Рестайлинг Touareg. Февраль 2014 года.

[SABA77]

Biruke, наверно чтобы без проблем клиенты будущие в него всаживались....

Вид неоднозначный... но лучше чем у NF фары однозначно,

[vanakov]

Я наверно правильно сделал что iphone 5 не купил, а остался с 4s да и NF заказал. Наверно удачно!

[sett44]

Хороший дизайн. Мне понравился.

http://www.youtube.com/watch?v=L0fZJxV2UyM

http://www.youtube.com/watch?v=L0fZJxV2UyM

[Prom1]

   Цитата:

SABA77

Вид неоднозначный... но лучше чем у NF фары однозначно

Согласен, фары круче чем у NF.

[Челябинский Мужик]

На ГП есть блокировка дифф в базе + руль с гидроусилителем. На НФ блокировку из базы убрали (торсен стоит) + руль с электроусилителем. Следующее поколение будет Туарег с подключаемым задним приводом + электронный руль + джойстик АКПП как на БМВ Ха5 Тенденция однако. Ну и клееный алюминиевый кузов.

[den78]

   Цитата:

SABA77

вот вам Чирокирег
http://www.autoguide.com/gallery/gal...t+_9_.JPG.html

Вы чему то удивлены? Я вот - нет
Реально пробивается реакция потенциальных покупателей и не на данную модель, а на готовящуюся к запуску новую Q7 и вседорожник от Бентли. Платформа и начинка на трех моделях концерна будет идентична. Только двигатели и кузова будут разными и уровень оснащенности.

Д.

[Luka66]

   Цитата:

Prom1

Согласен, фары круче чем у NF.

Возможно приблизительно так будет выглядеть морда рестайлингового тура.

[Prom1]

   Цитата:

Luka66

Возможно приблизительно так будет выглядеть морда рестайлингового тура.

Я за!

[ent]

Первое впечатление от внешнего вида намного лучше чем от NF. Только не понятны раздельные сиденья второго ряда? Тогда уж и проход между ними бы делали как в ПАЗике .

[Prom1]

   Цитата:

ent

Первое впечатление от внешнего вида намного лучше чем от NF. Только не понятны раздельные сиденья второго ряда? Тогда уж и проход между ними бы делали как в ПАЗике .

Не, эт концепт, в серийном можно будет заказать и с тремя сидухами, вот статейка - тынц.

[4wd]

   Цитата:

Luka66

Возможно приблизительно так будет выглядеть морда рестайлингового тура.

100%. Точечные диоды уходят, а здесь как раз все как "надо". Поворотники тоже симпатичные. Также, наверно, весь модельный ряд будет выглядеть))

В целом машина интересная, но уж больно здорова. На 20 см длиннее и 10 шире Тура - на мое парковочное место не влезет)).

[Prom1]

   Цитата:

4wd

100%. Точечные диоды уходят, а здесь как раз все как "надо". Поворотники тоже симпатичные. Также, наверно, весь модельный ряд будет выглядеть))

В целом машина интересная, но уж больно здорова. На 20 см длиннее и 10 шире Тура - на мое парковочное место не влезет)).

Самое то, но и блокировки в него надо.

[AlexSPb]

Наверно, скажу ересь по мнению форумчан, но мне сейчас кажется, что текущее поколение Туарега последнее.

Машина занимает не понятную нишу. Для америкосов Тур слишком маленький, для европейцев слишком дорогой. Я думаю, все идет к тому, что они выпустят новую машину размерами с Q7 на той же платформе и будут ее продавать как "народный Q7" задешево, а вместо текущего Тура сделают следующий Тигуан ощутимо больше размерами, но по примерно той же цене, что существенно дешевле Туарега.

Все исключительно мое имхо.

[Luka66]

   Цитата:

AlexSPb

Наверно, скажу ересь по мнению форумчан, но мне сейчас кажется, что текущее поколение Туарега последнее.

Машина занимает не понятную нишу. Для америкосов Тур слишком маленький, для европейцев слишком дорогой. Я думаю, все идет к тому, что они выпустят новую машину размерами с Q7 на той же платформе и будут ее продавать как "народный Q7" задешево, а вместо текущего Тура сделают следующий Тигуан ощутимо больше размерами, но по примерно той же цене, что существенно дешевле Туарега.

Все исключительно мое имхо.

Что курим?

[G-man]

Мне кажется в словах AlexSPb доля истины определенно есть. Сейчас намечается тенденция захвата каждым мало-мальски успешным производителем как можно больше количества сегментов моделей. Туда же и "внедорожник" Bentley


и маленький "Кай" от Штутгарта (Porsche Macan)


и пресловутый Cross Coupe от VW. Кроме этого немчина (под американскую дудку, очевидно) решились выпустить большие внедорожники
Q9(!)

и X7(!)


и сюда уже упомянутый выше Cross Blue от VW, и при этом прошу заметить, что ничего действующего с производства снимать никто не собирается...все научились клепать "клееное алюминиевое барахло" и решили завалить рынок телегами на любой вкус...по мне, так это просто ужасная тенденция, но время покажет.

Как мне кажется, так Тур до 2009 года (даже больше до 2007) это один из самых сбалансированных авто. Без обид NF'оводы

P.S. Фото какие то "левые" тупо из сети. Разглядывать особо нет смысла, привёл их просто для общего представления картины.

[Prom1]

   Цитата:

G-man

Как мне кажется, так Тур до 2009 года (даже больше до 2007) это один из самых сбалансированных авто. Без обид NF'оводы

Да согласен, ИМХО общая тенденция концерна VAG (и не только) это постепенный уход от внедорожных возможностей и превращение внедорожника в большой универсал (блокировки и понижайка - как опция, роспуск стабилизатора убрали ещё в GP...)

[AlexSPb]

G-man, Вот и я к тому же. Тигуан определенно будет расти - конкуренты увеличиваются не по годам (Rav 4, Санта Фе новые). И по размерам приблизится к текущим размерам Туарега. Дальше они вроде уже анонсировали маленький кроссовер (аналог Q3) и большой CrossBlue, причем дешевле Туарега. С маркетинговой точки зрения Туарег выпадет из обоймы. Люди с деньгами предпочтут CrossBlue (Америка, Россия), если совсем много денег то Каен или Q7, а если денег мало, то остановятся на Тигуане.

Поэтому кури, не кури, а Туарегу сейчас нишу свою трудно занять - это показывают не очень выдающиеся продажи.

PS. Пример не очень корректный, но ровно по таким причинам сняли с производства мазду CX-7

[Luka66]

   Цитата:

AlexSPb

G-man, Вот и я к тому же. Тигуан определенно будет расти - конкуренты увеличиваются не по годам (Rav 4, Санта Фе новые). И по размерам приблизится к текущим размерам Туарега. Дальше они вроде уже анонсировали маленький кроссовер (аналог Q3) и большой CrossBlue, причем дешевле Туарега. С маркетинговой точки зрения Туарег выпадет из обоймы. Люди с деньгами предпочтут CrossBlue (Америка, Россия), если совсем много денег то Каен или Q7, а если денег мало, то остановятся на Тигуане.

Поэтому кури, не кури, а Туарегу сейчас нишу свою трудно занять - это показывают не очень выдающиеся продажи.

PS. Пример не очень корректный, но ровно по таким причинам сняли с производства мазду CX-7

Что бы угодить максимальному количеству потребителей по всему миру, надо модельный ряд расширять в пределах одного бренда- это сегодняшний тренд. Другое дело сокращение платформ -это снижение себестоимости. Америка - очень привлекательный рынок, кроссовер более 5 метров в длину и около 2 м в ширину - это для них, много железа за небольшие деньги.
Если даже тигуан вырастет на 10-20 см, его платформа не предполагает использование двигателей 6 и 8 цилиндров, 8-ка просто не поместится, и он вряд ли дотянет до уровня Тура. Гольф по цене Тура - это жесть. Так, что за судьбу Тура можно быть спокойным, он будет предлагаться Европейцам и нам с вами и в следуюшем поколении. А Тигуан конечно подрастет и приблизится к уровню Q5. А его место займет новый компактный кроссовер на платформе Q3.

[AlexSPb]

Luka66, Будем надеяться, что я не прав, а правы Вы =)

А пока что впереди еще рестайлинг Тура, большие надежды, судя по CrossBlue и новому Гольфу с точки зрения внешности в правильном направлении идут

[stas34]

На китайский рынок уже давно предлагается удлиненный тигуан,но все равно да турика ему далеко. И турик тоже растет как и тига и врятли они когда нибудь пересикутся.