Вопросы и проблемы при эксплуатации NF - Страница 209

Никита 300 · 20.12.2013, 08:17 (11:17)

Цитата:

Уважаемые! Проблема случилась! Заглючила подвеска. Пневма.
Уже третий раз за неск дней падает. Сначала утром выезжаю со двора и тут на дисплее что между спидометром и тахометром вылезает красная пиктограмма и надпись Остановитесь неиспр ход часть. Примерно так. Да и я сам почувствовал на кочках и лежачем полицейском что зад вообще не амортизирует. Вышел из машины и вижу что задница просто лежит на колесах (аж под арку ушли). Заглушил завел. Начал менять просвет. Бегунок, что просвет меняется, появляется, мигает, но на самом деле нифига не происходит. Еще раз заглушил завел. Крутнул просвет в самый низ. Бах, передок опустился (зад то итак лежал). Потом вверх - все поднялось. Выдохнул, поехал. Забыл.
Прошло неск дней. Вчера после отьехал от работы бах и то же самое все. Только тепер упал перед. Остановился и примерно такими же действиями выровнял поехал. Задумался. Сегодня утром доехал до заправки, все было норм. После нее то же ехал себе ехал и уже перед самой работой то же самое и опять зад упал. Припарковался и то же заглушил завел пару раз порегулировал выровнялся. Но при этом в самый верхний режим так и не встал. Просто в бездорожье быстро поднимался, в обычный тоже нормально опускался...
Такое ощущение что мозги мерзнут у него. За три года такого не было никогда. А вот на батином на новом! в прошлом году было тоже неск раз...
Никто не сталкивался? Что может быть?

датчик просвета кузова может глючить.

Orlov N A · 20.12.2013, 09:04 (12:04)

Никита 300, хорошее предположение! дорогая весчь? :)

Sailor · 20.12.2013, 09:38 (09:38)

Сегодня повторилась ситуация с блокировкой дверей по причине низкого заряда АКБ

Но хотя бы сам справился и открыл дверь механическим ключом

Включаю зажигание - на экране сообщение "низкий заряд АКБ", но машина как ни странно завелась.
Причём пару дней назад после такой же ситуации АКБ протестировали зарядили на 100%, и вот пожалуйста два дня поездил и тож самое......
Что ж за заряд такой, при котором штатная сигналка никак не реагирует и не открывает двери, а двигатель при этом запускается вообще без проблем. Где логика?

И непонятна причина его разрядки - видимо где то идёт утечка. Эбер по таймеру с вечера выставляю - может из-за него? Но нах тогда такой эбер нужен, если из-за него в машину не возможно попасть

В разговоре с ОД я высказал предположение что переключатель фар всегда стоит в режиме авто и может как раз через него идёт утечка - мастер сказал возможно, сегодня вечером попробую выключить его и перевести в режим 0.

Seawolf · 20.12.2013, 09:42 (09:42)

Цитата:

Sailor

В разговоре с ОД я высказал предположение что переключатель фар всегда стоит в режиме авто и может как раз через него идёт утечка - мастер сказал возможно, сегодня вечером попробую выключить его и перевести в режим 0.

У меня переключатель фар, стоит в автомате всегда, как только получил Тура. В январе будет год Туру, с АКБ все ок.

Sailor · 20.12.2013, 09:50 (09:50)

Цитата:

Seawolf

У меня переключатель фар, стоит в автомате всегда, как только получил Тура. В январе будет год Туру, с АКБ все ок.

Я всё равно попробую, так как надо искать причину. Вон в соседней ветке писали что плафон салонного света в другой режим поставили и перестала такая хрень происходить. Ну или садиться на голову мастерам ОД и требовать чтоб искали утечку, но очень сомневаюсь что найдут.

Orlov N A · 20.12.2013, 10:14 (13:14)

У меня тоже всегда фары в авто. Это не причина. Причина скорее всего в том, что вы ставите Эбер. Я таким образом загубил прошлый АКБ. Сами подумайте, от чего он работает? Только от АКБ. Попробуйте не выставлять его.
PS хотя он не должен запускаться с низким уровнем заряда.

Sailor · 20.12.2013, 10:20 (10:20)

Цитата:

Orlov N A

У меня тоже всегда фары в авто. Это не причина. Причина скорее всего в том, что вы ставите Эбер. Я таким образом загубил прошлый АКБ. Сами подумайте, от чего он работает? Только от АКБ. Попробуйте не выставлять его.
PS хотя он не должен запускаться с низким уровнем заряда.

В том то и дело что он не запускается - это я определил по неоттаявшим стёклам. он тоже скорее всего не запускается по причине низкого заряда АКБ.

Не выставлять эбер - кончено дельный совет

но холодно без него однако

И потом тогда на кой хрен он нужен. Нет - надо разбираться в чём всё таки причина и добиваться от ОД чтоб всё оборудывание работало как надо , а не как фишка ляжет.

leshka · 20.12.2013, 10:31 (10:31)

Sailor, надо аккумулятор менять по гарантии, скорее всего не берет ток заряда. У меня и свет в авто и ебер зимой каждый день, все нормуль

Никита 300 · 20.12.2013, 11:06 (14:06)

Цитата:

Orlov N A

Никита 300, хорошее предположение! дорогая весчь? :)

я на GP менял задний, вместе с работой около 7000 отдавал. на NF цену не знаю.

Sailor · 20.12.2013, 12:14 (12:14)

Цитата:

leshka

Sailor, надо аккумулятор менять по гарантии, скорее всего не берет ток заряда. У меня и свет в авто и ебер зимой каждый день, все нормуль

Скорей всего буду требовать эту замену у ОД. Да они вроде и не против

сказали если ещё повторится - поменяют.
Вспомнил на счёт тока заряда - когда первый раз это случилось - ко мне на стоянку выезжал мастер из сервиса - на заведённой мерял приборчиком и заряд от генератора идёт на акум.

Tol · 20.12.2013, 12:45 (12:45)

Цитата:

Sailor

Скорей всего буду требовать эту замену у ОД. Да они вроде и не против

сказали если ещё повторится - поменяют.

А Вам данную операцию ОД не проводил?

Информационный блок

Инфа из Эльзы
Проверка потребления тока
ВНИМАНИЕ!
АКБ, индикатор которых светло-жёлтый, проверять и подзаряжать нельзя. При таком состоянии АКБ запрещается запускать двигатель от внешнего источника питания!
При проверке, заряде или при запуске двигателя от внешнего источника питания существует опасность взрыва.
В этом случае аккумуляторную батарею необходимо заменить.

Указаниеt Проследить за тем, чтобы на зарядном устройстве был установлен правильный режим зарядки, чтобы не исказить результаты проверки потребления тока.
t VAS 5095 A, → Глава
t VAS 5900, → Глава
t VAS 5903, → Глава
С целью возможно более быстрого определения состояния разряженной аккумуляторной батареи заключение о необходимости её замены или проведения полного заряда может быть сделано на основании характера изменения зарядного тока в процессе заряда.
УказаниеПри проверке батареи с помощью тестера АКБ -VAS 6161- испытание на приём заряда должно быть обязательно проведено, если на дисплей тестера выдаётся сообщение: „Провести испытание на приём заряда“.
Испытание на приём заряда всегда проводить в случае, если
t при проверке с помощью тестера АКБ с принтером -VAS 5097A- получены следующие результаты:
1 - Удовлетворительная пусковая мощность
2 - Неудовлетворительная пусковая мощность
3 - Очень плохая пусковая мощность
4 - Не тестируется - провести зарядку АКБ и повторить тест
- а также во всех случаях, когда тестер не включается (светодиод не горит, отсутствует распечатка данных)
или
t при проверке с помощью тестера АКБ с принтером -VAS 6161- получены следующие результаты:
1 - Провести испытание на приём заряда
Измерение потребляемого тока АКБ в процессе зарядки позволяет быстро определить возможность дальнейшего использования частично или полностью разряженной аккумуляторной батареи → Главапосле зарядки.
Условия проведения проверки:
t При заряде температура аккумуляторной батареи должна быть ≥ +10 °C.
t Зарядное устройство должно выдавать зарядный ток не менее 30 А, например, как VAS 5095A, VAS 5900, VAS 5903
t В случае зарядки с помощью зарядного устройства -VAS 5095A- потребляемый ток может быть измерен измерительными клещами, например, VAS 5051B/7. Зарядные устройства -VAS 5900- и -VAS 5903- сами показывают ток зарядки. Зарядное устройство -VAS 5900- автоматически производит проверку на приём заряда.
– Подключить АКБ к зарядному устройству и запустить процесс зарядки.
– Замерить через пять минут зарядный ток АКБ.
Результат теста:
Если ток заряда (А) превышает 10 % от величины номинальной ёмкости (А·ч) (например >6,1 A при АКБ с ёмкостью 61 А·ч), полностью зарядить АКБ и провести повторную проверку.

У меня при каждом ТО делают, тест показывает, что за два года эксплуатации - аккумулятор как новый.

Sailor · 20.12.2013, 13:50 (13:50)

Tol, хрен их знает - предлагать не предлагали, но может делали в прошлый раз - в заказ-наряде просто написано - тестирование АКБ.
А данная информация откуда взята? В следующий раз поеду - ткну их носом.

Tol · 20.12.2013, 13:58 (13:58)

Цитата:

Sailor

Tol, хрен их знает - предлагать не предлагали, но может делали в прошлый раз - в заказ-наряде просто написано - тестирование АКБ.
А данная информация откуда взята? В следующий раз поеду - ткну их носом.

Из эльзы.
Я так понял, что на ТО это обязательная процедура, если делали - должны остаться распечатки с тестера.

Elc · 20.12.2013, 14:13 (13:13)

при низком уровне заряда, активируется "режим энергосбережения" после чего гасится всё лишнее, магнитола, весь свет в салоне, ЦЗ/сигнализация тоже не закрывает и не открывает, естественно эбер, дальше не смотрел. в васе так же высвечивается данное сообщение. НО машина при этом свободно заводится.

Sailor · 20.12.2013, 15:29 (15:29)

Цитата:

Elc

при низком уровне заряда, активируется "режим энергосбережения" после чего гасится всё лишнее, магнитола, весь свет в салоне, ЦЗ/сигнализация тоже не закрывает и не открывает, естественно эбер, дальше не смотрел. в васе так же высвечивается данное сообщение. НО машина при этом свободно заводится.

Откуда инфо? Где подробней об этом почитать можно?

Сейчас главное - найти причины этого низкого заряда

tuareg43 · 20.12.2013, 15:50 (15:50)

Цитата:

Sailor

Сегодня повторилась ситуация с блокировкой дверей по причине низкого заряда АКБ

Но хотя бы сам справился и открыл дверь механическим ключом

Включаю зажигание - на экране сообщение "низкий заряд АКБ", но машина как ни странно завелась.
Причём пару дней назад после такой же ситуации АКБ протестировали зарядили на 100%, и вот пожалуйста два дня поездил и тож самое......
Что ж за заряд такой, при котором штатная сигналка никак не реагирует и не открывает двери, а двигатель при этом запускается вообще без проблем. Где логика?

И непонятна причина его разрядки - видимо где то идёт утечка. Эбер по таймеру с вечера выставляю - может из-за него? Но нах тогда такой эбер нужен, если из-за него в машину не возможно попасть

В разговоре с ОД я высказал предположение что переключатель фар всегда стоит в режиме авто и может как раз через него идёт утечка - мастер сказал возможно, сегодня вечером попробую выключить его и перевести в режим 0.

вряд ли из-за этого глюк,на положении 0 светодиоды тоже горят и спереди сзади,когда глушишь ведь гаснет всё,понимаю твои чувства,больше всего бесит не наличие проблемы ,а неопределённость в пути её решения!Эбер глушит акум на 99%,и Роман ездил на ТО-1 уже с установленным Эбером побаловавшись,стрёмно что дизеле в "штатной" комплектации с Эбером конструкторы VAG не просчитали мощность АКБ к городскому цыклу

Добавлено через 3 минуты 2 секунды
или сам АКБ бракованный не хавает подзаряд как выше писали,генератор у тебя повышенной мощности в таком фарше,должно хватать на всё,пусть меняют акб,нечего их баловать

Elc · 20.12.2013, 17:51 (16:51)

Цитата:

Sailor

Откуда инфо? Где подробней об этом почитать можно?

Сейчас главное - найти причины этого низкого заряда

Инфа из собственного опыта. В васе было написано, что активирован режим, дословно не помню.

A3B5 · 20.12.2013, 18:19 (18:19)

tuareg43, IMHO зря Вы на конструкторов. Прошлой зимой грелка работала каждое утро - проблем нет. (пробег - см. ниже).
Либо батарейка дохлая, либо нет заряда, либо есть утечка. Ищите!

Narkotik · 23.12.2013, 14:21 (14:21)

На втором году эксплуатации)))))) наконец-то последовал я советам местных товарищей и собрался таки (при проведении ТО2) обновить ПО отопителя на моем бензиновом Табуреге))
Все как и писали тут камрады (большое им спасибо!!!

) - можно прям так и сказать при передаче автомобиля: "Необходимо обновление ПО доп.отопителя до версии 0243 в соответствии с TPI 2029986/3". Напомню, все это - ТОЛЬКО для бензиновых авто (у них периодически блокировался отопитель с ошибкой по воспламенению).
ПО мне обновили, более отопитель не блокируется, уже и морозы были до -30, и нажимал я кнопку запуска (при его работе) на панели которая, и всяко разно запускал-отключал.
Работает

yan86 · 24.12.2013, 19:57 (21:57)

Цитата:

Narkotik

На втором году эксплуатации)))))) наконец-то последовал я советам местных товарищей и собрался таки (при проведении ТО2) обновить ПО отопителя на моем бензиновом Табуреге))
Все как и писали тут камрады (большое им спасибо!!!

) - можно прям так и сказать при передаче автомобиля: "Необходимо обновление ПО доп.отопителя до версии 0243 в соответствии с TPI 2029986/3". Напомню, все это - ТОЛЬКО для бензиновых авто (у них периодически блокировался отопитель с ошибкой по воспламенению).
ПО мне обновили, более отопитель не блокируется, уже и морозы были до -30, и нажимал я кнопку запуска (при его работе) на панели которая, и всяко разно запускал-отключал.
Работает

А если греть не салон, а двигатель, проблему с вентиляторами решили? Может тоже есть прошивка?

20.12.2013, 08:17 (11:17)	#4161
Никита 300 Гость Город: Белово Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 20.12.2013 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Orlov N A Уважаемые! Проблема случилась! Заглючила подвеска. Пневма. Уже третий раз за неск дней падает. Сначала утром выезжаю со двора и тут на дисплее что между спидометром и тахометром вылезает красная пиктограмма и надпись Остановитесь неиспр ход часть. Примерно так. Да и я сам почувствовал на кочках и лежачем полицейском что зад вообще не амортизирует. Вышел из машины и вижу что задница просто лежит на колесах (аж под арку ушли). Заглушил завел. Начал менять просвет. Бегунок, что просвет меняется, появляется, мигает, но на самом деле нифига не происходит. Еще раз заглушил завел. Крутнул просвет в самый низ. Бах, передок опустился (зад то итак лежал). Потом вверх - все поднялось. Выдохнул, поехал. Забыл. Прошло неск дней. Вчера после отьехал от работы бах и то же самое все. Только тепер упал перед. Остановился и примерно такими же действиями выровнял поехал. Задумался. Сегодня утром доехал до заправки, все было норм. После нее то же ехал себе ехал и уже перед самой работой то же самое и опять зад упал. Припарковался и то же заглушил завел пару раз порегулировал выровнялся. Но при этом в самый верхний режим так и не встал. Просто в бездорожье быстро поднимался, в обычный тоже нормально опускался... Такое ощущение что мозги мерзнут у него. За три года такого не было никогда. А вот на батином на новом! в прошлом году было тоже неск раз... Никто не сталкивался? Что может быть? датчик просвета кузова может глючить.

20.12.2013, 12:14 (12:14)	#4170
Sailor Местный Город: Киров Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.08.2013 Сообщений: 317 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 100 Репутация: 100	Цитата: leshka Sailor, надо аккумулятор менять по гарантии, скорее всего не берет ток заряда. У меня и свет в авто и ебер зимой каждый день, все нормуль Скорей всего буду требовать эту замену у ОД. Да они вроде и не против сказали если ещё повторится - поменяют. Вспомнил на счёт тока заряда - когда первый раз это случилось - ко мне на стоянку выезжал мастер из сервиса - на заведённой мерял приборчиком и заряд от генератора идёт на акум.
	Последний раз редактировалось Sailor; 20.12.2013 в 12:42.

20.12.2013, 15:29 (15:29)	#4175
Sailor Местный Город: Киров Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.08.2013 Сообщений: 317 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 100 Репутация: 100	Цитата: Elc при низком уровне заряда, активируется "режим энергосбережения" после чего гасится всё лишнее, магнитола, весь свет в салоне, ЦЗ/сигнализация тоже не закрывает и не открывает, естественно эбер, дальше не смотрел. в васе так же высвечивается данное сообщение. НО машина при этом свободно заводится. Откуда инфо? Где подробней об этом почитать можно? Сейчас главное - найти причины этого низкого заряда
	Последний раз редактировалось Sailor; 20.12.2013 в 15:37.

20.12.2013, 15:50 (15:50)	#4176
tuareg43 Местный Город: Киров Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 12.12.2012 Сообщений: 644 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 12 Репутация: 37	Цитата: Sailor Сегодня повторилась ситуация с блокировкой дверей по причине низкого заряда АКБ Но хотя бы сам справился и открыл дверь механическим ключом Включаю зажигание - на экране сообщение "низкий заряд АКБ", но машина как ни странно завелась. Причём пару дней назад после такой же ситуации АКБ протестировали зарядили на 100%, и вот пожалуйста два дня поездил и тож самое...... Что ж за заряд такой, при котором штатная сигналка никак не реагирует и не открывает двери, а двигатель при этом запускается вообще без проблем. Где логика? И непонятна причина его разрядки - видимо где то идёт утечка. Эбер по таймеру с вечера выставляю - может из-за него? Но нах тогда такой эбер нужен, если из-за него в машину не возможно попасть В разговоре с ОД я высказал предположение что переключатель фар всегда стоит в режиме авто и может как раз через него идёт утечка - мастер сказал возможно, сегодня вечером попробую выключить его и перевести в режим 0. вряд ли из-за этого глюк,на положении 0 светодиоды тоже горят и спереди сзади,когда глушишь ведь гаснет всё,понимаю твои чувства,больше всего бесит не наличие проблемы ,а неопределённость в пути её решения!Эбер глушит акум на 99%,и Роман ездил на ТО-1 уже с установленным Эбером побаловавшись,стрёмно что дизеле в "штатной" комплектации с Эбером конструкторы VAG не просчитали мощность АКБ к городскому цыклу Добавлено через 3 минуты 2 секунды или сам АКБ бракованный не хавает подзаряд как выше писали,генератор у тебя повышенной мощности в таком фарше,должно хватать на всё,пусть меняют акб,нечего их баловать
	Последний раз редактировалось tuareg43; 20.12.2013 в 15:50. Причина: Добавлено сообщение

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

20.12.2013, 09:04 (12:04)	#4162
Orlov N A Местный Город: Барнаул Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 15.11.2011 Сообщений: 273 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 26 Репутация: 51	Никита 300, хорошее предположение! дорогая весчь? :)

20.12.2013, 09:38 (09:38)	#4163
Sailor Местный Город: Киров Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.08.2013 Сообщений: 317 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 100 Репутация: 100	Сегодня повторилась ситуация с блокировкой дверей по причине низкого заряда АКБ Но хотя бы сам справился и открыл дверь механическим ключом Включаю зажигание - на экране сообщение "низкий заряд АКБ", но машина как ни странно завелась. Причём пару дней назад после такой же ситуации АКБ протестировали зарядили на 100%, и вот пожалуйста два дня поездил и тож самое...... Что ж за заряд такой, при котором штатная сигналка никак не реагирует и не открывает двери, а двигатель при этом запускается вообще без проблем. Где логика? И непонятна причина его разрядки - видимо где то идёт утечка. Эбер по таймеру с вечера выставляю - может из-за него? Но нах тогда такой эбер нужен, если из-за него в машину не возможно попасть В разговоре с ОД я высказал предположение что переключатель фар всегда стоит в режиме авто и может как раз через него идёт утечка - мастер сказал возможно, сегодня вечером попробую выключить его и перевести в режим 0.

20.12.2013, 09:42 (09:42)	#4164
Seawolf Почетный мембер Город: Спб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.12.2012 Сообщений: 2,288 Поблагодарил(а): 2,431 Благодарностей: 2,339 Репутация: 2889	Цитата: Sailor В разговоре с ОД я высказал предположение что переключатель фар всегда стоит в режиме авто и может как раз через него идёт утечка - мастер сказал возможно, сегодня вечером попробую выключить его и перевести в режим 0. У меня переключатель фар, стоит в автомате всегда, как только получил Тура. В январе будет год Туру, с АКБ все ок.

20.12.2013, 09:50 (09:50)	#4165
Sailor Местный Город: Киров Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.08.2013 Сообщений: 317 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 100 Репутация: 100	Цитата: Seawolf У меня переключатель фар, стоит в автомате всегда, как только получил Тура. В январе будет год Туру, с АКБ все ок. Я всё равно попробую, так как надо искать причину. Вон в соседней ветке писали что плафон салонного света в другой режим поставили и перестала такая хрень происходить. Ну или садиться на голову мастерам ОД и требовать чтоб искали утечку, но очень сомневаюсь что найдут.

20.12.2013, 10:14 (13:14)	#4166
Orlov N A Местный Город: Барнаул Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 15.11.2011 Сообщений: 273 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 26 Репутация: 51	У меня тоже всегда фары в авто. Это не причина. Причина скорее всего в том, что вы ставите Эбер. Я таким образом загубил прошлый АКБ. Сами подумайте, от чего он работает? Только от АКБ. Попробуйте не выставлять его. PS хотя он не должен запускаться с низким уровнем заряда.

20.12.2013, 10:20 (10:20)	#4167
Sailor Местный Город: Киров Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.08.2013 Сообщений: 317 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 100 Репутация: 100	Цитата: Orlov N A У меня тоже всегда фары в авто. Это не причина. Причина скорее всего в том, что вы ставите Эбер. Я таким образом загубил прошлый АКБ. Сами подумайте, от чего он работает? Только от АКБ. Попробуйте не выставлять его. PS хотя он не должен запускаться с низким уровнем заряда. В том то и дело что он не запускается - это я определил по неоттаявшим стёклам. он тоже скорее всего не запускается по причине низкого заряда АКБ. Не выставлять эбер - кончено дельный совет но холодно без него однако И потом тогда на кой хрен он нужен. Нет - надо разбираться в чём всё таки причина и добиваться от ОД чтоб всё оборудывание работало как надо , а не как фишка ляжет.

20.12.2013, 10:31 (10:31)	#4168
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,792 Поблагодарил(а): 6,107 Благодарностей: 2,670 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3295	Sailor, надо аккумулятор менять по гарантии, скорее всего не берет ток заряда. У меня и свет в авто и ебер зимой каждый день, все нормуль

20.12.2013, 11:06 (14:06)	#4169
Никита 300 Гость Город: Белово Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 20.12.2013 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Orlov N A Никита 300, хорошее предположение! дорогая весчь? :) я на GP менял задний, вместе с работой около 7000 отдавал. на NF цену не знаю.

20.12.2013, 12:45 (12:45)	#4171
Tol Пользователь Город: Тверь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 28.10.2010 Сообщений: 114 Поблагодарил(а): 154 Благодарностей: 23 Репутация: 24	Цитата: Sailor Скорей всего буду требовать эту замену у ОД. Да они вроде и не против сказали если ещё повторится - поменяют. А Вам данную операцию ОД не проводил? Информационный блок Инфа из Эльзы Проверка потребления тока ВНИМАНИЕ! АКБ, индикатор которых светло-жёлтый, проверять и подзаряжать нельзя. При таком состоянии АКБ запрещается запускать двигатель от внешнего источника питания! При проверке, заряде или при запуске двигателя от внешнего источника питания существует опасность взрыва. В этом случае аккумуляторную батарею необходимо заменить. Указаниеt Проследить за тем, чтобы на зарядном устройстве был установлен правильный режим зарядки, чтобы не исказить результаты проверки потребления тока. t VAS 5095 A, → Глава t VAS 5900, → Глава t VAS 5903, → Глава С целью возможно более быстрого определения состояния разряженной аккумуляторной батареи заключение о необходимости её замены или проведения полного заряда может быть сделано на основании характера изменения зарядного тока в процессе заряда. УказаниеПри проверке батареи с помощью тестера АКБ -VAS 6161- испытание на приём заряда должно быть обязательно проведено, если на дисплей тестера выдаётся сообщение: „Провести испытание на приём заряда“. Испытание на приём заряда всегда проводить в случае, если t при проверке с помощью тестера АКБ с принтером -VAS 5097A- получены следующие результаты: 1 - Удовлетворительная пусковая мощность 2 - Неудовлетворительная пусковая мощность 3 - Очень плохая пусковая мощность 4 - Не тестируется - провести зарядку АКБ и повторить тест - а также во всех случаях, когда тестер не включается (светодиод не горит, отсутствует распечатка данных) или t при проверке с помощью тестера АКБ с принтером -VAS 6161- получены следующие результаты: 1 - Провести испытание на приём заряда Измерение потребляемого тока АКБ в процессе зарядки позволяет быстро определить возможность дальнейшего использования частично или полностью разряженной аккумуляторной батареи → Главапосле зарядки. Условия проведения проверки: t При заряде температура аккумуляторной батареи должна быть ≥ +10 °C. t Зарядное устройство должно выдавать зарядный ток не менее 30 А, например, как VAS 5095A, VAS 5900, VAS 5903 t В случае зарядки с помощью зарядного устройства -VAS 5095A- потребляемый ток может быть измерен измерительными клещами, например, VAS 5051B/7. Зарядные устройства -VAS 5900- и -VAS 5903- сами показывают ток зарядки. Зарядное устройство -VAS 5900- автоматически производит проверку на приём заряда. – Подключить АКБ к зарядному устройству и запустить процесс зарядки. – Замерить через пять минут зарядный ток АКБ. Результат теста: Если ток заряда (А) превышает 10 % от величины номинальной ёмкости (А·ч) (например >6,1 A при АКБ с ёмкостью 61 А·ч), полностью зарядить АКБ и провести повторную проверку. У меня при каждом ТО делают, тест показывает, что за два года эксплуатации - аккумулятор как новый.

20.12.2013, 13:50 (13:50)	#4172
Sailor Местный Город: Киров Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.08.2013 Сообщений: 317 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 100 Репутация: 100	Tol, хрен их знает - предлагать не предлагали, но может делали в прошлый раз - в заказ-наряде просто написано - тестирование АКБ. А данная информация откуда взята? В следующий раз поеду - ткну их носом.

20.12.2013, 13:58 (13:58)	#4173
Tol Пользователь Город: Тверь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 28.10.2010 Сообщений: 114 Поблагодарил(а): 154 Благодарностей: 23 Репутация: 24	Цитата: Sailor Tol, хрен их знает - предлагать не предлагали, но может делали в прошлый раз - в заказ-наряде просто написано - тестирование АКБ. А данная информация откуда взята? В следующий раз поеду - ткну их носом. Из эльзы. Я так понял, что на ТО это обязательная процедура, если делали - должны остаться распечатки с тестера.

20.12.2013, 14:13 (13:13)	#4174
Elc Бывалый Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.02.2013 Сообщений: 1,056 Поблагодарил(а): 205 Благодарностей: 337 Репутация: 337	при низком уровне заряда, активируется "режим энергосбережения" после чего гасится всё лишнее, магнитола, весь свет в салоне, ЦЗ/сигнализация тоже не закрывает и не открывает, естественно эбер, дальше не смотрел. в васе так же высвечивается данное сообщение. НО машина при этом свободно заводится.

20.12.2013, 17:51 (16:51)	#4177
Elc Бывалый Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.02.2013 Сообщений: 1,056 Поблагодарил(а): 205 Благодарностей: 337 Репутация: 337	Цитата: Sailor Откуда инфо? Где подробней об этом почитать можно? Сейчас главное - найти причины этого низкого заряда Инфа из собственного опыта. В васе было написано, что активирован режим, дословно не помню.

20.12.2013, 18:19 (18:19)	#4178
A3B5 Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 17.10.2009 Сообщений: 827 Поблагодарил(а): 745 Благодарностей: 466 Репутация: 591	tuareg43, IMHO зря Вы на конструкторов. Прошлой зимой грелка работала каждое утро - проблем нет. (пробег - см. ниже). Либо батарейка дохлая, либо нет заряда, либо есть утечка. Ищите!

23.12.2013, 14:21 (14:21)	#4179
Narkotik Почетный мембер Город: Мурманск Регистрация: 17.07.2012 Сообщений: 3,984 Поблагодарил(а): 684 Благодарностей: 533 Репутация: 258	На втором году эксплуатации)))))) наконец-то последовал я советам местных товарищей и собрался таки (при проведении ТО2) обновить ПО отопителя на моем бензиновом Табуреге)) Все как и писали тут камрады (большое им спасибо!!! ) - можно прям так и сказать при передаче автомобиля: "Необходимо обновление ПО доп.отопителя до версии 0243 в соответствии с TPI 2029986/3". Напомню, все это - ТОЛЬКО для бензиновых авто (у них периодически блокировался отопитель с ошибкой по воспламенению). ПО мне обновили, более отопитель не блокируется, уже и морозы были до -30, и нажимал я кнопку запуска (при его работе) на панели которая, и всяко разно запускал-отключал. Работает

24.12.2013, 19:57 (21:57)	#4180
yan86 Новенький Город: Сургут Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 06.01.2013 Сообщений: 61 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 13 Репутация: 13	Цитата: Narkotik На втором году эксплуатации)))))) наконец-то последовал я советам местных товарищей и собрался таки (при проведении ТО2) обновить ПО отопителя на моем бензиновом Табуреге)) Все как и писали тут камрады (большое им спасибо!!! ) - можно прям так и сказать при передаче автомобиля: "Необходимо обновление ПО доп.отопителя до версии 0243 в соответствии с TPI 2029986/3". Напомню, все это - ТОЛЬКО для бензиновых авто (у них периодически блокировался отопитель с ошибкой по воспламенению). ПО мне обновили, более отопитель не блокируется, уже и морозы были до -30, и нажимал я кнопку запуска (при его работе) на панели которая, и всяко разно запускал-отключал. Работает А если греть не салон, а двигатель, проблему с вентиляторами решили? Может тоже есть прошивка?