Замена рычагов или сайлентблоков?

[Kosta02]

   Цитата:

John H

Подскажите, кто-нибудь ставил или, хотя бы, держал в руках рычаги задней подвески LEMFOERDER?
LEMFOERDER 38937 01 2шт (лев-прав) задняя ось, сверху, спереди*
LEMFOERDER 38936 01 задняя ось, сверху, сзади, справа
LEMFOERDER 38935 01 задняя ось, сверху, сзади, слева
Большинство сервисников даже не знает об их существовании, на Экзисте указана страна производства Италия, по слухам - Тайвань.
Если качество приемлемое, то хорошая альтернатива замене сайлентов и оригиналам.

01 на конце. 99% это не Тайвань, а Европа. Качество должно быть хорошее.

[Dianis]

Друзья пожалуйста подскажите номера с/б на передние нижние рычаги и на правый и на левый рычаг, что то тему прочитал так и не понял какие номера.

Я так понимаю на каждый нижний рычаг идет по три с/б ?

И какие сейчас фирмы актуальны по качеству Лимфердер и оригинал ?

Или не стоит заморачиватся и купить рычаг TRW в сборе и все. Просто как то жалко денег, или я не прав ?

Touareg gp 2008

[Сергей Васильевич]

   Цитата:

Dianis

Друзья пожалуйста подскажите номера с/б на передние нижние рычаги и на правый и на левый рычаг, что то тему прочитал так и не понял какие номера.

Я так понимаю на каждый нижний рычаг идет по три с/б ?

И какие сейчас фирмы актуальны по качеству Лимфердер и оригинал ?

Или не стоит заморачиватся и купить рычаг TRW в сборе и все. Просто как то жалко денег, или я не прав ?

Touareg gp 2008

За 10 лет эксплуатации вполне возможно, что и шаровые опоры в в передних нижних рычагах тоже устали. Как бы не получилось, что сайлентблоки замените, а шаровые сдохнут через пару тысяч километров - экономия не состоится!

[ROTEX]

Сергей Васильевич, но все равно попробовать стоит. У меня Машина 2006 года, пробег 196000 км, рычаги родные, только сайленты поменял когда купил Авто 6 лет назад. Правда экономить не стал и купил оригинальные сайленты. Под амортизатор сайлентблоки не менял, они очень редко рвутся, а стоят они дорого.

[Сергей Васильевич]

   Цитата:

ROTEX

Сергей Васильевич, но все равно попробовать стоит. У меня Машина 2006 года, пробег 196000 км, рычаги родные, только сайленты поменял когда купил Авто 6 лет назад. Правда экономить не стал и купил оригинальные сайленты. Под амортизатор сайлентблоки не менял, они очень редко рвутся, а стоят они дорого.

Дима, может посоветуешь сайлентблоки во все задние рычаги?
Я когда- то купил комплект, но не установил, а комплект продаж здесь нашему мемберу. Интересуют качественные.

[ROTEX]

Сергей Васильевич, Лемфердер есть практически во все рычаги, нет только в треугольный нижний рычаг передний сайлент. На форуме есть схема.
Вот тема со схемой и номерами, в конце есть номер для сайлента в треугольный рычаг: https://www.touareg-club.net/forum/s...ad.php?t=96800

[Pavel74]

Порывшись на форуме нашел номер оригинального переднего сайлента на треугольный задний нижний рычаг. VAG 7L0 505 541 Но в наличии нет и аналоги какие то странные, того же фебеста не предлагает.

[VladMir 63]

1007100035 Meyle сайлентблок заднего нижнего рычага (Передний)
VWAB005 Febest сайлентблок заднего нижнего рычага (Передний)
C9629 Lynxauto сайлентблок заднего нижнего рычага (Передний)

последний, вроде бы как япония.

[Pavel74]

VladMir 63,
Миле и фебест понятно, но не понятно по качеству. Вроде не славятся. Линкс везде как китай представлен. Ищем чё получше.

[Dmitry42]

Комрады, поехал на профилактический осмотр подвески и мне приговорили передние малые сайлентблоки на нижних рычагах.

50 тыс я прошел на этих новых рычагах ТРВ, родные оригинальные 170 отходили.
Сервис говорит что это нормально, что на 50 начинают сайленты умирать, как у вас с этим дела обстоят ?

Рычаги менял я сам, затягивал на выставленной машине. Неужели так мало....что-то я обеспокоен..

[ROTEX]

Dmitry42, встречал случаи когда оригинальные сайлентблоки на новой машине умирали на пробеге в 60-70 тыс. км.
У меня оригинальные передние сайлентблоки передних нижних рычагов отходили примерно 70 000 км и стали помирать. Менял сам когда купил машину. Скоро буду опять менять. Хочу попробовать поставить сайленты от Амарока ( они такие же, только обойма не алюминий, а сталь) на Амароках эти сайленты ходят 200 000 км и более.
Как будут ходить на Туареге покажет время.

[Dmitry42]

А есть разница из чего обойма ?
Они подходят нам ?

[ROTEX]

Завтра буду на работе выложу фото, по размерам один в один.
Просто имею опыт обслуживания нескольких Амароков с пробегами за 200 000 км, так вот с подвеской ничего не делалось и не требуется делать, кроме замены втулок переднего стабилизатора.
Подвеска механически и кинематически такая же как на Туареге, но передние сайлентблоки не изнашиваются так, как на Туарегах.
Опять же повторюсь, что пока ни разу их не ставил на Туарег и как они себя там проявят не известно.

[егорш]

У меня передние нижние с/б не мрут. Гидроопоры задние дохнут быстрее всей подвески включая заднюю.
А езжу я по очень убитым дорогам, скальник, гравийки разбитые в салат, промзоны. И не просто 100 метров проехать, а 100 километровые участки.
Так что не понимаю как можно убить передний с/б за 70 тыщ.
У меня есть ньюанс, я не вые...юсь и использую высокопрофильные шины. Летом 245/70-16, зимой 235/75-17. 255 тысяч, даже рулевые родные ещё. Передние рычаги менялись на 140, левую гидроопору поменял на 240, на днях вытекла правая.
От амарока с/б жестче наверняка, будет некомфортно.

[Dmitry42]

Вот за 50 т пробега - сзади все отлично (схождение оригинальные рычаги, в остальные рычаги оригинальные сайленты и там где оригинальных не было ставил мили или лемф, не помню сейчас).
Верхние передние рычаги родные стоят - 220 тр пробег у них уже..
Резина у меня штатная 255/55/18, спорт режимом и экста не пользуюсь, на трассе не гоняю, чтоб не приседала....не понимаю почему такой быстрый износ..

На ум приходит разве что может из-за развал-схождения какие-то нюансы, типа реглуируют передний и задний сайлент из-за этого передний в постоянном напряжении.....

[Знамя]

   Цитата:

Dmitry42

Вот за 50 т пробега - сзади все отлично (схождение оригинальные рычаги, в остальные рычаги оригинальные сайленты и там где оригинальных не было ставил мили или лемф, не помню сейчас).
Верхние передние рычаги родные стоят - 220 тр пробег у них уже..
Резина у меня штатная 255/55/18, спорт режимом и экста не пользуюсь, на трассе не гоняю, чтоб не приседала....не понимаю почему такой быстрый износ..

На ум приходит разве что может из-за развал-схождения какие-то нюансы, типа реглуируют передний и задний сайлент из-за этого передний в постоянном напряжении.....

Не ориг рычаги 50 и ходят это не секрет и ничего с этим не сделать.то что ты гришь не ставишь экстру и спорт это все правильно,но корректировка всеравно идет постоянно,ставь от ку7 эслайн рычаги алюминиевые со здоровым задним сайлентом они мащнецкие

[Dmitry42]

А передний сайлент на них так же мрет ?
Мощный то у них именно задний, как я понимаю ?

[Знамя]

   Цитата:

Dmitry42

А передний сайлент на них так же мрет ?
Мощный то у них именно задний, как я понимаю ?

Кстати,про передний я аще не видел чтоб он помирал,вся нагрузка на задний обычно,ориг эслайн на ку7 прошли 160 тыщ с мотором 4.2 дизелем и им хоть бы чо,намедни говорил с хозяином машины которую продал,на туре такие рычаги будут ходить как надо
В том месяце продал ГП чуваку одному нагрузил ему кучу зч по доброте душевной,в т.ч рычаги новые оррг люминь ауди,щас жалею,он к машине относится по распиздяйски,надо было дать ему лф какойнить а эти продать отдельно

[Kosta02]

Зачем этот алюминий? Есть же обычная черняга с увеличенной гидроопорой от ТРВ.

[ROTEX]

Вот фото передних сайлентблоков передних нижних рычагов от Туарега и от Амарока