Какое масло вы льете в 3.0 245 TDI

[RomanSPb]

Замечаний говорите нет, но и допуска официального нет - 505.01, и допуск это более жесткий к характеристикам масла нежели 504 и 507

[okis]

   Цитата:

RomanSPb

505.01, и допуск это более жесткий к характеристикам масла нежели 504 и 507

Откуда такая уверенность?

[КАВ]

   Цитата:

RomanSPb

Замечаний говорите нет, но и допуска официального нет - 505.01, и допуск это более жесткий к характеристикам масла нежели 504 и 507

Вы заблуждаетесь, допуск 504/507 более "жесткий", т.к. предназначен для Лонглайф, а 505.01 для замены по пробегу или времени, да и дилер заливает 504/507.

[Zevius]

Проехал на масле ENI "I-Sint 5W-30" VW 504.00; VW 507.00 после замены 1500 км. ни одного деления не потерял. Экономии топлива не увидел. Ездил не более 140 по трассе, в городе рваная езда тапок в пол торможение. Мне нравится масло и по цене дешевле кастрола а тем более Мotul.

[Dolph]

В дизель лейте что подешевле. Температуры в дизеле низкие, кольца не засрет. И менять в мск через 7500. Ени вполне подойдет.

[203040]

По совету опытных и дотошных людей, туроводов
Льем немецкий Ravenol WIV 3 5W-30 Longlife с допусками дизельными 504, 507

[Rost]

сейчас могз сломаю, всю тему за утро прочел....до меня лился кастрол 5/30 лонг, ну раз 60 тыщ на нем - полет нормальный, вообщем не знаю чего взять...

[turbokrejser]

   Цитата:

Rost

... ну раз 60 тыщ на нем - полет нормальный...

Без замены?

[Rost]

с заменой конечно - я вообщем. в итоге вчера вечером заказал оригинал 5/40 по 3000 за 4 литра. ну и фильтра мановские.

[Zevius]

Проехал на масле ENI "I-Sint 5W-30" VW 504.00; VW 507.00 (по цене 2580 руб. за 5л.) после замены 3000 км. ни одного деления не потерял. Масло выше похвал.

Добавлено через 2 минуты 54 секунды

   Цитата:

Dolph

В дизель лейте что подешевле. Температуры в дизеле низкие, кольца не засрет. И менять в мск через 7500. Ени вполне подойдет.

А как же катализатор не жалко деталь не дешевая? А ENI по тестам не хуже Motul. Ток дешевле из за не раскрученности бренда на нашем рынке.
Знакомый переехал в Италию жить так у них в сервисах в основном льют Eni и Agip бренд купленный той же Eni а на спортивных типа феррари льют Shell, но как он сам говорит скорее из за соглашения в F1.

[михаил213]

Лейте,лейте подешевле...помимо катов ещё егр поменяете...заодно увидите что там коксуется или не коксуется...а если по пробкам и ТО чрез 15 ткм,то флаг в руки..

[Dolph]

   Цитата:

михаил213

Лейте,лейте подешевле...помимо катов ещё егр поменяете...заодно увидите что там коксуется или не коксуется...а если по пробкам и ТО чрез 15 ткм,то флаг в руки..

Какая связь между маслом и катом? А по пробкам лучше гораздо через 7500 менять.

Добавлено через 1 минуту 28 секунд

   Цитата:

Zevius

А как же катализатор не жалко деталь не дешевая?

Тот же вопрос - какая связь между маслом и катом? Если двигатель исправный - в кат масло не летит, если не исправный - любым маслом убьем кат (вернее нейтрализатор, катализатор это другое).

[mishgan777]

Лейте мобил и будет счастье у меня не угарает ,писал тута
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=76894

[vlad339]

   Цитата:

Rost

с заменой конечно - я вообщем. в итоге вчера вечером заказал оригинал 5/40 по 3000 за 4 литра. ну и фильтра мановские.

Оригинальное масло вроде как в 5-ти литровой таре бывает.? . а ну и литровые еще конечно...
Спрашиваю, потому как брал 5 литров за 3 400 руб.

[Кирпич]

   Цитата:

Rost

сейчас могз сломаю, всю тему за утро прочел....до меня лился кастрол 5/30 лонг, ну раз 60 тыщ на нем - полет нормальный, вообщем не знаю чего взять...

то же самое, до меня лили кастрюль 5/30 лонг лайф, купил авто при пробеге 33 000 км, покурил тему, и решил лить оригинал 5/40 Спешиал плюс 505.01, спасибо Nautilus
замену сделал при пробеге 37 000 км, сейчас пробег 45 000 км, до риски минимум осталось 2 деления, ни разу доливку не делал,мне кажется много ушло за 8 000 км (Основные пробеги по городу, но когда добираюсь до трассы а это тоже бывает не редко то скоростной режим и за 200 переваливает ).
Хочу попробовать мотюль или пентосин с тем же допуском 505.01 , ломаю голову что лучше взять?

Nautilus
Что посоветуешь?

[Nautilus!]

   Цитата:

Кирпичев

Хочу попробовать мотюль или пентосин с тем же допуском 505.01 , ломаю голову что лучше взять?

Я же уже писал раньше что пентосин это и есть наше оригинальное масло, которое разливают по VW канистрам 5 литров и литр. так что вы и сейчас считайте его льете заливая спешиал плюс. просто если купите пентосин вот такое, то оно должно дешевле стоить нежели в упаковке VW

   Цитата:

Кирпичев

до риски минимум осталось 2 деления, ни разу доливку не делал,

а чего вы тяните и не доливаете? я вот больше чем до половины делений не опускаю и сразу доливаю. уже скоро второй раз буду доливать наверное, хотя проехал меньше вас на том же масле.

   Цитата:

Кирпичев

Хочу попробовать мотюль

мотюль как мы выяснили тоже подгорает если гонять, хотя если ездить поспокойнее, то кто-то пишет что оно не угорает у него. у Юманите с его постоянными поездками по трассам на высоких скоростях мотюль угорает так же.

[Кирпич]

   Цитата:

Nautilus!

а чего вы тяните и не доливаете?

Даже не знаю что сказать, сегодня долью обязательно!
Но эти деления ведь в зоне допуска судя по мануалу?
Никакого масляного голодания не должно быть, или я ошыбаюсь?

[Nautilus!]

   Цитата:

Кирпичев

Никакого масляного голодания не должно быть, или я ошыбаюсь?

не должно быть по идеи, но т.к. я очень активно езжу и постоянно кручу двигатель, то лучше держать риски выше половины. имхо.

[ШпицберГен]

...после оригинала залили кастрюлю расход дизеля увеличился нна литр.....предпочитаю оригинал

[Кирпич]

решил лить пентозин т.к. цена почти в 2 раза дешевле, лучше буду менять в 2 раза чаще пользы больше будет двигателю.
пентозин -2200 за 5 литров
мотюль (8100) -3470 за 5 литров
оригинал разливное 650 рублей за литр