|
|
|
![]() |
#41 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 18.03.2011
Сообщений: 23,103
Поблагодарил(а): 990
Благодарностей: 3,065
Репутация:
1740
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
если он тошнит под сорок часа три, а потом проснувшись топит кикдаун, zf ето примет за нервный тик и будет заново настраиваться, а на это конечно же нужно допмгновение, учитесь катать ваг и будете кайфовать за рулем
![]() И 5 сек "мгновением" обозвали и три часа нарисовали. |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#42 |
Заблокирован
Причина: Мультирегистрация Город: москва
Регистрация: 01.12.2018
Сообщений: 1,843
Поблагодарил(а): 26
Благодарностей: 177
Репутация:
-423
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
не, не фантазер как Вы и не технобогх, реальный владелец, а Вы хотя бы матчасть подучите, потом свой х3 раскрутите
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#44 |
Ветеран
Город: Москва
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 18.11.2014
Сообщений: 16,480
Поблагодарил(а): 2,158
Благодарностей: 4,662
Изображений в галерее: 1
Репутация:
5812
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Смотря как ездить...
3.6 атмо 286лс 360Нм оказался более овощным, чем 2.0 турбо 249лс 370Нм, и с места и с ходу. И там и там zf8 ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Поблагодарили: | Grigory75 (08.05.2020) |
![]() |
#45 |
Местный
Город: Россия
Регистрация: 04.03.2020
Сообщений: 762
Поблагодарил(а): 52
Благодарностей: 183
Репутация:
108
![]() ![]() |
![]() Цитата:
как определили, чем измеряли. Есть пруфы? Или чисто по цифрам в ттх? Уже 1001 раз писали, что едет турбомотор по другому. От этого и ощущение овощности на атмодвижке. У турбы затуп и последующий нарастающий рывок. У атмо с первой секунды мощное равномерное ускорение. В первом случае тело чувствует мощное ускорение и ощущение, что движок прям валит. Во втором случае, пинок под зад и потом почти равномерное ускорение без особых эмоций. В обоих случаях к финишу приходят с минимальным отрывом.
![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#46 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 18.03.2011
Сообщений: 23,103
Поблагодарил(а): 990
Благодарностей: 3,065
Репутация:
1740
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
не, не фантазер как Вы и не технобогх, реальный владелец, а Вы хотя бы матчасть подучите, потом свой х3 раскрутите
Добавлено через 2 минуты 53 секунды Цитата:
Зачем мне кому-то что-то доказывать? 4 года на 3.6 атмо и последующие турбо мне хватило чтобы иметь точное понимание. У турбо 2.0 CR7 турбина начинает с 1500 оборотов раскручивать, так что нет там затупа, быстрее у атмо он будет. Возьмите покатайте турбо 2.0. У вас то откуда мнение, что 2.0 тупит? По наслышке о 10-и летних давностях турбомоторов.
Ну и собственно турбина-то крутится всегда. Просто с разной производительностью, ибо завязана на давление на выпуске. |
Последний раз редактировалось szao; 08.05.2020 в 08:54. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#47 |
Ветеран
Город: Москва
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 18.11.2014
Сообщений: 16,480
Поблагодарил(а): 2,158
Благодарностей: 4,662
Изображений в галерее: 1
Репутация:
5812
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Зачем мне кому-то что-то доказывать? 4 года на 3.6 атмо и последующие турбо мне хватило чтобы иметь точное понимание. У турбо 2.0 CR7 турбина начинает с 1500 оборотов раскручивать, так что нет там затупа, быстрее у атмо он будет. Возьмите покатайте турбо 2.0. У вас то откуда мнение, что 2.0 тупит? По наслышке о 10-и летних давностях турбомоторов.
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Поблагодарили: | Grigory75 (08.05.2020) |
![]() |
#48 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 18.03.2011
Сообщений: 23,103
Поблагодарил(а): 990
Благодарностей: 3,065
Репутация:
1740
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Если совсем грубо, то турбина придаёт динамике некую пружинистость.
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#49 |
Ветеран
Город: Москва
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 18.11.2014
Сообщений: 16,480
Поблагодарил(а): 2,158
Благодарностей: 4,662
Изображений в галерее: 1
Репутация:
5812
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Турбина просто дает бОльшую мощность раньше. Ездить удобнее, но абс.динамика схожа.
![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#50 |
Местный
Город: Россия
Регистрация: 04.03.2020
Сообщений: 762
Поблагодарил(а): 52
Благодарностей: 183
Репутация:
108
![]() ![]() |
![]() Цитата:
у атмо вместо динамического троса обычные оглобли
Добавлено через 3 минуты 59 секунд Цитата:
турбина-то крутится всегда. Просто с разной производительностью, ибо завязана на давление на выпуске.
|
Последний раз редактировалось allex234432; 08.05.2020 в 10:31. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#51 |
Заблокирован
Причина: Мультирегистрация Город: москва
Регистрация: 01.12.2018
Сообщений: 1,843
Поблагодарил(а): 26
Благодарностей: 177
Репутация:
-423
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
У ГХ Андерсена нет матчасти. Только сказки, причем грустные.
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#52 |
Местный
Город: Екатеринбург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 05.12.2012
Сообщений: 204
Поблагодарил(а): 177
Благодарностей: 41
Репутация:
41
![]() |
![]() Цитата:
смотрел где дсг по набору скорости проиграла классическому автомату
На одном платформе MLB сделаны Тур-3, Ку7-2 и Ку5-2. На всех этих моделях на рынке РФ представлены моторы 2.0 бенз и 3.0 дизель с одинаковой мощностью 249 л.с. (на Ку7-2 252, если придираться к мелочам). Тур-3 и Ку7-2 - только на автоматах и по паспорту разгон одинаковый. Ку5-2 - безн идет с роботом, а дизель с автоматом - разгон бенза 6.3, дизеля - 6.0 http://prntscr.com/sd8bjm |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#54 |
Местный
Город: МО
Регистрация: 01.09.2019
Сообщений: 472
Поблагодарил(а): 351
Благодарностей: 246
Репутация:
271
![]() ![]() ![]() |
![]()
Интересно: за очередным мерением длиной пиписок получил ли ответ на свой вопрос ТС? Улыбают темы (в т.ч. и эта), когда ТС пишет: "у меня такая проблема - что делать?" И понеслось: "да нету у тебя таких проблем!", "да ты не пробовал 3.6/3.0д (нужное подчеркнуть)", "да ты не знаешь как айсин в сравнении с зф", "да Тур быстрее Ку"...
ТСу то с этой инфой что делать? Omin, комрад. Я бы на Вашем месте начал бы с тест-драйва у ОД. На такой же машине. Я думаю Вы достаточно много на своей проехали и сразу поймете - есть разница с Вашим экземпляром или нет - как говорит нонешняя молодежь: баг это, или фича. И уже исходить из этого. Если тестовая машина едет так же - ну, два варианта: или привыкать, или чиповать. Хотя в случае с гарантийным аппаратом - последнее наверное имеет высокие риски. Если машина едет по разному - выносить мозг ОД. |
Последний раз редактировалось DenBus; 08.05.2020 в 18:00. |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#55 |
Местный
Город: Новосибирск
Регистрация: 14.05.2017
Сообщений: 468
Поблагодарил(а): 11
Благодарностей: 97
Репутация:
47
![]() |
![]() Цитата:
Интересно: за очередным мерением длиной пиписок получил ли ответ на свой вопрос ТС? Улыбают темы (в т.ч. и эта), когда ТС пишет: "у меня такая проблема - что делать?" И понеслось: "да нету у тебя таких проблем!", "да ты не пробовал 3.6/3.0д (нужное подчеркнуть)", "да ты не знаешь как айсин в сравнении с зф", "да Тур быстрее Ку"...
ТСу то с этой инфой что делать? Omin, комрад. Я бы на Вашем месте начал бы с тест-драйва у ОД. На такой же машине. Я думаю Вы достаточно много на своей проехали и сразу поймете - есть разница с Вашим экземпляром или нет - как говорит нонешняя молодежь: баг это, или фича. И уже исходить из этого. Если тестовая машина едет так же - ну, два варианта: или привыкать, или чиповать. Хотя в случае с гарантийным аппаратом - последнее наверное имеет высокие риски. Если машина едет по разному - выносить мозг ОД. Кому чувствуется затуп, тот ставит коробку в S и вопрос снимается. Я сегодня с семьей поовощил, и потом в D со светофора при неполном нажатии на газ рывка не появилось. Со следующего светофора в S отлично все вышло, обогнал всех, возможно потому что никто не соревновался :-) |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#56 |
Заблокирован
Причина: Мультирегистрация Город: москва
Регистрация: 01.12.2018
Сообщений: 1,843
Поблагодарил(а): 26
Благодарностей: 177
Репутация:
-423
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
все правильно, на овощном режиме все тупее становится, стоит потом подрайвить и появляется нормальный подхват, но диванные технобаги никак это не вкурят
![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#57 |
Местный
Город: Россия
Регистрация: 04.03.2020
Сообщений: 762
Поблагодарил(а): 52
Благодарностей: 183
Репутация:
108
![]() ![]() |
![]() Цитата:
Интересно: за очередным мерением длиной пиписок получил ли ответ на свой вопрос ТС? Улыбают темы (в т.ч. и эта)
![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#59 |
Местный
Город: Новосибирск
Регистрация: 14.05.2017
Сообщений: 468
Поблагодарил(а): 11
Благодарностей: 97
Репутация:
47
![]() |
![]() Цитата:
Тема хороша невозможностью решения.
Кроме покупки машин без затупа. Их осталось немного. Я в октябре искал в Мск G05, по факту было не купить. Но не скажу, что я сильно опечален не приобретением пропеллера. |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#60 |
Местный
Город: Россия
Регистрация: 04.03.2020
Сообщений: 762
Поблагодарил(а): 52
Благодарностей: 183
Репутация:
108
![]() ![]() |
![]() Цитата:
Тема хороша невозможностью решения.
Кроме покупки машин без затупа. Их осталось немного. ![]() Так.... Чтобы реально конкуренцию составить ведру с затупом. |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
|
|
|
|