Туарег 2011 или Новый Jeep Grand Cherokee - Страница 22

Sergey1976 · 16.10.2013, 10:59 (10:59)

Цитата:

вы наверное сравниваете новый чирик со своим туарегом GP, а стоило бы с NF. лично я не заметил, что в чирике тише чем в моем NF. а вот едет чирик чуток хуже. автомат новый там хороший, но все равно в бмв этот же ZF8 настроен получше.

Увы, но именно с NF, поскольку был тест-драйв подряд. А вот с коробкой согласен, тут Тур на высоте!

Nautilus! · 16.10.2013, 11:01 (11:01)

Sergey1976,

тогда странно. вот например когда я после тура сел в РР то тут заметил что в нем немного потише, а вот чирике не заметил.

szao · 16.10.2013, 11:03 (11:03)

Цитата:

cusco

черок рамный

текущий чирок имеет несущий кузов, т.к. тупо стоит на тележке W164.

cusco · 16.10.2013, 11:40 (10:40)

Цитата:

szao

текущий чирок имеет несущий кузов, т.к. тупо стоит на тележке W164.

всегда думал что чирок на раме,ну что сказать,жаль что ее убрали.

szao · 16.10.2013, 12:06 (12:06)

Цитата:

cusco

всегда думал что чирок на раме,ну что сказать,жаль что ее убрали.

а зачем рама вседорожнику? одни минусы и сложности.

cusco · 16.10.2013, 13:14 (12:14)

Цитата:

szao

а зачем рама вседорожнику? одни минусы и сложности.

на плохой дороге нагрузка идет на раму а не на кузов,на излом опять же нагрузка на раму,так же если садишься на пузо,то это будет рама,которой по большому счету ничего не будет,лучше шумоизоляция,отсекает дорожные шумы,вообщем я плюсы вижу,впрочем как и минусы.

szao · 16.10.2013, 16:49 (16:49)

избавление от рамы это пара сотен кг форы.
можно сделать мегакузов и супершумку.
при желании.

cusco · 16.10.2013, 19:28 (18:28)

Цитата:

szao

избавление от рамы это пара сотен кг форы.
можно сделать мегакузов и супершумку.
при желании.

возможно но кроме мерса ни у кого желания нет почему то.....

szao · 16.10.2013, 20:13 (20:13)

Цитата:

cusco

возможно но кроме мерса ни у кого желания нет почему то.....

не отобьется.

cusco · 16.10.2013, 20:16 (19:16)

Цитата:

szao

не отобьется.

не думаю что доп.шумка в производстве дорогая штука,ну либо как вариант могли бы делать хотя бы в дорогих комплектациях,например с 4.2

szao · 16.10.2013, 20:30 (20:30)

Цитата:

cusco

не думаю что доп.шумка в производстве дорогая штука,ну либо как вариант могли бы делать хотя бы в дорогих комплектациях,например с 4.2

они бьются за каждые 10 центов экономии! причем НФ - изумительный пример оного.
а ты хочешь, чтобы они 10 евро вложили в доп.шумку

Чемпион · 16.10.2013, 23:40 (22:40)

Цитата:

szao

а зачем рама вседорожнику? одни минусы и сложности.

Вы ведь защищали раму у тойот и диско

Добавлено через 1 минуту 42 секунды

Цитата:

szao

они бьются за каждые 10 центов экономии! причем НФ - изумительный пример оного.
а ты хочешь, чтобы они 10 евро вложили в доп.шумку

Бьются они за прибыль!

szao · 17.10.2013, 09:44 (09:44)

Цитата:

Чемпион

Вы ведь защищали раму у тойот и диско

в рамках вседорожников - никогда.

Камрад · 24.10.2013, 20:55 (20:55)

http://www.drive.ru/drive-test/jeep/...b7f00010d.html

szao · 24.10.2013, 21:20 (21:20)

Кузов новинки по сравнению с предшественником жёстче на 46%

- в тему рамных мифов.

Виталий (Жуковский МО) · 24.10.2013, 21:36 (21:36)

Цитата:

szao

Кузов новинки по сравнению с предшественником жёстче на 46%

- в тему рамных мифов.

Саш, жескость рамы действительно определенный миф. Пример: труба и пруток. При одинаковом количестве металла и весе труба будет прочнее прутка. Значительно!
Два но:
- производство трубы намного сложнее
- трубчатые изделия менее ремонтопригодны.

Аналогично и с несущими кузовами: да, при меньшем весе машина окажется прочнее, но технология производства усложняется и, как следствие, автомобиль дорожает. И мы это наблюдаем.
На сегодня, на мой взгляд, основное преимущество рамных конструкций - простота изоляции наподрессоренных масс и отсюда пресловутый комфорт на плохих покрытиях. Этого можно добиться и на несущих кузовах, тока за другие деньги.

szao · 24.10.2013, 22:19 (22:19)

Вит, это второй миф. Что рама дает комфорт подвески. Ни разу.
Убери у рамников хода подвески до нормальных, смени соотв стойки на нормальные. И пипец - будет та же долбежка и зуд.

Рама = дешево и позволяет оправдать дешевые (зависимые) подвески. Вот и вся (вообще вся) правда. Японско-пендоская. Для фермеров и козлопасов.

Виталий (Жуковский МО) · 24.10.2013, 22:25 (22:25)

Цитата:

szao

Вит, это второй миф. Что рама дает комфорт подвески. Ни разу.
Убери у рамников хода подвески до нормальных, смени соотв стойки на нормальные. И пипец - будет та же долбежка и зуд.

Рама = дешево и позволяет оправдать дешевые (зависимые) подвески. Вот и вся (вообще вся) правда. Японско-пендоская. Для фермеров и козлопасов.

Саш, ты не совсем внимательно прочитал...

Я как раз и сдалал акцент, что на раме это всего лишь ПРОЩЕ и как следствие получается дешевле. И только.

ALEX 400 · 13.11.2013, 20:59 (20:59)

только что еле еле избавился от гранд чероки. драндулет ужасный. присматриваюсь к туарегу вот пришел посмотреть что да как тут.

Камрад · 13.11.2013, 21:15 (21:15)

Цитата:

ALEX 400

только что еле еле избавился от гранд чероки. драндулет ужасный. присматриваюсь к туарегу вот пришел посмотреть что да как тут.

Тут нормально ...

16.10.2013, 10:59 (10:59)	#421
Sergey1976 Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 10.06.2009 Сообщений: 96 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 47 Репутация: 47	Цитата: Nautilus! вы наверное сравниваете новый чирик со своим туарегом GP, а стоило бы с NF. лично я не заметил, что в чирике тише чем в моем NF. а вот едет чирик чуток хуже. автомат новый там хороший, но все равно в бмв этот же ZF8 настроен получше. Увы, но именно с NF, поскольку был тест-драйв подряд. А вот с коробкой согласен, тут Тур на высоте!

16.10.2013, 23:40 (22:40)	#432
Чемпион Местный Город: Йошкар-Ола Регистрация: 26.09.2010 Сообщений: 427 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 29 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29	Цитата: szao а зачем рама вседорожнику? одни минусы и сложности. Вы ведь защищали раму у тойот и диско Добавлено через 1 минуту 42 секунды Цитата: szao они бьются за каждые 10 центов экономии! причем НФ - изумительный пример оного. а ты хочешь, чтобы они 10 евро вложили в доп.шумку Бьются они за прибыль!
	Последний раз редактировалось Чемпион; 16.10.2013 в 23:41. Причина: Добавлено сообщение

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

16.10.2013, 11:01 (11:01)	#422
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Sergey1976, тогда странно. вот например когда я после тура сел в РР то тут заметил что в нем немного потише, а вот чирике не заметил.

16.10.2013, 11:03 (11:03)	#423
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,161 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: cusco черок рамный текущий чирок имеет несущий кузов, т.к. тупо стоит на тележке W164.

16.10.2013, 11:40 (10:40)	#424
cusco Заблокирован Причина: Коммерция Город: Пермь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2011 Сообщений: 5,378 Поблагодарил(а): 1,500 Благодарностей: 3,017 Изображений в галерее: 21 Репутация: 3592	Цитата: szao текущий чирок имеет несущий кузов, т.к. тупо стоит на тележке W164. всегда думал что чирок на раме,ну что сказать,жаль что ее убрали.

16.10.2013, 12:06 (12:06)	#425
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,161 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: cusco всегда думал что чирок на раме,ну что сказать,жаль что ее убрали. а зачем рама вседорожнику? одни минусы и сложности.

16.10.2013, 13:14 (12:14)	#426
cusco Заблокирован Причина: Коммерция Город: Пермь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2011 Сообщений: 5,378 Поблагодарил(а): 1,500 Благодарностей: 3,017 Изображений в галерее: 21 Репутация: 3592	Цитата: szao а зачем рама вседорожнику? одни минусы и сложности. на плохой дороге нагрузка идет на раму а не на кузов,на излом опять же нагрузка на раму,так же если садишься на пузо,то это будет рама,которой по большому счету ничего не будет,лучше шумоизоляция,отсекает дорожные шумы,вообщем я плюсы вижу,впрочем как и минусы.

16.10.2013, 16:49 (16:49)	#427
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,161 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	избавление от рамы это пара сотен кг форы. можно сделать мегакузов и супершумку. при желании.

16.10.2013, 19:28 (18:28)	#428
cusco Заблокирован Причина: Коммерция Город: Пермь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2011 Сообщений: 5,378 Поблагодарил(а): 1,500 Благодарностей: 3,017 Изображений в галерее: 21 Репутация: 3592	Цитата: szao избавление от рамы это пара сотен кг форы. можно сделать мегакузов и супершумку. при желании. возможно но кроме мерса ни у кого желания нет почему то.....

16.10.2013, 20:13 (20:13)	#429
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,161 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: cusco возможно но кроме мерса ни у кого желания нет почему то..... не отобьется.

16.10.2013, 20:16 (19:16)	#430
cusco Заблокирован Причина: Коммерция Город: Пермь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2011 Сообщений: 5,378 Поблагодарил(а): 1,500 Благодарностей: 3,017 Изображений в галерее: 21 Репутация: 3592	Цитата: szao не отобьется. не думаю что доп.шумка в производстве дорогая штука,ну либо как вариант могли бы делать хотя бы в дорогих комплектациях,например с 4.2

16.10.2013, 20:30 (20:30)	#431
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,161 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: cusco не думаю что доп.шумка в производстве дорогая штука,ну либо как вариант могли бы делать хотя бы в дорогих комплектациях,например с 4.2 они бьются за каждые 10 центов экономии! причем НФ - изумительный пример оного. а ты хочешь, чтобы они 10 евро вложили в доп.шумку

17.10.2013, 09:44 (09:44)	#433
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,161 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Чемпион Вы ведь защищали раму у тойот и диско в рамках вседорожников - никогда.

24.10.2013, 20:55 (20:55)	#434
Камрад Местный Город: Питер Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.12.2012 Сообщений: 442 Поблагодарил(а): 504 Благодарностей: 942 Репутация: 1067	http://www.drive.ru/drive-test/jeep/...b7f00010d.html

24.10.2013, 21:20 (21:20)	#435
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,161 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Кузов новинки по сравнению с предшественником жёстче на 46% - в тему рамных мифов.

24.10.2013, 21:36 (21:36)	#436
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: szao Кузов новинки по сравнению с предшественником жёстче на 46% - в тему рамных мифов. Саш, жескость рамы действительно определенный миф. Пример: труба и пруток. При одинаковом количестве металла и весе труба будет прочнее прутка. Значительно! Два но: - производство трубы намного сложнее - трубчатые изделия менее ремонтопригодны. Аналогично и с несущими кузовами: да, при меньшем весе машина окажется прочнее, но технология производства усложняется и, как следствие, автомобиль дорожает. И мы это наблюдаем. На сегодня, на мой взгляд, основное преимущество рамных конструкций - простота изоляции наподрессоренных масс и отсюда пресловутый комфорт на плохих покрытиях. Этого можно добиться и на несущих кузовах, тока за другие деньги.

24.10.2013, 22:19 (22:19)	#437
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,161 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Вит, это второй миф. Что рама дает комфорт подвески. Ни разу. Убери у рамников хода подвески до нормальных, смени соотв стойки на нормальные. И пипец - будет та же долбежка и зуд. Рама = дешево и позволяет оправдать дешевые (зависимые) подвески. Вот и вся (вообще вся) правда. Японско-пендоская. Для фермеров и козлопасов.

24.10.2013, 22:25 (22:25)	#438
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: szao Вит, это второй миф. Что рама дает комфорт подвески. Ни разу. Убери у рамников хода подвески до нормальных, смени соотв стойки на нормальные. И пипец - будет та же долбежка и зуд. Рама = дешево и позволяет оправдать дешевые (зависимые) подвески. Вот и вся (вообще вся) правда. Японско-пендоская. Для фермеров и козлопасов. Саш, ты не совсем внимательно прочитал... Я как раз и сдалал акцент, что на раме это всего лишь ПРОЩЕ и как следствие получается дешевле. И только.

13.11.2013, 20:59 (20:59)	#439
ALEX 400 Стреляный Город: ковров Регистрация: 13.11.2013 Сообщений: 932 Поблагодарил(а): 414 Благодарностей: 367 Репутация: 442	только что еле еле избавился от гранд чероки. драндулет ужасный. присматриваюсь к туарегу вот пришел посмотреть что да как тут.

13.11.2013, 21:15 (21:15)	#440
Камрад Местный Город: Питер Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.12.2012 Сообщений: 442 Поблагодарил(а): 504 Благодарностей: 942 Репутация: 1067	Цитата: ALEX 400 только что еле еле избавился от гранд чероки. драндулет ужасный. присматриваюсь к туарегу вот пришел посмотреть что да как тут. Тут нормально ...