VW Touareg vs Toyota LC 200 - Страница 3

Бывалый · 31.05.2009, 22:55 (21:55)

Цитата:

Ну вы мужики даёте! Это ж как их сравнивать то можно? Паркетник и реальный джип да ещё размерчик ни разу не похож.Что касается преимуществ-так люди кошельком голосуют-посмотрите цены на вторичке и вспомните очереди недавние.Крузер -это Весчъ! Хотя по городу неудобен на мой взгляд.Турам бы надёжность....Кстати я на форуме недавно-подскажите - про Тур надо только хорошее или ничего?

За паркетник тут можно и в портрет схлопотать

(шутко)
Про реальный джип ты загнул, у реального должна быть механика, одна рама, два моста, три блокировки и атмосферный дизель уж коли на то пошло-захочешь ты на такой машине ездить каждый день? Сомневаюсь.
Вот насчет размерчика ты прав-среднеразмерный премиум и полноразмерный джип-сравнивать действительно не совсем корректно, а что касаемо кошелька и надежности.....
Я тебе скажу как реальный владелец туарега у которого перед этим два года был ланд крузер.

Знаешь такую поговорку авторства кардинала ришелье-предательство-это вопрос чисел..... Очень тонко подмечено между прочим.
Когда евро был 1.6 (а туарег - европейская машина) при переводе к обещму знаменателю в $ японетс за свои деньги очень даже неплохо выходил, щас вот под распродажи у нас можно было взять дизельную 200ку на фулле за 55000$-это считаю тоже очень и очень неплохо. Более чем 70 кило (как она стоит во все остальные времена)-ну уже надо

Кстати по надежность-а как насчет той фольги, из которой сделана кузовщина у крузера? У меня на новой машине сколы превращали капот в ржавое месиво.... Колесные диски за два года владения шли пузырями с периодичностью в год, как то заглянул под днище-мама дорогая, неделю пил потом

Обосрать можно любую машину, купи вон авторевю почитай

А насчет твоей последней фразы, ну ведь в бублике тоже не только дырка есть, а чтото еще?

(без обид

)

Нафаня · 01.06.2009, 10:59 (10:59)

Цитата:

юра бублик

Короче в плюс Крузеру я бы записал фантастическую надёжность и потрясающую выносливость. В остальном Тур лучче.ИМХО конечно же.

Юра, откуда такие познания.
Отвечу всем комрадама и сразу на все вопросы. Купили тур мне и отцу ЛС200 одновременно в ноябре 2008 года, разлет в две недели.
Тур по драйву и качеству салона на голову выше.
Дизайн на любителя, но у меня белый,да еще на обвесе, так что большой жипик подкуривает по дизайну.
На счет разгона тут вас разочарую, ЛС разгоняется медленей и это ощущается, по сравнению с туром 3 литра керосин.
Надежность, у тура была проблема только с ЕСП., но ее вылечили, у тойоты грелись задние тормоза, плюс спутник глючит иногда(но это сервис

).
У обоих машина полет нормальный, жалоб нету. А то что ЛС идет мягче то тут спору нет, но вот причесать на нем какой нибудь авто или зажать газель, то тут он на высоте. И еще, в пробках, около супер маркетов развернуться можно не сразу, нужно просчитывать движения, но это думаю что с непривычки, так как на туре я в два счета разварачиваюсь.
Если будут вопросы, спрашивайте, постараюсь ответить на все.
И самое главное, не верьте, что ЛС типо кушает 20 литров, при динамичной езде или пробки под 30 литров вылетает 98 бензина за милую душу. Его стихия это дальние броски с друзьми на лыжи и.т.д.
Людям до 40 лет предпочитающий динамичный стиль жизни ЛС 200 не рекомендую.

_Z_ · 01.06.2009, 11:16 (10:16)

Цитата:

Нафаня

Юра, откуда такие познания.
Отвечу всем комрадама и сразу на все вопросы. Купили тур мне и отцу ЛС200 одновременно в ноябре 2008 года, разлет в две недели.
Тур по драйву и качеству салона на голову выше.
Дизайн на любителя, но у меня белый,да еще на обвесе, так что большой жипик подкуривает по дизайну.
На счет разгона тут вас разочарую, ЛС разгоняется медленей и это ощущается, по сравнению с туром 3 литра керосин.
Надежность, у тура была проблема только с ЕСП., но ее вылечили, у тойоты грелись задние тормоза, плюс спутник глючит иногда(но это сервис

).
У обоих машина полет нормальный, жалоб нету. А то что ЛС идет мягче то тут спору нет, но вот причесать на нем какой нибудь авто или зажать газель, то тут он на высоте. И еще, в пробках, около супер маркетов развернуться можно не сразу, нужно просчитывать движения, но это думаю что с непривычки, так как на туре я в два счета разварачиваюсь.
Если будут вопросы, спрашивайте, постараюсь ответить на все.
И самое главное, не верьте, что ЛС типо кушает 20 литров, при динамичной езде или пробки под 30 литров вылетает 98 бензина за милую душу. Его стихия это дальние броски с друзьми на лыжи и.т.д.
Людям до 40 лет предпочитающий динамичный стиль жизни ЛС 200 не рекомендую.

ну что кто заедет с дизельным крузаком?

хде бубль?

п.с Бублик ты не с лекс клуба?

Виталий (Жуковский МО) · 01.06.2009, 14:05 (14:05)

Прикольненько... Это я про 200-ку.

Вот совсем не ЖЫП она, совсем! Этакий бегемотец-унисекс со смешным клиренсом, большими свесами, дохлыми моторами и... и слабой коробкой. Да-да, пошли рекламации на ентот девайс у LC200.

В одном Комрад Бывалый не прав категорически - мягкость хода у 200-ки никакого отношения к рамности кузова не имеет. У Диско нерамная конструкция, но по плавности он не уступит Кукурузеру. И по ВАЛКОСТИ - тоже!

К моему глубокому сожалению, 200-ка действительно стала СУХОПУТНЫМ крейсером, одноклассником Эскалейда и прочих американобегемотов.

Артемий · 01.06.2009, 14:15 (14:15)

Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Прикольненько... Это я про 200-ку.

Вот совсем не ЖЫП она, совсем! Этакий бегемотец-унисекс со смешным клиренсом, большими свесами, дохлыми моторами и... и слабой коробкой. Да-да, пошли рекламации на ентот девайс у LC200.

В одном Комрад Бывалый не прав категорически - мягкость хода у 200-ки никакого отношения к рамности кузова не имеет. У Диско нерамная конструкция, но по плавности он не уступит Кукурузеру. И по ВАЛКОСТИ - тоже!

К моему глубокому сожалению, 200-ка действительно стала СУХОПУТНЫМ крейсером, одноклассником Эскалейда и прочих американобегемотов.

А кто сказал что у диско нерамная конструкция?

юра бублик · 01.06.2009, 14:23 (18:23)

Цитата:

_Z_

ну что кто заедет с дизельным крузаком?

хде бубль?

п.с Бублик ты не с лекс клуба?

Да нет не с Лекс клуба я:) Я Дромовец в основном,поскольку у меня Марк2 и у жены Хорёк.Тойоты это праворукие-если кто не знает.Теперь на левый планирую-поскольку задушили цуки правители наши .А хочу Туарег себе-вот и пасусь у Вас -ума набираюсь.Несколько смущают затраты на содержание конечно.Ну к примеру-Марк2 за год не попросил ни копейки-только масло и бензин.Колодки 65 тык прошли и замены не просють.Ну Хорёк -мож тыщ 8 попросил и всё-это задние стойки.Ниссан брал с пробегом 200 тык-так он за 4 года тыщ 15 попросил -да и то по моей глупости.

Бывалый · 01.06.2009, 14:27 (13:27)

Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Прикольненько... Это я про 200-ку.

Вот совсем не ЖЫП она, совсем! Этакий бегемотец-унисекс со смешным клиренсом, большими свесами, дохлыми моторами и... и слабой коробкой. Да-да, пошли рекламации на ентот девайс у LC200.

В одном Комрад Бывалый не прав категорически - мягкость хода у 200-ки никакого отношения к рамности кузова не имеет. У Диско нерамная конструкция, но по плавности он не уступит Кукурузеру. И по ВАЛКОСТИ - тоже!

К моему глубокому сожалению, 200-ка действительно стала СУХОПУТНЫМ крейсером, одноклассником Эскалейда и прочих американобегемотов.

Виталь, так я вроде про мягкость вообще ни слова не сказал )))) А тем более про ее отношение к раме..... Речь шла о том каким должен быть "настоящий ЖЫП"

А насчет мягкости кстати крузеры впереди планеты всей, этого у них не отнять, тут тур ему не конкурент однозначно

Виталий (Жуковский МО) · 02.06.2009, 08:25 (08:25)

Цитата:

Бывалый

я так понимаю вопрос был именно в ездовом комфорте по плохим дорогам........

так вот дружище, вынужден тебя разочаровать-в этой номинации Крузер рулит, основная причина-рамное шасси.
у Тура несущий кузов, поэтому какая бы подвеска у его не стояла-пнемо или обычные пружины-удары все равно будут приходицца в кузов, а у Крузера их глотает рама-от этого и такая тишина и мягкость, ну и разумеется сами концепции у автомобилей этих разные-у крузера-акцент на комфорт-но по сравнению с Туром-этот акцент очень сильно в ущерб управляемости ......

Я, собсно, это имел ввиду...

Но! Главное - это Я ЗАТУПИЛ!

Рамность и независимость подвески совсем разные вещи, а я спросонок (после недельной рыбалки-бухалки) чой-то фигню сморозил.... Аааааа, убейте меня апстену...

Добавлено через 1 минуту 6 секунд

Цитата:

Артемий

А кто сказал что у диско нерамная конструкция?

Ты имеешь ввиду раму, интегрированную в кузов?

_Z_ · 02.06.2009, 08:51 (07:51)

Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Прикольненько... Это я про 200-ку.

Вот совсем не ЖЫП она, совсем! Этакий бегемотец-унисекс со смешным клиренсом, большими свесами, дохлыми моторами и... и слабой коробкой. Да-да, пошли рекламации на ентот девайс у LC200.

В одном Комрад Бывалый не прав категорически - мягкость хода у 200-ки никакого отношения к рамности кузова не имеет. У Диско нерамная конструкция, но по плавности он не уступит Кукурузеру. И по ВАЛКОСТИ - тоже!

К моему глубокому сожалению, 200-ка действительно стала СУХОПУТНЫМ крейсером, одноклассником Эскалейда и прочих американобегемотов.

у него же две платформы? по этому такой тяжелый, и рама была

Добавлено через 1 минуту 53 секунды

Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Я, собсно, это имел ввиду...

Но! Главное - это Я ЗАТУПИЛ!

Рамность и независимость подвески совсем разные вещи, а я спросонок (после недельной рыбалки-бухалки) чой-то фигню сморозил.... Аааааа, убейте меня апстену...

Добавлено через 1 минуту 6 секунд

Ты имеешь ввиду раму, интегрированную в кузов?

одевай шлем!

Виталий (Жуковский МО) · 02.06.2009, 08:56 (08:56)

Цитата:

_Z_

одевай шлем!

Оффтопик

_Z_ · 02.06.2009, 09:30 (08:30)

Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Оффтопик

http://autokadabra.ru/post/28711/

Nik · 02.06.2009, 09:46 (09:46)

Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Оффтопик

Артемий · 02.06.2009, 09:57 (09:57)

Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Добавлено через 1 минуту 6 секунд

Ты имеешь ввиду раму, интегрированную в кузов?

Именно её - так как это не наши подрамники, а полноценная целиковая массивная рама лестничная. Простоо я сам видел в сервисе разобранного почти до винтика Д3 и тоже был несколько удивлен такой раме, хотя и работал на тот момент в лендровере и по описаниям машины тоже предпологал что это чтото абстрактное ну типо подрамников, но выяснилось что настоящая рама, да и интегрированность её только в том что она не торчит снизу, а кузовом её закрыли - она и отсоединяется спокойно от авто

_Vitaly_ · 02.06.2009, 14:33 (19:33)

У меня (как и у Нафани) Тур, а у отца Крузер 200, но дизельный и у товарища дизельный. Машина хорошая, динамика у дизеля зачетная. Рядом не стартовали, но за другом ехал, тапку в пол и не скажу, что просто его догнать. Крузер мягче намного, больше и на дороге его больше уважают. Мне тоже нравиться, хотя машина для более старшего возраста. Тур - самолет истребитель, Крузер - авианосец, но оба хороши!

_Z_ · 02.06.2009, 15:45 (14:45)

Цитата:

_Vitaly_

У меня (как и у Нафани) Тур, а у отца Крузер 200, но дизельный и у товарища дизельный. Машина хорошая, динамика у дизеля зачетная. Рядом не стартовали, но за другом ехал, тапку в пол и не скажу, что просто его догнать. Крузер мягче намного, больше и на дороге его больше уважают. Мне тоже нравиться, хотя машина для более старшего возраста. Тур - самолет истребитель, Крузер - авианосец, но оба хороши!

а никто не хочет из них заехать?

Бывалый · 02.06.2009, 15:58 (14:58)

[QUOTE=_Z_;276527]а никто не хочет из них заехать?

[/QUOTE

Вот сдался тебе етот заезд...
Вот характеристики кукурузника
http://toyota.by/auto/lc_200/character/techcharacter/
Соответственно делаем выводы
Нечипованый 3.0 ТДИ 225 лс-будет порван
Чипованный - порвет сам ))))
3.0 240 лс выиграет полюбому (но немного если нечипованыый))))

ПС интересно кстати ни кой вообще нужен бензиновый крузер-не понятно, когда прочитаешь сравнительные тех характеристики, лошадей немеряно-а едет хуже дизельного, стоят одинаково, а про расход топлива вообще тактично ничего не указано

)

_Vitaly_ · 02.06.2009, 16:38 (21:38)

Цитата:

_Z_

а никто не хочет из них заехать?

С товарищем думаю погоняюсь как нибудь...

_Z_ · 02.06.2009, 16:51 (15:51)

Цитата:

_Vitaly_

С товарищем думаю погоняюсь как нибудь...

может как нить совместить клубную встречу? т.к хотелось бы на видео

Добавлено через 2 минуты 50 секунд
[QUOTE=Бывалый;276534]

Цитата:

_Z_

а никто не хочет из них заехать?

[/QUOTE

Вот сдался тебе етот заезд...
Вот характеристики кукурузника
http://toyota.by/auto/lc_200/character/techcharacter/
Соответственно делаем выводы
Нечипованый 3.0 ТДИ 225 лс-будет порван
Чипованный - порвет сам ))))
3.0 240 лс выиграет полюбому (но немного если нечипованыый))))

ПС интересно кстати ни кой вообще нужен бензиновый крузер-не понятно, когда прочитаешь сравнительные тех характеристики, лошадей немеряно-а едет хуже дизельного, стоят одинаково, а про расход топлива вообще тактично ничего не указано

)

так, я говорю про не чипованные. ибо чипованный крузак разорвет туарег это 99% т.к там крутщий момент 790нм.

собсно эти характеристики ничего не говорят. т.к я заезжал с товарищем у него тур 3.2 у меня раф4 2.4.
его туарег был порван чуть больше чем полкорпуса.

Нафаня · 03.06.2009, 06:58 (06:58)

Цитата:

Бывалый

ПС интересно кстати ни кой вообще нужен бензиновый крузер-не понятно, когда прочитаешь сравнительные тех характеристики, лошадей немеряно-а едет хуже дизельного, стоят одинаково, а про расход топлива вообще тактично ничего не указано

)

изначально хотели купить дизель 200, но когда услышали как она работает, то сразу передумали, слишком громко. Вчера разговаривал с отцом по телефону и спросил как дела и как машина,он доволен, по поводу расхода не грузится. Так что вот Вам реальный пример. Машина для людей кому за 50.

Lang · 03.06.2009, 09:42 (09:42)

Чесал, чесал репу, но всё таки как можно сравнивать Камаз с Газоном(200 с Туром), это же две разные габаритно-весовые категории.

31.05.2009, 22:55 (21:55)	#41
Бывалый Дважды серебрянный Город: Минск Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 4,770 Поблагодарил(а): 1,011 Благодарностей: 3,877 Изображений в галерее: 8 Репутация: 6461	Цитата: юра бублик Ну вы мужики даёте! Это ж как их сравнивать то можно? Паркетник и реальный джип да ещё размерчик ни разу не похож.Что касается преимуществ-так люди кошельком голосуют-посмотрите цены на вторичке и вспомните очереди недавние.Крузер -это Весчъ! Хотя по городу неудобен на мой взгляд.Турам бы надёжность....Кстати я на форуме недавно-подскажите - про Тур надо только хорошее или ничего? За паркетник тут можно и в портрет схлопотать (шутко) Про реальный джип ты загнул, у реального должна быть механика, одна рама, два моста, три блокировки и атмосферный дизель уж коли на то пошло-захочешь ты на такой машине ездить каждый день? Сомневаюсь. Вот насчет размерчика ты прав-среднеразмерный премиум и полноразмерный джип-сравнивать действительно не совсем корректно, а что касаемо кошелька и надежности..... Я тебе скажу как реальный владелец туарега у которого перед этим два года был ланд крузер. Знаешь такую поговорку авторства кардинала ришелье-предательство-это вопрос чисел..... Очень тонко подмечено между прочим. Когда евро был 1.6 (а туарег - европейская машина) при переводе к обещму знаменателю в $ японетс за свои деньги очень даже неплохо выходил, щас вот под распродажи у нас можно было взять дизельную 200ку на фулле за 55000$-это считаю тоже очень и очень неплохо. Более чем 70 кило (как она стоит во все остальные времена)-ну уже надо Кстати по надежность-а как насчет той фольги, из которой сделана кузовщина у крузера? У меня на новой машине сколы превращали капот в ржавое месиво.... Колесные диски за два года владения шли пузырями с периодичностью в год, как то заглянул под днище-мама дорогая, неделю пил потом Обосрать можно любую машину, купи вон авторевю почитай А насчет твоей последней фразы, ну ведь в бублике тоже не только дырка есть, а чтото еще? (без обид)

01.06.2009, 10:59 (10:59)	#42
Нафаня Почетный мембер Город: СССР Регистрация: 24.07.2008 Сообщений: 2,733 Поблагодарил(а): 1,149 Благодарностей: 757 Репутация: 1341	Цитата: юра бублик Короче в плюс Крузеру я бы записал фантастическую надёжность и потрясающую выносливость. В остальном Тур лучче.ИМХО конечно же. Юра, откуда такие познания. Отвечу всем комрадама и сразу на все вопросы. Купили тур мне и отцу ЛС200 одновременно в ноябре 2008 года, разлет в две недели. Тур по драйву и качеству салона на голову выше. Дизайн на любителя, но у меня белый,да еще на обвесе, так что большой жипик подкуривает по дизайну. На счет разгона тут вас разочарую, ЛС разгоняется медленей и это ощущается, по сравнению с туром 3 литра керосин. Надежность, у тура была проблема только с ЕСП., но ее вылечили, у тойоты грелись задние тормоза, плюс спутник глючит иногда(но это сервис). У обоих машина полет нормальный, жалоб нету. А то что ЛС идет мягче то тут спору нет, но вот причесать на нем какой нибудь авто или зажать газель, то тут он на высоте. И еще, в пробках, около супер маркетов развернуться можно не сразу, нужно просчитывать движения, но это думаю что с непривычки, так как на туре я в два счета разварачиваюсь. Если будут вопросы, спрашивайте, постараюсь ответить на все. И самое главное, не верьте, что ЛС типо кушает 20 литров, при динамичной езде или пробки под 30 литров вылетает 98 бензина за милую душу. Его стихия это дальние броски с друзьми на лыжи и.т.д. Людям до 40 лет предпочитающий динамичный стиль жизни ЛС 200 не рекомендую.

01.06.2009, 11:16 (10:16)	#43
_Z_ Заблокирован Причина: Флуд, манипуляция репутацией Город: родина УАЗа Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 1,572 Поблагодарил(а): 599 Благодарностей: 145 Изображений в галерее: 38 Репутация: 149	Цитата: Нафаня Юра, откуда такие познания. Отвечу всем комрадама и сразу на все вопросы. Купили тур мне и отцу ЛС200 одновременно в ноябре 2008 года, разлет в две недели. Тур по драйву и качеству салона на голову выше. Дизайн на любителя, но у меня белый,да еще на обвесе, так что большой жипик подкуривает по дизайну. На счет разгона тут вас разочарую, ЛС разгоняется медленей и это ощущается, по сравнению с туром 3 литра керосин. Надежность, у тура была проблема только с ЕСП., но ее вылечили, у тойоты грелись задние тормоза, плюс спутник глючит иногда(но это сервис). У обоих машина полет нормальный, жалоб нету. А то что ЛС идет мягче то тут спору нет, но вот причесать на нем какой нибудь авто или зажать газель, то тут он на высоте. И еще, в пробках, около супер маркетов развернуться можно не сразу, нужно просчитывать движения, но это думаю что с непривычки, так как на туре я в два счета разварачиваюсь. Если будут вопросы, спрашивайте, постараюсь ответить на все. И самое главное, не верьте, что ЛС типо кушает 20 литров, при динамичной езде или пробки под 30 литров вылетает 98 бензина за милую душу. Его стихия это дальние броски с друзьми на лыжи и.т.д. Людям до 40 лет предпочитающий динамичный стиль жизни ЛС 200 не рекомендую. ну что кто заедет с дизельным крузаком? хде бубль? п.с Бублик ты не с лекс клуба?

02.06.2009, 08:25 (08:25)	#48
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: Бывалый я так понимаю вопрос был именно в ездовом комфорте по плохим дорогам........ так вот дружище, вынужден тебя разочаровать-в этой номинации Крузер рулит, основная причина-рамное шасси. у Тура несущий кузов, поэтому какая бы подвеска у его не стояла-пнемо или обычные пружины-удары все равно будут приходицца в кузов, а у Крузера их глотает рама-от этого и такая тишина и мягкость, ну и разумеется сами концепции у автомобилей этих разные-у крузера-акцент на комфорт-но по сравнению с Туром-этот акцент очень сильно в ущерб управляемости ...... Я, собсно, это имел ввиду... Но! Главное - это Я ЗАТУПИЛ! Рамность и независимость подвески совсем разные вещи, а я спросонок (после недельной рыбалки-бухалки) чой-то фигню сморозил.... Аааааа, убейте меня апстену... Добавлено через 1 минуту 6 секунд Цитата: Артемий А кто сказал что у диско нерамная конструкция? Ты имеешь ввиду раму, интегрированную в кузов?
	Последний раз редактировалось Виталий (Жуковский МО); 02.06.2009 в 08:25. Причина: Добавлено сообщение

02.06.2009, 08:51 (07:51)	#49
_Z_ Заблокирован Причина: Флуд, манипуляция репутацией Город: родина УАЗа Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 1,572 Поблагодарил(а): 599 Благодарностей: 145 Изображений в галерее: 38 Репутация: 149	Цитата: Виталий (Жуковский МО) Прикольненько... Это я про 200-ку. Вот совсем не ЖЫП она, совсем! Этакий бегемотец-унисекс со смешным клиренсом, большими свесами, дохлыми моторами и... и слабой коробкой. Да-да, пошли рекламации на ентот девайс у LC200. В одном Комрад Бывалый не прав категорически - мягкость хода у 200-ки никакого отношения к рамности кузова не имеет. У Диско нерамная конструкция, но по плавности он не уступит Кукурузеру. И по ВАЛКОСТИ - тоже! К моему глубокому сожалению, 200-ка действительно стала СУХОПУТНЫМ крейсером, одноклассником Эскалейда и прочих американобегемотов. у него же две платформы? по этому такой тяжелый, и рама была Добавлено через 1 минуту 53 секунды Цитата: Виталий (Жуковский МО) Я, собсно, это имел ввиду... Но! Главное - это Я ЗАТУПИЛ! Рамность и независимость подвески совсем разные вещи, а я спросонок (после недельной рыбалки-бухалки) чой-то фигню сморозил.... Аааааа, убейте меня апстену... Добавлено через 1 минуту 6 секунд Ты имеешь ввиду раму, интегрированную в кузов? одевай шлем!
	Последний раз редактировалось _Z_; 02.06.2009 в 08:51. Причина: Добавлено сообщение

01.06.2009, 14:05 (14:05)	#44
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Прикольненько... Это я про 200-ку. Вот совсем не ЖЫП она, совсем! Этакий бегемотец-унисекс со смешным клиренсом, большими свесами, дохлыми моторами и... и слабой коробкой. Да-да, пошли рекламации на ентот девайс у LC200. В одном Комрад Бывалый не прав категорически - мягкость хода у 200-ки никакого отношения к рамности кузова не имеет. У Диско нерамная конструкция, но по плавности он не уступит Кукурузеру. И по ВАЛКОСТИ - тоже! К моему глубокому сожалению, 200-ка действительно стала СУХОПУТНЫМ крейсером, одноклассником Эскалейда и прочих американобегемотов.

01.06.2009, 14:15 (14:15)	#45
Артемий Бывалый Город: Москва - столица бездорожья Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.09.2008 Сообщений: 1,186 Поблагодарил(а): 532 Благодарностей: 636 Репутация: 970	Цитата: Виталий (Жуковский МО) Прикольненько... Это я про 200-ку. Вот совсем не ЖЫП она, совсем! Этакий бегемотец-унисекс со смешным клиренсом, большими свесами, дохлыми моторами и... и слабой коробкой. Да-да, пошли рекламации на ентот девайс у LC200. В одном Комрад Бывалый не прав категорически - мягкость хода у 200-ки никакого отношения к рамности кузова не имеет. У Диско нерамная конструкция, но по плавности он не уступит Кукурузеру. И по ВАЛКОСТИ - тоже! К моему глубокому сожалению, 200-ка действительно стала СУХОПУТНЫМ крейсером, одноклассником Эскалейда и прочих американобегемотов. А кто сказал что у диско нерамная конструкция?

01.06.2009, 14:23 (18:23)	#46
юра бублик Гость Город: Зеленогорск Регистрация: 30.04.2009 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: _Z_ ну что кто заедет с дизельным крузаком? хде бубль? п.с Бублик ты не с лекс клуба? Да нет не с Лекс клуба я:) Я Дромовец в основном,поскольку у меня Марк2 и у жены Хорёк.Тойоты это праворукие-если кто не знает.Теперь на левый планирую-поскольку задушили цуки правители наши .А хочу Туарег себе-вот и пасусь у Вас -ума набираюсь.Несколько смущают затраты на содержание конечно.Ну к примеру-Марк2 за год не попросил ни копейки-только масло и бензин.Колодки 65 тык прошли и замены не просють.Ну Хорёк -мож тыщ 8 попросил и всё-это задние стойки.Ниссан брал с пробегом 200 тык-так он за 4 года тыщ 15 попросил -да и то по моей глупости.

01.06.2009, 14:27 (13:27)	#47
Бывалый Дважды серебрянный Город: Минск Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 4,770 Поблагодарил(а): 1,011 Благодарностей: 3,877 Изображений в галерее: 8 Репутация: 6461	Цитата: Виталий (Жуковский МО) Прикольненько... Это я про 200-ку. Вот совсем не ЖЫП она, совсем! Этакий бегемотец-унисекс со смешным клиренсом, большими свесами, дохлыми моторами и... и слабой коробкой. Да-да, пошли рекламации на ентот девайс у LC200. В одном Комрад Бывалый не прав категорически - мягкость хода у 200-ки никакого отношения к рамности кузова не имеет. У Диско нерамная конструкция, но по плавности он не уступит Кукурузеру. И по ВАЛКОСТИ - тоже! К моему глубокому сожалению, 200-ка действительно стала СУХОПУТНЫМ крейсером, одноклассником Эскалейда и прочих американобегемотов. Виталь, так я вроде про мягкость вообще ни слова не сказал )))) А тем более про ее отношение к раме..... Речь шла о том каким должен быть "настоящий ЖЫП" А насчет мягкости кстати крузеры впереди планеты всей, этого у них не отнять, тут тур ему не конкурент однозначно

02.06.2009, 08:56 (08:56)	#50
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: _Z_ одевай шлем! Оффтопик Одел... И подушечку сзади привязал, штоб пинать было удобнее...

02.06.2009, 09:30 (08:30)	#51
_Z_ Заблокирован Причина: Флуд, манипуляция репутацией Город: родина УАЗа Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 1,572 Поблагодарил(а): 599 Благодарностей: 145 Изображений в галерее: 38 Репутация: 149	Цитата: Виталий (Жуковский МО) Оффтопик Одел... И подушечку сзади привязал, штоб пинать было удобнее... http://autokadabra.ru/post/28711/
	Последний раз редактировалось _Z_; 02.06.2009 в 10:31.

02.06.2009, 09:46 (09:46)	#52
Nik 人の勝利 Город: Нижний Новгород Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 08.07.2008 Сообщений: 8,242 Поблагодарил(а): 4,120 Благодарностей: 4,821 Изображений в галерее: 70 Репутация: 9147	Цитата: Виталий (Жуковский МО) Оффтопик Одел... И подушечку сзади привязал, штоб пинать было удобнее...

02.06.2009, 09:57 (09:57)	#53
Артемий Бывалый Город: Москва - столица бездорожья Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.09.2008 Сообщений: 1,186 Поблагодарил(а): 532 Благодарностей: 636 Репутация: 970	Цитата: Виталий (Жуковский МО) Добавлено через 1 минуту 6 секунд Ты имеешь ввиду раму, интегрированную в кузов? Именно её - так как это не наши подрамники, а полноценная целиковая массивная рама лестничная. Простоо я сам видел в сервисе разобранного почти до винтика Д3 и тоже был несколько удивлен такой раме, хотя и работал на тот момент в лендровере и по описаниям машины тоже предпологал что это чтото абстрактное ну типо подрамников, но выяснилось что настоящая рама, да и интегрированность её только в том что она не торчит снизу, а кузовом её закрыли - она и отсоединяется спокойно от авто

02.06.2009, 14:33 (19:33)	#54
_Vitaly_ Заблокирован Причина: Пятое нарушение пункта 4.4.15 пожизненная блокировка))) Город: Иркутск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2008 Сообщений: 779 Поблагодарил(а): 1,219 Благодарностей: 1,116 Репутация: 1971	У меня (как и у Нафани) Тур, а у отца Крузер 200, но дизельный и у товарища дизельный. Машина хорошая, динамика у дизеля зачетная. Рядом не стартовали, но за другом ехал, тапку в пол и не скажу, что просто его догнать. Крузер мягче намного, больше и на дороге его больше уважают. Мне тоже нравиться, хотя машина для более старшего возраста. Тур - самолет истребитель, Крузер - авианосец, но оба хороши!

02.06.2009, 15:45 (14:45)	#55
_Z_ Заблокирован Причина: Флуд, манипуляция репутацией Город: родина УАЗа Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 1,572 Поблагодарил(а): 599 Благодарностей: 145 Изображений в галерее: 38 Репутация: 149	Цитата: _Vitaly_ У меня (как и у Нафани) Тур, а у отца Крузер 200, но дизельный и у товарища дизельный. Машина хорошая, динамика у дизеля зачетная. Рядом не стартовали, но за другом ехал, тапку в пол и не скажу, что просто его догнать. Крузер мягче намного, больше и на дороге его больше уважают. Мне тоже нравиться, хотя машина для более старшего возраста. Тур - самолет истребитель, Крузер - авианосец, но оба хороши! а никто не хочет из них заехать?

02.06.2009, 15:58 (14:58)	#56
Бывалый Дважды серебрянный Город: Минск Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 4,770 Поблагодарил(а): 1,011 Благодарностей: 3,877 Изображений в галерее: 8 Репутация: 6461	[QUOTE=_Z_;276527]а никто не хочет из них заехать? [/QUOTE Вот сдался тебе етот заезд... Вот характеристики кукурузника http://toyota.by/auto/lc_200/character/techcharacter/ Соответственно делаем выводы Нечипованый 3.0 ТДИ 225 лс-будет порван Чипованный - порвет сам )))) 3.0 240 лс выиграет полюбому (но немного если нечипованыый)))) ПС интересно кстати ни кой вообще нужен бензиновый крузер-не понятно, когда прочитаешь сравнительные тех характеристики, лошадей немеряно-а едет хуже дизельного, стоят одинаково, а про расход топлива вообще тактично ничего не указано )

02.06.2009, 16:38 (21:38)	#57
_Vitaly_ Заблокирован Причина: Пятое нарушение пункта 4.4.15 пожизненная блокировка))) Город: Иркутск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2008 Сообщений: 779 Поблагодарил(а): 1,219 Благодарностей: 1,116 Репутация: 1971	Цитата: _Z_ а никто не хочет из них заехать? С товарищем думаю погоняюсь как нибудь...

02.06.2009, 16:51 (15:51)	#58
_Z_ Заблокирован Причина: Флуд, манипуляция репутацией Город: родина УАЗа Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 1,572 Поблагодарил(а): 599 Благодарностей: 145 Изображений в галерее: 38 Репутация: 149	Цитата: _Vitaly_ С товарищем думаю погоняюсь как нибудь... может как нить совместить клубную встречу? т.к хотелось бы на видео Добавлено через 2 минуты 50 секунд [QUOTE=Бывалый;276534] Цитата: _Z_ а никто не хочет из них заехать? [/QUOTE Вот сдался тебе етот заезд... Вот характеристики кукурузника http://toyota.by/auto/lc_200/character/techcharacter/ Соответственно делаем выводы Нечипованый 3.0 ТДИ 225 лс-будет порван Чипованный - порвет сам )))) 3.0 240 лс выиграет полюбому (но немного если нечипованыый)))) ПС интересно кстати ни кой вообще нужен бензиновый крузер-не понятно, когда прочитаешь сравнительные тех характеристики, лошадей немеряно-а едет хуже дизельного, стоят одинаково, а про расход топлива вообще тактично ничего не указано ) так, я говорю про не чипованные. ибо чипованный крузак разорвет туарег это 99% т.к там крутщий момент 790нм. собсно эти характеристики ничего не говорят. т.к я заезжал с товарищем у него тур 3.2 у меня раф4 2.4. его туарег был порван чуть больше чем полкорпуса.
	Последний раз редактировалось _Z_; 02.06.2009 в 16:51. Причина: Добавлено сообщение

03.06.2009, 06:58 (06:58)	#59
Нафаня Почетный мембер Город: СССР Регистрация: 24.07.2008 Сообщений: 2,733 Поблагодарил(а): 1,149 Благодарностей: 757 Репутация: 1341	Цитата: Бывалый ПС интересно кстати ни кой вообще нужен бензиновый крузер-не понятно, когда прочитаешь сравнительные тех характеристики, лошадей немеряно-а едет хуже дизельного, стоят одинаково, а про расход топлива вообще тактично ничего не указано ) изначально хотели купить дизель 200, но когда услышали как она работает, то сразу передумали, слишком громко. Вчера разговаривал с отцом по телефону и спросил как дела и как машина,он доволен, по поводу расхода не грузится. Так что вот Вам реальный пример. Машина для людей кому за 50.

03.06.2009, 09:42 (09:42)	#60
Lang ГЛАВНЫЙВОЧЕРЕДИ Город: Тула Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 4,885 Поблагодарил(а): 4,808 Благодарностей: 2,655 Изображений в галерее: 22 Репутация: 5180	Чесал, чесал репу, но всё таки как можно сравнивать Камаз с Газоном(200 с Туром), это же две разные габаритно-весовые категории.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид