Какой 3.0TDI? - Страница 3

mikas_allroad · 24.11.2010, 22:04 (22:04)

Прочитал тему и так не понял, секунды - секундами, текучесть -текучестью, рекорды,- рекордами, а принципиальное конструктивное в чем отличие 204 от 240 лысых.

Чемпион · 24.11.2010, 22:17 (21:17)

Цитата:

mikas_allroad

Прочитал тему и так не понял, секунды - секундами, текучесть -текучестью, рекорды,- рекордами, а принципиальное конструктивное в чем отличие 204 от 240 лысых.

отличие в ПО

mikas_allroad · 24.11.2010, 22:37 (22:37)

Цитата:

Чемпион

отличие в ПО

т.е если разница в 130000р и ПО, то смысл 240 лысых, я думаю по любас проще перепрошить или заменить мозги. Что-то мне подсказывает, что все серьезнее, маркетинг вещь страшная, когда все начинаешь понимать.

Rinat83 · 25.11.2010, 06:38 (08:38)

mikas_allroad, разница в базовой комплектации будет и в допниках, всё что хочеш неполучеш

mikas_allroad · 25.11.2010, 08:15 (08:15)

Цитата:

Rinat83

mikas_allroad, разница в базовой комплектации будет и в допниках, всё что хочеш неполучеш

Опаньки, а вот тут поподробнее, чем отличаются бызы и на что наложено табу в допниках

Shvabroid · 25.11.2010, 09:28 (09:28)

Цитата:

Rinat83

mikas_allroad, разница в базовой комплектации будет и в допниках, всё что хочеш неполучеш

Смуту, пожалуйста, не наводим. Базовая у них одинаковая. По крайней мере по конфигуратору VW так.

Rinat83 · 25.11.2010, 11:28 (13:28)

Shvabroid, извени ошибся но набор опций отличается

Добавлено через 1 минуту 44 секунды
mikas_allroad, зайди в конфигуратор там всё ивидеш там много чего есть

Дачник Туареговод · 25.11.2010, 17:16 (17:16)

Цитата:

motor53

Дизелисты есть, как и везде... Покупают антигели, присадки для повышения цетанового числа, для смазки ТНВД, комплексные присадки и т.д. и т.п. Ну солярку с рук по 10 руб за литр у нас найти легко... Поэтому даже с учетом присадок, до поры до времени получается экономия....
Но ближайшая Лукойловская заправка с нормальным топливом за 600 км...

Поэтому в обозримом будущем дизель не рассматриваю...
Дизель кстати не имеет на сегодняшний день в условиях России никакого реального практического преимущества перед бензином.
В отличие от Европы. Там это экономическая жизненная необходимость. У нас на сегодняшний день, всего лишь мода....

По поводу отличия от Европы - можно поподробнее?

Sergy71 · 25.11.2010, 17:29 (17:29)

Цитата:

Дачник Туареговод

По поводу отличия от Европы - можно поподробнее?

Можно я встряну?

В отличие от Европы - у нас "экономия" на дизельном движке мгновенно убивается ремонтом ТНВД и прочей шняги после всего лишь одной неудачной заправки. В отличие от...

Дачник Туареговод · 25.11.2010, 17:59 (17:59)

Цитата:

Sergy71

Можно я встряну?

В отличие от Европы - у нас "экономия" на дизельном движке мгновенно убивается ремонтом ТНВД и прочей шняги после всего лишь одной неудачной заправки. В отличие от...

Но ведь ездят же люди и ничо?

Какова вероятность влететь на серьезный ремонт?

Sergy71 · 25.11.2010, 18:04 (18:04)

Цитата:

Дачник Туареговод

Но ведь ездят же люди и ничо?

Какова вероятность влететь на серьезный ремонт?

Да пусть ездят, об этом сломаны уже сотни копий на всех форумах.
Для себя я вопрос закрыл.

Чемпион · 25.11.2010, 20:12 (19:12)

Я хочу выведать у кого (дизелистов) максимальный пробег на российском ДТ ?

motor53 · 25.11.2010, 22:07 (00:07)

Цитата:

Дачник Туареговод

По поводу отличия от Европы - можно поподробнее?

Хотя выше уже ответили, добавлю.
1. В Европе цена на топливо отличается от нашей раза в три (если грубо), притом что цена самой машины практически одинакова, поэтому там фактор экономии на топливе весит раза в три больше чем у нас.
2. Стабильное качество солярки повсеместно в Европе гарантия того, что не попадешь на ремонт ТНВД. Нет фактора риска.

AMP · 25.11.2010, 22:18 (22:18)

Цитата:

Чемпион

отличие в ПО

не факт.

надо брать VINы и сравнивать по ЕТКА. тогда будет точно ясно.

Rinat83 · 26.11.2010, 10:19 (12:19)

да нормальнот дизеля ходят у нас сколько крузаков бегает и нормально уже по несколько сотен накатано, да что говарить у моего отца кореец так там пробег за 3 года уже за 70 перевалин

FUNSKI · 26.11.2010, 11:02 (10:02)

У меня третья машина на ДТ, предыдущие были проданы с пробегом за сотню моим знакомым и продолжают эксплуатироваться у меня на глазах, у одной пробег на сегодня порядка 230 000км.- проблем с двигателем НОЛЬ. Езжу постоянно как на юг РФ (у меня там база отдыха

) так и на север до Кольского (рыбалка-охота), заправки разные попадаются. А плюс дизеля в пробеге на одном баке и в паровозной тяге, особенно с прицепом снегоходным или катером начинаешь понимать преимущества трактора. С запуском до -38 проблем не возникало, в более жесткий мороз не попадал, если есть сомнения в горючке или предполагается сильный мороз всегда можно баночку антигеля вылить.

Чемпион · 26.11.2010, 23:51 (22:51)

Цитата:

Rinat83

да нормальнот дизеля ходят у нас сколько крузаков бегает и нормально уже по несколько сотен накатано, да что говарить у моего отца кореец так там пробег за 3 года уже за 70 перевалин

70 это очень мало. 150-200 это хороший пробег. Ведь всегда хвалили иностранные двигатели, называли их миллионниками. Кстати вспомнил, читал года три назад про дизель миллионник у VW, это старая Jetta, в Канаде.

mikas_allroad · 26.11.2010, 23:59 (23:59)

Цитата:

Sergy71

Можно я встряну?

В отличие от Европы - у нас "экономия" на дизельном движке мгновенно убивается ремонтом ТНВД и прочей шняги после всего лишь одной неудачной заправки. В отличие от...

В европе пробег авто приближен к действительности, а например в Москве можно спокойно умножать пробег на 2, т.е. можно преобрести автомобиль с пробегом истинным 100000, а на самом деле с учетом пробок это уже получается как минимум 200000 (засеките по счетчику время пробега и километраж).

Кстати совсем удалились от темы, в чем же отличие двух двигателей 3.0ТДи на NF

Stepa MO · 27.11.2010, 00:29 (00:29)

Есть такое явление - моточасы.Оно и корелирует одно с другим.Да,машина стоящая в пробке,молотит - а пробега в км нету.Но "валящий" по автобану на скорости 130-150 непрерывно,в течении часа-двух-трех "европеец" тоже расходует ресурс быстрее,чем едущий (когда пробок нет) российский автомобиль со средней скоростью 60-80 по "трассе"...
На МБ есть ассистент сервиса,который может сократить межсервисные 15000 км если "жжошь",а может и нет,если ездишь спокойно.

ИгорьК · 27.11.2010, 00:54 (00:54)

Цитата:

Stepa MO

Есть такое явление - моточасы.Оно и корелирует одно с другим.Да,машина стоящая в пробке,молотит - а пробега в км нету.Но "валящий" по автобану на скорости 130-150 непрерывно,в течении часа-двух-трех "европеец" тоже расходует ресурс быстрее,чем едущий (когда пробок нет) российский автомобиль со средней скоростью 60-80 по "трассе"...
На МБ есть ассистент сервиса,который может сократить межсервисные 15000 км если "жжошь",а может и нет,если ездишь спокойно.

Доказательства есть?

Одно знаю точно, бензиновые движки, в частности БМВ да и ФВ, если на них тошнить и не крутить забиваются коксом, свечи затягивает мгновенно. Чтоб движок работал, был небольшой расход надо постоянно его прожигать.
Тур у меня на 6 передачу только на 85 переходит. На 130 обороты что-то в районе 1500-1700.
Сильнее всего двигатель изнашивают и забивают холодные пуски. Навесное изнашивает работа на низших передачах(пробки и стояние с заведеным мотором)

25.11.2010, 11:28 (13:28)	#47
Rinat83 Местный Город: Нижневартовск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2010 Сообщений: 381 Поблагодарил(а): 31 Благодарностей: 123 Изображений в галерее: 1 Репутация: 223	Shvabroid, извени ошибся но набор опций отличается Добавлено через 1 минуту 44 секунды mikas_allroad, зайди в конфигуратор там всё ивидеш там много чего есть
	Последний раз редактировалось Rinat83; 25.11.2010 в 11:28. Причина: Добавлено сообщение

26.11.2010, 11:02 (10:02)	#56
FUNSKI Пользователь Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 21.08.2010 Сообщений: 141 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 36 Репутация: 86	У меня третья машина на ДТ, предыдущие были проданы с пробегом за сотню моим знакомым и продолжают эксплуатироваться у меня на глазах, у одной пробег на сегодня порядка 230 000км.- проблем с двигателем НОЛЬ. Езжу постоянно как на юг РФ (у меня там база отдыха) так и на север до Кольского (рыбалка-охота), заправки разные попадаются. А плюс дизеля в пробеге на одном баке и в паровозной тяге, особенно с прицепом снегоходным или катером начинаешь понимать преимущества трактора. С запуском до -38 проблем не возникало, в более жесткий мороз не попадал, если есть сомнения в горючке или предполагается сильный мороз всегда можно баночку антигеля вылить.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

24.11.2010, 22:04 (22:04)	#41
mikas_allroad Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 12.12.2007 Сообщений: 2,181 Поблагодарил(а): 478 Благодарностей: 793 Изображений в галерее: 93 Репутация: 1751	Прочитал тему и так не понял, секунды - секундами, текучесть -текучестью, рекорды,- рекордами, а принципиальное конструктивное в чем отличие 204 от 240 лысых.

24.11.2010, 22:17 (21:17)	#42
Чемпион Местный Город: Йошкар-Ола Регистрация: 26.09.2010 Сообщений: 427 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 29 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29	Цитата: mikas_allroad Прочитал тему и так не понял, секунды - секундами, текучесть -текучестью, рекорды,- рекордами, а принципиальное конструктивное в чем отличие 204 от 240 лысых. отличие в ПО

24.11.2010, 22:37 (22:37)	#43
mikas_allroad Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 12.12.2007 Сообщений: 2,181 Поблагодарил(а): 478 Благодарностей: 793 Изображений в галерее: 93 Репутация: 1751	Цитата: Чемпион отличие в ПО т.е если разница в 130000р и ПО, то смысл 240 лысых, я думаю по любас проще перепрошить или заменить мозги. Что-то мне подсказывает, что все серьезнее, маркетинг вещь страшная, когда все начинаешь понимать.

25.11.2010, 06:38 (08:38)	#44
Rinat83 Местный Город: Нижневартовск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2010 Сообщений: 381 Поблагодарил(а): 31 Благодарностей: 123 Изображений в галерее: 1 Репутация: 223	mikas_allroad, разница в базовой комплектации будет и в допниках, всё что хочеш неполучеш

25.11.2010, 08:15 (08:15)	#45
mikas_allroad Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 12.12.2007 Сообщений: 2,181 Поблагодарил(а): 478 Благодарностей: 793 Изображений в галерее: 93 Репутация: 1751	Цитата: Rinat83 mikas_allroad, разница в базовой комплектации будет и в допниках, всё что хочеш неполучеш Опаньки, а вот тут поподробнее, чем отличаются бызы и на что наложено табу в допниках

25.11.2010, 09:28 (09:28)	#46
Shvabroid Пользователь Город: Чебоксары Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 171 Поблагодарил(а): 29 Благодарностей: 35 Репутация: 60	Цитата: Rinat83 mikas_allroad, разница в базовой комплектации будет и в допниках, всё что хочеш неполучеш Смуту, пожалуйста, не наводим. Базовая у них одинаковая. По крайней мере по конфигуратору VW так.

25.11.2010, 17:16 (17:16)	#48
Дачник Туареговод Пользователь Город: Нижний Новгород Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 22.04.2010 Сообщений: 195 Поблагодарил(а): 77 Благодарностей: 48 Репутация: 48	Цитата: motor53 Дизелисты есть, как и везде... Покупают антигели, присадки для повышения цетанового числа, для смазки ТНВД, комплексные присадки и т.д. и т.п. Ну солярку с рук по 10 руб за литр у нас найти легко... Поэтому даже с учетом присадок, до поры до времени получается экономия.... Но ближайшая Лукойловская заправка с нормальным топливом за 600 км... Поэтому в обозримом будущем дизель не рассматриваю... Дизель кстати не имеет на сегодняшний день в условиях России никакого реального практического преимущества перед бензином. В отличие от Европы. Там это экономическая жизненная необходимость. У нас на сегодняшний день, всего лишь мода.... По поводу отличия от Европы - можно поподробнее?

25.11.2010, 17:29 (17:29)	#49
Sergy71 Пользователь Город: 2LA Регистрация: 02.06.2010 Сообщений: 157 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 59 Репутация: 109	Цитата: Дачник Туареговод По поводу отличия от Европы - можно поподробнее? Можно я встряну? В отличие от Европы - у нас "экономия" на дизельном движке мгновенно убивается ремонтом ТНВД и прочей шняги после всего лишь одной неудачной заправки. В отличие от...

25.11.2010, 17:59 (17:59)	#50
Дачник Туареговод Пользователь Город: Нижний Новгород Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 22.04.2010 Сообщений: 195 Поблагодарил(а): 77 Благодарностей: 48 Репутация: 48	Цитата: Sergy71 Можно я встряну? В отличие от Европы - у нас "экономия" на дизельном движке мгновенно убивается ремонтом ТНВД и прочей шняги после всего лишь одной неудачной заправки. В отличие от... Но ведь ездят же люди и ничо? Какова вероятность влететь на серьезный ремонт?

25.11.2010, 18:04 (18:04)	#51
Sergy71 Пользователь Город: 2LA Регистрация: 02.06.2010 Сообщений: 157 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 59 Репутация: 109	Цитата: Дачник Туареговод Но ведь ездят же люди и ничо? Какова вероятность влететь на серьезный ремонт? Да пусть ездят, об этом сломаны уже сотни копий на всех форумах. Для себя я вопрос закрыл.

25.11.2010, 20:12 (19:12)	#52
Чемпион Местный Город: Йошкар-Ола Регистрация: 26.09.2010 Сообщений: 427 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 29 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29	Я хочу выведать у кого (дизелистов) максимальный пробег на российском ДТ ?

25.11.2010, 22:07 (00:07)	#53
motor53 Новенький Город: ХМАО-Югра Регистрация: 23.08.2010 Сообщений: 57 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Цитата: Дачник Туареговод По поводу отличия от Европы - можно поподробнее? Хотя выше уже ответили, добавлю. 1. В Европе цена на топливо отличается от нашей раза в три (если грубо), притом что цена самой машины практически одинакова, поэтому там фактор экономии на топливе весит раза в три больше чем у нас. 2. Стабильное качество солярки повсеместно в Европе гарантия того, что не попадешь на ремонт ТНВД. Нет фактора риска.

25.11.2010, 22:18 (22:18)	#54
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	Цитата: Чемпион отличие в ПО не факт. надо брать VINы и сравнивать по ЕТКА. тогда будет точно ясно.

26.11.2010, 10:19 (12:19)	#55
Rinat83 Местный Город: Нижневартовск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2010 Сообщений: 381 Поблагодарил(а): 31 Благодарностей: 123 Изображений в галерее: 1 Репутация: 223	да нормальнот дизеля ходят у нас сколько крузаков бегает и нормально уже по несколько сотен накатано, да что говарить у моего отца кореец так там пробег за 3 года уже за 70 перевалин

26.11.2010, 23:51 (22:51)	#57
Чемпион Местный Город: Йошкар-Ола Регистрация: 26.09.2010 Сообщений: 427 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 29 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29	Цитата: Rinat83 да нормальнот дизеля ходят у нас сколько крузаков бегает и нормально уже по несколько сотен накатано, да что говарить у моего отца кореец так там пробег за 3 года уже за 70 перевалин 70 это очень мало. 150-200 это хороший пробег. Ведь всегда хвалили иностранные двигатели, называли их миллионниками. Кстати вспомнил, читал года три назад про дизель миллионник у VW, это старая Jetta, в Канаде.

26.11.2010, 23:59 (23:59)	#58
mikas_allroad Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 12.12.2007 Сообщений: 2,181 Поблагодарил(а): 478 Благодарностей: 793 Изображений в галерее: 93 Репутация: 1751	Цитата: Sergy71 Можно я встряну? В отличие от Европы - у нас "экономия" на дизельном движке мгновенно убивается ремонтом ТНВД и прочей шняги после всего лишь одной неудачной заправки. В отличие от... В европе пробег авто приближен к действительности, а например в Москве можно спокойно умножать пробег на 2, т.е. можно преобрести автомобиль с пробегом истинным 100000, а на самом деле с учетом пробок это уже получается как минимум 200000 (засеките по счетчику время пробега и километраж). Кстати совсем удалились от темы, в чем же отличие двух двигателей 3.0ТДи на NF

27.11.2010, 00:29 (00:29)	#59
Stepa MO Бывалый Город: МСК/М.О. Регистрация: 21.11.2008 Сообщений: 1,325 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 240 Репутация: 393	Есть такое явление - моточасы.Оно и корелирует одно с другим.Да,машина стоящая в пробке,молотит - а пробега в км нету.Но "валящий" по автобану на скорости 130-150 непрерывно,в течении часа-двух-трех "европеец" тоже расходует ресурс быстрее,чем едущий (когда пробок нет) российский автомобиль со средней скоростью 60-80 по "трассе"... На МБ есть ассистент сервиса,который может сократить межсервисные 15000 км если "жжошь",а может и нет,если ездишь спокойно.

27.11.2010, 00:54 (00:54)	#60
ИгорьК Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.06.2010 Сообщений: 591 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 332 Изображений в галерее: 4 Репутация: 485	Цитата: Stepa MO Есть такое явление - моточасы.Оно и корелирует одно с другим.Да,машина стоящая в пробке,молотит - а пробега в км нету.Но "валящий" по автобану на скорости 130-150 непрерывно,в течении часа-двух-трех "европеец" тоже расходует ресурс быстрее,чем едущий (когда пробок нет) российский автомобиль со средней скоростью 60-80 по "трассе"... На МБ есть ассистент сервиса,который может сократить межсервисные 15000 км если "жжошь",а может и нет,если ездишь спокойно. Доказательства есть? Одно знаю точно, бензиновые движки, в частности БМВ да и ФВ, если на них тошнить и не крутить забиваются коксом, свечи затягивает мгновенно. Чтоб движок работал, был небольшой расход надо постоянно его прожигать. Тур у меня на 6 передачу только на 85 переходит. На 130 обороты что-то в районе 1500-1700. Сильнее всего двигатель изнашивают и забивают холодные пуски. Навесное изнашивает работа на низших передачах(пробки и стояние с заведеным мотором)