Touareg 2012 модельного года

[Intenditore]

Ну, а сли без флуда, то

   Цитата:

Intenditore

Ребята, объясните, можно ли (и как это сделать) прочиповать дизель 245, и сколько он станет выдавать?

???

[cusco]

   Цитата:

szao

Зря ты так обзываешь компанию Volkswagen. Они от балды ничего не пишут, ибо в суде ответят сразу.
.

Ваг заявляет 300 мм с ТТ,о чем тут еще говорить.
А вот фото,первое пружины,второе пневма в стандартном положении,при этом еще р-лайн,у кого выше-ниже ?

[Intenditore]

cusco, не понял, у NF настолько меньше клиренс? Как-то напрягает... А поднимается он так же, как на GP, или ниже?

[cusco]

   Цитата:

Intenditore

cusco, не понял, у NF настолько меньше клиренс? Как-то напрягает... А поднимается он так же, как на GP, или ниже?

Рядом со мной предыдущий на пружинах,но у него небольшие проставки вроде.
На GP не знаю,на черном стандартное положение,мало ?
А вот грязный NF на пружинах явно не то.

[szao]

   Цитата:

cusco

Ваг заявляет 300 мм с ТТ,о чем тут еще говорить.

Реальные измерения АР, ЗР и ОРД вывели честные 26 см под картером двигателя (сколько под бензобаком похрен, ибо бордюр в 27 см машина уже не проедет). Причем это машины с ТТ (т.е. выше просто пневмы).

   Цитата:

А вот фото

Общие фото не позволяют делать однозначные выводы - разные свесы. Линейка или коробка нужной высоты - вот будет правда.

[Intenditore]

cusco, я имею ввиду то, что можно ли НФ поднять так же, как ГП..
А пружины теперь ну уж точно не то...

Добавлено через 1 минуту 2 секунды
Меня вообще очень волнуют внедорожные возможности NF, не стали ли ходе GP..

[szao]

   Цитата:

Intenditore

Меня вообще очень волнуют внедорожные возможности NF, не стали ли ходе GP..

Стали. Клиренс меньше, подвеска наполовину алюминь.

[cusco]

   Цитата:

szao

Реальные измерения АР, ЗР и ОРД вывели честные 26 см под картером двигателя (сколько под бензобаком похрен, ибо бордюр в 27 см машина уже не проедет). Причем это машины с ТТ (т.е. выше просто пневмы).



Общие фото не позволяют делать однозначные выводы - разные свесы. Линейка или коробка нужной высоты - вот будет правда.

Где свесы разные я не понял ? машины одинаковые,или ты хочешь сказать что визуально с пневмой выглядит выше,а на самом деле пружины проедут там где не проедет пневма в стандарте,типа под днищем у пневмы все торчит а у пружин нет ?

Добавлено через 37 секунд

   Цитата:

Intenditore

cusco, я имею ввиду то, что можно ли НФ поднять так же, как ГП..
А пружины теперь ну уж точно не то...

Добавлено через 1 минуту 2 секунды
Меня вообще очень волнуют внедорожные возможности NF, не стали ли ходе GP..

Можно.
Не стали,доказано камрадами на покатушках.

[szao]

   Цитата:

cusco

машины одинаковые

Рядом стоящие НФ и ГП - одинаковые машины?

   Цитата:

на самом деле пружины проедут там где не проедет пневма в стандарте,типа под днищем у пневмы все торчит а у пружин нет?

Полагаю, что по геометрии пневма проедет пружины только в режиме X-tra.

[cusco]

   Цитата:

szao

Рядом стоящие НФ и ГП - одинаковые машины?

Я про НФ на пружинах и пневме,причем тут ГП,первое фото на пружинах,второе пневма,GP смотря какой,рядом со мной с проставками на пружинах,но если я подниму пневму то ему далеко будет.

Добавлено через 1 минуту 18 секунд

   Цитата:

szao

Полагаю, что по геометрии пневма проедет пружины только в режиме X-tra.

но вот практика показывает что это не так,даже в стандарте пневма чуть выше или пружины просаживаются через полгода.

[Jujutsu]

   Цитата:

cusco

Ваг заявляет 300 мм с ТТ,о чем тут еще говорить.
А вот фото,первое пружины,второе пневма в стандартном положении,при этом еще р-лайн,у кого выше-ниже ?

Вообще фото сделаны не правильно и первая машинв на себя забирает и кажется и выше и больше!!!!!

НАдо рядом ставить и делать фото в морду тогда понятно будет визуально!!Но ведь есть тех.характеристики что спорим то?!

На первом NF или пружина или в спорт режиме ни как не в обычном на пневме!

Добавлено через 1 минуту 38 секунд
Intenditore, Сюда ходи все же есть, поиск что не фурычит у вас?????!!!

[cusco]

Jujutsu, на первом обычные пружины,но почему то ниже пневмы в стандарте,сам удивился,на второй пневма в обычном режиме,все про НФ.

[Jujutsu]

   Цитата:

cusco

Jujutsu, на первом обычные пружины,но почему то ниже пневмы в стандарте,сам удивился,на второй пневма в обычном режиме,все про НФ.

на втором только морда приподнята так как газу дал уже во т и кажется выше!!!!




Оффтопик

это вы в Перми покатушки устраиваете???

Пружины с грязной мордой всю картинку портят, такой белииий снег и такой грязный морд, вах не хорошо!!

[cusco]

   Цитата:

Jujutsu

на втором только морда приподнята так как газу дал уже во т и кажется выше!!!!




Оффтопик

это вы в Перми покатушки устраиваете???

Ну вот смотри без газа,пневма же компенсирует любое отклонение от горизонта.



Оффтопик

Ага в Перми.

[Jujutsu]

cusco, да снег красивый!а остальное это для szao, я то в живую видел что такое пружины и пневма, как на горке так и в броду!!! И кто кого тянул из него, в Питере на покатушках.
Пневма и в африке пнефма, выше и проходимее и комфортнее, надо выключать 3 микрофон!!!

[cusco]

Jujutsu, ему беспонт доказывать,он же теоретик и это главное.

[Badtur]

   Цитата:

cusco

Jujutsu, на первом обычные пружины,но почему то ниже пневмы в стандарте,сам удивился,на второй пневма в обычном режиме,все про НФ.

Как только загнал свой новый Тур в гараж, сразу заметил, что клиренс больше чем на бывшем NF c пружинами. У меня стоит спорт пневма, но в режиме аммортизаторов комфорт она имеет такой же клиренс как и обычная. Машина явно выше .

[Jujutsu]

Badtur, О, а мне все доказывают что спорт пневма ниже на 2,5 :)))

[Badtur]

   Цитата:

Jujutsu

Badtur, О, а мне все доказывают что спорт пневма ниже на 2,5 :)))

Ниже Когда аммотризаторы в режиме нормал или спорт.

[Jujutsu]

Badtur, а в обычном(комфорте) одинаково!!!!!

Ну где этот теоретик!!!!