хочу купить дизельный тураег, на что смотреть?

[Bluesbrother]

   Цитата:

ЛенПех

Брать надо ТОЛЬКО 3,0 дизель. Никаких 2.5 - вылезет боком... Перед покупкой было бы неплохо пробить по VIN через гарантийный портал WV (с этим смогу помочь) и узнать историю авто - пробег, обращения в сервис и т.п. Из ста машин на вторичке, у 95-ти пробеги скручены до невозможности! Сплошные "микки-маусы" (((( Ну а дальше смотреть сколько хозяев было, и на полную диагностику к официалам или к толковым спецам на стороне. Да, и пробег 120,000 за восемь лет (15,000 в мес) - БОЛЬШАЯ редкость!!!!

на 100% поддерживаю.

И если машина из Европы - то пробег не менее 150 000 в 99% случаев.
Немцы - практичные люди, и пока не накатают от 150 до 170 тыщ - не продают машины. Так что скручен почти на всех.

[Дмитрий66]

Да про пробег это я в курсе, я вообще за то что бы ввели уголовную ответсвенность за скурчивание пробега, типа за машенничесвто что бы наказывали... вот эта муть с пробегом прям бесит..

[kksw]

Осыпание напыления в цилиндрах может быть на двигателе 2.5 с буквенным обозначением двигателя - ВАС. После рестайла стали ставить движки BPE, на этих я так понимаю эта проблема решена, уж не знаю каким образом, толи напыления нет, толи технологния другая, но тем не менее проблем с осыпанием после 2007 года нет.
2.5 TDI однозначно бюджетнее, расход в среднем 13 по городу, транспортный налог в 2 раза меньше чем у 3.0
По мощще, в городе вполне хватает, даже думаю что на начальном этапе не сильно отстанет от 3.0 На трассе, да, есть маленько нехватки, надо привыкать приспосабливатся. Хотя можно и чипануть до 200, правда возможно начнет дымить, тогда и тяги будет хватать при том же налоге. В общем каждому свое.

[slavkin]

   Цитата:

kksw

Осыпание напыления в цилиндрах может быть на двигателе 2.5 с буквенным обозначением двигателя - ВАС. После рестайла стали ставить движки BPE, на этих я так понимаю эта проблема решена, уж не знаю каким образом, толи напыления нет, толи технологния другая, но тем не менее проблем с осыпанием после 2007 года нет.
2.5 TDI однозначно бюджетнее, расход в среднем 13 по городу, транспортный налог в 2 раза меньше чем у 3.0
По мощще, в городе вполне хватает, даже думаю что на начальном этапе не сильно отстанет от 3.0 На трассе, да, есть маленько нехватки, надо привыкать приспосабливатся. Хотя можно и чипануть до 200, правда возможно начнет дымить, тогда и тяги будет хватать при том же налоге. В общем каждому свое.

Не надо вводить в заблуждение людей,не едет 2,5 по сравнению с трешкой,НЕ ЕДЕТ! Перетирали тыщу раз.По сравнению с 3,2 едет,с триноль нет.

[kksw]

   Цитата:

slavkin

Не надо вводить в заблуждение людей,не едет 2,5 по сравнению с трешкой,НЕ ЕДЕТ! Перетирали тыщу раз.По сравнению с 3,2 едет,с триноль нет.

Ну видимо Ваше самолюбие не дало Вам внимательно прочитать мой пост.
3.0 однозначно круче... так нормально ?
Я же написал, что не сильно отстанет на начальном этапе, но все таки отстанет

[Anri403]

   Цитата:

cthutq007

Но надо понимать что здесь проблемы, о которых машина Вам сообщает, а там они могут быть, но про них Вы узнаете, когда где то уже клин. И вообще не корректно сравнивать Кукурузер (японский уазик) с люкс внедорожником.

Ну да,именно из за того что это "люкс внедорожник" ,который стоит все таки не малых денег (за те деньги что я купил семилетку,можно с нуля взять какой нибудь пепелац),ему позволительно иметь технические недостатки заложенные заводом и весьма неприятные. Я не спорю, машинка удобная,симпатичная своей брутальностью (не NF),из общего потока выделяется,но ехать и постоянно думать на какой заправке не надо бы заправляться,слушать что что то там щелкнуло-скрипнуло-звякнуло,постоянно гадать пошла стружка или не пошла,спустит пневма зимой или нет и много прочего.....имхо концерну VAGу за такие косяки большой и жирный минус. я все таки потребитель а не сервисмен. Хотел на нем отправиться с семьей в круг по Европе,но теперь понял что лучше уж я поеду на не люксовом но более предсказуемом и надежном додж караване

[slavkin]

   Цитата:

kksw

Ну видимо Ваше самолюбие не дало Вам внимательно прочитать мой пост.
3.0 однозначно круче... так нормально ?
Я же написал, что не сильно отстанет на начальном этапе, но все таки отстанет

Не сильно Те кто не ездил на 3.0 как раз так и пишут,ну хочется им в это верить.....А тут пришел такой всезнайка как я,и все обломал

[Yakut8181]

   Цитата:

slavkin

Не надо вводить в заблуждение людей,не едет 2,5 по сравнению с трешкой,НЕ ЕДЕТ! Перетирали тыщу раз.По сравнению с 3,2 едет,с триноль нет.

slavkin совершенно прав. Вам чтобы убедиться, что Вам ближе и по душе посмотрите машинки, поездите на них, будет с чем сравнить

[Bluesbrother]

   Цитата:

kksw

2.5 TDI однозначно бюджетнее, расход в среднем 13 по городу, транспортный налог в 2 раза меньше чем у 3.0

Насчет налога-да..
А насчет расхода-нет.

Личный пример-11,7
Из города не вылазию)

[cthutq007]

   Цитата:

Anri403

Ну да,именно из за того что это "люкс внедорожник" ,который стоит все таки не малых денег (за те деньги что я купил семилетку,можно с нуля взять какой нибудь пепелац),ему позволительно иметь технические недостатки заложенные заводом и весьма неприятные. Я не спорю, машинка удобная,симпатичная своей брутальностью (не NF),из общего потока выделяется,но ехать и постоянно думать на какой заправке не надо бы заправляться,слушать что что то там щелкнуло-скрипнуло-звякнуло,постоянно гадать пошла стружка или не пошла,спустит пневма зимой или нет и много прочего.....имхо концерну VAGу за такие косяки большой и жирный минус. я все таки потребитель а не сервисмен. Хотел на нем отправиться с семьей в круг по Европе,но теперь понял что лучше уж я поеду на не люксовом но более предсказуемом и надежном додж караване

Флаг Вам в руки... Не надо ничего слушать и чего то ждать, надо обслуживать нормально, менять все во время, и любить его. Туарег- идеальный автомобиль. А с Вашими мыслями это не Ваш автомобиль, с таким подходом JEEP кирпич или Сан Енг КОРАНДО...

[kksw]

Господа 3-х литровые, мне кажется у вас у всех какой то пунктик, при чем во всех темах одно и то же, как только разговор о динамике, для вас это как красная тряпка... может мы о чем то не знаем
3.0 совершенно другой двигатель, современне, лучше практически по всем показателям, ни кто не спорит. Речь идет от том что 2.5 не настолько уж уступает 3.0 что бы его так игнорировать, есть и свои плюсы и самый главный это тр.налог. Учитывая тот факт что 99% туарегов в ветке GP куплены на последние деньги, это не так уж и маловажно.

Yakut8181 Видите ли, так уж получилось что сейчас имеется еще и Q5 как раз 3-х литровый дизель, и не буду рассказывать о всех прошлых автомобилях, поэтому сравнивать мне есть с чем..
про личный пример 11.7 я лучше уж промолчу

[slavkin]

   Цитата:

kksw

Господа 3-х литровые, мне кажется у вас у всех какой то пунктик, при чем во всех темах одно и то же, как только разговор о динамике, для вас это как красная тряпка... может мы о чем то не знаем
3.0 совершенно другой двигатель, современне, лучше практически по всем показателям, ни кто не спорит. Речь идет от том что 2.5 не настолько уж уступает 3.0 что бы его так игнорировать, есть и свои плюсы и самый главный это тр.налог. Учитывая тот факт что 99% туарегов в ветке GP куплены на последние деньги, это не так уж и маловажно.

Yakut8181 Видите ли, так уж получилось что сейчас имеется еще и Q5 как раз 3-х литровый дизель, и не буду рассказывать о всех прошлых автомобилях, поэтому сравнивать мне есть с чем..
про личный пример 11.7 я лучше уж промолчу

Ни каких пунктиков, первым был 3,2 вторым 2,5 третьим и четвертым 3.0,соответственно 240 и 224+чип,поэтому я точно знаю,что мне до дваипять еще расти и расти мотор пенсионеров,а по расходу 13 у меня, манера езды очень агрессивная равных на чипованной трешке ни в городе ни по трассе просто нет! Ну а налог просто смешно покупая машину за 2,5 ляма экономить в год 10тыс.кажется такая разница между 2,5 и 3.0.

[kksw]

   Цитата:

slavkin

Ни каких пунктиков, первым был 3,2 вторым 2,5 третьим и четвертым 3.0,соответственно 240 и 224+чип,поэтому я точно знаю,что мне до дваипять еще расти и расти мотор пенсионеров,а по расходу 13 у меня, манера езды очень агрессивная равных на чипованной трешке ни в городе ни по трассе просто нет! Ну а налог просто смешно покупая машину за 2,5 ляма экономить в год 10тыс.кажется такая разница между 2,5 и 3.0.

А я может и есть пенсионер мне вполне хватает, и поверь и ты пенсионером будешь если конечно манеру езды не изменишь
интересно это какой GP сейчас 2.5 ляма стоит ?

[slavkin]

   Цитата:

kksw

А я может и есть пенсионер мне вполне хватает, и поверь и ты пенсионером будешь если конечно манеру езды не изменишь
интересно это какой GP сейчас 2.5 ляма стоит ?

Я то новый брал....

[kksw]

   Цитата:

slavkin

Я то новый брал....

вот об этом то и речь, когда есть лишние деньги или они есть у папы, базара нет, ни кто даже бы и не рассматривал 2.5, я бы точно Q7 самую мощную бы взял. А тут то речь о том что очень сильно хочется крутую тачку, а денег то нет, а еще потом налог, а не дай бог что сломается и т.д.

Кстати, если честно то мне кажется что VW маленько не дотягивает до AUDI, кто что думает по этому поводу ?
И еще спрошу сразу, у туарегов кузов оцинкованный ?, ну хотя бы с одной стороны

[slavkin]

Кузов оцинкован у всех фолькс. еще с 83г.
А денег лишних-не бывает!

[kksw]

   Цитата:

slavkin

Кузов оцинкован у всех фолькс. еще с 83г.
А денег лишних-не бывает!

просто у меня осталась расшифровка VIN еще с audi А4, там четко написано
...
120 . K8B Полностью оцинкованный кузов
...
А в расшифровке Тура ни чего подобного не нашел вот и засомневался
Ну тогда уж сразу еще спрошу, Какая толщина родной краски тура ?

[slavkin]

Около 80 мк

[3tonius]

А объясните плз крестьянину в чем прикол брать ни разу не за 3 копейки модель уже пред- пред- предыдущего поколения, ведь чисто практически с каждым годом шанс продать ее за сколь-нибудь вменяемые деньги стремится к нулю. Мб добить до ляма и искать GP года 8-го, которые куда более ликвидны. ТС вроде как из Москвы, а тут шанс неспешно выловить такой вариант весьма реален.

[kksw]

   Цитата:

slavkin

Около 80 мк

сразу нет, ни на одной машине не видел такой маленькой толщины, это полюбому до смерти заполированный Тур.
Вот смотрю таблицу толщин, ребята пишут что меряли на заводе и вывели среднее значение 130-215 мкм. но что то кажется очень большой разбег.