Альтернативы Touareg III

[MishaEkb]

   Цитата:

Эвриканец

https://www.drom.ru/topcars/
топ 100. Тур3 на сотом месте.!!!!

И о чем это говорит? Вообще ни о чем. Девять баллов из десяти возможных по отзывам. Отзывы берут только у продавших авто через сайт дром.ру. И сколько таких владельцев нового Туарега?

[AlexAstr]

   Цитата:

DmitryN

У Икса энергоемкость подвески никакая на фоне Тура (Кая). Вне асфальта, да на ранфлете вообще жопа, вваливать бодро (если машина своя) по камушкам в горах это км 25-30 в час. Тур там позволяет идти за 40 (парктроник тока лучше отключить, задолбает писком), Крузак остается комфортным и на 90, предыдущий Ренж примерно также, а вот на люминиевом уже приходится скорость сбрасывать. Говорю лишь о тех, на чем лично ездил по одной и той же дорожке.
У Икса самая короткоходная подвеска на куцых хлипких рычажках, которые относятся к расходным материалам как раз начиная с Е70. Где сделать развал и подлатать/покрасить диски вторая по популярности тема на профильном форуме.
Катаю сейчас M50d, если чё. До этого был и F15 без пневмы. Ранфлет снял сразу.

С Туром НФ сравниваете и Каем Е2? Или с последним кузовом? На Кае Е3 ездил только по хорошим дорогам, а Е2 мне показался очень жёстким, думаю на нем не быстрее чем на Х5 идти можно, но опять же не так много опыта, поправьте если есть опыт.

Про Тур согласен, сам испытал на себе, можно ехать быстро, так он и в целом настроен на комфорт, в тч по плохим дорогам. Так и должно быть.

А вот за крузак могу много рассказать, до того как пересел на первый Х5, были прадо 120, Лексус GX470 (б/у оба) и Лексус GX460 (брал новым). Первые два очень комфортные на плохой дороге и в ее отсутствие, а последний как будто сломан, очень жёсткий, хотя у меня и активные стабы были, и пневма сзади - все равно дерево, давно даже писал на него обзор на Лексус клубе, сравнивая с Х5 Е70. Так вот после этих трёх покорителей направлений, на Е70 поначалу ездил с привычной скоростью, ходовая конечно дубовая просто, но чтобы ее пробить.... скорее скорость сбрасываешь, так как начинаешь летать по салону как Карлсон. На Е70 проехал 110 тыс по хреновым дорогам, рычаги менял по-моему дважды, но не все, их там много. Амморты ещё родные стоят, не текут. Кардан передний менял. И что то по мелочи. Очень крепкая была машина. После этого на Лексус больше не смотрю, не знаю где там комфорт вообще в новых кузовах Вы нашли, там мост сзади, рама, вес огромный, чтобы все это хоть как то управлялось, они зажали подвеску и сильно на мой взгляд испортили плавность хода. К ЛХ570 это тоже относится, хоть и в меньшей степени, но на нем я немного совсем ездил.

Тур 3 безусловно меня порадовал ездой, стал понимать лучше, за что его выбирают, но жду не дождусь сравнения с GLE.

Добавлено через 9 минут 18 секунд

   Цитата:

AntonVP

Да ладно, такие ситуации бывают раз в пятилетку и решаются они не разгоном в пол, а торможением и уходом в свою полосу. Чтоб выйти из подобной подставы через ускорение надо обладать дикими мощностями. И ради этого одного раза их всё время "кормить"?!
Большая избыточная мощность в машинах - только для удовлетворения эго.

Ну а как же кайф от рычащего звука мотора, сопровождающего стремительное ускорение 0-60 со светофора?)))
Если серьезно, то мощный мотор - просто одна из опций. Как доводчик дверей или панорама. Почти бесполезная на самом то деле, но приятная. Кому-то нафиг ненужная. Как та же панорама. Все индивидуально.
Я, например, люблю мощные авто, эмоциональная составляющая в авто для меня важна. Вррр вррр когда машинка делает, я улыбаюсь. Тучи расходятся, солнце начинает светить ярче, а трава приобретает более сочные оттенки. А ради чего ещё брать машину за сотку баксов, если не ради эмоций? Игрушка ведь. Те, кто в детстве наигрались, берут крузак 200 и не сидят на форумах, а просто перевозят свою пятую точку с поклажей в нужное место. И пофиг, что не едет и не рулится - им важен не процесс, а результат. Мне, похоже, наоборот

[DmitryN]

   Цитата:

AlexAstr

Лексус GX470 (б/у оба) и Лексус GX460 (брал новым). Первые два очень комфортные на плохой дороге и в ее отсутствие, а последний как будто сломан, очень жёсткий, хотя у меня и активные стабы были, и пневма сзади - все равно дерево

тоже оба были, 460-й восемь лет в семье продержался, ни одна машина так долго не задерживалась, всем нравилась. По мне так почти идеальный авто для дорог России, залазил на нем в места где туристов пересаживали на Уралы и Шишиги. Если новый появится, первым пойду его смотреть.

[AndryIv]

   Цитата:

AlexAstr

Добавлено через 9 минут 18 секунд


А ради чего ещё брать машину за сотку баксов, если не ради эмоций? Игрушка ведь. Те, кто в детстве наигрались, берут крузак 200 и не сидят на форумах

Мужчину от мальчика как раз и отличает стоимость игрушек.

[Жан Тодт]

   Цитата:

AlexAstr

Те, кто в детстве наигрались, берут крузак 200 и не сидят на форумах, а просто перевозят свою пятую точку с поклажей в нужное место. И пофиг, что не едет и не рулится - им важен не процесс, а результат.

Мой вариант. Уже девятый год...

[AlexAstr]

   Цитата:

DmitryN

тоже оба были, 460-й восемь лет в семье продержался, ни одна машина так долго не задерживалась, всем нравилась. По мне так почти идеальный авто для дорог России, залазил на нем в места где туристов пересаживали на Уралы и Шишиги. Если новый появится, первым пойду его смотреть.

Что в очередной раз доказывает, что все люди разные, и о вкусах не спорят. Я купил GX460 под впечатлением от 470ого, а продал GX460 через 7 месяцев и примерно 20 тыс пробега, так как сильно разочаровался. Возможно, разные задачи у нас для авто, или разные требования и манера езды. Но мне машина показалась значительно жестче, чем 470ый, по городу расход был 30л, по трассе 18-20 (скорость 150-180), при этом в управляемости особого выигрыша с 470ым не ощутил, кренов меньше, но за счёт веса, размеров и особенностей конструкции, повороты точно не его конек. Как и стремительные обгоны на трассе, за счёт веса и атмосферного довольно древнего движка в 300 сил. На бездорожье он был молодцом, блокировки помню были, но опять же из-за постоянного клиренса и большого веса королем внедора его не назвать. В общем, я совсем не понял и не прочувствовал машину. Расстроился и продал.
В то время тот же Туарег (кажется, ещё только NF начали выпускать) показался во всем на голову выше, но взял я все таки Х5 и сразу понял - моё. С тех пор уже на четвертом по счету, проехал на них более 250тыс км в совокупности, и только сейчас захотел чего-то другого, ибо новый Х5 что-то совсем по езде не понравился, нет прогресса, пневма будто для галочки просто появилась.
В чем Вы видели плюсы GX по сравнению с тем же Туарегом NF ? Очень интересно понять эту машину. Это ведь тоже альтернатива, хотя тут особо и не звучит.

Добавлено через 1 минуту 6 секунд

   Цитата:

Жан Тодт

Мой вариант. Уже девятый год...

Завидую белой завистью :) когда нибудь тоже приду к другим ценностям и источникам эмоций, но пока... вррр вррр :)

[АК1]

Сравнение Т3 с X5
https://www.youtube.com/watch?v=ZRMmFCjUZgg

[Incko]

Если какой нибудь производитель сделает массовый внедорожник больше LC200, владельцы крузаков пересядут на него. Ибо размер имеет значение. Основное.
А то что тормозов нет, не едет, не рулится, да и с виду убожество, так это не важно.
Короли дорог, б..я!!!! Мания величия.
7 знакомых на таких машинах и у всех какой нибудь да комплекс

Сегодня наблюдал тетку на Н2, ну вот королева, не.. императрица. 40 км/ч посередине дороги, и пох на всех.
Кажется владельцы крузаков это те, кто недополучил внимания в молодости.
Простите, если задел кого.

[Владимир178]

   Цитата:

Incko

Если какой нибудь производитель сделает массовый внедорожник больше LC200, владельцы крузаков пересядут на него. Ибо размер имеет значение. Основное.
А то что тормозов нет, не едет, не рулится, да и с виду убожество, так это не важно.
Короли дорог, б..я!!!! Мания величия.
7 знакомых на таких машинах и у всех какой нибудь да комплекс

Сегодня наблюдал тетку на Н2, ну вот королева, не.. императрица. 40 км/ч посередине дороги, и пох на всех.
Кажется владельцы крузаков это те, кто недополучил внимания в молодости.
Простите, если задел кого.

Ну, такое тоже может быть.

Но, лично у меня другое мнение сложилось. Есть несколько хороших знакомых и партнеров, кто ездит на 200-ке. И выбор авто был такой, как комрад выше написал. Просто авто чтобы «не париться». Магия бренда, что едет, проходим, не ломается. В целом, для некоторых людей этого достаточно. Какого-то исключительно нашлого поведения у 200-к не заметил, по крайней мере в СПб. Наоборот, вежливо и размерено ездят.

P.s. Размеры 200-ки не сильно отдичаются от Т3. А тот же Q7 даже превосходит 200-ку по размерам.

[nick.variant]

   Цитата:

AlexAstr

Ну а как же кайф от рычащего звука мотора, сопровождающего стремительное ускорение 0-60 со светофора?)))
Если серьезно, то мощный мотор - просто одна из опций. Как доводчик дверей или панорама. Почти бесполезная на самом то деле, но приятная. Кому-то нафиг ненужная. Как та же панорама. Все индивидуально.
Я, например, люблю мощные авто, эмоциональная составляющая в авто для меня важна. Вррр вррр когда машинка делает, я улыбаюсь. Тучи расходятся, солнце начинает светить ярче, а трава приобретает более сочные оттенки. А ради чего ещё брать машину за сотку баксов, если не ради эмоций? Игрушка ведь. Те, кто в детстве наигрались, берут крузак 200 и не сидят на форумах, а просто перевозят свою пятую точку с поклажей в нужное место. И пофиг, что не едет и не рулится - им важен не процесс, а результат. Мне, похоже, наоборот

Я вот именно по этой причине и поменял NF на 380 сильный Ягуар.... Хотя на Т3 смотрю внимательно)))

[AntonVP]

   Цитата:

Владимир178

Ну, такое тоже может быть.

Но, лично у меня другое мнение сложилось. Есть несколько хороших знакомых и партнеров, кто ездит на 200-ке. И выбор авто был такой, как комрад выше написал. Просто авто чтобы «не париться». Магия бренда, что едет, проходим, не ломается. В целом, для некоторых людей этого достаточно. Какого-то исключительно нашлого поведения у 200-к не заметил, по крайней мере в СПб. Наоборот, вежливо и размерено ездят.

P.s. Размеры 200-ки не сильно отдичаются от Т3. А тот же Q7 даже превосходит 200-ку по размерам.

тоже самое и в моих наблюдениях. обычные вялые бегемоты за рулём, как и машина
на парковке стоят рядом Т2 и ЛК200, площадь занимают одну. ЛК200 чуть выше.

[Kurt]

Incko, вот прям в яблоко.
Как?! Как, это, может искренне нравиться?
Фетиш какой-то. Если у тебя крузак, значит ты мужик И все остальные мечтающие мужики, тебе завидуют. Он же большой такой, да ещё и японскай

Но никто и никогда в этом не признается

[shpul]

   Цитата:

Владимир178

Ну, такое тоже может быть.

Но, лично у меня другое мнение сложилось. Есть несколько хороших знакомых и партнеров, кто ездит на 200-ке. И выбор авто был такой, как комрад выше написал. Просто авто чтобы «не париться». Магия бренда, что едет, проходим, не ломается. В целом, для некоторых людей этого достаточно. Какого-то исключительно нашлого поведения у 200-к не заметил, по крайней мере в СПб. Наоборот, вежливо и размерено ездят.

P.s. Размеры 200-ки не сильно отдичаются от Т3. А тот же Q7 даже превосходит 200-ку по размерам.

Наглое поведение бывает у б/у 200-к, явно что купил ВАУ какую машину. Все кто на свежих едут крайне аккуратно. Тауреги валят обычно агрессивнее.
Покупают потому что статусная на дороге уважают, сторонятся. Тут 2 типа таких машин на сегодня которых немного ссу... побаиваются. Это крузеры и гелики. ВСе gle,х5,х6, тауреги,кайены воспринимаются просто как красивые авто. А крузер 2008 года - солидно.
Странно, но таковы мои наблюдения

[Kurt]

О. Как раз то, о чём я чуть выше...
Стоять! Бояться! Я крут.

[Water]

   Цитата:

Kurt

О. Как раз то, о чём я чуть выше...
Стоять! Бояться! Я крут.

Если бы на тур можно было навесить кенгурятник по всей морде с лебедкой, да еще защитные дуги сзади - его бы тоже все боялись.))))

[Бригадир808]

   Цитата:

AlexAstr

Что в очередной раз доказывает, что все люди разные, и о вкусах не спорят. Я купил GX460 под впечатлением от 470ого, а продал GX460 через 7 месяцев и примерно 20 тыс пробега, так как сильно разочаровался. Возможно, разные задачи у нас для авто, или разные требования и манера езды. Но мне машина показалась значительно жестче, чем 470ый, по городу расход был 30л, по трассе 18-20 (скорость 150-180), при этом в управляемости особого выигрыша с 470ым не ощутил, кренов меньше, но за счёт веса, размеров и особенностей конструкции, повороты точно не его конек. Как и стремительные обгоны на трассе, за счёт веса и атмосферного довольно древнего движка в 300 сил. На бездорожье он был молодцом, блокировки помню были, но опять же из-за постоянного клиренса и большого веса королем внедора его не назвать. В общем, я совсем не понял и не прочувствовал машину. Расстроился и продал.
В то время тот же Туарег (кажется, ещё только NF начали выпускать) показался во всем на голову выше, но взял я все таки Х5 и сразу понял - моё. С тех пор уже на четвертом по счету, проехал на них более 250тыс км в совокупности, и только сейчас захотел чего-то другого, ибо новый Х5 что-то совсем по езде не понравился, нет прогресса, пневма будто для галочки просто появилась.
В чем Вы видели плюсы GX по сравнению с тем же Туарегом NF ? Очень интересно понять эту машину. Это ведь тоже альтернатива, хотя тут особо и не звучит.

Добавлено через 1 минуту 6 секунд




Завидую белой завистью :) когда нибудь тоже приду к другим ценностям и источникам эмоций, но пока... вррр вррр :)

нашел чему завидовать...единственный + , что в цене держится , а так нахер такие цености... я чуть тоже с дуру не купил эту маршрутку в конце года...
управление как у газели,расход пипец, габариты для города тоже и еще и спи...ят в добавок..если каско за 150.000 не сделаешь ( а за 150 может туарег три раза в год перетяряхнуть весь)
убедил?

Добавлено через 2 минуты 27 секунд

   Цитата:

shpul

Наглое поведение бывает у б/у 200-к, явно что купил ВАУ какую машину. Все кто на свежих едут крайне аккуратно. Тауреги валят обычно агрессивнее.
Покупают потому что статусная на дороге уважают, сторонятся. Тут 2 типа таких машин на сегодня которых немного ссу... побаиваются. Это крузеры и гелики. ВСе gle,х5,х6, тауреги,кайены воспринимаются просто как красивые авто. А крузер 2008 года - солидно.
Странно, но таковы мои наблюдения

наглое поведение обычно у задротов на каршеринговых тачках...
а на маршрутках обычно тошнят спокойно,,,особенно на трассе...вдруг боковой ветер..и хана

[shpul]

   Цитата:

Бригадир808

нашел чему завидовать...единственный + , что в цене держится , а так нахер такие цености... я чуть тоже с дуру не купил эту маршрутку в конце года...
управление как у газели,расход пипец, габариты для города тоже и еще и спи...ят в добавок..если каско за 150.000 не сделаешь ( а за 150 может туарег три раза в год перетяряхнуть весь)
убедил?

Добавлено через 2 минуты 27 секунд

наглое поведение обычно у задротов на каршеринговых тачках...
а на маршрутках обычно тошнят спокойно,,,особенно на трассе...вдруг боковой ветер..и хана

Каршеринг частенько хамит, равно как и арендные авто такси с посуточной оплатой Но это что-то типа тараканов чтоли... Или попрошаек в метро. Кто на них внимание обращает вообще? Увернулся от дурака и забыл.

[Владимир178]

   Цитата:

shpul

Наглое поведение бывает у б/у 200-к, явно что купил ВАУ какую машину. Все кто на свежих едут крайне аккуратно. Тауреги валят обычно агрессивнее.
Покупают потому что статусная на дороге уважают, сторонятся. Тут 2 типа таких машин на сегодня которых немного ссу... побаиваются. Это крузеры и гелики. ВСе gle,х5,х6, тауреги,кайены воспринимаются просто как красивые авто. А крузер 2008 года - солидно.
Странно, но таковы мои наблюдения

А я замечаю, что наглое поведение может быть у люьой марки и модели авто. Зависит от водителя, его отношения к жизни. Сошлашусь, что чаще это относится к некро премиуму.

Добавлено через 3 минуты 10 секунд

   Цитата:

Kurt

О. Как раз то, о чём я чуть выше...
Стоять! Бояться! Я крут.

Такое, за все время, от 200-ки только один раз видел. С носерами ОСА был (типа какая-то ведомственная серия). И там был молодой парень, очень похоже, что нанятый водитель. Так он чуть не убрался на дороге в попытке обойти, из-за того, что не дал впереди себя на светофоре встать. До такой степени обиделся, что в итоге пл встречке обошел;)) Но один раз, за весь стаж вождения. Остальные едут как все, в основном, даже по обочинам чаще какой-нибудь RX встретишь, нежели 200-ку.

[Бригадир808]

согласен все зависит не от марки , а от человека внутри...
но у нас к сожалению...все на понтах и даже если человек едет на говне вые...ов как минимум на фантом

[shpul]

   Цитата:

Бригадир808

согласен все зависит не от марки , а от человека внутри...
но у нас к сожалению...все на понтах и даже если человек едет на говне вые...ов как минимум на фантом

Это всё так.
А мне вот по поводу альтернатив и сказать нечего.