личных предпочтений и условий эксплуатации подходит и универсал и внедорожник, то это его выбор. Но это разные машины и в общем случае ставить их в один ряд некорректно.

[KDA76]

Оффтопик

ТС при создании темы конкретно указал, для каких нужд рассматривается автомобиль:

   Цитата:

Если мы тут ХС70 обсуждаем для дальних поездок, то мне кажется есть вариант получше:

Таким образом, зачем ему инфа о моментах кручения кузова, глубина преодолеваемого брода и т.п. внедорожные качества? Цену приплели... (возможно ему вообще пофигу на цену). Сообщения не содержат ни одной технической характеристики? Те, которые говорят о ведорожных качествах ни разу не отметились в теме "Туарег и бездорожье". Для чего эта все писанина?
По мне, для дальних поездок аллроуд выигрывает.
Комрад создал тему, а тут налетели: зачем, почему, нафига?...

[Семён Семёныч]

   Цитата:

sevpro

Но это разные машины и в общем случае ставить их в один ряд некорректно.

Да не такие они разные. Берем средний Тур и такой же Аллроад.
Что имеем в Allroad.
Тип кузова - 5-дверный универсал
Снаряженная масса - 1855 кг
Габариты (длина × ширина × высота) 4938 × 1898 × 1452
Расположение двигателя - спереди, продольно.
Число и расположение цилиндров - 6, V-образно
Рабочий объем - 2967 см3
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 83,0/91,4
Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин. 245/180/4000—4500
Тип полного привода - постоянный полный, с цилиндрическим межосевым дифференциалом












Что в Туареге
Тип кузова - 5-дверный универсал
Снаряженная масса - 2110 кг
Габариты (длина × ширина × высота) 4795 × 1940 × 1709
Расположение - спереди, продольно
Число и расположение цилиндров - 6, V-образно
Рабочий объем - 2967 см3
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 83,0/91,4
Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин. 245/180/4000—4500
Тип полного привода - постоянный полный, с межосевым дифференциалом Torsen











Ну что тут такого принципиально разного с потребительской точки зрения?
Отбросьте маркетинговую шелуху про глубину брода и жесткость кузова (хотя жесткость скорее это в пользу Ауди) и прикиньте что лучше при прочих равных. Я 95% времени провожу на дорогах с покрытием, пусть и плохим иногда. На трассе Ауди получше наверняка - так как ближе к легковым относится. На бордюр/поребрик заехать и такая Ауди сможет, из снега выехать - не хуже Тура без ТТ (если не брать крайности). Для любителей понтов и охранников на парковках - Ауди более значимо )) По-моему, только вопрос денег. При одинаковой цене - скорее взял бы Ауди.

[sevpro]

Куча картинок и общих ничего не говорящих цифр. А по вышеприведенным мной параметрам, насколько понимаю, сказать нечего. Что такое средний Тур и средняя Ауди мне неизвестно. По чем ровняли по цене, по снаряженной массе или еще по чем? Забыли дописать: "а еще у них четыре колеса и руль".
Коллеги, если очевидные вещи для Вас несущественны и разницы Вы не видите, то я не вижу смысла продолжать дискуссию.

[Семён Семёныч]

   Цитата:

sevpro

Что такое средний Тур и средняя Ауди мне неизвестно

"Вас в Гугле забанили?" (с)
Если чё, можно у "пацанов" спросить . Хотя специально подобрал Ауди и Тур с одинаковыми моторами, вот это и значит средний. У обоих есть версии побогаче и подешевле.

   Цитата:

sevpro

очевидные вещи для Вас несущественны и разниц

Так в том и дело, что очевидных не видим. Где они, очевидные вещи, ау....

[Seawolf]

Всегда казалось, что allroad 6 это "сынок" "папы" ку зибена. Тур не родственник allroad. Прайс allroad -это опа в квадрате. Соглашусь с великим szao -allroad 6 провальная модель.

[Alekc65]

Давайте вопрос поставим в другую плоскость: человек не сравнивает две машины, а просто выбирает из множества автомобилей тот, который в данное жизненное время его устраивает. По потребностям, по задачам, по технике, по бренду. Ну и конечно по деньгам. Ну и вот когда подсократил круг выбора, тогда начинается "теоретическое сравнение". Но я бы не назвал этот процесс сравнением, просто он выбирает из двух, трех марок и моделей.
Всем мир-дружба.