Черный дымок при наборе скорости

[Евгений Макаров]

По диагностике не каких ошибок нет. От воздушного фильтра до впускного коллектора утечек воздуха тоже нет.

[Игоряныч]

   Цитата:

Евгений Макаров

По диагностике не каких ошибок нет. От воздушного фильтра до впускного коллектора утечек воздуха тоже нет.

У меня была микротрещина в впускном шланге.
Меняли по гарантии

[Евгений Макаров]

Пипец сегодня при наборе скорости валит черный дым как от тепловоза и машина не едит. Скорее всего конец турбины или есть варианты?

[Евгений Макаров]

Причина найдена вырвало патрубок внизу интеркулера. Поставил сам - отделался легким испугом

[Игоряныч]

   Цитата:

Евгений Макаров

Причина найдена вырвало патрубок внизу интеркулера. Поставил сам - отделался легким испугом

Ну и хорошо
... как я и предполагал

[Мах750]

черный дым - причина всегда утечка воздуха

[givad]

У меня была похожая проблема.
Всё перерыл, оказалось воздушный фильтр аж засосало магистраль. Хотя не грязный был ещё.
После замены фильтра всё стало нормально, только почему то расход вырос .
В чем проблема, пока не разбирался.

[Игоряныч]

   Цитата:

Мах750

черный дым - причина всегда утечка воздуха

Поправлю: ПОДСОС воздуха, а не утечка
Мозги получают инфо, что воздуха поступает много - надо давать больше топлива
Комп выдаёт больше топлива в горючую смесь, а она в цилиндрах не сгорает
Азбука дизелиста
Второй класс

[zaichikov]

У меня то же самое , при резком разгоне. Посмотрел 003 группу в - 01 двигатель,
1) Частота вращения двигателя
На холостом ходу: 740 ... 850 об/мин
2) Воздушная масса, заданное значение
[мг/цикл]
3) Действительное значение воздушной массы
[мг/цикл]
4) AGR, клапан, включение
[%]
у меня показания следующие 2 - 280мг, 3 - 334мг, 4 - 20%

напрягает что фактическое больше заданного,

   Цитата:

Игоряныч

Мозги получают инфо, что воздуха поступает много - надо давать больше топлива
Комп выдаёт больше топлива в горючую смесь, а она в цилиндрах не сгорае

это мой случай?

[Евгений Макаров]

Да именно твой случай... ищи подсос воздуха... заходи Васей в 01 группу - базовые параметры - жми в верху вкл. Движок сам подымит обороты до 1500 об/мин, а сам пошел искать где подсос воздуха начиная от турбины - заканчивая впускным коллектором...

[Dmitry42]

Получается что объем воздуха заданный выставляется с помощью заслонки, а объем воздуха фактический видится неким датчиком (что там у нас стоит на дизеле МАП или МАФ ?) значит подсос возможен только в части воздуховода между заслонкой и датчиком. Вот так можно более менее локализовать место.

[Игоряныч]

   Цитата:

Dmitry42

Получается что объем воздуха заданный выставляется с помощью заслонки, а объем воздуха фактический видится неким датчиком (что там у нас стоит на дизеле МАП или МАФ ?) значит подсос возможен только в части воздуховода между заслонкой и датчиком. Вот так можно более менее локализовать место.

Обычно проблема в пластиковом впускном шланге.
Там при заборе воздуха создаётся большое давление.
Или хомут слетает\ослабевает.
Или сам патрубок "сифонит"
ИМХО

[драйвер 64]

   Цитата:

barmay2099

Вложение 288873

Вложение 288874

Вложение 288875

Это же где и по каким грязям ездить нужно?

[givad]

   Цитата:

Игоряныч

Обычно проблема в пластиковом впускном шланге.
Там при заборе воздуха создаётся большое давление.
Или хомут слетает\ослабевает.
Или сам патрубок "сифонит"
ИМХО

А как вообще это можно отдиагностировать?

[Игоряныч]

   Цитата:

givad

А как вообще это можно отдиагностировать?

Ну...как-то можно.
Мне у ОД диагностику дклали около 4 чвсов.
Меняли по гарантии.
В 2009 году

[barmay2099]

[QUOTE=драйвер 64;2438258]Это же где и по каким грязям ездить нужно?[/QUOTE
Отмывал от прежнего хозяина ]

[wlapot]

   Цитата:

Игоряныч

Поправлю: ПОДСОС воздуха, а не утечка
Мозги получают инфо, что воздуха поступает много - надо давать больше топлива
Комп выдаёт больше топлива в горючую смесь, а она в цилиндрах не сгорает
Азбука дизелиста
Второй класс

Поясни.Всегда интересовал этот вопрос.
Как мозги получают инфу о большом колич.воздуха если подсос идет после дмрв?

[Игоряныч]

   Цитата:

wlapot

Поясни.Всегда интересовал этот вопрос.
Как мозги получают инфу о большом колич.воздуха если подсос идет после дмрв?

Где датчик я точно не скажу
Я описываю "физику" процесса.
Ваздух нагнетается турбиной. Или воздух всасывается турбиной...
Знаю, что давление создаётся большое, поэтому герметичность там должна быть на уровне. И никаких утечек\подсосов быть не должно.
А физика в том, что давление в патрубке больше, чем снаружи. Поэтому из трещины или не плотного соединения воздух засасывает внутрь - поэтому и "подсос"
Возможно специалисты ещё что-то добавят

[wlapot]

Я предпологаю что если есть подсос то смесь будет беднить,потому что считывать количество воздуха после и кроме дмрв не чему.А посему и черного дыма от не учтенного лишнего воздуха не будет.
По моему скромному мнению.

[bullet1386]

   Цитата:

wlapot

Я предпологаю что если есть подсос то смесь будет беднить,потому что считывать количество воздуха после и кроме дмрв не чему.А посему и черного дыма от не учтенного лишнего воздуха не будет.
По моему скромному мнению.

Ну как бы объяснить.... ДМРВ стоит до турбины. Если подсос между турбиной и ДРМВ, то ЭБУ не видит лишнего воздуха. Турбина берет лишний воздух и дает его на впуск.

Добавлено через 4 минуты 50 секунд
Ща картинку устройства 3.0d найду. Все понятно будет.

Пишу и понимаю, что воздух действительно лишний получается

Значит, не подсос, а утечка после турбины! Турбина создает давление и если воздушная магистраль после турбины не гермитична, то воздух уходит в атмосферу. Походу так...