Открыл ключем....

[Орлик]

Такая же беда была. Разбирал почистил, все кроме маслянного датчика исчезло!
Шнурок ругается на датчик G266 подскажите как это лечить?
Спасибо форуму и всем комрадам!! !

[5a8lo]

комрады, подскажите кто нибудь, как к этим скруткам проводов, под ковриком водителя, добраться?
как то попытался, но там, после самого резинового коврика, потом, после коврика на защёлках, идёт напольное покрытие, и как этот фрагмент снять, убрать отдельно, не понятно...

[ТуарегВолг]

5a8lo, надо вытаскивать ковролин из-под пластика.
Открываешь панель предохранителей и отгибаешь пластик от панели предохранителей почти до стойки между передней и задней дверью. Тебе только приподнять и вынуть ковролин необходимо. По середине под ногами на пороге сними накладку и два торкса открути перед этим.

[5a8lo]

   Цитата:

ТуарегВолг

надо вытаскивать ковролин из-под пластика.

ТуарегВолг, спасибо комрад!
иногда хочется залезьть туда, так сказать, опередить момент необходимости...

[ТуарегВолг]

5a8lo, если есть время и желание - советую. Я залез для профилактики, и у меня в руках все рассыпалось. Тоже хороший человек с форума в свое время подсказал)

[5a8lo]

   Цитата:

ТуарегВолг

Открываешь панель предохранителей и отгибаешь пластик от панели предохранителей почти до стойки между передней и задней дверью. Тебе только приподнять и вынуть ковролин необходимо. По середине под ногами на пороге сними накладку и два торкса открути перед этим.

ТуарегВолг, уточни чуток...
сделал предварительный подход к машине...от предохов это понятно, там даже и открывать их не надо...а вот про два торкса, хотел посмотреть какие они, накладка как то сидит не поддатливо...просто отвёрткой или чем то подобным, подковырнуть и всё? и ещё, аккум не надо отключать, кресло опрокидывать не надо?

[ТуарегВолг]

   Цитата:

5a8lo

просто отвёрткой или чем то подобным, подковырнуть и всё?

ога.

   Цитата:

5a8lo

и ещё, аккум не надо отключать, кресло опрокидывать не надо?

ну по идее как бы надо. Скинь клемму просто (под правой ногой в углу у сиденья пластиковая заглушка, там на 13 голова). Я откидывал кресло, что б полностью жгут просмотреть. Но для того, что б добраться до поганых предательских скруток, обсуждаемых в этой теме, так далеко лезть не надо, т.к. они прямо под площадкой для левой ноги ("сцеплением").

[5a8lo]

ТуарегВолг,
ок...на днях попробую туда пробраться...сделаю, отпишусь...

[5a8lo]

ТуарегВолг, пробрался...
сначала показалось, что процедура не из простых...неудобно кавролин вытаскивать из под пластика, в вехней части..а если начать с низу, то гораздо удобнее, и возвращать в зад, тем же макаром...тот узкий перешеек кавролина, что возле сидения идёт, я перерезал, что бы была возможность отогнуть покрытие побольше, для лучшего подступа к скруткам...
проделал всё это не зря, так как знаю теперь наверняка, что всё там пучком, сухо и стерильно, крепко... как буд то, только что было сделано...надеюсь, не навредил своим появлением там...вот такие дела...

[Exile04]

   Цитата:

5a8lo

ТуарегВолг
...проделал всё это не зря, так как знаю теперь наверняка, что всё там пучком, сухо и стерильно...

Это значит зря, раз там всё пучком

[vladdd14]

У меня тоже самое было. Разобрал пол Вернее отогнул со стороны дверей увидел скрутки все проверил оказалось две скрутки сгнили. Заново скрутил заизолировал и все ошибки пропали. Все заработало.

   Цитата:

grandandy

Пол разобрал. Жгут нашел и распотрошил. Провода вроде все сохранные.



Правдапол был немного сырой и паралон на внутренней стороне ковра пола тоже, но в коробе в жгуте провода были сухие и даже была там сухая пыль. Где-то в райное "под торпедой" в жгуте нашел черный обрезаный провод и два потоньше цветных тоже обрезаных. Концы заизалированы изолентой. Все три провода уходят под торпеду. Еще нашел прямо под сидением два провода заканчивающиеся клеммой. Клемма обернута паралоном и никуда не воткнута, просто лежит на полу.



Поискав на панеле с контактами рядом с АКБ не нашел ни одного разъема куда она могла быть воткнута. Рядом с АКБ панель с клемниками. К ним подсоеденены два толстых красных провода и два потоньше тоже красных. Один клемник без провода и без гаек.



С тех пор как машина исправно работала никто в нее кроме меня не лазил.

Добавлено через 2 часа 51 минуту 59 секунд
Сегодня с утра решил проверить, что же в этих скрутках в обрезаных проводах. Посмотрел повнимательнее и увидел, что там гораздо больше проводов обрезано и скручено.


Развернув первую попавшуюся скрутку увидел зеленую субстанцию и провода рассыпались. Зачистил и скрутил провода и О ЧУДО! Загорелась зеленая тапка и коробка разблокировалась. Осталась одна ошибка подвески. Надеюсь и эту проблему удасться решить. По крайней мере машина теперь на ходу.
Остается вопрос какому извращенному разуму пришло в голову выводить из под торпеды на пол провода, что бы их там скрутить и бросить под влажную губку. Уцелевшие провода вроде обжаты инструментом и запакованы в рукав промышленным способом. Следов варварского вмешательства вроде не видно. По всему так было с завода....

Скрутил все провода понадежней и одел термоусадку. Завелся, проехался. Пропали все ошибки. Осталась пиктограмма "Чек энжин" (моторчик) Думаю это последствия ошибок. Постораюсь ВАГ-КОМом вечером ее убрать.

Все ошибки безвозвратно стерлись. Сегодня с утра завелся и без приключений доехал до работы. Вечером машину проверил - все ок! Думаю проблему можно считать решенной. Подумываю написать отдельную тему с картинками и рекомендациями по решению этой, как теперь стало ясно, типовой болячки Тура.

[михаил Gorbin68]

огромное спасибо за подсказку- grandandy!!!!!!!!!!!!!!!

[Konstantinus]

Ну не ожидал я от немцев такой диверсии. Найти в салоне самое влажное место и поместить туда скрутки, ну понятно не скрутки, а пресс-сварки, причем от нарушения контакта основные блоки перестают получать питание-не срабатывает реле 433 под водительским сиденьем и машина превращается в груду железа (ну правда мотор можно завести и греться , ожидая эвакуатора). Если бы не GRANDANDY, волосы дыбом становятся- как бы оторвался ОД на этом ремонте. Огромное спасибо топикастеру, и, комрады,-это мина замедленного действия и она рванет в каждом !!! Туареге. Вопрос времени. У меня это случилось на пятом году.

[ShOOteR]

Все тоже самое, все 3 скрутки обновил, все заизолировал. Все ошибки кроме масленки пропали. Комрады что делали с масленкой?

[karek1]

А что если их пропаять?
И до какого года сей косяк шел?

[serggta]

где жтот пучок проводов. Опишите поподробней

   Цитата:

grandandy

Пол разобрал. Жгут нашел и распотрошил. Провода вроде все сохранные.



Правдапол был немного сырой и паралон на внутренней стороне ковра пола тоже, но в коробе в жгуте провода были сухие и даже была там сухая пыль. Где-то в райное "под торпедой" в жгуте нашел черный обрезаный провод и два потоньше цветных тоже обрезаных. Концы заизалированы изолентой. Все три провода уходят под торпеду. Еще нашел прямо под сидением два провода заканчивающиеся клеммой. Клемма обернута паралоном и никуда не воткнута, просто лежит на полу.



Поискав на панеле с контактами рядом с АКБ не нашел ни одного разъема куда она могла быть воткнута. Рядом с АКБ панель с клемниками. К ним подсоеденены два толстых красных провода и два потоньше тоже красных. Один клемник без провода и без гаек.



С тех пор как машина исправно работала никто в нее кроме меня не лазил.

Добавлено через 2 часа 51 минуту 59 секунд
Сегодня с утра решил проверить, что же в этих скрутках в обрезаных проводах. Посмотрел повнимательнее и увидел, что там гораздо больше проводов обрезано и скручено.


Развернув первую попавшуюся скрутку увидел зеленую субстанцию и провода рассыпались. Зачистил и скрутил провода и О ЧУДО! Загорелась зеленая тапка и коробка разблокировалась. Осталась одна ошибка подвески. Надеюсь и эту проблему удасться решить. По крайней мере машина теперь на ходу.
Остается вопрос какому извращенному разуму пришло в голову выводить из под торпеды на пол провода, что бы их там скрутить и бросить под влажную губку. Уцелевшие провода вроде обжаты инструментом и запакованы в рукав промышленным способом. Следов варварского вмешательства вроде не видно. По всему так было с завода....

Скрутил все провода понадежней и одел термоусадку. Завелся, проехался. Пропали все ошибки. Осталась пиктограмма "Чек энжин" (моторчик) Думаю это последствия ошибок. Постораюсь ВАГ-КОМом вечером ее убрать.

Все ошибки безвозвратно стерлись. Сегодня с утра завелся и без приключений доехал до работы. Вечером машину проверил - все ок! Думаю проблему можно считать решенной. Подумываю написать отдельную тему с картинками и рекомендациями по решению этой, как теперь стало ясно, типовой болячки Тура.

Добавлено через 1 час 4 минуты 7 секунд
Спасибо. Такая же проблема появилачь. Исправил по описанию автора. Вот только еще заднии стопори постоянно горят и зеляная пидалька не показана на приборе тура. Заводиться автомобиль без нажатия на тормазную педаль. Что делать?

[Timm]

   Цитата:

serggta

где жтот пучок проводов. Опишите поподробней

..начало этот ждут берет под вашей левой ягодицей, и так под левой ногой и идёт к левой пятке ..если в вертикальной проекции всей вашей левой ноги на пол кузова смотреть.
..точнее уж не знаю как объяснить ...

[mironovs]

   Цитата:

serggta

где жтот пучок проводов. Опишите поподробней


Добавлено через 1 час 4 минуты 7 секунд
Спасибо. Такая же проблема появилачь. Исправил по описанию автора. Вот только еще заднии стопори постоянно горят и зеляная пидалька не показана на приборе тура. Заводиться автомобиль без нажатия на тормазную педаль. Что делать?

стопори горят по тому что коротит датчик тормозной педали

[Дмитрий НиНо]

Товарищи! спасибо Вам огромное! всё тоже самое один в один, всё светится, селектор не срабатывает! попробовал запитать коробку через предохранитель, хватило предохранителя на 40 метров проехать! Уже с мрачными мыслями о будущем счёте за эвакуацию и работы в ОД закрыл машину и поднялся домой. зашел в интернет с целью вызова эвакуатора, и тут вспомнил про форум клуба. и о ЧУДО, нашлась эта волшебная тема, в которой я получил все ответы на вопросы! МУЖИКИ, ОТ ВСЕЙ ДУШИ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ !!!!!!!!!

[Дмитрий НиНо]

да, всё верно, сгнила скрутка маленьких проводочков в косе! соединил, всё заработало, завтра в сервис всё спаять и собрать!