Горит пиктограмма Check на 3.0 - замена впускных коллекторов - Страница 28

olegsudarev · 21.01.2011, 16:51 (16:51)

Kray, Если корпус коллектора и вихревые заслонки в полном порядке, как ты говоришь,(но я старого образца впускные коллектора, без выработки на осях вихревых заслонок, не видал – все в хлам разбитые), то тогда у тебя остается только сервомоторчик, может он работает, но с подклиниванием и как следствие, заслонки не достигают своего верхнего предела……и загорается «ЧЕК».

Ramiro · 21.01.2011, 16:52 (18:52)

Kray, Пост 432 почитай там с фото все ясно. При обычном повороте не закусывает, а вот когда турбинка раскрутся, давление увеличется, нет-нет и закусит. Вот ошибки иногда и лезут.

olegsudarev · 21.01.2011, 16:56 (16:56)

Ramiro, 100%

bugsever · 22.01.2011, 23:48 (22:48)

вот-да

DMaster · 24.01.2011, 11:32 (11:32)

olegsudarev, Спасибо за мнение, думаю Вы правы, это самый рациональный способ решения проблемы.
Позвонил партнерам, на Огородный, просят за деталь 21тр

Кто подскажет где купить дешевле? Про экзист знаю, но это долго, хотелось бы одним днём закрыть вопрос

alexmav · 24.01.2011, 12:05 (12:05)

Цитата:

DMaster

olegsudarev, Спасибо за мнение, думаю Вы правы, это самый рациональный способ решения проблемы.
Позвонил партнерам, на Огородный, просят за деталь 21тр

Кто подскажет где купить дешевле? Про экзист знаю, но это долго, хотелось бы одним днём закрыть вопрос

Приветствую. Так 20500руб-20%=16400руб, вполне конкуретная цена для сервиса

olegsudarev · 24.01.2011, 12:07 (12:07)

DMaster, Ценник конечно не реальный, (ну…..если только в наличие, а не под заказ) у партнеров клуба, где то 16 – 17 тыс. в Барахолке – недавно предлагали пару левый и правый за 28тыс. С этим дефектом можно немного поездить, подождать и купить за разумную цену, но самое главное не купить впускной коллектор старого образца, некоторые фирмы до сих пор продают их, да еще и по космическим ценам. Удачи.

alexmav · 24.01.2011, 12:11 (12:11)

Цитата:

olegsudarev

DMaster, Ценник конечно не реальный, (ну…..если только в наличие, а не под заказ) у партнеров клуба, где то 16 – 17 тыс. в Барахолке – недавно предлагали пару левый и правый за 28тыс. С этим дефектом можно немного поездить, подождать и купить за разумную цену, но самое главное не купить впускной коллектор старого образца, некоторые фирмы до сих пор продают их, да еще и по космическим ценам. Удачи.

Так так и выходит, в наличии, нового образца и цена сос кидкой клуба 16400руб

Ruslan4ik · 24.01.2011, 16:17 (16:17)

Уважаемые!!!
Подскажите как узнать что попал на замену впускных коллекторов? Гарантия блин уже на подходе!!! Какие симптомы?

olegsudarev · 24.01.2011, 17:10 (17:10)

Ruslan4ik, Периодически или постоянно горит иконка «чек»,а что бы узнать о всех прелестях данного дефекта, надо прочитать данную тему.

DMaster · 24.01.2011, 19:31 (19:31)

Отчитываюсь:
Коллектор купил за 14850, если бы имел возможность прочитать форум о цене со скидкой, конечно же не мудрил бы и поехал напрямую в "автогранд"
Теперь приятное в этой истории: приехал раньше на 40 минут, машину сразу взяли. А через час уже вернули!! Всё быстро, четко и со скидкой

- 1735 рублей

По поведению машины, не могу сказать что бы прям полетела, но субъективно, мне кажется, стала пободрее в районе 2000-2500 оборотов. По расходу пока рано говорить.

r7onoff · 24.01.2011, 20:40 (20:40)

Привет!
И меня постигла та же участь. 2-3 месяца назад началось, думал уровень масла или недожидание затухания пиктограммы "аирбэг" причина "чека". Нашел, почитал, все понял...почти.
24 января заехал на местный сервис специализирующийся по Ауди, распознать ошибку. 5мин/500рэ.
Дословно из резюме: "Ошибка: 004120 Заслонки 2 - впускных каналов не достигнут нижний предел." Ошибку потёрли.
На вопр. - И чё дальше??? Как быть??? Мастер (+еще один втиратель) сделал серьезное лицо и стал уверенно ссылаться на датчик климат-контроля, до которого что бы добраться надо разобрать половину авто. Мною был выслушен неопровержимый ликбез, оставив довольных мастеров я ушел.

Очень и очень огорчительно, что если не вникать, то из тебя обязательно сделают лоха. Сильно сомневаюсь, что в этом сервисе не знают о такой распространенной неполадке.

Серг 13 · 26.01.2011, 13:45 (16:45)

Друзья подскажите пожалуйста , какой из этих коллекторов подойдет на двигатель CASA

059 129 712 BM
059 129 712 BN
059 129 712 BL

Striper · 28.01.2011, 21:55 (00:55)

Не могу понять периодичность возникновения ошибки: то через день вылетала, то тут 2 недели езжу с негорящим чеком

olegsudarev · 28.01.2011, 22:39 (22:39)

Striper, Если «чек» по впускным коллекторам, то он появляется при не достижении вихревых заслонок верхнего или нижнего своего придела (проще подклинивание) на первой фазе дефект носит случайный характер,(при резкой езде "чек"появляется чаще) в дальнейшим это становится все чаще и «чек» уже не сбрасывается и горит постоянно. Это что касается впускных коллекторов, но «чек»может загораться и по другим причинам: дроссельной заслонке, турбине и т. д.

Striper · 29.01.2011, 11:11 (14:11)

olegsudarev, ошибка только по коллектору. Седня опять вылетела ошибка

olegsudarev · 29.01.2011, 11:21 (11:21)

Striper, По правому или по левому? Чаще первым начинает барахлить правый.

Striper · 29.01.2011, 16:57 (19:57)

Bank 2, левый стало быть

boroda · 03.02.2011, 21:35 (21:35)

все как обычно: загорелся чек поехал к од резюме менять всю хрень за 18 рублей но какое то время можно и так поездить это типа болезь этих двиглов. Я в инет и вышел тут, все прочел и с любопытства полез в мотор. Смотрю одна тяга болтается я ее на место пристраивать, кое-как дотянулся и она защелкнулась очень легко и легко обратно (на нижнем креплении). Сдернул ее всю и уменя почему то первая мысль, после прочтения форума, а моя ли это тяга?( до этого был на ТО 90000 у од). Я к примеру заказал замену сего агрегата а мне с более нового хуяк тягу и готово. Обосную: на тяге в месте соединения с шарниром есть следы износа так как тяги две то почему только одна из них оченььььь легко и одевается и снимается ну очень как будто и нет выемки и к тому же после пяти запусков и одетой вновь тяге погас ентот кран. Я чето подумал что- при неправильном смесеобразовании этот кран сигнализирует у бензинок про катализатор ( руководстве прочитал), и на дизеле может связано с подобным. И еще шальная мысль уж больно похожа тяга на привод различных карбюраторов у вазов и др. унитазов.

olegsudarev · 03.02.2011, 22:04 (22:04)

boroda, Во впускных коллекторах обоих рядов цилиндров
находятся вихревые заслонки с бесступенчатым
регулированием. Регулируя расположение вихревых
заслонок, в зависимости от оборотов и нагрузки
двигателя, можно настраивать завихрение
забираемого воздуха.
Вихревые заслонки двигаются с помощью шатунного
толкателя мотором для заслонок впускного
коллектора. Сервомотор управляется блоком
управления двигателя. Интегрированный датчик
служит для контроля текущего положения вихревых
заслонок.

26.01.2011, 13:45 (16:45)	#553
Серг 13 Новенький Город: Новосибирск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 15.10.2009 Сообщений: 83 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 16 Репутация: 16	Друзья подскажите пожалуйста , какой из этих коллекторов подойдет на двигатель CASA 059 129 712 BM 059 129 712 BN 059 129 712 BL
	Последний раз редактировалось Серг 13; 27.01.2011 в 05:32.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

21.01.2011, 16:51 (16:51)	#541
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	Kray, Если корпус коллектора и вихревые заслонки в полном порядке, как ты говоришь,(но я старого образца впускные коллектора, без выработки на осях вихревых заслонок, не видал – все в хлам разбитые), то тогда у тебя остается только сервомоторчик, может он работает, но с подклиниванием и как следствие, заслонки не достигают своего верхнего предела……и загорается «ЧЕК».

21.01.2011, 16:52 (18:52)	#542
Ramiro Местный Город: Уфа Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.09.2009 Сообщений: 240 Поблагодарил(а): 21 Благодарностей: 63 Репутация: 64	Kray, Пост 432 почитай там с фото все ясно. При обычном повороте не закусывает, а вот когда турбинка раскрутся, давление увеличется, нет-нет и закусит. Вот ошибки иногда и лезут.

21.01.2011, 16:56 (16:56)	#543
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	Ramiro, 100%

22.01.2011, 23:48 (22:48)	#544
bugsever Заблокирован Причина: Коммерция. По всем вопросам - partners@touareg-club.net Город: Брест Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 03.12.2010 Сообщений: 87 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 15 Изображений в галерее: 6 Репутация: 15	вот-да

24.01.2011, 11:32 (11:32)	#545
DMaster Гость Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 18.11.2010 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Изображений в галерее: 1 Репутация: 0	olegsudarev, Спасибо за мнение, думаю Вы правы, это самый рациональный способ решения проблемы. Позвонил партнерам, на Огородный, просят за деталь 21тр Кто подскажет где купить дешевле? Про экзист знаю, но это долго, хотелось бы одним днём закрыть вопрос

24.01.2011, 12:05 (12:05)	#546
alexmav Почетный мембер Город: москва Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 24.08.2007 Сообщений: 3,687 Поблагодарил(а): 8,058 Благодарностей: 1,957 Репутация: 3164	Цитата: DMaster olegsudarev, Спасибо за мнение, думаю Вы правы, это самый рациональный способ решения проблемы. Позвонил партнерам, на Огородный, просят за деталь 21тр Кто подскажет где купить дешевле? Про экзист знаю, но это долго, хотелось бы одним днём закрыть вопрос Приветствую. Так 20500руб-20%=16400руб, вполне конкуретная цена для сервиса

24.01.2011, 12:07 (12:07)	#547
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	DMaster, Ценник конечно не реальный, (ну…..если только в наличие, а не под заказ) у партнеров клуба, где то 16 – 17 тыс. в Барахолке – недавно предлагали пару левый и правый за 28тыс. С этим дефектом можно немного поездить, подождать и купить за разумную цену, но самое главное не купить впускной коллектор старого образца, некоторые фирмы до сих пор продают их, да еще и по космическим ценам. Удачи.

24.01.2011, 12:11 (12:11)	#548
alexmav Почетный мембер Город: москва Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 24.08.2007 Сообщений: 3,687 Поблагодарил(а): 8,058 Благодарностей: 1,957 Репутация: 3164	Цитата: olegsudarev DMaster, Ценник конечно не реальный, (ну…..если только в наличие, а не под заказ) у партнеров клуба, где то 16 – 17 тыс. в Барахолке – недавно предлагали пару левый и правый за 28тыс. С этим дефектом можно немного поездить, подождать и купить за разумную цену, но самое главное не купить впускной коллектор старого образца, некоторые фирмы до сих пор продают их, да еще и по космическим ценам. Удачи. Так так и выходит, в наличии, нового образца и цена сос кидкой клуба 16400руб

24.01.2011, 16:17 (16:17)	#549
Ruslan4ik Местный Город: Moscow City Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 03.02.2010 Сообщений: 385 Поблагодарил(а): 73 Благодарностей: 72 Репутация: 172	Уважаемые!!! Подскажите как узнать что попал на замену впускных коллекторов? Гарантия блин уже на подходе!!! Какие симптомы?

24.01.2011, 17:10 (17:10)	#550
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	Ruslan4ik, Периодически или постоянно горит иконка «чек»,а что бы узнать о всех прелестях данного дефекта, надо прочитать данную тему.

24.01.2011, 19:31 (19:31)	#551
DMaster Гость Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 18.11.2010 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Изображений в галерее: 1 Репутация: 0	Отчитываюсь: Коллектор купил за 14850, если бы имел возможность прочитать форум о цене со скидкой, конечно же не мудрил бы и поехал напрямую в "автогранд" Теперь приятное в этой истории: приехал раньше на 40 минут, машину сразу взяли. А через час уже вернули!! Всё быстро, четко и со скидкой - 1735 рублей По поведению машины, не могу сказать что бы прям полетела, но субъективно, мне кажется, стала пободрее в районе 2000-2500 оборотов. По расходу пока рано говорить.

24.01.2011, 20:40 (20:40)	#552
r7onoff Новенький Город: Балашиха Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.04.2010 Сообщений: 54 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 18 Репутация: 68	Привет! И меня постигла та же участь. 2-3 месяца назад началось, думал уровень масла или недожидание затухания пиктограммы "аирбэг" причина "чека". Нашел, почитал, все понял...почти. 24 января заехал на местный сервис специализирующийся по Ауди, распознать ошибку. 5мин/500рэ. Дословно из резюме: "Ошибка: 004120 Заслонки 2 - впускных каналов не достигнут нижний предел." Ошибку потёрли. На вопр. - И чё дальше??? Как быть??? Мастер (+еще один втиратель) сделал серьезное лицо и стал уверенно ссылаться на датчик климат-контроля, до которого что бы добраться надо разобрать половину авто. Мною был выслушен неопровержимый ликбез, оставив довольных мастеров я ушел. Очень и очень огорчительно, что если не вникать, то из тебя обязательно сделают лоха. Сильно сомневаюсь, что в этом сервисе не знают о такой распространенной неполадке.

28.01.2011, 21:55 (00:55)	#554
Striper Местный Город: Кокшетау Touareg 3.2 V6 Регистрация: 07.01.2010 Сообщений: 376 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 70 Изображений в галерее: 1 Репутация: 96	Не могу понять периодичность возникновения ошибки: то через день вылетала, то тут 2 недели езжу с негорящим чеком

28.01.2011, 22:39 (22:39)	#555
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	Striper, Если «чек» по впускным коллекторам, то он появляется при не достижении вихревых заслонок верхнего или нижнего своего придела (проще подклинивание) на первой фазе дефект носит случайный характер,(при резкой езде "чек"появляется чаще) в дальнейшим это становится все чаще и «чек» уже не сбрасывается и горит постоянно. Это что касается впускных коллекторов, но «чек»может загораться и по другим причинам: дроссельной заслонке, турбине и т. д.

29.01.2011, 11:11 (14:11)	#556
Striper Местный Город: Кокшетау Touareg 3.2 V6 Регистрация: 07.01.2010 Сообщений: 376 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 70 Изображений в галерее: 1 Репутация: 96	olegsudarev, ошибка только по коллектору. Седня опять вылетела ошибка

29.01.2011, 11:21 (11:21)	#557
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	Striper, По правому или по левому? Чаще первым начинает барахлить правый.

29.01.2011, 16:57 (19:57)	#558
Striper Местный Город: Кокшетау Touareg 3.2 V6 Регистрация: 07.01.2010 Сообщений: 376 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 70 Изображений в галерее: 1 Репутация: 96	Bank 2, левый стало быть

03.02.2011, 21:35 (21:35)	#559
boroda Гость Город: москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.02.2011 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	все как обычно: загорелся чек поехал к од резюме менять всю хрень за 18 рублей но какое то время можно и так поездить это типа болезь этих двиглов. Я в инет и вышел тут, все прочел и с любопытства полез в мотор. Смотрю одна тяга болтается я ее на место пристраивать, кое-как дотянулся и она защелкнулась очень легко и легко обратно (на нижнем креплении). Сдернул ее всю и уменя почему то первая мысль, после прочтения форума, а моя ли это тяга?( до этого был на ТО 90000 у од). Я к примеру заказал замену сего агрегата а мне с более нового хуяк тягу и готово. Обосную: на тяге в месте соединения с шарниром есть следы износа так как тяги две то почему только одна из них оченььььь легко и одевается и снимается ну очень как будто и нет выемки и к тому же после пяти запусков и одетой вновь тяге погас ентот кран. Я чето подумал что- при неправильном смесеобразовании этот кран сигнализирует у бензинок про катализатор ( руководстве прочитал), и на дизеле может связано с подобным. И еще шальная мысль уж больно похожа тяга на привод различных карбюраторов у вазов и др. унитазов.

03.02.2011, 22:04 (22:04)	#560
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	boroda, Во впускных коллекторах обоих рядов цилиндров находятся вихревые заслонки с бесступенчатым регулированием. Регулируя расположение вихревых заслонок, в зависимости от оборотов и нагрузки двигателя, можно настраивать завихрение забираемого воздуха. Вихревые заслонки двигаются с помощью шатунного толкателя мотором для заслонок впускного коллектора. Сервомотор управляется блоком управления двигателя. Интегрированный датчик служит для контроля текущего положения вихревых заслонок.