Масло в двигатель 2,5 TDI - Страница 210

)I(AMAH · 02.11.2007, 09:32 (13:32)

506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006

Дополнение от Игоряныч:

Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло:
если нет сажевого фильтра, то:
С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км)
С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км)
Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км)
Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС.

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром.
Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.

Davydoff · 31.03.2015, 13:21 (14:21)

Смотрю к теме-то не зарастает народная тропа! )))210 стр уже)))

antik · 31.03.2015, 13:22 (14:22)

Цитата:

Игоряныч

Масла одобренные ФВ...
и не только...

Это старые списки. Есть новые от 2014г. Там по допуску 506.01 список резко сократился.

klf · 31.03.2015, 13:29 (14:29)

Цитата:

antik

Это старые списки. Есть новые от 2014г. Там по допуску 506.01 список резко сократился.

странно...да...

а люди лили и лили... и до сих пор льют и по 30 000 выезживают без замены ... ну лонглайф же...

а потом рв с гидриками меняют...

506,01 это круто...

Игоряныч · 31.03.2015, 13:34 (14:34)

Цитата:

antik

Это старые списки. Есть новые от 2014г. Там по допуску 506.01 список резко сократился.

Если есть новый список, то выкладывай

ИМХО - масло редкое и выпускается мало, поэтому некоторые считают, что платить деньги за лишний допуск...

antik · 31.03.2015, 14:52 (15:52)

Выкладываю.

Дмитрий гришанков · 31.03.2015, 18:17 (19:17)

Эта тема продолжает делать мне мозг, ходя масло для замены уже куплено (Eni I-Synt Tech 0w30). Может наконец изобретут специальный допуск для Р-5 и закроем тему

chikanarik · 31.03.2015, 18:50 (19:50)

Дмитрий гришанков, специальный допуск и масло есть... и это оригинал... С этим маслом и гидрики и турбина и поршневая будит в норме... но масло не дёшево... а хозяин авто сам решает что заливать в двигатель.

Сергей (Изотоп) · 31.03.2015, 19:33 (20:33)

Цитата:

chikanarik

Дмитрий гришанков, специальный допуск и масло есть... и это оригинал... С этим маслом и гидрики и турбина и поршневая будит в норме... но масло не дёшево... а хозяин авто сам решает что заливать в двигатель.

Масло и впрямь не дешёвое... Только переплачиваешь чисто за бренд. А внутри ,по-моему, обычный "Кастрюль 0w30". Честно говоря,верится с трудом, что сей "оригинал" на порядок опережает по своим столь необходимым для наших моторов свойствам те же самые 0w30 : Ravenol,Eni,Shell,Addinol и т.д.

chikanarik · 31.03.2015, 20:44 (21:44)

Изотоп,

Цитата:

Изотоп

А внутри ,по-моему, обычный "Кастрюль 0w30".

"по моему"?
Что бы там ни было, я на своём туре 2,5 с двигателем ВАС откатал почти 250 тыс. км. На оригинальном масле. При этом ЦПГ в практически идеальном состоянии (практически, потому что идеала нет...), турбина родная, распредвал и гидрокомпенсаторы родные. Расход масла 1,3 литра максимум на 15 тыс. км.
А те кто "экспериментировал" с маслом (не все конечно, но примеров достаточно), гильзовали блок, меняли турбины, меняли гидрики и распред валы.
Всё вышеописанное моё личное мнение. Его никому не навязываю, но оно основано на пробеге моего автомобиля и состояние его агрегатов. Кстати поддерживаю связь с покупателем моего автомобиля, автомобиль по прежнему жив-здоров, и катается на оригинальном масле в двигателе.

Дмитрий гришанков · 01.04.2015, 06:34 (07:34)

Цитата:

chikanarik

Изотоп,

"по моему"?
Что бы там ни было, я на своём туре 2,5 с двигателем ВАС откатал почти 250 тыс. км. На оригинальном масле. При этом ЦПГ в практически идеальном состоянии (практически, потому что идеала нет...), турбина родная, распредвал и гидрокомпенсаторы родные. Расход масла 1,3 литра максимум на 15 тыс. км.
А те кто "экспериментировал" с маслом (не все конечно, но примеров достаточно), гильзовали блок, меняли турбины, меняли гидрики и распред валы.
Всё вышеописанное моё личное мнение. Его никому не навязываю, но оно основано на пробеге моего автомобиля и состояние его агрегатов. Кстати поддерживаю связь с покупателем моего автомобиля, автомобиль по прежнему жив-здоров, и катается на оригинальном масле в двигателе.

А как часто меняли масло?

chikanarik · 01.04.2015, 07:17 (08:17)

Дмитрий гришанков, в начале эксплуатации масло менялось раз в 7500 (в соответствии с регламентом замены). Как только ОД продлил срок замены масла до 15000, так и стал менять. Так теперь и меняю раз в 15000 км. (в соответствии с регламентом замены). .

БУТУЗ · 01.04.2015, 09:16 (10:16)

Ну я также лил оригинал у дилера и как итог на 150 пробило 2 гидрика и на 180 ещё 2 и капец распредвалам, двух кулачков нет совсем. Масло менял в АвтоГанзе. согласно регламента. Все печати имеются, а толку.

Сергей (Изотоп) · 01.04.2015, 09:35 (10:35)

Цитата:

chikanarik

Изотоп,

"по моему"?
Что бы там ни было, я на своём туре 2,5 с двигателем ВАС откатал почти 250 тыс. км. На оригинальном масле. При этом ЦПГ в практически идеальном состоянии (практически, потому что идеала нет...), турбина родная, распредвал и гидрокомпенсаторы родные. Расход масла 1,3 литра максимум на 15 тыс. км.
А те кто "экспериментировал" с маслом (не все конечно, но примеров достаточно), гильзовали блок, меняли турбины, меняли гидрики и распред валы.
Всё вышеописанное моё личное мнение. Его никому не навязываю, но оно основано на пробеге моего автомобиля и состояние его агрегатов. Кстати поддерживаю связь с покупателем моего автомобиля, автомобиль по прежнему жив-здоров, и катается на оригинальном масле в двигателе.

За "экспериментаторов" не скажу... А за себя отвечу: очень тщательно изучаю тех.карты масел (откуда и как пришли в Россию) глубоко вникая в их характеристики и свойства перед тем , как использовать. Ездил раньше на "Кастроле", знаком с этим маслом не по-наслышке. Доливал грамм по 500 на 7.500км. На коротком пробеге проверил пару масел на результат работы именно в нашем моторе. Остановился на Равеноле с необходимыми правильными свойствами и характеристиками, перестал доливать,а это уже один из позитивных показателей.

chikanarik · 01.04.2015, 10:10 (11:10)

Цитата:

БУТУЗ

Ну я также лил оригинал у дилера и как итог на 150 пробило 2 гидрика и на 180 ещё 2 и капец распредвалам, двух кулачков нет совсем. Масло менял в АвтоГанзе. согласно регламента. Все печати имеются, а толку.

вот только дилер мог лить из бочки что угодно...
я всегда приезжал со своими расходниками.

Цитата:

Изотоп

Остановился на Равеноле с необходимыми правильными свойствами и характеристиками, перестал доливать,а это уже один из позитивных показателей.

Цитата:

chikanarik

а хозяин авто сам решает что заливать в двигатель.

БУТУЗ · 01.04.2015, 12:27 (13:27)

Цитата:

chikanarik

вот только дилер мог лить из бочки что угодно...
я всегда приезжал со своими расходниками.

Это да, там не уследишь.

Сергей (Изотоп) · 01.04.2015, 13:03 (14:03)

Цитата:

chikanarik

вот только дилер мог лить из бочки что угодно...
я всегда приезжал со своими расходниками.

Полностью согласен

,поступал точно также,пока машинка была на гарантии. Апосля все ТО делал самостоятельно. Теперь по поводу "из бочки"... Большинству владельцев длительное время ОД заливал масло 5W30 с допуском 504/507 из той самой "бочки". Последствия следующие :
на пробеге от 60 до 100тыс.км маслосъёмные колпачки переставали полноценно выполнять свои непосредственные функции. Причём они оставались всё такими же эластичными (не деревянели) , а масло сквозь них легко стекало по направляющим , попадая в цилиндры. Итог --- непродолжительная задымлённость при запуске и слегка повышенный расход масла. Вскрывали недавно тут клапанную крышку на небольшом (для замены колпачков)пробеге,так вот с 1-го по 4-ый цилиндр колпачки сняли пальцами совсем без какого-либо усилия,а на 5-ом они оказались слетевшими и просто болтались на направляющих. Вот так...

klf · 01.04.2015, 14:16 (15:16)

Цитата:

Изотоп

За "экспериментаторов" не скажу... А за себя отвечу: очень тщательно изучаю тех.карты масел (откуда и как пришли в Россию) глубоко вникая в их характеристики и свойства перед тем , как использовать. Ездил раньше на "Кастроле", знаком с этим маслом не по-наслышке. Доливал грамм по 500 на 7.500км. На коротком пробеге проверил пару масел на результат работы именно в нашем моторе. Остановился на Равеноле с необходимыми правильными свойствами и характеристиками, перестал доливать,а это уже один из позитивных показателей.

+1

тоже самое...

lifecity · 07.04.2015, 10:34 (10:34)

Парни! Машин Табурек 2008 2,5 BPE есть сажевый ЕВРО 3. Это масло Eni I-Sint Tech 0w30 катит?!

vovkin5000 · 07.04.2015, 13:40 (13:40)

Масло моторное синтетическое VAG "Longlife III 5W-30" на 2.5 TDI R5 2006 г. правильно? (есть ли фильтр сажевый не знаю)

ADubinskiy · 07.04.2015, 14:11 (17:11)

Я в выходные делал ТО. В моем сервисе оригинального масла не оказалось, купил у дилера, вечером оплатил, утром забрал. Когда забирал - офигел. Выдали в 10-литровой бутылке из под воды :)
Прикольно, что в кои веки у дилера выходит дешевле, чем в экзисте. Я так думаю, из-за того, что у дилера куплена бочка по старому курсу

02.11.2007, 09:32 (13:32)	#1
)I(AMAH Пользователь Город: Astana Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2007 Сообщений: 150 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 92 Репутация: 92	Масло в двигатель 2,5 TDI 506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра 507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006 Дополнение от Игоряныч: Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло: если нет сажевого фильтра, то: С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км) С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км) Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км) Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС. Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке. Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром. Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.
	Последний раз редактировалось seregaW0077; 16.07.2014 в 09:13.

01.04.2015, 07:17 (08:17)	#4191
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,705 Репутация: 10533	Дмитрий гришанков, в начале эксплуатации масло менялось раз в 7500 (в соответствии с регламентом замены). Как только ОД продлил срок замены масла до 15000, так и стал менять. Так теперь и меняю раз в 15000 км. (в соответствии с регламентом замены). .
	Последний раз редактировалось chikanarik; 01.04.2015 в 07:24.

07.04.2015, 10:34 (10:34)	#4198
lifecity Местный Город: Москва Регистрация: 09.02.2015 Сообщений: 532 Поблагодарил(а): 101 Благодарностей: 40 Изображений в галерее: 1 Репутация: 40	Парни! Машин Табурек 2008 2,5 BPE есть сажевый ЕВРО 3. Это масло Eni I-Sint Tech 0w30 катит?!
	Последний раз редактировалось lifecity; 07.04.2015 в 11:19.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

31.03.2015, 13:21 (14:21)	#4181
Davydoff Местный Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.05.2012 Сообщений: 246 Поблагодарил(а): 72 Благодарностей: 60 Репутация: 60	Смотрю к теме-то не зарастает народная тропа! )))210 стр уже)))

31.03.2015, 13:22 (14:22)	#4182
antik Пользователь Город: Питер Регистрация: 18.03.2012 Сообщений: 191 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 24 Репутация: 24	Цитата: Игоряныч Масла одобренные ФВ... и не только... Это старые списки. Есть новые от 2014г. Там по допуску 506.01 список резко сократился.

31.03.2015, 13:29 (14:29)	#4183
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,397 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 667 Репутация: 767	Цитата: antik Это старые списки. Есть новые от 2014г. Там по допуску 506.01 список резко сократился. странно...да... а люди лили и лили... и до сих пор льют и по 30 000 выезживают без замены ... ну лонглайф же... а потом рв с гидриками меняют... 506,01 это круто...

31.03.2015, 13:34 (14:34)	#4184
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,570 Поблагодарил(а): 6,449 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: antik Это старые списки. Есть новые от 2014г. Там по допуску 506.01 список резко сократился. Если есть новый список, то выкладывай ИМХО - масло редкое и выпускается мало, поэтому некоторые считают, что платить деньги за лишний допуск...

31.03.2015, 18:17 (19:17)	#4186
Дмитрий гришанков Заблокирован Причина: Подозрительные действия. Пожалуйста, свяжитесь с администрацией для разблокировки аккаунта. Город: Владимир Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 10.04.2014 Сообщений: 612 Поблагодарил(а): 83 Благодарностей: 150 Репутация: 150	Эта тема продолжает делать мне мозг, ходя масло для замены уже куплено (Eni I-Synt Tech 0w30). Может наконец изобретут специальный допуск для Р-5 и закроем тему

31.03.2015, 18:50 (19:50)	#4187
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,705 Репутация: 10533	Дмитрий гришанков, специальный допуск и масло есть... и это оригинал... С этим маслом и гидрики и турбина и поршневая будит в норме... но масло не дёшево... а хозяин авто сам решает что заливать в двигатель.

31.03.2015, 19:33 (20:33)	#4188
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: chikanarik Дмитрий гришанков, специальный допуск и масло есть... и это оригинал... С этим маслом и гидрики и турбина и поршневая будит в норме... но масло не дёшево... а хозяин авто сам решает что заливать в двигатель. Масло и впрямь не дешёвое... Только переплачиваешь чисто за бренд. А внутри ,по-моему, обычный "Кастрюль 0w30". Честно говоря,верится с трудом, что сей "оригинал" на порядок опережает по своим столь необходимым для наших моторов свойствам те же самые 0w30 : Ravenol,Eni,Shell,Addinol и т.д.

31.03.2015, 20:44 (21:44)	#4189
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,705 Репутация: 10533	Изотоп, Цитата: Изотоп А внутри ,по-моему, обычный "Кастрюль 0w30". "по моему"? Что бы там ни было, я на своём туре 2,5 с двигателем ВАС откатал почти 250 тыс. км. На оригинальном масле. При этом ЦПГ в практически идеальном состоянии (практически, потому что идеала нет...), турбина родная, распредвал и гидрокомпенсаторы родные. Расход масла 1,3 литра максимум на 15 тыс. км. А те кто "экспериментировал" с маслом (не все конечно, но примеров достаточно), гильзовали блок, меняли турбины, меняли гидрики и распред валы. Всё вышеописанное моё личное мнение. Его никому не навязываю, но оно основано на пробеге моего автомобиля и состояние его агрегатов. Кстати поддерживаю связь с покупателем моего автомобиля, автомобиль по прежнему жив-здоров, и катается на оригинальном масле в двигателе.

01.04.2015, 06:34 (07:34)	#4190
Дмитрий гришанков Заблокирован Причина: Подозрительные действия. Пожалуйста, свяжитесь с администрацией для разблокировки аккаунта. Город: Владимир Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 10.04.2014 Сообщений: 612 Поблагодарил(а): 83 Благодарностей: 150 Репутация: 150	Цитата: chikanarik Изотоп, "по моему"? Что бы там ни было, я на своём туре 2,5 с двигателем ВАС откатал почти 250 тыс. км. На оригинальном масле. При этом ЦПГ в практически идеальном состоянии (практически, потому что идеала нет...), турбина родная, распредвал и гидрокомпенсаторы родные. Расход масла 1,3 литра максимум на 15 тыс. км. А те кто "экспериментировал" с маслом (не все конечно, но примеров достаточно), гильзовали блок, меняли турбины, меняли гидрики и распред валы. Всё вышеописанное моё личное мнение. Его никому не навязываю, но оно основано на пробеге моего автомобиля и состояние его агрегатов. Кстати поддерживаю связь с покупателем моего автомобиля, автомобиль по прежнему жив-здоров, и катается на оригинальном масле в двигателе. А как часто меняли масло?

01.04.2015, 09:16 (10:16)	#4192
БУТУЗ Бывалый Город: Москва Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 11.08.2008 Сообщений: 1,276 Поблагодарил(а): 390 Благодарностей: 728 Изображений в галерее: 3 Репутация: 904	Ну я также лил оригинал у дилера и как итог на 150 пробило 2 гидрика и на 180 ещё 2 и капец распредвалам, двух кулачков нет совсем. Масло менял в АвтоГанзе. согласно регламента. Все печати имеются, а толку.

01.04.2015, 09:35 (10:35)	#4193
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: chikanarik Изотоп, "по моему"? Что бы там ни было, я на своём туре 2,5 с двигателем ВАС откатал почти 250 тыс. км. На оригинальном масле. При этом ЦПГ в практически идеальном состоянии (практически, потому что идеала нет...), турбина родная, распредвал и гидрокомпенсаторы родные. Расход масла 1,3 литра максимум на 15 тыс. км. А те кто "экспериментировал" с маслом (не все конечно, но примеров достаточно), гильзовали блок, меняли турбины, меняли гидрики и распред валы. Всё вышеописанное моё личное мнение. Его никому не навязываю, но оно основано на пробеге моего автомобиля и состояние его агрегатов. Кстати поддерживаю связь с покупателем моего автомобиля, автомобиль по прежнему жив-здоров, и катается на оригинальном масле в двигателе. За "экспериментаторов" не скажу... А за себя отвечу: очень тщательно изучаю тех.карты масел (откуда и как пришли в Россию) глубоко вникая в их характеристики и свойства перед тем , как использовать. Ездил раньше на "Кастроле", знаком с этим маслом не по-наслышке. Доливал грамм по 500 на 7.500км. На коротком пробеге проверил пару масел на результат работы именно в нашем моторе. Остановился на Равеноле с необходимыми правильными свойствами и характеристиками, перестал доливать,а это уже один из позитивных показателей.

01.04.2015, 10:10 (11:10)	#4194
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,705 Репутация: 10533	Цитата: БУТУЗ Ну я также лил оригинал у дилера и как итог на 150 пробило 2 гидрика и на 180 ещё 2 и капец распредвалам, двух кулачков нет совсем. Масло менял в АвтоГанзе. согласно регламента. Все печати имеются, а толку. вот только дилер мог лить из бочки что угодно... я всегда приезжал со своими расходниками. Цитата: Изотоп Остановился на Равеноле с необходимыми правильными свойствами и характеристиками, перестал доливать,а это уже один из позитивных показателей. Цитата: chikanarik а хозяин авто сам решает что заливать в двигатель.

01.04.2015, 12:27 (13:27)	#4195
БУТУЗ Бывалый Город: Москва Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 11.08.2008 Сообщений: 1,276 Поблагодарил(а): 390 Благодарностей: 728 Изображений в галерее: 3 Репутация: 904	Цитата: chikanarik вот только дилер мог лить из бочки что угодно... я всегда приезжал со своими расходниками. Это да, там не уследишь.

01.04.2015, 13:03 (14:03)	#4196
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: chikanarik вот только дилер мог лить из бочки что угодно... я всегда приезжал со своими расходниками. Полностью согласен ,поступал точно также,пока машинка была на гарантии. Апосля все ТО делал самостоятельно. Теперь по поводу "из бочки"... Большинству владельцев длительное время ОД заливал масло 5W30 с допуском 504/507 из той самой "бочки". Последствия следующие : на пробеге от 60 до 100тыс.км маслосъёмные колпачки переставали полноценно выполнять свои непосредственные функции. Причём они оставались всё такими же эластичными (не деревянели) , а масло сквозь них легко стекало по направляющим , попадая в цилиндры. Итог --- непродолжительная задымлённость при запуске и слегка повышенный расход масла. Вскрывали недавно тут клапанную крышку на небольшом (для замены колпачков)пробеге,так вот с 1-го по 4-ый цилиндр колпачки сняли пальцами совсем без какого-либо усилия,а на 5-ом они оказались слетевшими и просто болтались на направляющих. Вот так...

01.04.2015, 14:16 (15:16)	#4197
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,397 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 667 Репутация: 767	Цитата: Изотоп За "экспериментаторов" не скажу... А за себя отвечу: очень тщательно изучаю тех.карты масел (откуда и как пришли в Россию) глубоко вникая в их характеристики и свойства перед тем , как использовать. Ездил раньше на "Кастроле", знаком с этим маслом не по-наслышке. Доливал грамм по 500 на 7.500км. На коротком пробеге проверил пару масел на результат работы именно в нашем моторе. Остановился на Равеноле с необходимыми правильными свойствами и характеристиками, перестал доливать,а это уже один из позитивных показателей. +1 тоже самое...

07.04.2015, 13:40 (13:40)	#4199
vovkin5000 Местный Город: Воронежская область Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 02.12.2014 Сообщений: 561 Поблагодарил(а): 59 Благодарностей: 74 Репутация: 74	Масло моторное синтетическое VAG "Longlife III 5W-30" на 2.5 TDI R5 2006 г. правильно? (есть ли фильтр сажевый не знаю)