Аккумулятор для NF

[Garage50]

   Цитата:

nostrum

согласен с камрадом Garage50, похоже на плохую массу.

Это болячка туарегов

[alex cd]

   Цитата:

Garage50

Это болячка туарегов

А в чем болячка? Как лечить/предотвратить?

[sasha18]

   Цитата:

alex cd

А в чем болячка? Как лечить/предотвратить?

вот нашел интересную темку:
https://www.touareg-club.net/forum/s...ght=7P6971537E

сам еще не лазил
где то через часик займусь этоим проводом бо шота меня терзают смутные сомнения

[sasha18]

Фокус не удался...
Косичка выглядит классно на ощупь крепкая.
Напряжения между кузовом и двиоателем нет вообще ни при работе ни даже при пуске...
Еду в магаз новым акб
Покажите ссылку на мануал как менят плс
Смасибо

[dmitriytk]

Держите

[Alexsurf]

   Цитата:

Макс7504

Я брал из наличия. Такой тоже по моему там был и стОяли они одинаково, что Бош что Варта.

Так бош не имеет собственного производства аккумуляторов. Для Bosch они выпускаются на заводах Varta

[sasha18]

а тут у меня такой вопрос возник:
зеленое меню РНСки показыват када 14,7 када дале 14,9 вольт бортсети при полностью зарядженом АКБ
всегда так было....
как то давно сверял эти показания с измеренными поверенным точным вольтметсром на клеммах под капотом то они точно совпадали, понятное дело в десятых вольта, что там дальше то ж магнитола не показывает...
не многовато ли ?
у кого сколько показывает грин меню ?
на этом новом акб EXID там даже треугольник с восклицательнім знаком :
"CHARGE CONTROL U CONSTANT = 14,6V MAX"

[nostrum]

   Цитата:

sasha18

а тут у меня такой вопрос возник:
зеленое меню РНСки показыват када 14,7 када дале 14,9 вольт бортсети при полностью зарядженом АКБ
всегда так было....
как то давно сверял эти показания с измеренными поверенным точным вольтметсром на клеммах под капотом то они точно совпадали, понятное дело в десятых вольта, что там дальше то ж магнитола не показывает...
не многовато ли ?
у кого сколько показывает грин меню ?
на этом новом акб EXID там даже треугольник с восклицательнім знаком :
"CHARGE CONTROL U CONSTANT = 14,6V MAX"

как то так

[kerega]

sasha18, косичку тоже лучше заменить. Со временем в местах обжима провода начинает все окислятся и возрастает сопротивления.
Когда себе заменил, взял в руки старую косу. Визуально целая, но мультиметр все явно показал.

===

Комрады, подошло время замены АКБ и возник такой вопрос. Можно ли установить AGM аккумулятор в машину без старт-стоп? Есть ли в этом смысл?

Знаю, что в кодировка можно указать тип аккумулятора AGM. Но достаточно ли этого для правильного исопльзования и получения всех преиуществ использования AGM?
Генератор, модуль зарядки смогут нормально работать с AGM?

[bopa]

   Цитата:

sasha18

а тут у меня такой вопрос возник:
зеленое меню РНСки показыват када 14,7 када дале 14,9 вольт бортсети при полностью зарядженом АКБ
всегда так было....
как то давно сверял эти показания с измеренными поверенным точным вольтметсром на клеммах под капотом то они точно совпадали, понятное дело в десятых вольта, что там дальше то ж магнитола не показывает...
не многовато ли ?
у кого сколько показывает грин меню ?
на этом новом акб EXID там даже треугольник с восклицательнім знаком :
"CHARGE CONTROL U CONSTANT = 14,6V MAX"

Меньше смотришь РНСку - лучше спишь)))

Добавлено через 2 минуты 43 секунды

   Цитата:

kerega

Комрады, подошло время замены АКБ и возник такой вопрос. Можно ли установить AGM аккумулятор в машину без старт-стоп? Есть ли в этом смысл?

Если у Вас дизель, то с большой вероятностью с завода стоит AGM. Смысл есть, агм не боится глубокого разряда, в отличии от кислотника. Ходит дольше.

[kerega]

bopa, у меня дизель. Но с завода шел обычный аккумултор на 110А.
Из-за коротких поездок, обычный аккумулятор не успевает заряжаться.
На сколько я знаю AGM завод ставил только на авто со Старт-Стоп

[bopa]

   Цитата:

kerega

bopa, у меня дизель. Но с завода шел обычный аккумултор на 110А.
Из-за коротких поездок, обычный аккумулятор не успевает заряжаться.
На сколько я знаю AGM завод ставил только на авто со Старт-Стоп

На моем AGM стоит. Есть пульт от подогревателя... Мож поэтому...
Тогда, наверное, ещё придётся ставить клемму плюсовую. Она немного длиньше на AGM.
https://barnaul.euroauto.ru/firms/vag/7p0971225b/

[kerega]

bopa, Клему мне менять не нужно т.к. у меня уже стоит 110А АКБ - а он самый длинный.

Все еще в поисках ифнормации что нужно изменить в натсройках, чтобы заменить АКБ на AGM.

Нашел ифнормацию как изменить тип АКБ на Тигуане для сравнения.
print2.png

Источник https://www.mytiguan.com/threads/1-4...-or-agm.51832/

Кто знает есть ли такоая опция для Туарега и где она находится?

[Alexsurf]

   Цитата:

kerega

bopa, Клему мне менять не нужно т.к. у меня уже стоит 110А АКБ - а он самый длинный.

Все еще в поисках ифнормации что нужно изменить в натсройках, чтобы заменить АКБ на AGM.

Нашел ифнормацию как изменить тип АКБ на Тигуане для сравнения.
Вложение 427259

Источник https://www.mytiguan.com/threads/1-4...-or-agm.51832/

Кто знает есть ли такоая опция для Туарега и где она находится?

я себе менял васей на АГМ по инструкции с этого форума.

[sag81]

Добрый вечер! Встал вопрос замены АКБ, в данный момент стоит J0R Battery 380 A (80 Ah). Прошу подсказать максимальную емкость АКБ, чтобы ничего не удлинять. По видимому стоит обычный, системы старт-стоп нет. Спасибо.

[КАВ]

   Цитата:

sag81

Добрый вечер! Встал вопрос замены АКБ, в данный момент стоит J0R Battery 380 A (80 Ah). Прошу подсказать максимальную емкость АКБ, чтобы ничего не удлинять. По видимому стоит обычный, системы старт-стоп нет. Спасибо.

[sag81]

КАВ, у меня бензинка, в данной теме пишут, что при емкости больше 100 (длиной 393) надо удлинять плюсовой провод, а если 95 к примеру иксайд? или другой длиной 353?

[Mr Kan]

   Цитата:

sag81

КАВ, у меня бензинка, в данной теме пишут, что при емкости больше 100 (длиной 393) надо удлинять плюсовой провод, а если 95 к примеру иксайд? или другой длиной 353?

Тоже интересует...

[КАВ]

   Цитата:

sag81

КАВ, у меня бензинка, в данной теме пишут, что при емкости больше 100 (длиной 393) надо удлинять плюсовой провод, а если 95 к примеру иксайд? или другой длиной 353?

Видел, что бензин, но

1. В магазинах для бензиновых NF предлагают от 80 до 110.

2. Это уже обсуждали в этой теме.

Это сообщения владельцев бензиновых NF (если только они в своих профилях указали правильные двигатели)

Стр. 5

   Цитата:

Uragan787

У нас обыкновенный кислотный аккумулятор

Стр. 8

   Цитата:

turbokrejser

Добрый день, уважаемые Комрады!

Заменил АКБ и решил поделиться парой мелочей ранее не указанных в отличной инструкции камрада Sagep.

2011 г, бензин, 7+ лет эксплуатации, 200+ ткм пробег.
Родной стоял Варта 105 АГМ Служил верой и правдой почти вечность.
Причина замены - стал держать очень маленький заряд акб в районе 11.8 - 12.0 V и котёл включался через два раза на третий.

Заменил на Energizer Premium 110 Ah/920 A стоимостью 8.500 руб.
Размер аналогичный 393х175х190 - влез в отсек как родной!

Ключ для откручивания болтов сиденья в виде 12-ти лучевой звездочки называется "spline M10" - есть в автомобильных магазинах.

1. Поставил доп акб после того как было снято кресло, снята крышка отсека и откручены крепления аккумулятора. Раньше нет смысла открывать капот.
2. аналогично как у Sagep.
3. сиденье надо не толькоотодвинуть вперёд, но и поднять - тогда будет полно места для ключей
4. на третьей(жёлтой) фишке надо сдвинуть вперёд чёрный ключ и она легко вынется. тогда кресло можно убрать, чтоб не мешалось.
5. аналогично.
6. аналогично.
7. аналогично.
8. аналогично.
9. аналогично.
10. аналогично.
11. аналогично.
12. Со стороны тоннеля у аккумуляторного отсека в самом низу есть замок, который не видно, но который держит аккумулятор сзади.
Чтобы вытащить аккумулятор надо немного сдвинуть к себе его правую часть, подошва аккумулятора выйдет из замка и он ЛЕГКО вынется вверх.
13. Ставим новый акб тем же способом, опускаем его ровно в отсек с небольшим перекосом вправо от оси автомобиля, правый край ближе к себе, а потом ставим в отсеке ровно вдоль оси авто, задвигаем правый край от себя в замок.
14. Аналогично.
15. Аналогично.
16. Снимаем доп акб который ранее подключал под капотом. Если всё правильно подсоединено, то он уже не нужен.
17. Производим ПРОБНЫЙ пуск! Если все ОК, то ставим кресло, если нет - разбираемся, где накосячили.
18. Ставим кресло на место, втыкаем три колодки в разъёмы, прикручиваем 4 болта.

Ву а ля!

P.S. При пуске заметна ощутимая разница - стартует с пол-оборота, а не через пару секунд!
P.P.S. Старый дома показал всего 12,12 В, т.е. максимум 50% заряда. Зарядное кажет вообще четверть заряда. Исследую сколько емкости в нём вообще осталось.

Но учитывая, что на стр. 9 было и такое сообщение

   Цитата:

Sever

Не-а. Не можно!
Если с завода стояла 85-ка, то только 315 по длине влезает. Проверил на своем туре.
Провода плюсового не хватает, чтобы 105 или 110 поставить.
В форм факторе 315, максимально, нашел ТоплуЕнерджи на 100А.
Адаптацию поставил на 105А, в меню нет 100. Только 95 или 105.

достоверную информацию можно получить только увидев непосредственно на своем автомобиле, какой АКБ можно туда поставить.

[musatov]

Живу на севере, морозы за -30 обычное дело, короткие поездки, стоит автозапуск.
При аналогичных условиях на бывшем пассате Б6 бенз (продал в 2018) аккум с завода продержался 10 лет, так и продал с родным, причем на аккум было ноль претензий, до -30 авто заводилось всегда без прогревов ночью, но хоть убей - не помню марку, но точно не Бош и Варта. Подзаряжал его всегда перед зимой и если долго стояла, то подзаряжал дома пару раз за зиму, на северах без этого никуда.

Сейчас ФЛ дизель без авто-стопа, 6 лет машине, брал трёхлетнюю в 2018. Прошлой зимой родной аккум часто подводил и приходилось прикуривать. Сейчас когда машина заведена - напряжение сигнашка показывает 14.4 - 14.6, а когда заглушишь, то 12.2-12.4. Недавно заряжал его (снимал и носил домой) два дня, напряжение после зарядки показывал 12.7, а через пару дней опять те же 12.2-12.4., это мало, должно быть 12.6. У меня стоит пока родной кальциевый на 105 Ач. В общем надо менять аккум, а то зимой опять будут проблемы. Не понимаю, зачем тут все пишут про Боши, Варты, Мутлу. У нас на северах хорошо себя зарекомендовали Тюменьские батареи, а также Иркутские - Зверь называются. Собираюсь вот такой купить на 100 Ач, гарантия 3 года https://www.aktex.ru/qa/254.html
Цена у нас в городе в магазине 9 500руб за 100 Ач, действует гарантия, аккумы только завезли, то есть свежие. Зачем платить в два раза больше за мировые бренды, которые зачастую хуже наших ?
Также советую не бежать при разрядке аккума сразу за новым. Вот у меня видно, что он уже плохо берёт заряд, поэтому куплю новый.