Тур на охоте. Отчет

[Driver]

Молодец!!!!!!! серьезная поездка, расскажи а какими домкратами пользовались? а то я в похожей ситуации зае....лся со штатным домкратом ковыряться, неудобно, а реечный очень здоровый для тура не подходит...

[stiratel]

   Цитата:

alextka

Отчет об охоте с испытанием тура.
В четверг, 18.09 собрались, наконец, и поехали на север области, где нас уже давно ждали. Маршрут Екатеринбург - Ивдель - 570 км строго на север. На трассе, как и обещал, на довольно большом участке проверил прожорливость тура при 90-100 км/ч. Получилось вполне пристойно, около 7,6 л/100км. Такому терпению (я обычно езжу 140-160, где расход уже ближе к 11,5-12л на сотню), способствовало большое кол-во гайцовых засад, на участке до Серова (350км) мы насчитали их аж 12!!!. К счастью, чем далее на север, тем спокойнее. Переночевали в Ивделе у друзей и далее рванули опять же на север, еще 100 км, (уже грунтовой дороги) до деревни Хортия, практически самой северной жилой точки области. Весело там живет народ – поселок уже 2 месяца без электричества, живут в основном натурхозяйством (немного скотины, брусника-клюква, охота, рыбалка на Лозьве, ну, и обслуживание небольшой геологической партии, там базирующейся). Сношения с внешним миром – трехосный Урал-вахтовка, к-рая приезжает раз в неделю. В общем, край света. Поговорили там с родичами нашего друга, определились с направлениями, и, несмотря на явный скептицизм местных, по зимнику пошли далее на север, к уже давненько нежилому мансийскому поселку Суеватпауль. Дорожка, я вам скажу, та еще. (см. фотки) Ходят по ней либо трехосные Уралы (бывш. лесовозы, сейчас лесоразработки заброшены), либо геологические ГТТ-шки (гусеничные вездеходы.) Так что разбита она в хлам, да еще две недели дождей накануне… Но у нас, помимо охоты, была задача проверить тур в серьезном деле. В общем, двинулись. За 2,5 часа смогли пройти 25км. Подтверждаю – броды в 55 см тур проходит легко! А вот глубже уже не рискнули, и до кедрачей у Суеватпауля не добрались каких-то жалких 4 км. Но, в конце концов, не пожалели – рябчиков били по дороге, практически не выходя из машины. За глухарями пришлось побегать по тайге, но 4 штуки таки взяли (и двух тетерок). Пытались загнать лося, но он, скотина этакая, почему-то отказался стать добычей, и ближе 200м к себе не подпустил, ушел. Ну, и фиг с ним, ехали-то, в общем, на боровую птицу.
Интересное началось ближе к обеду. Мы, как раз, намотавшись по тайге, заварили чаек, отдыхаем, и вдруг из близлежащего уса («отводок» лесовозной дороги-зимника) выруливает Урал. На нем местный перец ездил тоже на охоту. Когда он увидел тура, то онемел. Через 5мин. Молчания вопрос: А как сюда машина попала??? Ну, мы говорим – вот, мол, приехали. Он : не п.@дите, тут даже на уазиках никто не ездит, они засаживаются насмерть! Ну, мы тогда выдвигаем другую версию – ладно, типа, нас грузовой вертолет забросил сюда. Он: а-а, так вы новые русские – миллионщики! Потом посидел, подумал, изрек: не, а вертолета-то не было! Сел на Урал, и поехал в сторону дома. Ну, мы сидим, чай пьем, оттягиваемся. Вдруг, минут через тридцать, звук мотора. Смотрим, этот перец вернулся. Сел к нам, налил себе чаю (молча!). Выкурил приму, и выдал: Я ваши следы посмотрел. Вы точно с Хортии ехали. Я понял, вы не миллионщики. Вы просто на всю голову ушибленные!!!!
Тут мы все трое чуть не лопнули от гордости!!! В общем, уехал он дальше охотиться. А мы потихоньку двинулись назад. И в одном довольно поганом месте на дорогу вылез здоровенный глухарище, метров за 30 перед нами. Все, естественно, за стволы, я тоже отвлекся, в общем, сели намертво.. А глина тяжеленная, липкая до безобразия, и сыро вокруг. Попытки раскачки только зарывают машину. Полный пипец! А глухарь неторопливо так пешком ушел в ельник… Скотина! В общем, с помощью лопаты, двух домкратов, топора, и безудержного мата всего за каких-то 4 часа таки выбрались. Подогревало отсутствие желания куковать там больше суток (пехом до деревни эти 20 с лишком км меньше, чем за 6 часов, не пройти, тайга и болота, да еще пока найдешь, кто сможет выехать на помощь…). А ручную лебедку цеплять было не к чему в пределах досягаемости троса… Пока мы имели половой акт с этой глиной, солнышко закатилось, и остаток обратного пути пришлось проходить в темноте, что при такойдороге экстрима только добавило. В 3км от деревни встретили ГТТ. Оказывается, наши местные друзья-родичи ввиду нашего отсутствия (договаривались вернуться до темноты) подняли на уши геологов, и нас поехали искать. Короче, вечер (скорее, «ночер»), закончился 4мя литрами водки, и, по моему, была еще брусничная самогонка… В хлам!
На следующий день поехали уже на лодке вверх по реке, бросив тур отдыхать.Местные друзья-родичи с нами, так что аж всемером. Рыбалка удалась, уха из хариусов была знатной. А под конец на мыша еще и 12кг тайменя поймали!
Обратно домой добрались быстро, на нек-рых участках вваливал 200км/ч, так, для контраста!
Резюме. Тур – машина, лучше которой НЕТ! Она – ДЛЯ ВСЕГО!!!!
(Единственный минус – из окна стрелять не очень удобно!)

Читал и заливался слюнями зависти :) Отчет супер, поездка классная

[alextka]

   Цитата:

Driver

Молодец!!!!!!! серьезная поездка, расскажи а какими домкратами пользовались? а то я в похожей ситуации зае....лся со штатным домкратом ковыряться, неудобно, а реечный очень здоровый для тура не подходит...

Помимо штатного, брал с собой древнючий гидравлический трехтонник. Не знаю, как называется, но выглядит, как толстенький цилиндр на опоре, примерно 15см высотой. Вот он-то и помог, подкладывали доски и- вперед! А штатный - только в паре, когда тем уже приподняли!

[castor]

однако класс.
в Коми есть места по красоте подобные.
сам был, но пока не на туре ...в общем есть на кого равняться

[Grim]

AMP, чтобы не засорять тему, отправил в личку!

[Taylor]

   Цитата:

alextka

Помимо штатного, брал с собой древнючий гидравлический трехтонник. Не знаю, как называется, но выглядит, как толстенький цилиндр на опоре, примерно 15см высотой. Вот он-то и помог, подкладывали доски и- вперед! А штатный - только в паре, когда тем уже приподняли!

Домкраты - 2й вопрос. 1й - как этим пользоваться? Я так понял, что именно этот вопрос интересует комрадов.

[Alekzander]

Я тут на днях выезжал на наш местный танкодром. Жалел что фотки не сделал.
Однако после такого отчета, думаю правильно и сделал, ибо выкладывать было бы особо нечего

В общем отчет супер

Комраду зачёт и уважуха

[Aleks1970]

   Цитата:

Alekzander

Я тут на днях выезжал на наш местный танкодром. Жалел что фотки не сделал.
Однако после такого отчета, думаю правильно и сделал, ибо выкладывать было бы особо нечего

В общем отчет супер

Комраду зачёт и уважуха

А вот это зря:((((((((
Мы рады любому отчету, а этот отчет просто высокую планку задал. Но не каждый на такое отважится.

[alextka]

   Цитата:

taylor

Домкраты - 2й вопрос. 1й - как этим пользоваться? Я так понял, что именно этот вопрос интересует комрадов.

Рассказываю рассказ. Во первых, определяешься, в какую сторону надо выбираться. В моем случае было сложно, поскольку по дороге и расстоянию лучше было бы взад, но тур плотно сел на днище , глиной забило передний фартук, и при движении назад я мог бы его ... ну, может, не оборвать, но травмировать - точно. Поэтому, скрепя сердце, решили переть вперед. Значит - основное колесо - переднее НИЖНЕЕ (в смысле, самое засаженное). Обкапываешь. (в это время расширяешь свои познания в ненормативной лексике), углубляешь яму под опорой для домкрата, кладешь доску (чем шире, тем лучше) и подставляешь гидрач. слегка поднимаешь кузов (пришлось делать дважды, поскольку первая доска утопла, клали еще одну). Также делаешь площадку для второго (штатного) домкрата. Далее, поднимаешь кузов насколько возможно, уже с использованием второго домкрата. и длинной слегой (вырубаешь заранее) поднимаешь колесо (втыкаешь слегу в одну из дырок диска (поэтому, чем навороченней диск - тем хуже, дырки мельче), и подложив под нее чего-нибудь для рычага как можно ближе к колесу, рычагом поднимаешь колесо. Подкладываешь под него все, что найдешь и заранее приготовишь, и, чем дальше по ходу движения этого напихаешь - тем лучше. Далее- ту же процедуру делаешь со всеми остальными колесами. Если думать не о том, сколько еще осталось, а о том, что, пока ты тут е@шься, кто-то уже пьет твою водку, получается значительно быстрее Во, собственно, и все. Да, для слеги береза не подходит - гнется, падла, и толку от нее немного.

[OLDrin]

   Цитата:

alextka

Рассказываю рассказ. Во первых, определяешься, в какую сторону надо выбираться. В моем случае было сложно, поскольку по дороге и расстоянию лучше было бы взад, но тур плотно сел на днище , глиной забило передний фартук, и при движении назад я мог бы его ... ну, может, не оборвать, но травмировать - точно. Поэтому, скрепя сердце, решили переть вперед. Значит - основное колесо - переднее НИЖНЕЕ (в смысле, самое засаженное). Обкапываешь. (в это время расширяешь свои познания в ненормативной лексике), углубляешь яму под опорой для домкрата, кладешь доску (чем шире, тем лучше) и подставляешь гидрач. слегка поднимаешь кузов (пришлось делать дважды, поскольку первая доска утопла, клали еще одну). Также делаешь площадку для второго (штатного) домкрата. Далее, поднимаешь кузов насколько возможно, уже с использованием второго домкрата. и длинной слегой (вырубаешь заранее) поднимаешь колесо (втыкаешь слегу в одну из дырок диска (поэтому, чем навороченней диск - тем хуже, дырки мельче), и подложив под нее чего-нибудь для рычага как можно ближе к колесу, рычагом поднимаешь колесо. Подкладываешь под него все, что найдешь и заранее приготовишь, и, чем дальше по ходу движения этого напихаешь - тем лучше. Далее- ту же процедуру делаешь со всеми остальными колесами. Если думать не о том, сколько еще осталось, а о том, что, пока ты тут е@шься, кто-то уже пьет твою водку, получается значительно быстрее Во, собственно, и все. Да, для слеги береза не подходит - гнется, падла, и толку от нее немного.

Это полный звездец. Нет, в такие г@вны только на рамнике с лебедкой.

[alextka]

   Цитата:

OLDrin

Это полный звездец. Нет, в такие г@вны только на рамнике с лебедкой.

Не, если "в поле ветер, в ж@пе дым" - не надо рамника!!! А в следующий раз тебя специально позову!!! Причем заранее, чтобы не смог на неотложные дела отпереться!

[Aleks1970]

   Цитата:

alextka

Не, если "в поле ветер, в ж@пе дым" - не надо рамника!!! А в следующий раз тебя специально позову!!! Причем заранее, чтобы не смог на неотложные дела отпереться!

Все равно отмажится, ему еще Марс осваивать.

[alextka]

   Цитата:

Aleks1970

Все равно отмажится, ему еще Марс осваивать.

А ты сам не хихикай, по - любому паровозом пойдешь!

[Aleks1970]

   Цитата:

alextka

А ты сам не хихикай, по - любому паровозом пойдешь!

Какой смысел вы вкладываете в енто слово.

[Max2]

Еще раз прочитал отчет... Вобщем-то, мужик на "Урале" был прав Но - это подвиг! Читал, смотрел и получал огромное удовольствие от прочитанного. У уж удовольствие самого автора после прохождения этой трассы, наверно, не передать словами. Еще раз- МОЛОДЕЦ!!!

P.S. Пока читал, задавал себе вопрос: А смог ли я сунуться в такие говны? Так вот: "что-то я очкую, Славик"(с)

[alextka]

   Цитата:

Aleks1970

Какой смысел вы вкладываете в енто слово.

Ваще-то просто имел в виду, что вместе поедем... Но ты заронил разные мыслишки Я же должен отрабатывать звание проказника...

[Aleks1970]

   Цитата:

alextka

Ваще-то просто имел в виду, что вместе поедем... Но ты заронил разные мыслишки Я же должен отрабатывать звание проказника...

Ну если в смысле, вместе поедем, то паравозом хочу, чтобы был и Хирург.

[alextka]

   Цитата:

Aleks1970

Ну если в смысле, вместе поедем, то паравозом хочу, чтобы был и Хирург.

А то! Думаю, не вопрос, сесли не на его машине ( У Саши ака Hirurg индивидуал, поэтому его коронная фраза - "я за! Но тока пассажиром!"

[OLDrin]

   Цитата:

alextka

А то! Думаю, не вопрос, сесли не на его машине ( У Саши ака Hirurg индивидуал, поэтому его коронная фраза - "я за! Но тока пассажиром!":biggrin:

В смысле - пассажиром на своей машине?
За приглашение спасибо, постараюсь вырваться. Урал очень люблю, вообще места там сказочные.

[Taylor]

   Цитата:

alextka

Рассказываю рассказ. Во первых, определяешься, в какую сторону надо выбираться. В моем случае было сложно, поскольку по дороге и расстоянию лучше было бы взад, но тур плотно сел на днище , глиной забило передний фартук, и при движении назад я мог бы его ... ну, может, не оборвать, но травмировать - точно. Поэтому, скрепя сердце, решили переть вперед. Значит - основное колесо - переднее НИЖНЕЕ (в смысле, самое засаженное). Обкапываешь. (в это время расширяешь свои познания в ненормативной лексике), углубляешь яму под опорой для домкрата, кладешь доску (чем шире, тем лучше) и подставляешь гидрач. слегка поднимаешь кузов (пришлось делать дважды, поскольку первая доска утопла, клали еще одну). Также делаешь площадку для второго (штатного) домкрата. Далее, поднимаешь кузов насколько возможно, уже с использованием второго домкрата. и длинной слегой (вырубаешь заранее) поднимаешь колесо (втыкаешь слегу в одну из дырок диска (поэтому, чем навороченней диск - тем хуже, дырки мельче), и подложив под нее чего-нибудь для рычага как можно ближе к колесу, рычагом поднимаешь колесо. Подкладываешь под него все, что найдешь и заранее приготовишь, и, чем дальше по ходу движения этого напихаешь - тем лучше. Далее- ту же процедуру делаешь со всеми остальными колесами. Если думать не о том, сколько еще осталось, а о том, что, пока ты тут е@шься, кто-то уже пьет твою водку, получается значительно быстрее Во, собственно, и все. Да, для слеги береза не подходит - гнется, падла, и толку от нее немного.

Спасибо! Подробно. Оказывается я такую процедуру делал однажды лет 10 назад, только с 1 домкратом Поэтому вопрос и задал, все думал -зачем второй домкрат. Теперь ясно: надо брать три!