Почему все забыли, что ТУР внедорожник! - Страница 3

den78 · 16.01.2008, 21:54 (21:54)

Цитата:

СанСаныч

Вообще то 2.5 идет на 17 дисках...

Спорить не буду. Но, почему-то кажется мне, что заказ колесьев был с 15 радиуса

НО Не суть. На 17 Мт резины тоже хватает и на 18 тоже

Вот, кстати, В12 Индивидуал на 18 МТ колЁсьях:

http://www.volkswagen.de/vwcms_publi....0050.File.pdf

стр 24-25 данного каталога или 13 акробатовская

БРГД

Д.

sas39 · 17.01.2008, 02:00 (01:00)

Цитата:

proshka

М-да... Вот сейчас прям пойду и на свою машину за 102000 убитых енотов поставлю лебедку и поеду штурмовать бездорожье! :-) :-) :-) :-)

Вчера катался по калининградскому заливу, ползал по холмам, по песку, по воде... результат сел в ил не домороженный по...развилку

тур супер - вытянул... а ощущение как серпом по помидорам... про себя думал во дебил блин... у меня ж для этого ниссан террано 1 есть. Да ну его нахрен!!! Машина супер, так жалко же в говна на ней... я лучше в середине февраля в амстердам прокачусь... Но при этом полюбил тура именно за универсальность и возможность влезть куда-нть, и вылезть оттуда... т.к. приступы дебилизма повторяются с завидным постоянством...

Header · 17.01.2008, 08:45 (08:45)

НО Не суть. На 17 Мт резины тоже хватает и на 18 тоже

Вот, кстати, В12 Индивидуал на 18 МТ колЁсьях:

http://www.volkswagen.de/vwcms_publi....0050.File.pdf

стр 24-25 данного каталога или 13 акробатовская

БРГД

Д.[/QUOTE]

Ага, есть МТ резина и на 17 и на 18 дюймов только диаметром от 39 дюймов (как у камаза). По любому в тур не влезет.
А на картинке там голимый аллтеррайн на 19 дюймов

den78 · 17.01.2008, 09:14 (09:14)

А на картинке там голимый аллтеррайн на 19 дюймов[/QUOTE]

Присмотрись повнимательней

там однозначно 18-й диск. Такой рисунок только в 18-и размере. Да и резина там однозначно МТ-шная

БРГД.

Д.

Header · 17.01.2008, 10:07 (10:07)

Присмотрись повнимательней

там однозначно 18-й диск. Такой рисунок только в 18-и размере. Да и резина там однозначно МТ-шная

БРГД.

Д.[/QUOTE]

Дай пожалуйста ссылку на сайт производителя любой МТ резины размером 235-65 R17 или 29-30 дюймов на 17 или 18 диск

Lion · 17.01.2008, 13:26 (12:26)

Цитата:

den78

Спорить не буду. Но, почему-то кажется мне, что заказ колесьев был с 15 радиуса

НО Не суть. На 17 Мт резины тоже хватает и на 18 тоже

Вот, кстати, В12 Индивидуал на 18 МТ колЁсьях:
http://www.volkswagen.de/vwcms_publi....0050.File.pdf
стр 24-25 данного каталога или 13 акробатовская

БРГД
Д.

Как это не суть???

если в базовой комплектации Туарега, размер колес ниже, чем 17 -дюймов никогда не ставили и даже не предусматривали!!!

По моему уважаемый камрад, утверждение (или незнание) ваше о размере колес на Туареге, наводит на размышление о плохом понимании предмета???!!!

А индивидуал по вашей ссылке на 19-и и 20-и дюймовых колесах!!! 18-и дюймовые колеса на Индивидуал я что то тоже не встречал никогда!!!

Информационный блок

Der Touareg Individual
Leichtmetallrader. Schwere Entscheidung.
Fahrdynamik in ihrer sportlichsten Form – erhaltlich exklusiv bei Volkswagen Individual.
01 Leichtmetallrad „Casablanca“, 9J x 20 ET 60, Reifen 275/40 R 20, Farbe: Sterling-Silber
02 Leichtmetallrad „Avignon“, 9J x 19 ET 60, Reifen 275/45 R 19, Farbe: Titansilber
03 Leichtmetallrad „Avignon“, 9J x 19 ET 60, Reifen 275/45 R 19, Farbe: Sterling-Silber
04 Leichtmetallrad „Siena“, 9J x 19 ET 60, Reifen 275/45 R 19, Farbe: Titansilber
05 Leichtmetallrad „Siena“, 9J x 19 ET 60, Reifen 275/45 R 19, Farbe: Sterling-Silber
06 Leichtmetallrad „Zaragoza“*, 9J x 19 ET 60, Reifen 275/45 R 19, Farbe: Brillant-Silber
Die Felgen „Avignon“ und „Siena“ sind sowohl in Titansilber als auch in Sterling-Silber
optional mit Ganzjahresbereifung erhaltlich.
Die Felge „Avignon“ in Sterling-Silber gibt es zusatzlich auch mit Winterbereifung.
06
* Dieses Leichtmetallrad setzt spater ein. Uber die Bestellbarkeit dieses Angebots informiert Sie Ihr Volkswagen Partner gern.

Pozitiff · 17.01.2008, 14:09 (16:09)

В принципе, разумный внедорожный потенциал у него действительно есть.
Так допустим поддон двигателя находится высоко над лонжеронами.
Для защиты коробки поперечный лонжерон такой неплохой.
Пороги крепкие.
Единственное, опорами рычагов задеваешь иногда, а не каким-ниубдь ложероном :(

Регулярно бывают ситуации, что куда-нибудь залазить приходится. Делаю это с удовольствием. И получается все неплохо. Для уверенности просто приобрел лопату и ручную лебедку (во многих строительных магазинах есть) цена вопроса 3 тысячи рублей.

В принципе, если разобраться, то на практике (по городу или выезд на природу) бездорожье как раз того уровня, на который хватает тура.

Для увлеченной езды по бездорожью лучше конечно специальный аппарат, а не автомобиль который может больше 200 по трассе идти.

den78 · 17.01.2008, 16:44 (16:44)

Дай пожалуйста ссылку на сайт производителя любой МТ резины размером 235-65 R17 или 29-30 дюймов на 17 или 18 диск[/QUOTE]

Вот пожалуйте:

http://www.fedima.ru/tovar/windows/f-mud.htm

Один из указанных типоразмеров там присутствует

Складывается впечатление, что поисковиками Вы пользоваться не умеете

Вот, кстати, еще: http://www.all-tyres.ru/catalog/tyre...t.php?ID=16204
И на 18 диск: http://www.all-tyres.ru/catalog/tyre...t.php?ID=16209
Мне, кстати, рисунок понравился. Достаточно злой ;)) Это к вопросу что стоит за резина на В12 Индивидуал, т.к. я продолжаю настаивать, что в ссылке на немчуровский каталог, он именно на 18 колесьях и похоже на этой резине :))

БРГД

Д. СПб

Pozitiff · 18.01.2008, 07:49 (09:49)

Вчера начитался этой темы и по дороге с работы в снегу завяз :)))))
По дворам объезжал пробку и на целину выскочил на небольшой скорости поехал да зарылся глубоко оказалось. А с виду ожидание было что нормально. надо будет еще поездить потом потестировать глубину снега по которй может проехать.
Все блокировки пониженные толку не дали. Ногами снег пооткапывал - тоже как-то слабо. Думал уж лопатой придется.
Единственно что спасло буксуешь вперед машина не двигается колеса крутятся, но если при этом коротко нажимать на газ и отпускать она буквально на сантиметры смещалась вперед - этого хватило чтоб под собой полметра раскатать взад вперед и задом выехать.

den78 · 18.01.2008, 10:10 (10:10)

Цитата:

Василий002

Вчера начитался этой темы и по дороге с работы в снегу завяз :)))))
По дворам объезжал пробку и на целину выскочил на небольшой скорости поехал да зарылся глубоко оказалось. А с виду ожидание было что нормально. надо будет еще поездить потом потестировать глубину снега по которй может проехать.
Все блокировки пониженные толку не дали. Ногами снег пооткапывал - тоже как-то слабо. Думал уж лопатой придется.
Единственно что спасло буксуешь вперед машина не двигается колеса крутятся, но если при этом коротко нажимать на газ и отпускать она буквально на сантиметры смещалась вперед - этого хватило чтоб под собой полметра раскатать взад вперед и задом выехать.

ДД!

Как вариант (при наличии пневмы

):
1.приподнимаем, а потом опускаем приминая брюхом снег.
2.Здаем назад.
3.приподнимаем и пытаемся проехать утромбованную часть

4.возвращаемся к п.2

Д.

elf18 · 18.01.2008, 10:44 (10:44)

Цитата:

Василий002

Единственно что спасло буксуешь вперед машина не двигается колеса крутятся, но если при этом коротко нажимать на газ и отпускать она буквально на сантиметры смещалась вперед - этого хватило чтоб под собой полметра раскатать взад вперед и задом выехать.

а если вырубить ESP , то проскакивать будешь больше чем на сантиметры, ибо вместе с ESP отключится противобуксовочная система. в мануале даже есть рекомендации на эту тему...страницу не скажу, ну не помню я

Pozitiff · 18.01.2008, 12:11 (14:11)

Цитата:

den78

ДД!

Как вариант (при наличии пневмы

):
1.приподнимаем, а потом опускаем приминая брюхом снег.
2Д.

А там проблема не в снеге под брюхом, в том что колеса зарылись и с обеих сторон как бы снежные бордюры и колесам проще внутри них прокрутится (вот так вот образно )

ESP отключал - вообще никакой разницы не почувствовал.

Сегодня еще раз специально поехал в сельскую местность расставить точки над и..
Ничего утешительного... в сугробе засел так что мимо проходящая бабушка собачку привязала и собралась меня толкать

...Нашел сугроб с увеличивающейся глубиной - едет вперед на пониженной пока не упрется в надавленный перед собой снег перед колесами, если сразу назад то без проблем, а если газу то немного проезжает вперед и зарывается.

Выехал конечно сам, но так мучительно

(также как и прошлый раз, помогло еще выворачивание до упора руля в разные стороны

) и при этом ощущение что выезжаешь от туда где снега по капот, а на самом деле так – по пороги.

Это при езде практически по прямой, разворачиваться там вообще не рискнул, так задом и выехал.

Резюме в глубокий снег надо заезжать на пониженной и растаптывать постепенно вперед назад, не допускать зарывания за счет резкокого добавления газа.

Попробовать бы на том же месте другие авто для сравнения.

И конечно в резине дело.

elf18 · 18.01.2008, 13:18 (13:18)

Цитата:

Василий002

И конечно в резине дело.

вот это вероятнее всего

Vovik · 18.01.2008, 13:19 (12:19)

Цитата:

Василий002

...Нашел сугроб с увеличивающейся глубиной - едет вперед на пониженной пока не упрется в надавленный перед собой снег перед колесами, если сразу назад то без проблем, а если газу то немного проезжает вперед и зарывается.

Выехал конечно сам, но так мучительно

(также как и прошлый раз, помогло еще выворачивание до упора руля в разные стороны

) и при этом ощущение что выезжаешь от туда где снега по капот, а на самом деле так – по пороги.

Это при езде практически по прямой, разворачиваться там вообще не рискнул, так задом и выехал.

Резюме в глубокий снег надо заезжать на пониженной и растаптывать постепенно вперед назад, не допускать зарывания за счет резкокого добавления газа.

Попробовать бы на том же месте другие авто для сравнения.

И конечно в резине дело.

Дело не только в резине но и в том что ты садился на пузо. Скажи мне какая машина будучи посажена на пузо сможет ехать лучше ? Разница между снегом по пузо когда достаточно утрамбованно зависнуть на нем на пузе и снегом большего размера - по-моему отсутствует (ну кроме фактора резины которая позволит лучше зацепится и сползти если завис еще не совсем в воздухе колесами).

У Тура это 30см. Тот же ЛЦ100 - это 24см, Гранд - 21.5см, ГЛ новый 30.7см (чемпион однако)

proshka · 18.01.2008, 16:28 (16:28)

Цитата:

Василий002

А там проблема не в снеге под брюхом, в том что колеса зарылись и с обеих сторон как бы снежные бордюры и колесам проще внутри них прокрутится (вот так вот образно )

ESP отключал - вообще никакой разницы не почувствовал.

Сегодня еще раз специально поехал в сельскую местность расставить точки над и..
Ничего утешительного... в сугробе засел так что мимо проходящая бабушка собачку привязала и собралась меня толкать

...Нашел сугроб с увеличивающейся глубиной - едет вперед на пониженной пока не упрется в надавленный перед собой снег перед колесами, если сразу назад то без проблем, а если газу то немного проезжает вперед и зарывается.
Выехал конечно сам, но так мучительно

(также как и прошлый раз, помогло еще выворачивание до упора руля в разные стороны

) и при этом ощущение что выезжаешь от туда где снега по капот, а на самом деле так – по пороги.

Это при езде практически по прямой, разворачиваться там вообще не рискнул, так задом и выехал.

Резюме в глубокий снег надо заезжать на пониженной и растаптывать постепенно вперед назад, не допускать зарывания за счет резкокого добавления газа.

Попробовать бы на том же месте другие авто для сравнения.

И конечно в резине дело.

А что ты хотел??? такие сугробы без проблем ты можешь преодолеть только на тракторе или на танке, гусеничный ход тебе нужен!!!!

evm · 18.01.2008, 18:23 (17:23)

Цитата:

Vovik

У Тура это 30см. Тот же ЛЦ100 - это 24см, Гранд - 21.5см, ГЛ новый 30.7см (чемпион однако)

Хе.. имхо, но ГЛ со своей длинющей базой до сугроба даже не доедет, сядет на холмике каком-нить

Header · 18.01.2008, 19:13 (19:13)

Цитата:

den78

Информационный блок

Дай пожалуйста ссылку на сайт производителя любой МТ резины размером 235-65 R17 или 29-30 дюймов на 17 или 18 диск

Вот пожалуйте:

http://www.fedima.ru/tovar/windows/f-mud.htm

Один из указанных типоразмеров там присутствует

Складывается впечатление, что поисковиками Вы пользоваться не умеете

Вот, кстати, еще: http://www.all-tyres.ru/catalog/tyre...t.php?ID=16204
И на 18 диск: http://www.all-tyres.ru/catalog/tyre...t.php?ID=16209
Мне, кстати, рисунок понравился. Достаточно злой ;)) Это к вопросу что стоит за резина на В12 Индивидуал, т.к. я продолжаю настаивать, что в ссылке на немчуровский каталог, он именно на 18 колесьях и похоже на этой резине :))

БРГД

Д. СПб

Убедил. Хотя фирма Федима занимаеться (согласно сайта) производством восстановленной резины, поэтому как я подозреваю они лепят на любую резину новый протектор. А ведь мт резина это не только протектор, а и многослойная диагональная резина специального состава, специальные закраины чтобы не разбортировалось, увеличенная толщина и прочность боковых поверхностей и т.д.
Кроме того профиль 65 маловат для грязевой резины. Он должен начинаться от 70 и чем больше тем лучше, чтобы резину можно было спускать до 0.2 очка и имитировать гусеницу
Что касаеться грантрека- какойто он попсовый

высота грунтозацепов маленькая. Но не ездил не знаю.

А вот что я точно знаю что у производителей настоящей грязевой резины таких как Interco ,Mickey Thompson ,ProComp,SIMEX, таких типоразмеров нет. Грязевые BFGoodrich говно (это я так к слову).

Эдик · 03.02.2008, 01:41 (01:41)

Цитата:

голубой металлик

Без обид уважаемый Ervinn, но VW не выпускает лебёдки, так что родную поставить не удастся. Что касается внедорожной езды, то я её практикую. Если собираюсь на природу и знаю, что может попасться сложный участок, беру резиновые сапоги, лопату, есть ручная лебёдка, хай-джек, топор и пила, если в поле принайтоваться не к чему у меня есть ломик с кольцом на одном конце и шнеком на другой ( на аэродроме умыкнул). Всё это я возил в Нивском багажнике. Поеду на Туареге ( он у меня недавно) переложу всё это туда. И ещё очень серьёзный вопрос, что выглядит смешнее: увешанный трапами,фирменными канистрами, запасками, полированными лопатами лифтованный Тур или тот вариант который Вы критиковали в вводном сообщении. Хотя я и не смог заказать на свой Тур отключаемые стабилизаторы поперечной устойчивости (очень хотел), всё равно теперь уже не полезу их ставить.

"Необходимое и достаточное" - всё это есть в любом Туре без всякого тунинга. Вы вольны делать со своим Туарегом всё, что Вашей душе угодно, захотите изменения продемонстрировать - милости просим, но судить других владельцев за то, что они делают со своими машинами - не толерантно получается.

Золотые слова

голубой металлик · 06.02.2008, 13:44 (13:44)

Для любителей и профессионалов. Радикальный ТУНИНГ. Всесезонная, run-flat резина.

Aleks1970 · 19.02.2008, 07:03 (10:03)

У Тура автомат работает как механика. Если переводить рычаг из положения D в полжение R не задерживаясь в N дольше 2 секунд , то коробка не блокируеться.Получаться как на механике с раскачкой. в мануале об этом есть.

17.01.2008, 13:26 (12:26)	#46
Lion Местный Причина: Город: Крым Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 07.09.2007 Сообщений: 1,520 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 23 Изображений в галерее: 35 Репутация: 23	Цитата: den78 Спорить не буду. Но, почему-то кажется мне, что заказ колесьев был с 15 радиуса НО Не суть. На 17 Мт резины тоже хватает и на 18 тоже Вот, кстати, В12 Индивидуал на 18 МТ колЁсьях: http://www.volkswagen.de/vwcms_publi....0050.File.pdf стр 24-25 данного каталога или 13 акробатовская БРГД Д. Как это не суть??? если в базовой комплектации Туарега, размер колес ниже, чем 17 -дюймов никогда не ставили и даже не предусматривали!!! По моему уважаемый камрад, утверждение (или незнание) ваше о размере колес на Туареге, наводит на размышление о плохом понимании предмета???!!! А индивидуал по вашей ссылке на 19-и и 20-и дюймовых колесах!!! 18-и дюймовые колеса на Индивидуал я что то тоже не встречал никогда!!! Информационный блок Der Touareg Individual Leichtmetallrader. Schwere Entscheidung. Fahrdynamik in ihrer sportlichsten Form – erhaltlich exklusiv bei Volkswagen Individual. 01 Leichtmetallrad „Casablanca“, 9J x 20 ET 60, Reifen 275/40 R 20, Farbe: Sterling-Silber 02 Leichtmetallrad „Avignon“, 9J x 19 ET 60, Reifen 275/45 R 19, Farbe: Titansilber 03 Leichtmetallrad „Avignon“, 9J x 19 ET 60, Reifen 275/45 R 19, Farbe: Sterling-Silber 04 Leichtmetallrad „Siena“, 9J x 19 ET 60, Reifen 275/45 R 19, Farbe: Titansilber 05 Leichtmetallrad „Siena“, 9J x 19 ET 60, Reifen 275/45 R 19, Farbe: Sterling-Silber 06 Leichtmetallrad „Zaragoza“, 9J x 19 ET 60, Reifen 275/45 R 19, Farbe: Brillant-Silber Die Felgen „Avignon“ und „Siena“ sind sowohl in Titansilber als auch in Sterling-Silber optional mit Ganzjahresbereifung erhaltlich. Die Felge „Avignon“ in Sterling-Silber gibt es zusatzlich auch mit Winterbereifung. 06 Dieses Leichtmetallrad setzt spater ein. Uber die Bestellbarkeit dieses Angebots informiert Sie Ihr Volkswagen Partner gern.
	Последний раз редактировалось Lion; 17.01.2008 в 13:42.

17.01.2008, 16:44 (16:44)	#48
den78 Местный Город: SPb Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.11.2007 Сообщений: 469 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 169 Изображений в галерее: 3 Репутация: 294	Дай пожалуйста ссылку на сайт производителя любой МТ резины размером 235-65 R17 или 29-30 дюймов на 17 или 18 диск[/QUOTE] Вот пожалуйте: http://www.fedima.ru/tovar/windows/f-mud.htm Один из указанных типоразмеров там присутствует Складывается впечатление, что поисковиками Вы пользоваться не умеете Вот, кстати, еще: http://www.all-tyres.ru/catalog/tyre...t.php?ID=16204 И на 18 диск: http://www.all-tyres.ru/catalog/tyre...t.php?ID=16209 Мне, кстати, рисунок понравился. Достаточно злой ;)) Это к вопросу что стоит за резина на В12 Индивидуал, т.к. я продолжаю настаивать, что в ссылке на немчуровский каталог, он именно на 18 колесьях и похоже на этой резине :)) БРГД Д. СПб
	Последний раз редактировалось den78; 17.01.2008 в 17:03.

18.01.2008, 13:19 (12:19)	#54
Vovik Забанен по просьбе Vovika Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.05.2007 Сообщений: 2,562 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 339 Репутация: 1099	Цитата: Василий002 ...Нашел сугроб с увеличивающейся глубиной - едет вперед на пониженной пока не упрется в надавленный перед собой снег перед колесами, если сразу назад то без проблем, а если газу то немного проезжает вперед и зарывается. Выехал конечно сам, но так мучительно (также как и прошлый раз, помогло еще выворачивание до упора руля в разные стороны ) и при этом ощущение что выезжаешь от туда где снега по капот, а на самом деле так – по пороги. Это при езде практически по прямой, разворачиваться там вообще не рискнул, так задом и выехал. Резюме в глубокий снег надо заезжать на пониженной и растаптывать постепенно вперед назад, не допускать зарывания за счет резкокого добавления газа. Попробовать бы на том же месте другие авто для сравнения. И конечно в резине дело. Дело не только в резине но и в том что ты садился на пузо. Скажи мне какая машина будучи посажена на пузо сможет ехать лучше ? Разница между снегом по пузо когда достаточно утрамбованно зависнуть на нем на пузе и снегом большего размера - по-моему отсутствует (ну кроме фактора резины которая позволит лучше зацепится и сползти если завис еще не совсем в воздухе колесами). У Тура это 30см. Тот же ЛЦ100 - это 24см, Гранд - 21.5см, ГЛ новый 30.7см (чемпион однако)
	Последний раз редактировалось Vovik; 18.01.2008 в 20:56.

18.01.2008, 19:13 (19:13)	#57
Header Кавалерист-подводник Город: Тула Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.06.2007 Сообщений: 194 Поблагодарил(а): 30 Благодарностей: 124 Изображений в галерее: 28 Репутация: 249	Цитата: den78 Информационный блок Дай пожалуйста ссылку на сайт производителя любой МТ резины размером 235-65 R17 или 29-30 дюймов на 17 или 18 диск Вот пожалуйте: http://www.fedima.ru/tovar/windows/f-mud.htm Один из указанных типоразмеров там присутствует Складывается впечатление, что поисковиками Вы пользоваться не умеете Вот, кстати, еще: http://www.all-tyres.ru/catalog/tyre...t.php?ID=16204 И на 18 диск: http://www.all-tyres.ru/catalog/tyre...t.php?ID=16209 Мне, кстати, рисунок понравился. Достаточно злой ;)) Это к вопросу что стоит за резина на В12 Индивидуал, т.к. я продолжаю настаивать, что в ссылке на немчуровский каталог, он именно на 18 колесьях и похоже на этой резине :)) БРГД Д. СПб Убедил. Хотя фирма Федима занимаеться (согласно сайта) производством восстановленной резины, поэтому как я подозреваю они лепят на любую резину новый протектор. А ведь мт резина это не только протектор, а и многослойная диагональная резина специального состава, специальные закраины чтобы не разбортировалось, увеличенная толщина и прочность боковых поверхностей и т.д. Кроме того профиль 65 маловат для грязевой резины. Он должен начинаться от 70 и чем больше тем лучше, чтобы резину можно было спускать до 0.2 очка и имитировать гусеницу Что касаеться грантрека- какойто он попсовый высота грунтозацепов маленькая. Но не ездил не знаю. А вот что я точно знаю что у производителей настоящей грязевой резины таких как Interco ,Mickey Thompson ,ProComp,SIMEX, таких типоразмеров нет. Грязевые BFGoodrich говно (это я так к слову).
	Последний раз редактировалось Spike; 18.01.2008 в 19:19. Причина: поправил цитату

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

16.01.2008, 21:54 (21:54)	#41
den78 Местный Город: SPb Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.11.2007 Сообщений: 469 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 169 Изображений в галерее: 3 Репутация: 294	Цитата: СанСаныч Вообще то 2.5 идет на 17 дисках... Спорить не буду. Но, почему-то кажется мне, что заказ колесьев был с 15 радиуса НО Не суть. На 17 Мт резины тоже хватает и на 18 тоже Вот, кстати, В12 Индивидуал на 18 МТ колЁсьях: http://www.volkswagen.de/vwcms_publi....0050.File.pdf стр 24-25 данного каталога или 13 акробатовская БРГД Д.

17.01.2008, 02:00 (01:00)	#42
sas39 Новенький Город: калининград Touareg 3.2 V6 Регистрация: 15.05.2007 Сообщений: 45 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: proshka М-да... Вот сейчас прям пойду и на свою машину за 102000 убитых енотов поставлю лебедку и поеду штурмовать бездорожье! :-) :-) :-) :-) Вчера катался по калининградскому заливу, ползал по холмам, по песку, по воде... результат сел в ил не домороженный по...развилку тур супер - вытянул... а ощущение как серпом по помидорам... про себя думал во дебил блин... у меня ж для этого ниссан террано 1 есть. Да ну его нахрен!!! Машина супер, так жалко же в говна на ней... я лучше в середине февраля в амстердам прокачусь... Но при этом полюбил тура именно за универсальность и возможность влезть куда-нть, и вылезть оттуда... т.к. приступы дебилизма повторяются с завидным постоянством...

17.01.2008, 08:45 (08:45)	#43
Header Кавалерист-подводник Город: Тула Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.06.2007 Сообщений: 194 Поблагодарил(а): 30 Благодарностей: 124 Изображений в галерее: 28 Репутация: 249	НО Не суть. На 17 Мт резины тоже хватает и на 18 тоже Вот, кстати, В12 Индивидуал на 18 МТ колЁсьях: http://www.volkswagen.de/vwcms_publi....0050.File.pdf стр 24-25 данного каталога или 13 акробатовская БРГД Д.[/QUOTE] Ага, есть МТ резина и на 17 и на 18 дюймов только диаметром от 39 дюймов (как у камаза). По любому в тур не влезет. А на картинке там голимый аллтеррайн на 19 дюймов

17.01.2008, 09:14 (09:14)	#44
den78 Местный Город: SPb Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.11.2007 Сообщений: 469 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 169 Изображений в галерее: 3 Репутация: 294	А на картинке там голимый аллтеррайн на 19 дюймов[/QUOTE] Присмотрись повнимательней там однозначно 18-й диск. Такой рисунок только в 18-и размере. Да и резина там однозначно МТ-шная БРГД. Д.

17.01.2008, 10:07 (10:07)	#45
Header Кавалерист-подводник Город: Тула Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.06.2007 Сообщений: 194 Поблагодарил(а): 30 Благодарностей: 124 Изображений в галерее: 28 Репутация: 249	Присмотрись повнимательней там однозначно 18-й диск. Такой рисунок только в 18-и размере. Да и резина там однозначно МТ-шная БРГД. Д.[/QUOTE] Дай пожалуйста ссылку на сайт производителя любой МТ резины размером 235-65 R17 или 29-30 дюймов на 17 или 18 диск

17.01.2008, 14:09 (16:09)	#47
Pozitiff Местный Город: Екатеринбург Регистрация: 13.08.2007 Сообщений: 428 Поблагодарил(а): 420 Благодарностей: 210 Изображений в галерее: 112 Репутация: 812	В принципе, разумный внедорожный потенциал у него действительно есть. Так допустим поддон двигателя находится высоко над лонжеронами. Для защиты коробки поперечный лонжерон такой неплохой. Пороги крепкие. Единственное, опорами рычагов задеваешь иногда, а не каким-ниубдь ложероном :( Регулярно бывают ситуации, что куда-нибудь залазить приходится. Делаю это с удовольствием. И получается все неплохо. Для уверенности просто приобрел лопату и ручную лебедку (во многих строительных магазинах есть) цена вопроса 3 тысячи рублей. В принципе, если разобраться, то на практике (по городу или выезд на природу) бездорожье как раз того уровня, на который хватает тура. Для увлеченной езды по бездорожью лучше конечно специальный аппарат, а не автомобиль который может больше 200 по трассе идти.

18.01.2008, 07:49 (09:49)	#49
Pozitiff Местный Город: Екатеринбург Регистрация: 13.08.2007 Сообщений: 428 Поблагодарил(а): 420 Благодарностей: 210 Изображений в галерее: 112 Репутация: 812	Вчера начитался этой темы и по дороге с работы в снегу завяз :))))) По дворам объезжал пробку и на целину выскочил на небольшой скорости поехал да зарылся глубоко оказалось. А с виду ожидание было что нормально. надо будет еще поездить потом потестировать глубину снега по которй может проехать. Все блокировки пониженные толку не дали. Ногами снег пооткапывал - тоже как-то слабо. Думал уж лопатой придется. Единственно что спасло буксуешь вперед машина не двигается колеса крутятся, но если при этом коротко нажимать на газ и отпускать она буквально на сантиметры смещалась вперед - этого хватило чтоб под собой полметра раскатать взад вперед и задом выехать.

18.01.2008, 10:10 (10:10)	#50
den78 Местный Город: SPb Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.11.2007 Сообщений: 469 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 169 Изображений в галерее: 3 Репутация: 294	Цитата: Василий002 Вчера начитался этой темы и по дороге с работы в снегу завяз :))))) По дворам объезжал пробку и на целину выскочил на небольшой скорости поехал да зарылся глубоко оказалось. А с виду ожидание было что нормально. надо будет еще поездить потом потестировать глубину снега по которй может проехать. Все блокировки пониженные толку не дали. Ногами снег пооткапывал - тоже как-то слабо. Думал уж лопатой придется. Единственно что спасло буксуешь вперед машина не двигается колеса крутятся, но если при этом коротко нажимать на газ и отпускать она буквально на сантиметры смещалась вперед - этого хватило чтоб под собой полметра раскатать взад вперед и задом выехать. ДД! Как вариант (при наличии пневмы ): 1.приподнимаем, а потом опускаем приминая брюхом снег. 2.Здаем назад. 3.приподнимаем и пытаемся проехать утромбованную часть 4.возвращаемся к п.2 Д.

18.01.2008, 10:44 (10:44)	#51
elf18 Воронежский Туарегист Город: Воронеж Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 19.11.2007 Сообщений: 328 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 11 Изображений в галерее: 1 Репутация: 37	Цитата: Василий002 Единственно что спасло буксуешь вперед машина не двигается колеса крутятся, но если при этом коротко нажимать на газ и отпускать она буквально на сантиметры смещалась вперед - этого хватило чтоб под собой полметра раскатать взад вперед и задом выехать. а если вырубить ESP , то проскакивать будешь больше чем на сантиметры, ибо вместе с ESP отключится противобуксовочная система. в мануале даже есть рекомендации на эту тему...страницу не скажу, ну не помню я

18.01.2008, 12:11 (14:11)	#52
Pozitiff Местный Город: Екатеринбург Регистрация: 13.08.2007 Сообщений: 428 Поблагодарил(а): 420 Благодарностей: 210 Изображений в галерее: 112 Репутация: 812	Цитата: den78 ДД! Как вариант (при наличии пневмы ): 1.приподнимаем, а потом опускаем приминая брюхом снег. 2Д. А там проблема не в снеге под брюхом, в том что колеса зарылись и с обеих сторон как бы снежные бордюры и колесам проще внутри них прокрутится (вот так вот образно ) ESP отключал - вообще никакой разницы не почувствовал. Сегодня еще раз специально поехал в сельскую местность расставить точки над и.. Ничего утешительного... в сугробе засел так что мимо проходящая бабушка собачку привязала и собралась меня толкать ...Нашел сугроб с увеличивающейся глубиной - едет вперед на пониженной пока не упрется в надавленный перед собой снег перед колесами, если сразу назад то без проблем, а если газу то немного проезжает вперед и зарывается. Выехал конечно сам, но так мучительно (также как и прошлый раз, помогло еще выворачивание до упора руля в разные стороны ) и при этом ощущение что выезжаешь от туда где снега по капот, а на самом деле так – по пороги. Это при езде практически по прямой, разворачиваться там вообще не рискнул, так задом и выехал. Резюме в глубокий снег надо заезжать на пониженной и растаптывать постепенно вперед назад, не допускать зарывания за счет резкокого добавления газа. Попробовать бы на том же месте другие авто для сравнения. И конечно в резине дело.

18.01.2008, 13:18 (13:18)	#53
elf18 Воронежский Туарегист Город: Воронеж Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 19.11.2007 Сообщений: 328 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 11 Изображений в галерее: 1 Репутация: 37	Цитата: Василий002 И конечно в резине дело. вот это вероятнее всего

18.01.2008, 16:28 (16:28)	#55
proshka Заблокирован Причина: Город: Ульяновск Регистрация: 16.09.2007 Сообщений: 834 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Цитата: Василий002 А там проблема не в снеге под брюхом, в том что колеса зарылись и с обеих сторон как бы снежные бордюры и колесам проще внутри них прокрутится (вот так вот образно ) ESP отключал - вообще никакой разницы не почувствовал. Сегодня еще раз специально поехал в сельскую местность расставить точки над и.. Ничего утешительного... в сугробе засел так что мимо проходящая бабушка собачку привязала и собралась меня толкать ...Нашел сугроб с увеличивающейся глубиной - едет вперед на пониженной пока не упрется в надавленный перед собой снег перед колесами, если сразу назад то без проблем, а если газу то немного проезжает вперед и зарывается. Выехал конечно сам, но так мучительно (также как и прошлый раз, помогло еще выворачивание до упора руля в разные стороны ) и при этом ощущение что выезжаешь от туда где снега по капот, а на самом деле так – по пороги. Это при езде практически по прямой, разворачиваться там вообще не рискнул, так задом и выехал. Резюме в глубокий снег надо заезжать на пониженной и растаптывать постепенно вперед назад, не допускать зарывания за счет резкокого добавления газа. Попробовать бы на том же месте другие авто для сравнения. И конечно в резине дело. А что ты хотел??? такие сугробы без проблем ты можешь преодолеть только на тракторе или на танке, гусеничный ход тебе нужен!!!!

18.01.2008, 18:23 (17:23)	#56
evm Новенький Город: Екатеринбург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.06.2007 Сообщений: 81 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 31 Репутация: 31	Цитата: Vovik У Тура это 30см. Тот же ЛЦ100 - это 24см, Гранд - 21.5см, ГЛ новый 30.7см (чемпион однако) Хе.. имхо, но ГЛ со своей длинющей базой до сугроба даже не доедет, сядет на холмике каком-нить

03.02.2008, 01:41 (01:41)	#58
Эдик Гость Город: Нижний Новгород Регистрация: 30.01.2008 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: голубой металлик Без обид уважаемый Ervinn, но VW не выпускает лебёдки, так что родную поставить не удастся. Что касается внедорожной езды, то я её практикую. Если собираюсь на природу и знаю, что может попасться сложный участок, беру резиновые сапоги, лопату, есть ручная лебёдка, хай-джек, топор и пила, если в поле принайтоваться не к чему у меня есть ломик с кольцом на одном конце и шнеком на другой ( на аэродроме умыкнул). Всё это я возил в Нивском багажнике. Поеду на Туареге ( он у меня недавно) переложу всё это туда. И ещё очень серьёзный вопрос, что выглядит смешнее: увешанный трапами,фирменными канистрами, запасками, полированными лопатами лифтованный Тур или тот вариант который Вы критиковали в вводном сообщении. Хотя я и не смог заказать на свой Тур отключаемые стабилизаторы поперечной устойчивости (очень хотел), всё равно теперь уже не полезу их ставить. "Необходимое и достаточное" - всё это есть в любом Туре без всякого тунинга. Вы вольны делать со своим Туарегом всё, что Вашей душе угодно, захотите изменения продемонстрировать - милости просим, но судить других владельцев за то, что они делают со своими машинами - не толерантно получается. Золотые слова

19.02.2008, 07:03 (10:03)	#60
Aleks1970 Бессердечная железяка Город: Омск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2007 Сообщений: 12,377 Поблагодарил(а): 9,940 Благодарностей: 25,272 Изображений в галерее: 128 Репутация: 35319	У Тура автомат работает как механика. Если переводить рычаг из положения D в полжение R не задерживаясь в N дольше 2 секунд , то коробка не блокируеться.Получаться как на механике с раскачкой. в мануале об этом есть.