Неисправность ESP

[jimax]

Vartex, а какие результаты возврата меняют на другие такие же туры с темже косяком или деньги

[Vartex]

   Цитата:

Rnj-nj

То, что отключается ЕСП, скорее всего, является причиной перехода АКП аварийный режим, но почему ЕСП отключается, скорее всего, программный (возможно конечно и железо виновато, может надо приборку менять) сбой компа, вызванный неисправностью датчика. А дальше вентилятор и вполне возможно, что еще, что нить вылезет.
"Лечить" надо не только датчик, но и комп. не должен он при неисправности в системе конд. отключать не связанные с ней системы. ИМХО
P.S.
Можно конечно предположить, что сама система ЕСП от зимней нагрузки глючит, но причем тогда вентилятор охлаждения?

АКПП переходит в аварийный режим через какоето время после отключения ЕСП,и при перезапуске АКПП снова начинает работать даже при отключенной ЕСП.

[Alex_NN]

У меня произведена машина раньше июля (конец мая примерно), но пару дней назад ESP загорелась все таки. Пробег 10 тысяч. Так что сомневаюсь на счет того, что с июля по октябрь шли другие датчики. Либо шли, но дело совсем не в них.

[Vartex]

   Цитата:

Vartex

АКПП переходит в аварийный режим через какоето время после отключения ЕСП,и при перезапуске АКПП снова начинает работать даже при отключенной ЕСП.

Если бы деньги хоть что то решали в этом вопросе ,ИМХО все бы уже давно забыли об этой неприятности.
Я думаю что у тех машин которые не вернулись критическая точка отключения ЕСП сместилась в большие минусы.И пока срабатываний нет.У меня с первым датчиком срабатывало при температуре 0...-0,5,со вторым датчиком -4...-4,5.

Добавлено через 44 секунды

   Цитата:

Alex_NN

У меня произведена машина раньше июля (конец мая примерно), но пару дней назад ESP загорелась все таки. Пробег 10 тысяч. Так что сомневаюсь на счет того, что с июля по октябрь шли другие датчики. Либо шли, но дело совсем не в них.

Дак я об этом и пишу,не в датчике дело.

[Alex_NN]

Если бы все было так просто, то VAG давно бы сам догадался, что не в датчике дело.

[Rnj-nj]

   Цитата:

Alex_NN

У меня произведена машина раньше июля (конец мая примерно), но пару дней назад ESP загорелась все таки. Пробег 10 тысяч. Так что сомневаюсь на счет того, что с июля по октябрь шли другие датчики. Либо шли, но дело совсем не в них.

Это еще одно подтверждение того, что причина не в датчике.

P.S.
Всё сильнее укрепляюсь в мысли, что это сбой в компе., вот только какой, программный или "железо".

Добавлено через 1 минуту 56 секунд

   Цитата:

Alex_NN

Если бы все было так просто, то VAG давно бы сам догадался, что не в датчике дело.

Тут может быть много вариантов, но скорее всего VAG, это пока не очень беспокоит.

[Valov]

   Цитата:

Vartex

super
Спасибо за информацию.
После вчерашней информации от Seva и Игорь Ю настроение совсем упало.Поехал сегодня к ОД.Выяснилось следующее.
Новые датчики пошли с июля месяца.С октября вернулись к старым датчикам.И у меня уже стоит датчик с дорестайла.Некоторые машины после замены датчика не возвращались,т.е. все стало нормально.Но большая часть вернулась.
Уже есть возврат машин с установленным жгутом и замененным после этого датчиком.Т.Е. жгут не
решает проблему.
На сервис каждый день обращаются все новые машины с этой бедой.Консультации с VAGом каждый будний день.Своими силами решить этот вопрос ,сервисы в России не могут.
Вот так пока решения вроде нет.

Спасибо, утешил.Первый датчик глючил во всем диапазоне температур которые были в ноябре, начале декабря.Второй срабатывает до -20, при темпер-ре ниже -20 все Ок.

[jimax]

Rnj-nj, если не очень беспокоит то нах сдавать надо туры массово, ездить не возможно

[Vartex]

   Цитата:

Alex_NN

Если бы все было так просто, то VAG давно бы сам догадался, что не в датчике дело.

Такое впечатление что уже догадались

Не думаю что в ОД садомазохисты работают,ведь люди купившие машины за 2 лима,приезжают к ним не просто пообщаться,а наверное нагибают их по полной.Видеть лица разгневанных клиентов интереса мало.Мне кажется вопрос в ближайшее время решится.

Добавлено через 16 минут 44 секунды

   Цитата:

Valov

Спасибо, утешил.Первый датчик глючил во всем диапазоне температур которые были в ноябре, начале декабря.Второй срабатывает до -20, при темпер-ре ниже -20 все Ок.

Это подтверждает предыдущие посты.Например срабатывает при температуре -4гр.До этой температуры срабатываний нет.А при температуре ниже -4 срабатывание происходит не сразу при заводке,а когда прогреется пространство под капотом до -4.Заметил чем ниже температура ,тем больше времени до срабатывания ЕСП.

[Alex_NN]

   Цитата:

Не думаю что в ОД садомазохисты работают,ведь люди купившие машины за 2 лима,приезжают к ним не просто пообщаться,а наверное нагибают их по полной.Видеть лица разгневанных клиентов интереса мало.Мне кажется вопрос в ближайшее время решится.

Ага... решится...как же. На каникулах у них все инженеры. А диллерам в этой ситуации можно только посочувствовать. Орут на них, а они ничего сделать не могут. Даже те, которые хотят. Я вот хотел до Домодедово на своем туре ехать, теперь фиг. Как 500 км. с этой хренью проехать?

[jimax]

Vartex, сегодня сработала сразу после как завел двигатель 1-2 мин

[Valov]

   Цитата:

Vartex

Добавлено через 16 минут 44 секунды
Это подтверждает предыдущие посты.Например срабатывает при температуре -4гр.До этой температуры срабатываний нет.А при температуре ниже -4 срабатывание происходит не сразу при заводке,а когда прогреется пространство под капотом до -4.Заметил чем ниже температура ,тем больше времени до срабатывания ЕСП.

Не думаю, что это так, у меня с утра при -12 после запуска через минуту загорела ЕСП, а в -22 проехал с прицепом 750 км на круг за 2 приема хоть бы что.

[Bolo]

После установки старого датчика с Пассата прошла неделя, температура на улице была самая разная от - 22 до -5 - пока проблема не повторялась, продолжаю эксперимент

[Alex_NN]

   Цитата:

Не думаю, что это так, у меня с утра при -12 после запуска через минуту загорела ЕСП, а в -22 проехал с прицепом 750 км на круг за 2 приема хоть бы что.

Т.е. зная, что ЕСП может в любой момент выключиться, коробка перейти в аварийный режим, а вентилятор радиатора запуститься на максимальных оборотах, Вы рискнули прокатиться на 750 км? А что вообще диллеры говорят про возможность эксплуатации машины с этой неисправностью?

[AlexSur]

Кратко резюмируем
ESP работает нормально:
1. у тех кто установил второй параллельный датчик G65
2. есть часть машин, 3.0 владельцы которые про эту проблему не слышали, может и слышали, но их не беспокоит
3. была инфа, что заменив датчик G65 на старый тип может помочь.
ESP глючит:
1. у дизелей 3.0 рестайл, если не так, то поправте
2. при температурах ниже нуля, при этом не обязательна штатная сработка ESP от дорожных условий
Решение проблемы:
1. экспериментальным путем определено. что помогают работающих два параллельных датчика G65
2.Замена жгута не дает решение данной проблемы
3. радикальное - вернуть авто дилеру.
4. долбить фольксваген групп, дилер действительно без буржуев с данной проблемой справится не сможет.
5. замена датчика G65 нового типа на старый может помочь, но не факт.
Все вышесказанное моё ИМХО.

[Valov]

   Цитата:

Alex_NN

Т.е. зная, что ЕСП может в любой момент выключиться, коробка перейти в аварийный режим, а вентилятор радиатора запуститься на максимальных оборотах, Вы рискнули прокатиться на 750 км? А что вообще диллеры говорят про возможность эксплуатации машины с этой неисправностью?

Ну она же едет, а я пол зимы на охоту не ездил, так что теперь только по городу ездить?А сдохнет отвезу к дилеру, я покупал авто не для того чтобы тряпочкой протирать.А ЕСП совсем не панацея езжай потихоньку и будет тебе счастье, правда коробка напрягает.

[Mixalich]

Сопсна в тему, если повторяюсь сори. В общем у меня новый тур 3.0 V6 TDI пробег 1000 - забрал из салона 2 недели назад - периодически загореться ЕСП и Датчик неисправности двигателя и периодически высвечивается неисправность акпп - сегодня звонил в сервис - сказали что это заводской брак какого то провода в проводке двигателя - сказали что в конце января придут новые экранированные провода и будит всё ОК! (эта информация была прислана представительством WV Россия)

[_Vitaly_]

По поводу старых датчиков... они работают! У меня после замены на старый все нормально, уже около месяца нет проблем, тьфу, тьфу, тьфу.

[M@ksim]

   Цитата:

super

Подробно работа климатической установки и схема подключения датчика G65 здесь
http://volkswagen.msk.ru/electro/tou...climat_rus.pdf.

Сцылка не работает

[morrison]

   Цитата:

super

Спасение утопающих..., дальше- сами знаете.


Исходя из этого, моё мнение такое. Ошибка по датчику G65 -это следствие другой неисправности и является лишь её (неисправности ) индикатором.Соответственно и искать эту неисправность нужно в другом месте, видимо в ЕСП или сбой в программном обеспечении.
Проявленя неисправности такие:
1. включение сигнализатора отключения ЕСП и её отключение
2. через некоторое время переход АКПП в аварийный режим работы (нет индикации включенной передачи АКПП на центральном дисплее).
3.включение вентилятора радиатора на максимальные обороты.
4.неисправность возникает при низких температурах.Возможно температура здесь не причём.Просто низкая температура способствует образованию гололёда, а значит вызает многократную работу ЕСП.
5. Отключение ЕСП кнопкой ничего не меняет. Неисправность всё равно появится.

На мысль о сбое в программном обеспечении наводит то, что отказываются работать нормально независимые системы: климат, АКПП ,тормоза(ЕСП), да ещё вентилятор.

Добавлю к этому списку то что еще предшествовало загоранию индикатора ESP , как минимум у двух владельцев новых 3.0ТД :
1. Во время движания удар сзади , природа неизвестна
2. Во время движения отключение генератора , переход на питание от аккумулятора.

З.Ы.
4 дня назад заменили дачтик ( по накладной на такой же) и поставили кабель . Сегодня накатал 150Км , температура была минус 3-5 град. ESP не загоралась , но я не обольщаюсь.