Чипанули 3.0 дизель - Страница 20

Ок, у меня вопрос к профессионалу:
Если корректировку заводской прошивки провести через диагностический разъём, дилер увидит это?
Т.е. может ли авто с так изменёнными настройками БУ лишиться гарантии?
Извините за возможно глупые формулировки, я полный профан в чип-тюнинге.

принцип записи совершенно не важен. от слова совсем. изменение одного единственного байта достаточно, чтобы изменилась CVN . пусть это будет контролька-для упрощения понимания.
для справки -на поколении NF их сверялось на самом деле две. Одна при любом стандартном сканировании при ТО (мы даже вывезли компенсацию оной в модифицированных прошивках)
вторая всего то двухбайтовая. вызывается при формировании гарантийной замены любого блока (пусть например абс). компенсация которой оказалась вообще неким космасом.

Добавлено через 4 минуты 7 секунд

Цитата:

Так я почему и спрашиваю, сможет дилер увидеть или нет?
Многие чиповщики уверяют, что их вмешательство дилер не увидит, вот например:

Сделали:
��Eurocode Stage1 — 325hp 682Nm — цена
��Провели компьютерную диагностику
��Сняли логи для тонкой настройки
��Провели замеры до и после прошивки
————————————————————————
��Получили:
✅Раскрыли скрытый потенциал
✅Адекватная работа коробки
✅Без ущерба ресурсу
✅Сохранение гарантии
✅Новые эмоции от автомобиля

https://www.drive2.ru/o/b/548414135897949198/

99 процентов так называемых "чиповщиков" есть продаваны. просто нажиматели кнопок.
им неведомо в принципе что там в прошивке сделано. как. зачем. и какие последствия)
а уж про сегментарные CVN (кои так любят например бош) это тема далёкая даже для тех кто что то там крутит в этих прошивках)
проверить очень просто.
1. найти чем видна CVN. на NF тот же одис видит ОБЕ контрольки
2. или прогитому сгонять на ТО. и попросить потом посмотреть как в базе напротив их вина появился префикс "ecu remapping"

Добавлено через 2 минуты 58 секунд

Цитата:

Все профи по чипам я смотрю.
Ладно, в понедельник попытаю Еврокод почему они про сохранение гарантии пишут.
...
Из брошюрки, которую дилер дал:
"Чтение и запись программы происходит через сервисный разъём, что сохранит вам гарантию на автомобиль".

кстати тоже враньё. на третем турике через колодку пока что никто не прошьёт
но можно без вскрытия. так называемый бенч режим. но целаться строго на блок придётся. напрямую. иначе не выйдет)

Добавлено через 1 минуту 49 секунд

Цитата:

Сейчас многие блоки не шьются через разъем. Приходится выпаивать, прошивать, впаивать назад.

лет 15 нет там никаких флешек акстись) процессоры с интергированной памятью. На NF был трикор.
на CR мать его хелоу мото. со своим мерзким ассемблером.

Добавлено через 14 минут 0 секунд

Цитата:

Проехал по нескольким тюнинг-конторам, докладываю.

В последних Блоках управления предусмотрена функция контроля за вмешательством в настройки БУ, т.н. Контрольная сумма.
Если не знать об этом и что-то изменить в прошивках БУ, то контрольная сумма изменяется и вмешательство становится очевидным.
Но это контроль за вмешательством тюнеров-лузеров, более-менее приличные тюнеры сегодня знают как изменить настройки в БУ
через диагностический разъём без изменения Контрольной суммы.
Так что при текущем обслуживании и несерьёзных поломках дилеры не видят вмешательства в БУ и гарантия сохраняется.

Но, безусловно, изменение настроек не может не оставлять следов, любое вмешательство можно зафиксировать при диагностике самого БУ с разборкой.
Без серьёзного повода так диагностировать БУ ни один дилер не будет, а вот при значительной поломке движка к этому нужно быть готовым.

Как то так.

вам наврали)) процедура ремаппинга (сверки СVN) на вагах есть ещё до куликовской битвы
к слову даже на корейцах с 2013 года она введена-просто для примера
и ручаюсь 99.9 что никакие "приличные тюнеры" не асилят подделку CVN на третем туареге.

Добавлено через 6 минут 47 секунд

Цитата:

Не, там топливная карта меняется. Не просто давление избытка.
Частая проблема - перегрев. И да - турбина коксуется бодрее, экология умирает.

данная "топливная карта" называется конвертер "впрыск -момент"
по аргументу интегрального впрыска система выбирает целевой избыток буста.
если соблюдать приемлемую параметрику состава -то EGT в норме. у меня пробег 230+
из них наверное 200 -собственно настроенный (прошитый)
тур 3 рассчитан на 286 пони. около 300 должен отдать без критичного повышения температур горения ( и с приемлемой дымностью)
ну а уж все эти затупы и менопаузы то пфф) даже не обсуждается
они там на половину не экология -а вредительство. ща будет интересно.
итак -представь в системе есть некий лимитер.а именно максимальный прирост оборотов в цикле.
при прочих равных это для NF 500. а на панамере дизель -аж 2000. то есть не лимитируем по сути. и не портим раекцию на приращение дроселя. забавно да?) правда эти калибровки мало кто ищет.
главное навалить топлива до вони. что в целом тоже дает канеж эффект)

SimplyOdin · 23.03.2020, 13:08 (17:08)

Цитата:

... враньё. на третем турике через колодку пока что никто не прошьёт
но можно без вскрытия. так называемый бенч режим. но целаться строго на блок придётся. напрямую. иначе не выйдет)

Как враньё то? Вот в контору заезжал, не они именно, но в такой же точке по чипу в другом городе чипанули Т3 3.0 TDI через колодку, я с директором разговаривал.
Смотрите верхнюю строчку в маленькой табличке справа.

http://www.avtochip.ru/nsk/chip/volkswagen-21

Да, нужен другой, более новый программатор (флешер), чем те которым шили Тур II, неужели не в курсе?

Стоит не хило, поэтому не у каждого тюнера есть.

https://www.drive2.ru/o/b/536230722428469738/

paulus · 23.03.2020, 13:13 (13:13)

Цитата:

Как враньё то? Вот в контору заезжал, не они именно, но такая же точка по чипу в другом городе чипанули Т3 3.0 TDI через колодку, я с директором разговаривал

аргумент "директор сказал" однозначно непогрешим))
через колодку. блока управления а не диагностическую.)) впрочем какая разница. без вскрытия и норм. думаю директору ваще пох какая именно колодка)

Цитата:

Да, нужен другой, более новый программатор (флешер), чем те которым шили Тур II, неужели не в курсе?
Стоит не хило, поэтому не у каждого тюнера есть.

к сожаления я в курсе. причем ещё до момента поставок CR7 в РФ))))))))))))))

DenBus · 23.03.2020, 13:21 (12:21)

Цитата:

riu

А что Вы знаете о чипе? Расскажите пожалуйста откуда берутся эти волшебные лс и если можно поподробней хотя бы thеоретически.

Вы шутите?

У нас здесь отписывается в теме один из самых авторитетных в этом вопросе людей (если не самый авторитетный) в РФ.. Буквально прошлое сообщение. А Вы мои изыскания слушать собираетесь? Нет уж, увольте

SimplyOdin · 23.03.2020, 13:26 (17:26)

Цитата:

через колодку. блока управления а не диагностическую.))

Извините за лузерский вопрос - а зачем шить обязательно через разъём блока управления, если можно через диагностический?

paulus · 23.03.2020, 13:29 (13:29)

Цитата:

Извините за лузерский вопрос - а зачем шить обязательно через разъём блока управления, если можно через диагностический?
Директор по-моему совсем не лузер, он сам выбирал под чьим брендом чип-тюнинг у себя в достаточно приличном автосервисе организовать. Выбрал AvtoChip.
На его мониторе в кабинете навскидку камер 20 наблюдения за местами ремонта.

у меня встречный вопрос) а где я сказал что обязательно делать как то именно?) делайте как угодно
я вам конкретику обозначил просто для понимания что я точно знаю что там и как. а то вы мне рассказываете что на тур3 другой блок нежели edc17cp44 на NF)) экономлю ваше время)) на лишние подробности)

Добавлено через 1 минуту 48 секунд

Цитата:

Директор по-моему совсем не лузер

тоже прикольно. я что сказал что он лузер?) просто задачи директора лежат немного в иной плоскости. чем вникание в мелкие ньюансы той или иной технологии.
кстати а дилер какой?)

subagood · 23.03.2020, 13:32 (13:32)

Цитата:

SatexUs

Ну а что знающие товарищи все же думают на тему прошивки, с дополнительной установкой can фильтра на стоковую прошивку?
По идее, когда делают чип тест, ОД должен получить полное соответствие с заводской прошивкой, мнения?

Это что за зверь такой - can-фильтр на прошивку?

Я думаю, что никто, конечно же, саму прошивку не сливает и не сличает, все делается через запросы в сам блок и сравнением того, что он там вернул, с оригинальной информацией (а она может быть разная - контрольная сумма, номер прошивки и т.д.)

SimplyOdin · 23.03.2020, 13:42 (17:42)

Цитата:

у меня встречный вопрос) а где я сказал что обязательно делать как то именно?) делайте как угодно
я вам конкретику обозначил просто для понимания что я точно знаю что там и как. а то вы мне рассказываете что на тур3 другой блок нежели edc17cp44 на NF)) экономлю ваше время)) на лишние подробности)

Да я понял что вы профи, но в основном по дополнению, которое вы сделали позже моего поста. Извините, если задел вашу проф. самооценку.
Не, реально, не ёрничаю, с большим вниманием выслушал бы азы чип-тюнинга от вас для общего понимания.

szao · 23.03.2020, 14:16 (14:16)

Цитата:

тур 3 рассчитан на 286 пони. около 300 должен отдать без критичного повышения температур горения ( и с приемлемой дымностью)

Наш Т3 CVM* не рассчитан. Их DEN* - да.

paulus · 23.03.2020, 14:33 (14:33)

Цитата:

subagood

Это что за зверь такой - can-фильтр на прошивку?

Я думаю, что никто, конечно же, саму прошивку не сливает и не сличает, все делается через запросы в сам блок и сравнением того, что он там вернул, с оригинальной информацией (а она может быть разная - контрольная сумма, номер прошивки и т.д.)

полностью поддерживаю))
басни про канфильтр это гонево за гранью добра и зла)

Добавлено через 2 минуты 56 секунд

Цитата:

Да я понял что вы профи, но в основном по дополнению, которое вы сделали позже моего поста. Извините, если задел вашу проф. самооценку.
Не, реально, не ёрничаю, с большим вниманием выслушал бы азы чип-тюнинга от вас для общего понимания.

мне пофигу на собственную самооценку)) и профи себя не считаю. до сих пор учусь)
понятие азы не существует. каждая система уникальна по сути. а дьявол часто в деталях.
точнее почти всегда.
так какой дилер то?) и постов несколько страниц в названии я одно название видел.
может оказаться что мы вообще старые коллеги с директором названным. Совершенно точно если его Дмитрий зовут) мы же про Новосиб?

Добавлено через 1 минуту 35 секунд

Цитата:

Наш Т3 CVM* не рассчитан. Их DEN* - да.

и в чем отличия?) про мочевину не надо. данный узел сугубо экологический. не является конструкционным отличием по железу мотора
весь во внимании)

SimplyOdin · 23.03.2020, 14:36 (18:36)

Цитата:

...ну а уж все эти затупы и менопаузы то пфф) даже не обсуждается
они там на половину не экология -а вредительство. ща будет интересно.
итак -представь в системе есть некий лимитер.а именно максимальный прирост оборотов в цикле.
при прочих равных это для NF 500. а на панамере дизель -аж 2000. то есть не лимитируем по сути. и не портим раекцию на приращение дроселя. забавно да?) правда эти калибровки мало кто ищет.

Вы сейчас чипуете авто, в частности Т3 3.0 TDI? В каком сервисе, как называется?
Можно в личку если не хотите излишней огласки.

paulus · 23.03.2020, 14:40 (14:40)

Цитата:

Вы сейчас чипуете авто, в частности Т3 3.0 TDI? В каком сервисе, как называется?
Можно в личку если не хотите излишней огласки.

нет. пока третий тур нет.мне его надо свой купить для начала)

Добавлено через 1 минуту 50 секунд

Цитата:

Наш Т3 CVM* не рассчитан. Их DEN* - да.

а чем по железу отличается NF который 262 силы в гейропе а?) правильно. тоже ничем. от нашего

SimplyOdin · 23.03.2020, 14:48 (18:48)

Цитата:

так какой дилер то?) и постов несколько страниц в названии я одно название видел.
может оказаться что мы вообще старые коллеги с директором названным. Совершенно точно если его Дмитрий зовут) мы же про Новосиб?

Именно так, директора зовут Дмитрий. Тогда я склонен доверять его информации по чипу если вы коллеги.
Его сервис называется "Парус", на дизельный Туарег они льют какую-то немецкую прошивку, работают под брендом AvtoChip, я ссылку вроде выкладывал.

http://www.avtochip.ru/nsk/chip/volkswagen-21

paulus · 23.03.2020, 14:53 (14:53)

Цитата:

Именно так, директора зовут Дмитрий. Тогда я склонен доверять его информации по чипу если вы коллеги.
Его сервис называется "Парус", на дизельный Туарег они льют какую-то немецкую прошивку, работают под брендом AvtoChip, я ссылку вроде выкладывал.

http://www.avtochip.ru/nsk/chip/volkswagen-21

если именно тот то коллеги мы только по работе у одного ОД крупного регионального)
ладно замнем для ясности)

SimplyOdin · 23.03.2020, 15:00 (19:00)

Наверное "ЭлитАвто Сибирь". Он рассказал что чипует дилерские BMW в Новосибирске.

Maksud · 23.03.2020, 16:37 (20:37)

Цитата: