В АР тест Туарег, Кайенн, ML, X5

[Old Ezh]

Если б там принимал участие Тур V8, то остальным там делать было бы нечего.

[Виталий (Жуковский МО)]

   Цитата:

Wish

Ну когда же меня уже убедят что тур - отстой, надо купить X5?

Нуууу... До "Швепс" надо дорасти!

[szao]

   Цитата:

Old Ezh

Если б там принимал участие Тур V8, то остальным там делать было бы нечего.

а если бы GP V10 Individual ..

[Jujutsu]

   Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Нуууу... До "Швепс"

чем?!

[Виталий (Жуковский МО)]

   Цитата:

Jujutsu

чем?!

Безумием!

[Jujutsu]

   Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Безумием!

Длинны или толщины?!

[Wish]

Не хочу расти!

Хочу forever young, кучу денег и девчонок

[szao]

Заметили замеры клиренса?
222мм у Х5 и лишь 190 у НФ.

[cusco]

   Цитата:

Uran93

зато двери на ТУре пошире открываются, особенно сзади. В Х5 назад пока сядешь, все перепачкаешь об пороги и крылья, потому как дверь сука не отрывается нормально.

Зато места на задних сидениях в Х5 больше и намного,меня прямо поразило это.

[vlastilin]

Вот тест за рулем Тура и Мерса + Рэндж Ровер.
тут
А тут картина иная "мега премиум" мерс слил по все параметрам "народному туру" включая шумку (причем здесь не непонятная строка акустический комфорт, а измерения прибором) и плавность хода, причем замечу, тест здесь был честнее хотя бы взяли 245 л.с, причем ситуация схожая тур 3,5 мл против мерса 3 мл(почти база). Тест АР меня удивил, я понимаю надо разграничивать вагу свои продажи, но все таки. Прикатить дизель 204 л.с!! без пневмы, навигации, электропривода сидений, багажника, да даже без одно пакета, хоть что-то у этой машины из этого должно было быть, спасибо хоть ксенон с лучшим парктроникам был. И прикатить каен за 5,2 мл!!! Уж лучше бы тогда вообще бы не выставляли тур или каен. Причем у авторов в конце хватает сил признать, будь хотя бы на туре пневмоподвеска и электропривод сидений, тур бы выиграл, отсюда вопрос на кой сравнивать? тогда надо было брать самые простые комплектации на тест. Хотя конечно стоит признать на фоне "нашпигованых" соперников тур молодец много потерял за водительскую сидушку и за динамику разгонную, а так бился на равных. Не могу понять еще одного в тесте АР тормозит с 100 км/ч за 39,9 метра в тесте за рулем тур который тяжелее на 100 кг! тормозит за 38 метров, по логике должно быть наоборот, вопрос что за шины стоят в тесте АР?

   Цитата:

Зато места на задних сидениях в Х5 больше и намного,меня прямо поразило это.

как бывший владелец х5 не понимаю, как там может показаться больше места причем намного, по моим воспоминанием все наоборот.

[cusco]

   Цитата:

vlastilin

Вот тест за рулем Тура и Мерса + Рэндж Ровер.
тут
А тут картина иная "мега премиум" мерс слил по все параметрам "народному туру" включая шумку (причем здесь не непонятная строка акустический комфорт, а измерения прибором) и плавность хода, причем замечу, тест здесь был честнее хотя бы взяли 245 л.с, причем ситуация схожая тур 3,5 мл против мерса 3 мл(почти база). Тест АР меня удивил, я понимаю надо разграничивать вагу свои продажи, но все таки. Прикатить дизель 204 л.с!! без пневмы, навигации, электропривода сидений, багажника, да даже без одно пакета, хоть что-то у этой машины из этого должно было быть, спасибо хоть ксенон с лучшим парктроникам был. И прикатить каен за 5,2 мл!!! Уж лучше бы тогда вообще бы не выставляли тур или каен. Причем у авторов в конце хватает сил признать, будь хотя бы на туре пневмоподвеска и электропривод сидений, тур бы выиграл, отсюда вопрос на кой сравнивать? тогда надо было брать самые простые комплектации на тест. Хотя конечно стоит признать на фоне "нашпигованых" соперников тур молодец много потерял за водительскую сидушку и за динамику разгонную, а так бился на равных. Не могу понять еще одного в тесте АР тормозит с 100 км/ч за 39,9 метра в тесте за рулем тур который тяжелее на 100 кг! тормозит за 38 метров, по логике должно быть наоборот, вопрос что за шины стоят в тесте АР?
как бывший владелец х5 не понимаю, как там может показаться больше места причем намного, по моим воспоминанием все наоборот.

Тест у ЗР тоже кривой,потому как МЛ без пневмы а Тур с пневмой,это вообще то разные ощущения,насчет шумки тоже не понятно,в мерсе мне тише показалось,но им конечно виднее.
По поводу места в Х5, не знаю почему но мне так показалось,надо сравнить параметры.

[vlastilin]

   Цитата:

Тест у ЗР тоже кривой,потому как МЛ без пневмы а Тур с пневмой,это вообще то разные ощущения

Я про это и говорю, что тут наоборот туарег нашпигован, а мерс "дешевый" конкурент, и все становится с ног на голову, теперь мерседес в догоняющих, поэтому, имхо в таких тестах должны быть примерно одинаковые силовые агрегаты, и ходовые части, ну и набор опций, что бы не было заблуждений. Хотя в тесте ЗР и пишут, что они абстрагировались от опций все же мне кажется сложно абстрагироваться когда у одной машины есть 4 камеры, а у другой нету даже парктроника. В чем сошлись тесты АР и ЗР, так то, что тур по прежнему один из лучших по управляемости, на любом покрытии, ждем следующего поколения Ровера, может там туарег будет уже в боле-мения нормальной комплектухи. Ну и еще кто не будь может мне объяснить почему на разбитой (не на не ровной, а именно на убитой) дороге пневма лучше чувствует себя в режиме спорт? в тесте АР это пишут применительно к пневме мерса, но я для себя открыл это и на туареге не давно, в спорте у меня перестали проскакивать мелкие вибрации и удары на таком покрытии, причем я бы не сказал, что в ущерб комфорту машина даже тише стала. Хотя если дорога просто не ровная, тогда тут лучше комфорт.

[szao]

   Цитата:

vlastilin

Ну и еще кто не будь может мне объяснить почему на разбитой (не на не ровной, а именно на убитой) дороге пневма лучше чувствует себя в режиме спорт?

Спорт-настройки делают подвеску более жесткой (сокращают хода), в результате колесо начинает меньше проваливаться в ямы, а зачем быстрее поднимается на выступы. В итоге можно с бОльшей скоростью ехать ("больше скорость - меньше ям").

[whiskas]

Прочитал тест. Такую нищую комплектацию Туарега искали, наверное, по всей России...
Я думаю, люди из АР специально взяли на тест такую комплектацию, чтобы:
а) их не обвинили в предвзятости и бесконечных победах VW
б) чтобы покорректнее сравнить оставшиеся авто
Потому что лучше их почморят за не ту комплектацию, чем за любовь к VW.

[Uran93]

Нароод, давайте все это изложим журнализдам АР, есть наверное у них на сайте такая возможность.
Пусть дают ответ в своем Эпистолярии.

[vlastilin]

   Цитата:

Пусть дают ответ в своем Эпистолярии.

А, что они ответят? да дескать такой тур прикатили, тем более в конце мы написали будь у тура хотя бы пневма и кресла был бы другой результат, это бесполезно.

[petrovka]

Вон почитайте, что БМВ-шники пишут ))

**Internal Linking (Threads)

**Internal Linking (Threads)

Дрочим мы на их пропеллеры ))

Виталий написал совершенно разумные слова. Вот человек попробовал все машины и рассуждает корректно.

[Виталий (Жуковский МО)]

Ну ща, начнем Иксов "иметь"

[szao]

   Цитата:

Uran93

Нароод, давайте все это изложим журнализдам АР, есть наверное у них на сайте такая возможность.
Пусть дают ответ в своем Эпистолярии.

они ответят "вы нас постоянно просили не брать нашпигованный НФ на фоне более доступных машин, вот мы и взяли!"

да и как облезающая виенна с тем же пластиком на дверях и пневма помогут взбираться в травяную горку или лучше тормозить? или наппа за 200тр увеличит багажник?

[petrovka]

А че их иметь то. У нас форум тут добрый. У них какая то злоба.