Проблемы с пневмоподвеской.

[freezer273]

   Цитата:

DArK80

ROTEX, Да делали, полностью перед перетряхал, все рычаги, стабилизатор клапана на стойках, опорные подшипники на стойках с резинками, заехал на развальный стенд адаптировал пневму, сделали развал катался месяц бед не знал. но заметил что после переборки пневма жесткая стала. нарыл на форуме что надо подняться опустить и типа проходит. и тут началось, морду задрал жопа замерзла, поменял задние клапана (как порекомендовали тут. а дальше уже писал что делал. Датчика, компрессор, тест пневмы, адаптация, реле. осталось попробовать сброс параметров. восстановить герметичность после сборки видимо не дотянул что то. заодно переберу компрессор.
Самое интересное что пневма принимает адаптацию но положение просвета не меняет. то есть когда начинаешь адаптацию, морда пропускается с 620 до 565, после прохождения процедура так и остается. и стоит. только стоит двинуться. морда до 620, ошибка и пипец. ошибкой проедешь км 20-30 морду приопускает. но стоит ошибку стереть все заново. и причем когда ошибка в мозгах висит то бывает на что не высвечивает на манише "остановитесь"

Добавлено через 4 минуты 39 секунд
ИванВ, Да примерно так и выглядит ))

Ты так и не ответил, у тебя переключатель режимов работает? Можешь поставить в максимально заниженное положение???

Добавлено через 3 минуты 17 секунд

   Цитата:

ROTEX

Разные они могут быть только из-за кронштейна на котором они сидят, а это естественно сразу разные номера. А оригинал продается именно с этим кронштейном в сборе. А вот меняем мы их не снимая этот кронштейн с машины, ибо гемора сразу прибавится.
Но я не утверждаю что они одинаковые, я этот вопрос не прорабатывал.

Если задания стоят зеркально и номер у них одинаковый то передние стоят в одинаковом положении, с обоих сторон датчик к кронштейну прикручивается со стороны арки, и работают они в разных направлениях и каталожные номера у них разные а номера выбиты не на кронштейне а на датчике..

Добавлено через 3 минуты 12 секунд
Сам посмотри, если левый датчик при подъёме авто вращается против часовой стрелки, то правый - по часовой ... а задние одинаковые и из за их зеркального крепления , вращаются в одну сторону при изменении клиренса

[ИванВ]

По мойму сзади один датчик,или нет?

[ROTEX]

ИванВ, на пневме всего 4 датчика, по одному на каждое колесо.

[ИванВ]

У себя ток три нашел,завтра еще погляжу

[Fktrctq]

   Цитата:

DArK80

ROTEX, Да делали, полностью перед перетряхал, все рычаги, стабилизатор клапана на стойках, опорные подшипники на стойках с резинками, заехал на развальный стенд адаптировал пневму, сделали развал катался месяц бед не знал. но заметил что после переборки пневма жесткая стала. нарыл на форуме что надо подняться опустить и типа проходит. и тут началось, морду задрал жопа замерзла, поменял задние клапана (как порекомендовали тут. а дальше уже писал что делал. Датчика, компрессор, тест пневмы, адаптация, реле. осталось попробовать сброс параметров. восстановить герметичность после сборки видимо не дотянул что то. заодно переберу компрессор.
Самое интересное что пневма принимает адаптацию но положение просвета не меняет. то есть когда начинаешь адаптацию, морда пропускается с 620 до 565, после прохождения процедура так и остается. и стоит. только стоит двинуться. морда до 620, ошибка и пипец. ошибкой проедешь км 20-30 морду приопускает. но стоит ошибку стереть все заново. и причем когда ошибка в мозгах висит то бывает на что не высвечивает на манише "остановитесь"

Добавлено через 4 минуты 39 секунд
ИванВ, Да примерно так и выглядит ))

как может пройти адаптация с разницей 120 мм -130 мм и + ошибки ( бред). 20-30 мм не проходит. Я даже не представляю какие значения нужно вбивать при такой разнице. Если отсоединить рычаги датчика от верхнего рычага ( любой ) морда должна упасть на кости. Если не падает..........я уже писал. Или попробуй опустить как советует freezer273

[ИванВ]

Чет мне кажется передние клапана тупо квакнули,что если попробывать на прямую закрутить штуцера в баллоны?

Добавлено через 40 минут 44 секунды
Коапана то оригинал в передних стойках?или дониматор?

[arteem]

   Цитата:

ИванВ

Чет мне кажется передние клапана тупо квакнули,что если попробывать на прямую закрутить штуцера в баллоны?

Добавлено через 40 минут 44 секунды
Коапана то оригинал в передних стойках?или дониматор?

ну мастера и советуют что напрямую закручивать в баллоны, и проблема штуцеров уходит.

[freezer273]

   Цитата:

arteem

ну мастера и советуют что напрямую закручивать в баллоны, и проблема штуцеров уходит.

Если он это до сих пор не попробовал, то чем он тогда занимается? хотя если исходить из сказанного им, то тест исполнителей проходит и каждая стойка опускается... хотя мож он что недоговаривает... вообще похоже на штуцеры, но у менякоглатакое было, протесте исполнителей стойка с заклинившем штуцером не опускалась...

Добавлено через 1 минуту 9 секунд

   Цитата:

Fktrctq

как может пройти адаптация с разницей 120 мм -130 мм и + ошибки ( бред). 20-30 мм не проходит. Я даже не представляю какие значения нужно вбивать при такой разнице. Если отсоединить рычаги датчика от верхнего рычага ( любой ) морда должна упасть на кости. Если не падает..........я уже писал. Или попробуй опустить как советует freezer273

Да и вообще, когда ошибка висит адаптация не проходит никак...

[DArK80]

freezer273, Клапана новые, меняли при переборке подвески переда и потом задние, ручное управление реагирует но с этими ошибками не дает опуститься. подняться да а потом когда опускаешься он долго моргает положением уровня но табло в итоге выдает ошибку. сначала же опускается морда потом задница. если сразу опускаться в низ пишет что то про ресивер.
Про адаптацию, ошибку скидываешь и нормально проходит. при ошибке конечно не проходит.
адаптация со значениями выше 580 система не принимает. пишет не корректное значение.
Вчера отогнал к ребятам машину, восстановили ту утечку где не докрутил, сказали что с пневмо системой нормально все, сейчас копают по электрике

Добавлено через 12 минут 35 секунд
Датчики спереди тоже сидят зеркально различие в металлическом кронштейне. если бы они были разные то и по показание в измерении 4 канал показывали отрицательные значения а тут нормально. Это чисто мое мнение.

Добавлено через 1 минуту 53 секунды
И да новые датчики поставил от Q7. ребята которые ковыряются сейчас там на тура ставили стойки от Q-ки и датчики эти. и говорят что разница между стойками есть но адаптация все выравнивает.

[ИванВ]

Клапана оригинал?

[DArK80]

нет, Starke брал.

Добавлено через 53 секунды
а на зад нашел китай в Н.Новгороде побыстрее что бы поменять

[givad]

Судя по симптомам - клапанам кирдык. Только недавно такое было.
Просверлил клапана насквозь и всё заработало как надо.

[ИванВ]

Тогда пару причин,может кукушные стойки на несколько сантиметров отличаются,и просто выкини клапана и попробуй на прямую закрутить штуцера в баллоны

Добавлено через 1 минуту 1 секунду
Это самое простое что можно сделать даже не откручивая колеса,только морду нужно полностью вывесить

[DArK80]

givad, только не забудь поставить потом новые, от греха подальше

[ИванВ]

   Цитата:

DArK80

givad, только не забудь поставить потом новые, от греха подальше

Смысла не вижу,не разу не видел что бы магистральная пневмотрубка лопнула

[DArK80]

Сейчас машина не у меня. ребята капают. завтра поеду посмотреть. времени нет у самого

Добавлено через 3 минуты 17 секунд
Да сегодня искал в интернете рем комплект на компрессор. их навалом не подскажете какой взять? чем различаются не понимаю цены разные.

[freezer273]

   Цитата:

DArK80

нет, Starke брал.

Добавлено через 53 секунды
а на зад нашел китай в Н.Новгороде побыстрее что бы поменять

Starke у меня заклинили через месяц, я их выкинул... выкидывай их и ставь напрямую, это сто пудов они!!!!!!!

Добавлено через 1 минуту 51 секунду
1000%

Добавлено через 55 секунд
Минимально что можно ставить вместо оригинала это dominant...

[givad]

   Цитата:

DArK80

givad, только не забудь поставить потом новые, от греха подальше

У меня уже давно штуцера установлены.
А просверлил человеку, который приехал ко мне с такой же проблемой.
Не мог найти причину, пока он мне не сказал, что 3 мес. назад поменял клапана на китайские.


Добавлено через 3 минуты 25 секунд

   Цитата:

ИванВ

Смысла не вижу,не разу не видел что бы магистральная пневмотрубка лопнула

Даже если она лопнет, ничего с баллоном не случиться. Ко мне парни из Иваново ехали на полностью спущенной подвеске и ничего не случилось.

[Pavel74]

ИванВ,
givad,
Если выкидывать клапана, то трубку в баллон вкручивать без какого либо штуцера-переходника? И резьба и уплотнение одинаковые?

[givad]

   Цитата:

Pavel74

ИванВ,
givad,
Если выкидывать клапана, то трубку в баллон вкручивать без какого либо штуцера-переходника? И резьба и уплотнение одинаковые?

либо высверливать клапана, либо штуцер переходник.
Я заказывал у токаря из нержавейки под ключ на 13.