Буду заказывать 4.2 TDI

[szao]

   Цитата:

ИгорьК

Послушай я сам торгую машинами.. Слил из соображений успеть до рестайла, размышлял как бизнесмен.

не понял именно как бизнесмена - как выход рестайла (новых и дорогих) повредит рынку глубоко б-у машин?

[Jujutsu]

   Цитата:

szao

не понял именно как бизнесмена - как выход рестайла (новых и дорогих) повредит рынку глубоко б-у машин?

элементарно

[Игорь Фанди]

   Цитата:

ИгорьК

Из всех других вариантов стал нравиться ГЛ, ставили бы на него дизель помощнее вообще б ему цены не было

После тура 4,2 гл будет интересным выбором... У меня недавно был опыт общения с ГЛ. По прямой супер. Такая длинная база, что сглатывает всё. Но в поворотах
Тур по сравнению с гл - легковой авто - он ниже, шире и намнооогоооо короче.
Как ни странно второй ряд сидений показался некомфортным (много место занимает обязательный третий ряд и багажник, огромный если этот третий ряд сложить).
Базовые сиденья показались не удобными по сравнению с моими в туре (на мерсе надо обязательно заказывать продвинутые)
Правда камера заднего вида с таким классным разрешением, что позавидовал
А товарищ владелец гл завидует конструкции дверей тура и моим чистым брюкам.
Я решил, что гл возьму когда буду совсем уж солидным и вальяжным (лучше 500-го и с мульками)

[szao]

   Цитата:

Jujutsu

элементарно

Попробуй подумать


Оффтопик

покупателя нового 8хцил за 3.5-4 ляма рынок потертых ведеи за 2.1 или 2.2 одинаково не парит. Как и наоборот - ни один затертый Нау всё одно не потянет новый дорогой 8-цил.

[Nautilus!]

szao,


Оффтопик

   Цитата:

szao

покупателя нового 8хцил за 3.5-4 ляма рынок потертых ведеи за 2.1 или 2.2 одинаково не парит. Как и наоборот - ни один затертый Нау всё одно не потянет новый дорогой 8-цил.

это нам говорит клоун который купил лансер, а всем рассказывает что у него бмв за 2 ляма. так что это ты у нас не потянешь ничего круче жопеля клоун.

[A3B5]

Игорь Фанди,

   Цитата:

.... завидует конструкции дверей тура и моим чистым брюкам. ....

одна из существенных причин для выбора Тура!

[ИгорьК]

   Цитата:

Игорь Фанди

После тура 4,2 гл будет интересным выбором... У меня недавно был опыт общения с ГЛ. По прямой супер. Такая длинная база, что сглатывает всё. Но в поворотах
Тур по сравнению с гл - легковой авто - он ниже, шире и намнооогоооо короче.
Как ни странно второй ряд сидений показался некомфортным (много место занимает обязательный третий ряд и багажник, огромный если этот третий ряд сложить).
Базовые сиденья показались не удобными по сравнению с моими в туре (на мерсе надо обязательно заказывать продвинутые)
Правда камера заднего вида с таким классным разрешением, что позавидовал
А товарищ владелец гл завидует конструкции дверей тура и моим чистым брюкам.
Я решил, что гл возьму когда буду совсем уж солидным и вальяжным (лучше 500-го и с мульками)

А какой конкретно катали? Если 350 сди с обычной подвеской и на 19 катках то да. Я тоже проехался ведро ведром. А вот 500 с амг пакетом на 21" и активными стабами совсем другая история. Повороты и малого и большого радиуса пишет гораздо лучше тура 4.2 на 20". А огромный багажник очень часто не "-"

Добавлено через 9 минут 35 секунд

   Цитата:

szao

не понял именно как бизнесмена - как выход рестайла (новых и дорогих) повредит рынку глубоко б-у машин?

Как говорят американцы " если ты такой умный где твои деньги"? Глубоко бу не относится к кузову стоящему на конвейре. Все потенциальные покупатели моей машины делали выбор между ней и новой машиной у дилера. И продавал я ее долго как раз потому, что в этот момент дилеры делали нехилые пакетные скидки. А если б в продаже был рестайл, мне бы пришлось еще падать.

[szao]

"Твоя" новая стоит в полтора раза дороже. По прежнему не понимаю.

Глубоко б-у = негарантийная с пробегом больше беспроблемного ресурса (100ткм).

[Jujutsu]

   Цитата:

szao

покупателя нового 8хцил за 3.5-4 ляма рынок потертых ведеи за 2.1 или 2.2 одинаково не парит. Как и наоборот - ни один затертый Нау всё одно не потянет новый дорогой 8-цил.

Эт вообще что за шифровка?!

Ты иль по русски пиши или лучше промолчи
Без обид но я ваш сленг не понимаю....

Добавлено через 3 минуты 43 секунды

   Цитата:

ИгорьК

А вот 500 с амг пакетом на 21" и активными стабами совсем другая история.

Только его у АМГ и подвеска другая идет пневмо-рессора, а не пневмобалон...
Но в 7 млн., можно и многое другое рассмотреть

[Игорь Фанди]

   Цитата:

ИгорьК

А какой конкретно катали? Если 350 сди с обычной подвеской и на 19 катках то да.

Обычный да катки кажись 18 е

[szao]

   Цитата:

Jujutsu

у АМГ и подвеска другая идет пневмо-рессора, а не пневмобалон...

в АМГ-пакете всё стандартно. и те же отдельные опции типа active curve, доступные и просто к базе.
а вот АМГ-модель 63 реально имеет железные отличия (вкл.другую АКПП), хотя никаких "пневмо-рессор" и не существует. просто a-c уже в базе.

[Jujutsu]

   Цитата:

szao

в АМГ-пакете всё стандартно. и те же отдельные опции типа active curve, доступные и просто к базе.
а вот АМГ-модель 63 реально имеет железные отличия (вкл.другую АКПП), хотя никаких "пневмо-рессор" и не существует. просто a-c уже в базе.

ну значит сайт мерседеса врет. уже обсуждали тут на сайте.... Но тебе конечно я не могу уне доверять

Добавлено через 2 минуты 3 секунды
szao, Александ тоесть пневмо-стойка и пневморессора это одно и тоже?!

[szao]

   Цитата:

Jujutsu

то есть пневмо-стойка и пневморессора это одно и тоже?!

пневморессорой условно можно назвать решения на грузовиках.

а в нашем случае пневмостойка включает в себя воздушный баллон и традиционный амортизатор.

сайт мерса бывает весьма витиеват, но ключевое по 63амг изложено в последнем абзаце.

[Jujutsu]

   Цитата:

szao

пневморессорой условно можно назвать решения на грузовиках.

а в нашем случае пневмостойка включает в себя воздушный баллон и традиционный амортизатор.

сайт мерса бывает весьма витиеват, но ключевое по 63амг изложено в последнем абзаце.

Т.е., не знаешь точно

[szao]

Терминология подразумевает слишком много вариантов.
Как гелевая, перьевая, шариковая и пр ручки.

[ИгорьК]

   Цитата:

Jujutsu

Только его у АМГ и подвеска другая идет пневмо-рессора, а не пневмобалон...
Но в 7 млн., можно и многое другое рассмотреть

500 ГЛ особая серия+амг пакет+КУрва+Еще по мелочи где-то 5 800 000 выходит по поднятому прайсу, дороже тура согласен, но не 7

Добавлено через 1 минуту 45 секунд

   Цитата:

szao

пневморессорой условно можно назвать решения на грузовиках.

а в нашем случае пневмостойка включает в себя воздушный баллон и традиционный амортизатор.

сайт мерса бывает весьма витиеват, но ключевое по 63амг изложено в последнем абзаце.

Тут я согласен с наши Великим, для продвижения более мощной, но и гораздо более дорогой комплектации еще и не так напишут

[Jujutsu]

ИгорьК, у всех свои привилегии, я что кай что гл на 6,8-7 насчитываю.

[kamikadze69]

Почитал тему и не понял, мотор этот надежен или нет? Коробка с таким мотором не становится расходником?
И не нашел отдельной темы на форуме, посвященный техническим особенностям и ремонту данного авто.

[Виталий (Жуковский МО)]

   Цитата:

kamikadze69

Почитал тему и не понял, мотор этот надежен или нет? Коробка с таким мотором не становится расходником?
И не нашел отдельной темы на форуме, посвященный техническим особенностям и ремонту данного авто.

Потому, что их НЕТ. Особенностей.

- очень достойный и надежный мотор.
- коробка его спокойно "переносит"

Отличный выбор.

[Jujutsu]

C чуством и расстановкой жду уже месяц V8