Проблема с мотором 2.5 R5

[kcc]

В положении, когда отраженный луч перестает двигаться есть "площадка" - место, где плунжер максимально вжат в насос форсунку. Для подстраховки я нахажу "края" этой площадки - положения распредвала, когда пятно начинает двигаться. Затем вывожу распредвал в середину этой площадки и настраиваю преднатяг насос-форсунки. На dieselirk-е мне говорили, что микрометр как би и не нужен для этой опреации, дескать только слепой не найдет верх кулачка.
Полагаю, что форма кулачка для насос-форсунки не настолько крутая, "яйцеобразная" как для клапанов, а более пологая, с достаточно большой площадкой в врехнем положении.

Площадка на картинке обозначена красным цветом. В других положениях распредвала луч лазера движется, это заметно и при медленном вращении колеса (хотя особо быстро и не получится).

P.S. Чего-то форум говорит мне, что недостаточно прав для просмотра вложений у других пользователей...

[inisel]

   Цитата:

kcc

P.S. Чего-то форум говорит мне, что недостаточно прав для просмотра вложений у других пользователей...

или зарегистрируйся, или давай куда скинуть

[kcc]

Посмотрел фотки, спасибо.

[ascxzas]

поменяли колечки по методу Гриф, авто стало плох заводиться, на холодную (лето), стартер надо крутить 5-10 сек., на горячую заводится нормально. до замены колечек с пол тыка заводилась. где мы могли накосячить?

[Гриф]

ascxzas, Зачем тогда меняли ? если всё было ок.

Поставьть прозрачный шланг на обратку.. если там пузырьки > негерметичная посадка в колодце.

2 варианта:
1) если плохо заводилась сразу же (понятно что первый старт это всегда ахтунг) - то это либо мусор в колодце насос-форсунки, либо вы её криво поставили не соблюдая угол установки, либо не затянули никак.
2) Если это произошло через какое-то время - то протяжка была, но была недостаточной, шайбу опрессовало и появился зазор > извлечь болты почистить колодцы и протянуть снова. (идеально с новыми болтами они собаки очень сильно растягиваются, 3 десятки! разница длины между старыми и новыми болтами) и естественно на фиксатор резьбы.

Если пузырьков нет, ни при работе ни при пуске > проблема в другом месте.

[ascxzas]

   Цитата:

Гриф

Зачем тогда меняли ? если всё было ок.

было не ок. заводиться то она заводилась хорошо, но троила, дымила и уровень масла рос. хана была старым колечкам.
сразу плохо стала заводиться после замены колечек. вроде соляра снова пошла в масло:( пипец только масло заменил..)
верхние колечки ставил не от ремкомплекта, а купил отдельно бензомаслостойкие такого же размера, только чуть-чуть толще и эластичнее. Может через них подсасывать воздух и поэтому плохо заводиться?

[Гриф]

   Цитата:

ascxzas

Может через них подсасывать воздух и поэтому плохо заводиться?

нет.. там избыточное давление.. по тому соляра и идёт в масло.
Газы попадают из цилиндра.. а вы уверены что в колодце нет трещины ?

   Цитата:

ascxzas

сразу плохо стала заводиться после замены колечек

Ну значит "это либо мусор в колодце насос-форсунки, либо вы её криво поставили не соблюдая угол установки, либо не затянули никак." либо трещина в голове.

   Цитата:

ascxzas

она заводилась хорошо, но троила, дымила и уровень масла рос. хана была старым колечкам.

В этом месте я бы гильзовал колодцы НФ (в минске делают за 50$ колодец) или думал о покупке головы.. в москве пустая голова 43 000руб
AMC (AMADEO MARTI CARBONELL) поставляет головы на конвеер Вагу.
908 712 -пустая
908 812 -в сборе без НФ

[Александр ВВ]

   Цитата:

Гриф

нет.. там избыточное давление.. по тому соляра и идёт в масло.
Газы попадают из цилиндра.. а вы уверены что в колодце нет трещины ?


Ну значит "это либо мусор в колодце насос-форсунки, либо вы её криво поставили не соблюдая угол установки, либо не затянули никак." либо трещина в голове.



В этом месте я бы гильзовал колодцы НФ (в минске делают за 50$ колодец) или думал о покупке головы.. в москве пустая голова 43 000руб
AMC (AMADEO MARTI CARBONELL) поставляет головы на конвеер Вагу.
908 712 -пустая
908 812 -в сборе без НФ

если можно поподробнее об этом

[Павел Васильевич]

Добрый день. Туарег 2.5 TDI. Подскажите как правильно называется комплект уплотнений топливных форсунок? Если кто знает подскажите артикул. Сколько гидрокомпенсаторов?

[awol2007]

   Цитата:

kcc

В положении, когда отраженный луч перестает двигаться есть "площадка" - место, где плунжер максимально вжат в насос форсунку. Для подстраховки я нахажу "края" этой площадки - положения распредвала, когда пятно начинает двигаться. Затем вывожу распредвал в середину этой площадки и настраиваю преднатяг насос-форсунки. На dieselirk-е мне говорили, что микрометр как би и не нужен для этой опреации, дескать только слепой не найдет верх кулачка.
Полагаю, что форма кулачка для насос-форсунки не настолько крутая, "яйцеобразная" как для клапанов, а более пологая, с достаточно большой площадкой в врехнем положении.

Площадка на картинке обозначена красным цветом. В других положениях распредвала луч лазера движется, это заметно и при медленном вращении колеса (хотя особо быстро и не получится).

P.S. Чего-то форум говорит мне, что недостаточно прав для просмотра вложений у других пользователей...

Ну и в итоге, как винт выставлять до соприкосновения с валом или еще довороты нужны?

[damir79]

Гриф, Я без приспособ регулировал преднатяг. На глаз вымеряешь верхнее положение кулачка, и смотришь на сколько оборотов закрутится винт до упора, далее вращая распредвал влево-вправо находим положение при котором винт закручивается на меньшее количество оборотов, это и будет самая высокая точка. Далее винт откручиваем на 180 градусов и контрим.
Кстати самое высокое положение длится приличный угол, порядка 15-20 градусов, ошибиться поэтому очень сложно. Угол одинакового положения сделан для того, чтобы компьютер имел диапазон регулировки момента впрыска. Т.е. форсунка сжата одинаково некоторое время, а далее компьютер подает сигнал на впрыск в зависимости от оборотов, педали газа и т.п.

[Геннадий Коваль]

Гриф,
Уважаемый Гриф! Помогите пожалуйста, сам не могу справиться!
Ситуация: Машина (2,5 TD, R5, 2006) не использовалась 1,5 месяца. Завожу с утра, на холостых оборотах смотрю моментальный расход - (0,7-0,9 л/час). Через некоторое время (до 1 минуты) - вдруг начинается троение двигателя и расход тут же - 1,2 л/час, затем начинает расти - 1,6, 2,4, 3,6, потом прыгает 3,6 - 2,4 л/час. Машину колбасит, будто работают не все цилиндры. Прогрев ни к чему не приводит. Если дать перегазовку, двигатель вываливается в какой-то аварийно щадящий режим, и поднять обороты свыше 1000 об/мин невозможно!
Был разобран и почищен клапан ЕГР, мембрана живая - все работает.
Поменял топливный фильтр. Вынул и просмотрел воздушный (недавно менял) - все Ок!

Vag-Com выдал следующее:

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 070 906 016 DA
Компонент и/или версия: R5 2,5L EDC 0000SG 8084
Программный код: 0001172
Код Сервисцентра: WSC 02882
6 Найдены неисправности:
17677 - Клапан насос-форсунки цилиндра 4-N243:недостоверный сигнал
P1269 - 000 - -
17675 - Клапан насос-форсунки цилиндра 3-N242,выход из диапаз.регулир.(больше верхн.предела)
P1267 - 000 - -
17672 - Клапан насос-форсунки цилиндра 2-N241:выход из диапаз.регулир.(больше верхн.предела)
P1264 - 000 - -
17668 - Клапан насос-форсунки цилиндра 1-N240:недостоверный сигнал
P1260 - 000 - -
17681 - Клапан насос-форсунки цилиндра 5-N244:выход из диапаз.регулир.(больше верхн.предела)
P1273 - 000 - -
16685 - Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
P0301 - 000 - - - Спорадическая

При сбросе ошибок двигатель некоторое время работает хорошо, ошибок не появляется, затем снова расколбас и все повторяется. Наши коновалы сразу лезут в форсунки. Мне кажется что сразу все 5 форсунок сдохнуть не могли! Поправьте меня, уважаемый Гриф!!!

[Гриф]

Незнаю наскодько актуально, но в этой теме 3 раза написоно про прозрачный шланг обратки.

Если там пузыри (неплотная посадка НФ в блок или трещина в колодец нф) то на завоздушеной соляре выходят из диапазона остальные нф.
При этом в 23-24 группе показания будут скакать от нормальных -10 -50 до -100

[SergEkat]

   Цитата:

Гриф

При этом в 23-24 группе показания будут скакать от нормальных -10 -50 до -100

Подскажите в 23 группе показания на холостых: 11-25-1-15, в 24 группе: 50
что это может означать?
двигатель как-то жестко стал работать и на мой взгляд громко стучать форсунки

ошибок нет, куда ещё посмотреть?

[GarpaTrans]

   Цитата:

Гриф

в москве пустая голова 43 000руб

]

475 евро стоит новая, в Германии

[damir79]

   Цитата:

GarpaTrans

]

475 евро стоит новая, в Германии

А как ее из Германии купить?

[ANG]

Я б тоже прикупил за 475 ойро! Только как и где? Да и по 43 за АМС не дорого, но то было в далеком 2012 году! СеЙчас в 2015 , дешевле 55 за пустую не найти

[MrCedrik]

Подскажите стоит ли заморачиваться ремонтом ГБЦ и возможен ли он вообще... в сервисе сказали что выработка в местах посадки НФ (вообще обратился так как повалил бело-сизый дым из глушителя) и в ремонт обращаться не советуют, а поискать б\у, но там тоже на какую еще попадешь, как понять что там не очень боляшая выработка или что не было перегрева или что отсутствуют трещины в головке.
Да, двигатель 2,5 ВАС