NF пороги

[Виталий (Жуковский МО)]

   Цитата:

Кирпичев

Так это потому что ты пороги такие поставил!!!
Есть варианты намного симпатявее, чем этот оригинал!

Ага... А мухобойка - вааще песТня!

[Кирпич]

   Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Ага... А мухобойка - вааще песТня!

Мухобойка без коментариев!!!

Оффтопик

Мухи от страха сами разлетаться будут!!!

[Mehanik159]

Дело даже не во внешнем виде. Долго наблюдал как друзья и родственники пытаются сесть в машину. Еще более трогает душу высадка. Не было ни одного раза, чтобы это выглядело непринужденно и гармонично. Практически все пытаются провернуться на сидении, потом вытягивают ноги в надежде дотянуться до земли, затем таки сползают с сидения. При этом заламывается боковуха сидения. Перевел пневму в СПОРТ, чтоб Тур был пониже. Стало не намного лучше. У самого рост 186 и длинные ноги, но выходить из Тура с порогами НЕУДОБНО. Чтобы выйти, необходимо становиться на порог правой ногой. При этом нужно слегка провернуться на заднице против часовой стрелки, взяться правой рукой за ручку на боковой стойке (которая есть у ПРАДО и Круизера) и уже потом начинать перенос тяжести с упором на правую ногу Как сказал приятель (у него Прадо тоже немалого роста): Туарег - это НАДУТЫЙ Гольф, а Гольфу пороги не нужны.
Может кто знает другую процедуру посадки -высадки. Поделитесь.

[Кирпич]

Мне кажется каму как удобно или кто как присноровился тот так и вылазиет из машины!

[voldemarushka]

Как писал выше, мне пороги оказались очень неудобными и цепляющими своими кронштейнами все бугры на полевых дорогах. Я их снял и поставил накладки от террайн стиль. Так вот с новыми накладками скатался на выходных на Алтай по щебенке проехал километров 200, со скоростью 80-90. Так все пластиковые накладки в "коцаках". С порогами такого не было. Подумал, а как комрады с хром-стилем по таким дорогам ездят? А ведь Тур он не для асфальта покупается? Пороги выходит для хрома очень нужны... Очень доволен, что у меня Тур без хрома.

[GP102]

   Цитата:

Mehanik159

Привет всем! Пороги на Туареге не нужны. На Прадо или Круизере - да, на Х5 с завода с брызговиками и кузовом, как единое целое. А на Туре - колхоз. Некрасиво и не функционально, буду снимать. Думаю о накладках на двери R-Line.
Вложение 144191

Эти пороги на любителя.Правильно говорят выше,есть красивее.И мухобойка у Вас..тоже на любителя.Без обид

[Виталий (Жуковский МО)]

   Цитата:

Mehanik159

...
Может кто знает другую процедуру посадки -высадки. Поделитесь.

Видишь ли, тут довольно долго обсуждали пороги и как-то сформировалось представление, что они очень удобны для малоросликов.

У меня - 170. Посадка и высадка - ТОЛЬКО с порогами.

Водитель - использует ЛЕВУЮ ногу для посадки и высадки и именно такая система ВЕЛИКОЛЕПНО сохраняет боковину.

Пассажир спереди - ПРАВУЮ ногу.

[Seawolf]

   Цитата:

Mehanik159

Дело даже не во внешнем виде. Долго наблюдал как друзья и родственники пытаются сесть в машину. Еще более трогает душу высадка. Не было ни одного раза, чтобы это выглядело непринужденно и гармонично. Практически все пытаются провернуться на сидении, потом вытягивают ноги в надежде дотянуться до земли, затем таки сползают с сидения. При этом заламывается боковуха сидения. Перевел пневму в СПОРТ, чтоб Тур был пониже. Стало не намного лучше. У самого рост 186 и длинные ноги, но выходить из Тура с порогами НЕУДОБНО. Чтобы выйти, необходимо становиться на порог правой ногой. При этом нужно слегка провернуться на заднице против часовой стрелки, взяться правой рукой за ручку на боковой стойке (которая есть у ПРАДО и Круизера) и уже потом начинать перенос тяжести с упором на правую ногу Как сказал приятель (у него Прадо тоже немалого роста): Туарег - это НАДУТЫЙ Гольф, а Гольфу пороги не нужны.
Может кто знает другую процедуру посадки -высадки. Поделитесь.

Переведите пневму в режим - погрузка. Про надутого и раздутого гольфа..случаем не родственник нашему великому троллю

[Groznoff]

Задрали меня уже эти пороги! Всё цепляют ( кронштейнами), выходить тоже не очень удобно, только дочке нравиться залезать в папкину машину! Сниму нах..............Вид только без них какойто пустоватый....имхо

[MaksimM]

Точно

[vlin12]

Разъясните про нюансы порогов для пневмы и пружин. В чем разница порогов для таких машин?

[brom]

Купил на НФ такие пороги http://www.agt4x4.ru/volkswagen/toua...w-touareg-2010
Качество ужасное, ровно установить не удалось. Снял
Подробней в теме:
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=60215

[egor99]

Честно говоря на днях собирался к ним на установку накладок на бампер..... задумался теперь

[Mehanik159]

   Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Видишь ли, тут довольно долго обсуждали пороги и как-то сформировалось представление, что они очень удобны для малоросликов.

У меня - 170. Посадка и высадка - ТОЛЬКО с порогами.

Водитель - использует ЛЕВУЮ ногу для посадки и высадки и именно такая система ВЕЛИКОЛЕПНО сохраняет боковину.

Пассажир спереди - ПРАВУЮ ногу.

С посадкой водителя понятно - у него есть неподвижный руль, чтобы держаться при посадке. А за что цепляется пассажир, когда пытается примостить пятую точку на сидение и особенно когда выходит из машины? Повторюсь - без ручки на передней стойке делать это неудобно.
В Прадо с его рамной конструкцией и высотой посадки без порогов не обойтись.

Добавлено через 6 минут 11 секунд

   Цитата:

Seawolf

Переведите пневму в режим - погрузка. Про надутого и раздутого гольфа..случаем не родственник нашему великому троллю

Не, не родственник. А на раздутый Гольф, я не обижаюсь. Поскольку считаю, что в этом преимущество Тура. Управляемость Прадо и устойчивость на дороге на порядок ниже, чем у Туарега.

[Китаец]

   Цитата:

egor99

Честно говоря на днях собирался к ним на установку накладок на бампер..... задумался теперь

У нас эти накладки стоят 17400 руб,а устанавливать их вообще не вопрос

[Timur]

   Цитата:

Алексей36

Кому надо- встают нормально, и дети и взрослые...

при чем тут кому надо... 90% катаюсь сам, не высокого роста- не удобно. поставил оригинал за 1000 евро- бомба. Выходить-садиться гораздо удобнее, внешний вид? вроде без порогов красивее было... да пофиг, может и нет, каждому свое- МНЕ УДОБНО САДИТСЯ В АВТОМОБИЛЬ!

Добавлено через 2 минуты 27 секунд

   Цитата:

vlin12

Разъясните про нюансы порогов для пневмы и пружин. В чем разница порогов для таких машин?

в оригинале никакой. Не оригинал - не нравится ничего. КУпить машину за 70-100 долларов и экономить на порогах? не понимаю. ИМХО без обид.

[szao]

Оригинальные пороги - очень странные и не очень удачные технологически.

[Vinnie]

ABT пороги прочные оч эстетичные. Год юзаю только положительные эмоции :))

[АлексейР]

Для тех, кто планирует ставить широкие пороги от Кайена.
Они красивы и практичны, особенно для машин с пневмой - защищают компрессор и ресивер.
Но есть одна проблема как прикрепить в штатные шестигранные крепежные отверстия.

Кто-то приваривает болты, кто-то пробует ставить закладные. Но в комплекте с порогами идут гаечные заклепки, которые очень легко ставить в штатные отверстия, без сварки и резки.
Единственное, что нужно: наличие промышленного клепальника в сервисе.


Фото установленных заклепок и установленного на NF порога (вид снизу)

[Glok1975]

Парни привет. Подскажите - оригинал как выглядит? Мне предложили у себя в городе VAG 7P0071691M70 (это номер детали) Кто то ставил такие? цена 33