Поведение тура на скользкой дороге

[riu]

   Цитата:

AlexSPb

riu, Там на самом деле достаточно хитрая система раздатка, объединенная с диффом. Надо разобраться уже теперь.

Ничего там особо хитрого, кроме кулисы, умудряющейся управлять и муфтой и понижайкой. А так сначала планетарка понижайки, за ней планетарный диф с блокирующей муфтой. И раздатка - это всё вместе, а диф только одна из составляющих.

[AlexSPb]

riu, Так вроде там их две. Одна врубает понижайку, вторая управляет муфтой, блокирующей дифф. Блокировка диффа заключается в блокировке сцепки шестеренки задней и передней осей

[riu]

   Цитата:

AlexSPb

riu, Так вроде там их две. Одна врубает понижайку, вторая управляет муфтой, блокирующей дифф. Блокировка диффа заключается в блокировке сцепки шестеренки задней и передней осей

Один эксцентрик внешним контуром управляет муфтой, а каналом в его теле перемещает вилку понижайки. Блокировка диффа полная или частичная заключается в создании момента трения между водилом и солнцем(валами задней и передней оси) путём поджатия пакета фрикционов.

[Jujutsu]

Столько слов эмоций и картинок, а суть одна.....
Пока все в он-роад ведет себя одинаково........
В офф-роад да есть разница....

По существу меня переубедите, если есть такие!

[x123xx]

   Цитата:

Mr.DIM

x123xx, а вас то конечно об этом забыли спросить ))))

Ничего личного , но как можно писать о поведении авто , если ты на ней ездил толко на тест драйве ?!

[Timur]

Seawolf, ну как не корректное сравнение... У меня ниче другого полноприводного не было вот и сравниваю.

[x123xx]

   Цитата:

AlexSPb

Алексей К79, Так и 50:50 ГП развернет в описанных тобой условиях, когда передние на асфальте, а задние на снегу - задние по-любому буксанут! Тут только передний привод спасет))

Если только электроника муфту не успеет поджать и не заблокирует дифф. Торсен по идее тоже должен в описанной ситуации в какой-то момент перекинуть все на морду

ГП в данной ситуации идет , как танк и никуда не развернет его ! Проверено !

[Garya]

   Цитата:

AlexSPb

Алексей К79, Так и 50:50 ГП развернет в описанных тобой условиях, когда передние на асфальте, а задние на снегу - задние по-любому буксанут! Тут только передний привод спасет))

Если только электроника муфту не успеет поджать и не заблокирует дифф. Торсен по идее тоже должен в описанной ситуации в какой-то момент перекинуть все на морду

ерунду откровенную написал, даже не буду говорить где, надеюсь сам догадаешься.

[x123xx]

Вобщем ушли в дебри , а суть вопроса от этого не меняется ! Поведение НФ при перестроении через снежный вал , мягко говоря не АЙС - это факт ! Эффективность торможения после продолжительного времени по снежной дороге - так же не АЙС ! а в остальном поведение Тура на зимней дороге - огонь! Мои личные наблюдения .

[Timur]

   Цитата:

x123xx

Эффективность торможения после продолжительного времени по снежной дороге - так же не АЙС !

Этот момент я упустил, а почему?

Добавлено через 7 минут 10 секунд

   Цитата:

Seawolf

Как давили, когда спешили, под соточку наверно? Некорректное сравнение с кугой и вольвой с60.

НЕт, ехал не быстро- пробки, скорее маневрировал с максимально возможными ускорениями -в роддом летел :)
Если куга еедет ровно что ты с ней не делай, то тур нет, вот и сравниваю.

[Mr.DIM]

   Цитата:

x123xx

Ничего личного , но как можно писать о поведении авто , если ты на ней ездил толко на тест драйве ?!

а что я писал про поведение авто?:))) покажите мне))я как тур ведет себя на дороге особо ничего и не писал вообще то

[AlexSPb]

   Цитата:

Jujutsu

Пока все в он-роад ведет себя одинаково........

Вот эта суть пока и не понятна)
Оффроад в этой теме не очень интересен

Добавлено через 1 минуту 5 секунд

   Цитата:

Garya

ерунду откровенную написал, даже не буду говорить где, надеюсь сам догадаешься.

Ерундой ты называешь законы физики. Если кроме эмоций есть еще какие-то аргнументы, то не держи в себе, легче будет

Добавлено через 5 минут 53 секунды

   Цитата:

x123xx

ГП в данной ситуации идет , как танк и никуда не развернет его ! Проверено !

Это эмоции))) Просто ГП нужна чуть бОльшая разница в покрытии под передними и задними колесами. Я пару раз попадал в ситуации на ГП, когда зад заносило на скорости 60-80.

[riu]

   Цитата:

Jujutsu

Пока все в он-роад ведет себя одинаково........
В офф-роад да есть разница....

С этим можно согласится, если допустить, что он-роад это только ровная сухая дорога с отличным покрытием, а всё остальное офф-роад. Но боюсь, что ту же отличную дорогу с водой, наледями, снежной кашей тоже принято считать он-роад.

[x123xx]

   Цитата:

Mr.DIM

а что я писал про поведение авто?:))) покажите мне))я как тур ведет себя на дороге особо ничего и не писал вообще то

или бояться или всетаки боятся тачку разбить? хз!когда сяду на туарег-раскажу как я езжу на нем)))от тестдрайва были полученны самые положительные эмоции

Это Ваше сообщение ? Я и написал , что в этой теме описывают все свои ощущения во время вождения Тура НФ на скользкой дороге . А тест драйв это не вождение , а так сел посидел и все .

Добавлено через 2 минуты 10 секунд

   Цитата:

Timur

Этот момент я упустил, а почему?

Добавлено через 7 минут 10 секунд

НЕт, ехал не быстро- пробки, скорее маневрировал с максимально возможными ускорениями -в роддом летел :)
Если куга еедет ровно что ты с ней не делай, то тур нет, вот и сравниваю.

вот я уже писал , почитай

Прочитал всю ветку , хочу вставить свои 5 копеек . На ГП отъездил 3,5 года , на НФ три месяца ( один из них по снегу ) , на снежной каше ГП стоит , как вкопанный и рулится и управляется отлично, НФ стоит хорошо , управляется , но переходы через снежный вал на середине дороги это беда , надо быть на чеку и вовремя подрулить, поймать , вернуть на место. Мое личное мнение , что это из-за того , что НФ легче , двигатель мощнее, ну и конечно распределение сил по осям. Но считаю , что с этим нормально жить и управлять можно , но меня смущает тот факт , что когда летишь со скоростью 140 по снежной дороге долгое время и приходится притормаживать , то все приплыли , тур не останавливается , только после того как сильно нажмешь на педаль он начинает почти экстренно останавливаться с работой всех электронных систем , а пассажиры летать по салону. На ГП было достаточно плавно нажат на тормоз и он четко сбрасывал скорость без заносов и АБСов. Камрады , отпишите у кого как себя ведет НФ при торможении ?! Может у меня чего то не то в голове или с тачкой .

[Seawolf]

   Цитата:

Timur

НЕт, ехал не быстро- пробки, скорее маневрировал с максимально возможными ускорениями -в роддом летел :)
Если куга еедет ровно что ты с ней не делай, то тур нет, вот и сравниваю.

Летел)) Я про габариты и вес. А то, что куга хорошо держит дорогу-не спорю. У самого фрил бы. У них с кугой, одна платформа- если не ошибаюсь.

[riu]

   Цитата:

Seawolf

У них с кугой, одна платформа- если не ошибаюсь.

Только у Тура база меньше.

[Mr.DIM]

x123xx, вы же не знаете как я тесты авто делаю)))у менегеров волосы швелятся во время моих тестов)))
ну а вообще-конечно 15 мин теста ничто по сравнению с многочасовыми катаниями на туре!я и написал свои очучения!что не имею право написать я не пойму?вижу по факту далее-что туарег исходя из бывалых-покано держит дорогу если делаешь переставки со снега и обратно по трассе при попадании частью колес на разнородную массу снега льда каши и тп!те вроде как моя пузотерка даже лучше справится со всем этим делом так вот получается!такие выводы я начинаю делать читая всех вас!собственно вот и все)

[Seawolf]

   Цитата:

riu

Только у Тура база меньше.

Это хорошо? Лучше управляемость?

[riu]

   Цитата:

Seawolf

Это хорошо? Лучше управляемость?

Устойчивость хуже.

[AlexSPb]

   Цитата:

Mr.DIM

пузотерка даже лучше справится

Так вроде ни для кого не секрет, что на пузотерке легче, чем на большом внедорожнике ехать. Если GP понесет, то его тоже поймать будет нелегко